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ノート AUTECH CROSSOVERは、ノートXの地上高を上げて専用の内外装を付けたモデルで、2WDが289万1,900円、FOURが320万3,200円です。
同じノートのX（2WD）より49万2,800円高く、その差で手に入るのは地上高+25mmと専用のグリル・シート・専用16インチアルミ。燃費（WLTC）は、日産の資料に載っていません。
5ナンバーのまま、少し高い車高とSUVらしい顔がほしい人には合う一台です。燃費の数字や悪路の強さで選ぶなら、ベースのXやキックスと並べてから決めたい。
諸費用を入れた総額の内訳はノート AUTECH CROSSOVERの乗り出し価格の記事、交渉の順番は値引きの記事にまとめています。
この記事のポイント
- 物差しは平均4.0（4/7軸）
- ノートXとの差は49万2,800円
- 燃費は公表されていない
30秒でわかるノート AUTECH CROSSOVER（2026年10月時点）
| 項目 | 数字 |
|---|---|
| 価格（税込） | 2WD 2,891,900円／FOUR（4WD）3,203,200円（全国希望小売価格） |
| ベースとの差 | ノートX（2WD）より492,800円、X FOURより518,100円高い |
| 払う額−戻る額 | 2WD 2,869,400円（重量税のエコカー減税22,500円を引いた額・燃料代と諸費用は含まない） |
| 燃費（WLTC） | 公表されていない（ベースのXの16インチアルミホイール装着車は27.8km/L） |
| サイズ | 全長4,110×全幅1,700×全高1,545mm・5ナンバー・最小回転半径5.2m |
| 最低地上高 | 2WD 160mm／FOUR 165mm（ベースより25mm高い・社内測定値） |
| 納期の目処 | ノートの工場出荷の目処は1〜2ヶ月程度（2026年10月23日時点・AUTECH CROSSOVERの行は無い・納車日ではない） |
| CARVELの物差し | 4.0（7軸のうち4軸・2WDで採点） |
| いまの車の売値 | 先に知るならMOTA車買取で概算査定額 |
価格は日産の車種ページとNMC（日産モータースポーツ＆カスタマイズ）の発表、寸法と地上高は2026年8月版の主要諸元表、工場出荷の目処は日産の公式サイトによります。いずれも2026年10月時点の数字です。
公開日：2026年10月29日 / 最終更新日：2026年10月29日
ノート AUTECH CROSSOVERの評価：CARVELの物差しは平均4.0（4/7軸）
2WDで測ると、採点できた4軸の平均は4.0。安全の軸が★5、価格と取り回しが★4、悪路が★3です。燃費・満タンの距離・納期の3軸は、AUTECH CROSSOVERの公式の数字が無いので★を付けていません。
| # | 軸 | 使った公式の数字（AUTECH CROSSOVER 2WD） | ★ | ひとこと |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 補助金後の価格 | 2,891,900円（国のCEV補助金は対象外） | ★4 | 300万円の手前 |
| 2 | 走る費用 | —（WLTC燃費の公表なし） | — | 数字が無いので付けない |
| 3 | 1回で走れる距離 | —（同上・タンクは36L） | — | 同上 |
| 4 | 取り回し | 最小回転半径5.2m | ★4 | 5ナンバーらしい小回り |
| 5 | 悪路・雪道 | 4WDあり・FOURの最低地上高165mm | ★3 | 上げても180mmには届かない |
| 6 | 公的な安全評価 | 自動車安全性能2021で★5（試験車はノートX 2WD） | ★5 | ベースのノートの評価 |
| 7 | 手に入る早さ | —（工場出荷の目処にAUTECH CROSSOVERの行が無い） | — | ノートの目処は1〜2ヶ月程度 |
| 平均 | 4.0（4/7） |
基準はCARVELの全記事で共通（物差し v1.1）。どの車種もいちばん安いグレードで測る決まりで、この車は2WDが対象です。軸7をノートの目処（1〜2ヶ月程度の長いほう2ヶ月）で読むと★4になり、平均は4.0のまま変わりません。
7軸のうち3軸が空欄なので、7軸すべてを採点できた車とは平均を単純に比べないでください。キックスの評価の記事の3.8は6軸の平均で、軸の数が違います。
筆者の検証（2026年10月）｜公式の数字で測るノート AUTECH CROSSOVERの物差し（2WD）（公式の価格表と諸元表からの計算）
2WDの公式の数字を物差し v1.1 に当てると、★4/—/—/4/3/5/—で、採点した軸は4/7、平均4.0です。参考として、ベースのXの16インチアルミホイール装着車のWLTC 27.8km/Lを当てはめると、100kmあたり765.8円（補助なしレギュラー212.9円/L）で★4相当、36L×27.8km/Lで1,000.8kmの★5相当。どちらもAUTECH CROSSOVERの公式の値ではないので、★には入れていません。価格と諸元は2026年10月29日時点の日産の公表値です。
★を付けていない3つの軸：燃費の数字が資料に無い
AUTECH CROSSOVERは全車が持込み登録で、NMCが扱う車です。2026年8月版の主要諸元表には、ベースのノートにあるWLTC燃費の行がありません。
燃費が無いと、物差しの走る費用と満タンで走れる距離の2軸が計算できない。推定の値で★を埋めることはしません。ベースのXの値で計算した参考の燃料代は、後の燃費の章に分けて置いています。
軸7も同じ理由で空欄です。日産の工場出荷の目処の表には「ノート」の行はあっても、AUTECH CROSSOVERの行がありません。
★5の安全評価は、ベースのノートの評価
国の自動車アセスメント（自動車安全性能2021）で、ノートとノート オーラはファイブスター賞を受けています。日産の発表によると、ノートの試験車はノートX 2WD（アダプティブLEDヘッドライトシステムなどの装着車）でした。
AUTECH CROSSOVER自体の試験ではありません。同じ型式（6AA-E13）のベース車の評価として★5を付けています。地上高と足まわりはベースと違うので、その点は割り引いて読んでください。
平均4.0って、高いほうなの？
採点できたのが4軸だけ。燃費の軸が無いぶん、高い低いは言いにくいんです
ノート AUTECH CROSSOVERのグレードと価格：2WDとFOUR、4つの額
グレードはXをベースにした2WDの2,891,900円と、X FOURをベースにした4WDのFOURの3,203,200円の2つだけ。4WDの上乗せは311,300円です。2026年8月24日の仕様変更で、どちらも94,600円上がりました。
2WDとFOURの価格：289万1,900円と320万3,200円
| グレード | ベース車 | 駆動 | 税込 | 税抜 |
|---|---|---|---|---|
| AUTECH CROSSOVER | X | 2WD | 2,891,900円 | 2,629,000円 |
| AUTECH CROSSOVER FOUR | X FOUR | 4WD（後ろにもモーター） | 3,203,200円 | 2,912,000円 |
日産のノートの車種ページと、NMCの2026年8月24日の発表の価格表に載る全国希望小売価格です（2026年10月時点）。オーテックのカタログの税抜価格とも一致します。
価格は販売会社が独自に決めるもので、リサイクル料金と税金・登録の諸費用は別にかかります。パワートレインはどちらもe-POWER（1.2Lのエンジンで発電し、モーターで走る）です。
価格は2024年9月から135,300円上がった
| 時期 | 2WDの上がり幅 | 今の価格との差 |
|---|---|---|
| 2024年9月（前後のプロテクターなどを足した改良） | — | 今より135,300円安い |
| 2025年9月 | ＋40,700円（報道による） | 今より94,600円安い |
| 2026年8月24日〜（今） | ＋94,600円 | — |
2024年の改良は日産が2024年5月29日に発表したもので、前後の専用プロテクター・シルバーのルーフモール・専用シグネチャーLEDが加わりました。2025年9月の上がり幅は、2025年9月21日のくるまのニュースなど、報道に出た価格から出した値です。
4WDのFOURも、2026年8月24日に同じ94,600円上がっています。ノートXとの差は、2024年9月の457,600円から今の492,800円まで広がりました。
2026年8月24日より前の日付の記事は、2WDを279万7,300円のまま載せています。今の価格との差は94,600円。値段を見るときは、記事の日付を先に見てください。
筆者の検証（2026年10月）｜公式の価格表で見る、ノートの各グレードとの価格の差（公式の価格表からの計算）
AUTECH CROSSOVER 2WDの2,891,900円は、X（2WD）2,399,100円より492,800円、AUTECH LINE（2WD）2,509,100円より382,800円、AUTECH LINE FOUR 2,795,100円より96,800円高い。FOURの3,203,200円はX FOUR 2,685,100円より518,100円高く、2WDとの差は311,300円です。キックスのいちばん安いX シンプルパッケージ（2WD）2,999,700円と比べると、2WDは107,800円安く、FOURは203,500円高くなります。どれも2026年10月29日時点の全国希望小売価格（税込）です。
4つの額で見ると、2WDは燃料代を除いて2,869,400円
持ち帰り：ノート AUTECH CROSSOVERの4つの額（2026年10月時点）
・払う額：2WD 2,891,900円／FOUR 3,203,200円（税込の車両価格）
・戻る額：2WD 22,500円／FOUR 11,300円（新車のときの重量税のエコカー減税・日産の見積り画面の値。国のCEV補助金は対象外）
・走る額（参考）：2WD 382,914円／FOUR 458,836円（5年5万km。ベースのX・X FOURの16インチアルミホイール装着車のWLTC 27.8km/L・23.2km/Lと、補助なしレギュラー212.9円/Lで計算）
・売る額：いまの車を売った額。ここは見積もりを取らないと埋まらない
実質（売る額0円）は、走る額を除くと2WD 2,869,400円・FOUR 3,191,900円。参考の走る額を入れると2WD 3,252,314円・FOUR 3,650,736円です。
実質いくら＝払う額−戻る額＋走る額−売る額。走る額はAUTECH CROSSOVERの公式の燃費ではなく、ベース車の値で計算した参考です。AUTECH CROSSOVERは2WDでXより20kg重く、タイヤの幅も195と太いので、同じ値になるとは限りません。
燃料の単価は、資源エネルギー庁の燃料油価格の調査で10月26日調査のレギュラー全国平均170.1円/Lに、その週の国の補助42.8円/Lを足した212.9円/L。補助が入った店頭の単価なら、2WDの5年の走る額は76,979円少なくなります。
FOURの戻る額11,300円は、日産の見積り画面の値です。自工会の減税対象車の一覧にAUTECH CROSSOVERの行は無く、ベースのX FOURの16インチアルミホイール装着車の区分で読むと重量税は16,800円、減税額は5,700円になります。FOURを選ぶなら、見積書の重量税の欄で納める額を確かめてください。
筆者の検証（2026年10月）｜4つの額で見るノート AUTECH CROSSOVERの実質（公式の価格表と見積り画面と燃料価格調査からの計算）
2WDは払う額2,891,900円−戻る額22,500円＋走る額（参考）382,914円で、実質3,252,314円（売る額0円）。走る額を除くと2,869,400円です。FOURは3,203,200円−11,300円＋458,836円で3,650,736円、走る額を除くと3,191,900円。走る額は5年5万km・2026年10月26日調査の補助なしレギュラー212.9円/Lで、店頭170.1円/Lなら2WDは305,935円になります。
4つの額のうち、読者ごとに違うのは売る額の1行だけ。MOTA車買取でいまの車の概算査定額を出しておくと、49万円の差を払うかどうかも決めやすくなります。
MOTAの公式ページ（2026年10月時点）で見られる仕組みは、最大20社が入札し、やりとりするのは高額査定の上位3社（最大）だけ、というもの。最短3時間後にWebで概算査定額が出て、上位3社からは電話で連絡が来ます。利用料は無料（任意の有料サポートを除く）です。
税金・自賠責・登録の諸費用を足した総額と、色や登録の月で動く額は、乗り出し価格の記事に計算表があります。2WDは日産の見積り画面（10月登録・無料の色）で2,992,144円です。
ノートXとの差49万2,800円で、何が増える？
2WDどうしで、ノートXとの差は49万2,800円、AUTECH LINEとの差は38万2,800円（2026年10月時点）。増えるのは地上高+25mm、専用のグリル・シート・専用16インチアルミ、前後のプロテクターです。燃費の公表値は、逆に無くなります。
差額の中身：X・AUTECH LINE・AUTECH CROSSOVERを並べる
| 項目 | ノートX（2WD） | AUTECH LINE（2WD） | AUTECH CROSSOVER（2WD） |
|---|---|---|---|
| 価格（税込） | 2,399,100円 | 2,509,100円 | 2,891,900円 |
| Xとの差 | — | ＋110,000円 | ＋492,800円 |
| 最低地上高 | 135mm | — | 160mm |
| タイヤ | 185/60R16（16インチ） | — | 195/60R16・専用16インチアルミ（切削光輝） |
| 専用の外装 | — | — | 専用フロントグリル・シルバーの前後プロテクター・シルバーのルーフモール・専用シグネチャーLED・メタル調の専用ドアミラー |
| 専用の内装 | — | — | 専用ブラックレザレットシート（ブルーステッチ・「AUTECH CROSSOVER」刺繍） |
| WLTC燃費 | 28.4km/L（16インチアルミホイール装着車27.8km/L） | — | 公表されていない |
価格は日産の車種ページ、地上高と燃費はノートとAUTECH CROSSOVERの主要諸元表（2026年8月版）、装備はAUTECH CROSSOVERの主要装備一覧によります。AUTECH LINEの列で「—」の所は、この表では比べていません。
約49万円の大半は、見た目と地上高に払うお金です。走りの仕組みは、発電用のエンジンも前のモーターもXと同じ。だから私は、この差を「顔と車高の値段」と読んでいます。
FOURはX FOURとの差51万8,100円
4WDどうしだと、AUTECH CROSSOVER FOURの3,203,200円とX FOURの2,685,100円の差は518,100円。2WDどうしの差より25,300円広がります。
FOURの最低地上高は165mmで、X FOURの140mmより25mm高い。後ろの車輪を回すモーター（50kW）を積む4WDの仕組みは、X FOURと同じです。雪の日のために4WDを選ぶなら、AUTECH CROSSOVERにする理由は地上高の25mmと見た目に絞られます。
キックスの入口より10万7,800円安い
同じ日産のSUVのキックスは、いちばん安いX シンプルパッケージ（2WD）が2,999,700円。AUTECH CROSSOVERの2WDは、それより107,800円安い値札です。
ただし4WDどうしでは話が変わります。AUTECH CROSSOVER FOURの3,203,200円は、キックスのX シンプルパッケージ（2WD）より203,500円高い。キックスのグレードと4WDの価格は、キックスの評価の記事に並べています。
この差が値引きでどこまで縮むかは、値引きの記事で計算しています。結論だけ言うと、値引きでXとの差は埋まりません。
差を埋めるのに動かせる額は、値引きよりいまの車の売値のほうが大きいこともある。下取りの額を聞く前に、Webの査定額を1つ手元に置いておきましょう。
ノート AUTECH CROSSOVERの燃費：公式の数字は無い
AUTECH CROSSOVERのWLTC燃費は、日産の主要諸元表にも見積り画面にも載っていません（2026年10月時点）。ベースのXの16インチアルミホイール装着車は27.8km/L、X FOURの同じ装着車は23.2km/Lです。
なぜ燃費が載っていないのか
AUTECH CROSSOVERは、主要諸元表（2026年8月版）の注記のとおり、全車が持込み登録でNMC扱いの車です。その主要諸元表に、ベースのノートにある燃料消費率（WLTCモード）の行がありません。
よく見る「ノートの燃費28.4km/L」は、Xの標準の仕様（185/60R16タイヤ）の値。Xでもアルミホイールを付けると27.8km/Lに下がり、AUTECH CROSSOVERはさらに幅の広い195/60R16を履きます。28.4km/Lをそのまま当てはめるのは無理があるでしょう。
参考の燃料代：ベースのX（16インチアルミ）の値で計算
| 駆動 | 参考にした燃費 | 100kmあたり（補助なし212.9円/L） | 100kmあたり（店頭170.1円/L） | 5年5万km（補助なし） |
|---|---|---|---|---|
| 2WD | X 16インチアルミ装着車 27.8km/L | 765.8円 | 611.9円 | 382,914円 |
| FOUR | X FOUR 16インチアルミ装着車 23.2km/L | 917.7円 | 733.2円 | 458,836円 |
この表はAUTECH CROSSOVERの値ではありません。重さ（2WDで+20kg）とタイヤの幅（195）がベースと違うので、実際の燃料代は表より多くなることも考えられます。
単価は資源エネルギー庁の10月26日調査（10月28日公表）。店頭のレギュラー全国平均は170.1円/Lで、国の補助42.8円/Lが入った値です。補助を足した212.9円/Lで計算すると、2WDでは店頭の単価より100kmあたり約154円多くなります。
燃費の数字が無いって、困らない？
走りの仕組みはXと同じ。でも数字が無いものは、数字で語りません
ノート AUTECH CROSSOVERのサイズと地上高：5ナンバーで160mm
全長4,110×全幅1,700×全高1,545mmで、全車5ナンバーです。最小回転半径は5.2m。最低地上高は2WDが160mm、FOURが165mm（社内測定値）で、どちらもベースより25mm高くなっています。
5ナンバーのまま、回転半径5.2m
全幅は1,700mmちょうどで、5ナンバーの枠に収まる幅です。ホイールベースは2,580mm、室内は長さ2,030×幅1,445×高さ1,240mm。車両重量は2WDが1,250kg、FOURが1,370kgです。
5.2mの最小回転半径は、物差しの軸4で★4の範囲。狭い路地や立体駐車場で困りにくいサイズのまま、地上高だけを上げた車と見ていいと思います。燃料タンクは36Lで、指定燃料は無鉛レギュラーです。
FOURの地上高は165mm、悪路の走破とは別の話
FOURの最低地上高は165mm。雪の轍や、除雪の後の段差を少しでも楽に越えたい人には、ベースのX FOUR（140mm）との25mmの差が効く場面はあるはずです。
ただ、物差しの軸5で★4に届く線は「4WDあり・180mm以上」。165mmは、林道や深い雪を走るための数字ではないといえます。
主要諸元表にも、専用エアロパーツを付けているため、縁石や段差の大きな場所、不整地では路面と干渉する場合がある、と注記されています。見た目はSUVでも、走れる場所はベースのノートと大きく変わらないと考えておきましょう。
キックスと比べると、地上高は低い
| 項目 | AUTECH CROSSOVER | キックス |
|---|---|---|
| 最低地上高 | 160mm（FOUR 165mm） | 170mm（e-4ORCEも同じ） |
| 最小回転半径 | 5.2m | 5.3m |
| いちばん安いグレードの価格 | 2,891,900円 | 2,999,700円 |
キックスの値は、CARVELのキックスの評価の記事と同じ日産の公表値です（2026年10月時点）。地上高を上げたAUTECH CROSSOVERでも、キックスの170mmには届きません。小回りの数字は、AUTECH CROSSOVERが0.1m小さい。
ノート AUTECH CROSSOVERの本音：推しポイント・惜しいポイント・やめておけ条件
本音を先に言うと、私はこの車の「5ナンバーのまま、ちょっとだけ背伸びした」立ち位置が好きです。惜しいのは、燃費の数字が無いことと、4WDでも165mmで止まる地上高。やめておけと言える条件は3つあります。
推しポイント：5.2mの小回りのまま、地上高+25mm
1つ目は、5ナンバーの幅と5.2mの最小回転半径を残したまま、地上高を25mm上げたこと。キックスより小回りの数字がよく、全幅も1,700mmに収まっています。
2つ目は、ベースのノートの安全評価が★5であること。AUTECH CROSSOVER自体の試験ではないものの、同じ型式の車の評価として読めます。
惜しいポイント：燃費の公表値が無い、差額が49万円
燃費の公表値が無いのは、もどかしいところです。ほかの車と燃料代を同じ土俵で比べられず、物差しも4軸しか付けられません。
もう1つは差額です。Xとの差は492,800円で、2024年9月の457,600円から広がりました。値上がりのたびに、見た目にかけるお金が大きくなってきた。2年で35,200円、差が開いた計算です。
新車の予算がきびしいなら、登録済み未使用車（新古車）や中古車も選択肢に入ります。ズバット車販売の公式ページ（2026年10月時点）によると、メーカー・車種・予算などを入れると、提携先の中古車販売店ネクステージ1社が非公開車両を含む在庫から探し、基本的に電話で連絡してくる仕組み。依頼は無料で、車の代金・諸費用・陸送費はネクステージとの契約で別にかかります。
ノート AUTECH CROSSOVERはやめておけ、の3条件
1つでも当てはまるなら、AUTECH CROSSOVERを選ぶ理由は薄くなります。
③は車の出来ではなく、お金の使い方の話です
ノート AUTECH CROSSOVERのよくある質問
- ノート オーテック クロスオーバーは生産終了？
-
販売中です（2026年10月時点）。NMCが2026年8月24日に一部仕様変更して発売し、日産の見積り画面にも2WDとFOURの2グレードが並んでいます。生産終了の発表はありません。
- ノート オーテック クロスオーバーに4WDはある？
-
あります。AUTECH CROSSOVER FOURで、価格は3,203,200円（税込）。後ろの車輪をモーターで回す4WDで、最低地上高は2WDより5mm高い165mmになります。
- ノート オーテック クロスオーバーは5ナンバー？
-
全車5ナンバーです。全幅は1,700mmで、主要諸元表に「登録ナンバーは、全車5ナンバー」と書かれています。登録は全車が持込み登録です。
- 納期はどのくらい？
-
ノートの工場出荷の目処は1〜2ヶ月程度です（日産の工場出荷時期の目処・2026年10月23日時点）。AUTECH CROSSOVERの行は表に無く、目処は工場を出る時期で納車日ではないので、販売店で登録の予定日を聞いてください。
- ノート オーテック クロスオーバーの値引きはある？
-
値引き額は、日産から公表されていません。出回っている数字の多くはノート全体の目標か古い申告で、その出どころは値引きの記事の表にまとめました。
まとめ：ノート AUTECH CROSSOVERは物差し4.0、Xとの差49万2,800円は見た目と地上高の値段
ノート AUTECH CROSSOVERは、5ナンバーで小回りのまま地上高を25mm上げた、見た目に振ったノートです。燃費の公表値が無いことと、Xとの差の大きさを受け入れられるかで決まります。
- 2026年10月時点の価格は2WD 2,891,900円・FOUR 3,203,200円。2026年8月24日に94,600円上がった
- CARVELの物差しは4.0（4/7）。燃費・満タンの距離・納期の3軸は公式の数字が無い
- ノートXとの差は492,800円。増えるのは地上高+25mm（160mm）と専用の内外装・専用16インチアルミ
次の一歩
今日やることは1つ。近くの日産の販売店に電話で、「AUTECH CROSSOVERとノートX、同じ色・同じ登録月で見積もりを2枚並べてほしい」と頼んでください。2枚の差が492,800円からどれだけ動くかと、FOURなら見積書の重量税の額が、ここで分かります。
見積もりを頼む前に、手元の車の値段を1つ持っておくと、下取りの額が出たときに比べられます。
下取りと買取の違いは下取りと買取の違いの記事、査定サイトの選び方は一括査定サイトの比べ方にあります。
CARVELの物差し v1.1 の★の境目
| 軸 | ★5 | ★4 | ★3 | ★2 | ★1 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 補助金後の価格 | 250万円以下 | 350万円以下 | 450万円以下 | 600万円以下 | 600万円超 |
| 2 走る費用（100km） | 500円以下 | 800円以下 | 1,100円以下 | 1,400円以下 | 1,400円超 |
| 3 1回で走れる距離 | 600km以上 | 500km以上 | 400km以上 | 300km以上 | 300km未満 |
| 4 最小回転半径 | 5.0m以下 | 5.3m以下 | 5.6m以下 | 5.9m以下 | 5.9m超 |
| 5 最低地上高 | 4WD・210mm以上 | 4WD・180mm以上 | 4WD・180mm未満／2WDのみ・200mm以上 | 2WDのみ・170mm以上 | 2WDのみ・170mm未満 |
| 6 公的な安全評価 | JNCAP ★5 | ★4 | ★3 | ★2 | ★1 |
| 7 工場出荷の目処 | 1ヵ月以内 | 3ヵ月以内 | 6ヵ月以内 | 12ヵ月以内 | 12ヵ月超・受注停止 |
軸6の評価は日産の発表（2021年10月27日）と国土交通省の自動車アセスメントの公表によります。
確かめメモ
確かめたこと：車種ページとNMCの価格表の全国希望小売価格・主要諸元表（2026年8月版）の寸法と地上高と燃費の行の有無・ノートの主要諸元表の16インチアルミホイール装着車のWLTC・AUTECH CROSSOVERの主要装備一覧の専用装備・見積り画面の重量税の減税額・工場出荷の目処のノートの行と時点・自動車安全性能2021の試験車
出典：日産自動車、日産モータースポーツ＆カスタマイズ、国土交通省、資源エネルギー庁
時点：2026年10月。CARVELはこの車に試乗していないので、走りの感想・実際の燃費・荷室の使い勝手は分かりません。AUTECH CROSSOVERには、WLTC燃費の公表値も無いままです。
参考URL一覧
- 日産のノートの車種ページ：https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note.html
- NMCの2026年8月24日の発表：http://www.autech.com/release/20260824_01.html
- オーテックのカタログ：https://www.autech.co.jp/sv/note_autechcrossover/index.html
- 資源エネルギー庁の燃料油価格の調査：https://nenryo-teigakuhikisage.go.jp/current_graph.pdf
- 主要諸元表（2026年8月版）：https://www-asia.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/jp/vehicles/note/2608/pdf/note_2608_autech_crossover_specsheet.pdf
- 日産の工場出荷時期の目処：https://www3.nissan.co.jp/siteinfo/product.html
- 日産の発表（2021年10月27日）：https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/211027-01-j