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フォレスターは、スバルが売る全長4,655mmのSUVで、いまの6代目は2025年4月17日に発表されました。
次の全面刷新は、スバルから発表がありません（2026年10月21日に公式のニュースルームで確認）。6代目は2026年5月21日に、はじめての一部改良を終えたところです。
全面刷新を待つ理由は、いまのところ見当たりません。気になる1台があるなら、いまの価格と納期で決めるのが現実的だと私は見ています。
この記事のポイント
- 次の全面刷新は公式発表なし
- 2026年5月に初の一部改良
- 価格は3,850,000〜4,642,000円
- ハイブリッドの元は約11.7〜14.7年
30秒でわかるフォレスターのモデルチェンジ（2026年10月時点）
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| 項目 | 数字・状況 |
|---|---|
| いまのモデル | 6代目。2025年4月17日に発表、2026年5月21日に改良モデルを発表 |
| 次の全面刷新 | 公式の発表なし（ウィルダネスは2025年に参考出品のみ） |
| 価格（税込・AWD） | 3,850,000円（Touring）〜4,642,000円（Premium S:HEV EX） |
| WLTC燃費 | 13.6km/L（1.8Lターボ）〜19.1km/L（X-BREAK S:HEV） |
| 工場出荷の目処（公式） | 1.8Lグレード2ヵ月程度／S:HEV 3ヵ月程度（10月9日時点） |
| いまの車の売値 | 下取りの前にMOTA車買取で概算査定額を見る |
スバルの公式サイトとニュースルームの2026年10月21日時点の情報です。価格はメーカー希望小売価格で、オプションと諸費用は入っていません。
公開日：2026年10月30日 / 最終更新日：2026年10月30日
フォレスターの次のモデルチェンジはいつ？ 全面刷新は公式発表なし
答えから言うと、次の全面刷新の時期は、公式には出ていません。出ているのは、6代目の発表（2025年4月17日）と、2026年5月21日の改良モデルの2つです。時期を書いた予想記事は、公式の裏づけがありません。
公式が出したのは、この順番
スバルのニュースリリースで、フォレスターに関する主なものは、日付順に次のとおりです。
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| 日付 | 公式の発表 |
|---|---|
| 2025年4月17日 | 新型「フォレスター」（第6世代）を発表 |
| 2025年7月24日 | 特別仕様車「Black Selection」（SPORT・SPORT EX） |
| 2025年10月15日 | ジャパンモビリティショー出展。「Forester Wilderness prototype」を参考出品 |
| 2025年12月4日 | 「2025-2026 日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞 |
| 2026年5月21日 | 改良モデルを発表。1.8Lターボに「Touring」「Touring EX」を新設 |
| 2026年5月28日 | JNCAP「自動車安全性能2025 ファイブスター大賞」を受賞 |
発売から約13か月後の改良で、くるまのニュース（2026年7月13日）は「6代目で初の一部改良」と報じています。
筆者の検証（2026年10月）｜スバルの公式ページとリリース全件に、次期型の発表があるか（subaru.jp・subaru.co.jp の公開ページ）
商品サイト、グレード一覧、工場出荷の目処、フォレスター関連のリリース全件、ジャパンモビリティショー2025の出展PDF、英語版のニュース一覧が対象です（2026年10月時点）。
次期型・全面刷新の発表は、日本語にも英語にもありません。ニュース一覧の最新は10月21日付です。
「発表なし」と言える範囲と、言えない範囲
根拠は、スバルのニュースルーム（日本語・英語）、ジャパンモビリティショーの出展資料、そして2026年5月15日の決算説明会の資料（IRライブラリー）です。説明会の資料でフォレスターに触れるのは、ハイブリッドモデルの拡充と米国工場での生産だけで、次期型の記述はありませんでした。
言えるのは、確認した範囲に発表が無いことまで。「出ない」とは言えません。公式の資料だけでは、来週リリースが出る可能性の有無も判断できない。
「じゃあ、いつ出るのか予想はあるの？」
予想記事はありますが、公式の裏づけがあるものはありません。
ウィルダネスは「参考出品」まで
公式が書いているのは、ジャパンモビリティショー2025（出展発表のPDF）の「Forester Wilderness prototype 参考出品」です。専用のフロント&リヤバンパー、拡大したホイールアーチクラッディング、専用LEDフォグランプを備えたモデルと説明されています。
発売時期も価格も、公式には載っていません。ネット上の予想記事は、時期が食い違い、公式の裏づけもない状態です。待つ理由にするには、材料が足りません。
2026年5月の改良で何が変わった？ 新グレードと標準装備の追加
初の一部改良の中心は、1.8Lターボに新グレード2つが増えたことです。公式のリリースが挙げた変更を、そのほかの内容も含めて表にしました。
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| 変更 | 中身 |
|---|---|
| 新グレード | 1.8L直噴ターボに「Touring」「Touring EX」 |
| スマートリヤビューミラー | 全車標準のまま、画質を向上 |
| ワイヤレス充電器 | 給電性能を強化（Premium S:HEV EX・SPORT EX・SPORT EX Black Selectionに標準） |
| アクセサリーコンセント | ストロングハイブリッド搭載グレードでAC100V・1500Wを標準装備化 |
| 販売計画 | 月2,200台 |
Touringは385万円、EXは399万3,000円
Touringの特徴は、無塗装ブラックのバンパーガードと、ダークメタリック塗装＋切削光輝の18インチホイール。内装はブラックとグレー基調の2色です。EXになると、12.3インチのフル液晶メーターとアイサイトXが付きます。公式のグレード一覧では、Touringでも運転席のシートポジションメモリーと、後席左右を含むシートヒーターが標準です。
400万円を切る入口が、6代目に初めてできました。発売時の最安より198,000円安く、予算400万円の人も候補に入ります。
発売時にあったSPORTとPremium S:HEVは、いまの一覧にない
公式のグレード一覧は、2026年10月21日時点で7つ。発売時にあったSPORT（4,048,000円）とPremium S:HEV（4,488,000円）は載っていません。くるまのニュース（2026年5月28日）は、1.8Lターボは「SPORT EX」系に、ハイブリッドは「Premium S:HEV EX」「X-BREAK S:HEV EX」を軸にした形へ集約されたと伝えています。
いまのフォレスターはいくら？ 7グレードの価格と、発売時からの動き
2026年10月時点のいまの価格は、税込3,850,000円（Touring）から4,642,000円（Premium S:HEV EX）です。駆動方式はAWDだけ。最安と最高の差は792,000円です。
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| グレード | エンジン | 価格（税込） | WLTC燃費 |
|---|---|---|---|
| Touring | 1.8Lターボ | 3,850,000円 | 13.6km/L |
| Touring EX | 1.8Lターボ | 3,993,000円 | 13.6km/L |
| SPORT EX | 1.8Lターボ | 4,191,000円 | 13.6km/L |
| SPORT EX Black Selection（特別仕様車） | 1.8Lターボ | 4,301,000円 | 13.6km/L |
| X-BREAK S:HEV | ストロングハイブリッド | 4,378,000円 | 19.1km/L |
| X-BREAK S:HEV EX | ストロングハイブリッド | 4,521,000円 | 19.1km/L |
| Premium S:HEV EX | ストロングハイブリッド | 4,642,000円 | 18.5km/L |
筆者の検証（2026年10月）｜発売時の価格表と、いまの価格表の差額（スバル公式リリースの価格表（画像）・商品サイトの価格）
2025年4月17日と2026年5月21日のリリースの価格表を1行ずつ比べると、同じ名前で残るグレードの差額は、SPORT EXが0円、X-BREAK S:HEVが+176,000円（4,202,000→4,378,000円）、X-BREAK S:HEV EXが+44,000円、Premium S:HEV EXが+44,000円です。
最安は4,048,000円から3,850,000円へ下がり、最高は4,598,000円から4,642,000円へ上がりました。発売時の価格は、webCG（2025年4月17日）の6グレードとも一致しています。
X-BREAK S:HEVの+176,000円だけは、目立ちます。理由は、リリースの本文に書かれていません。公式で分かるのは金額の差までです。
お金の3行：払う額・走る額・売る額
車両価格だけで比べると、ガソリンが安く見えます。5年・年1万kmの燃料代を足すと、次のとおりです。
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| 項目 | Touring | X-BREAK S:HEV | Premium S:HEV EX |
|---|---|---|---|
| 払う額（車両価格） | 3,850,000円 | 4,378,000円 | 4,642,000円 |
| 走る額（5年・年1万km） | 781,250円 | 556,283円 | 574,324円 |
| 払う額＋走る額 | 4,631,250円 | 4,934,283円 | 5,216,324円 |
| 売る額 | ここは見積もりを取らないと埋まりません | 同左 | 同左 |
燃料代は、レギュラー212.5円/L（10月13日調査の店頭価格170.1円に、その週の補助42.4円/Lを足した補助なしの値。補助の額は週で変わります）で、公式のWLTC燃費から出した金額です。実燃費ではありません。国の補助金や減税などの戻る額は含めず、0円としています。
持ち帰り：見積書と照らす3つの数字
・入口の価格：Touring 3,850,000円（税込・オプションなし）
・ハイブリッド側の入口：X-BREAK S:HEV 4,378,000円（19.1km/L）
・同じ装備の組の価格差：Touring EXとX-BREAK S:HEV EXで528,000円
この3つを見積書の車両価格欄と照らせば、オプションや諸費用がいくら乗っているかが分かります。
車の売値は、1社の下取りだけでは判断しにくいものです。MOTA車買取は、最大20社が入札し、やりとりするのは高額査定の上位3社まで。最短3時間後にWebで概算査定額が見られ、利用料は無料です（任意の有料サポートを除く）。
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仕組みの詳しい説明はMOTA車買取の記事に、下取りとの違いは下取りと買取の違いの記事に、複数の査定を並べる方法は一括査定サービスの比較記事にまとめました。
納期はどれくらい？ 公式の目処は2〜3ヵ月、販売店は半年と言う
公式の目処は短く、販売店の話は長い。食い違いの大きな理由は、時点と数え方（工場出荷か、納車か）の違いだと見ています。
スバルの工場出荷時期のご案内（2026年10月9日時点）は、1.8Lグレードが2ヵ月程度、S:HEVが3ヵ月程度です。納車日ではなく、工場から出荷する時期の目処と書かれています。
一方、くるまのニュース（2026年6月10日掲載）は、あるスバル販売店が「ご納車まで6ヶ月以上を要する見込み」と話したと報じました。掲載は4か月以上前で、取材日は書かれていない1店の話です。
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| 出どころ | 時点 | 目処 |
|---|---|---|
| スバル公式（工場出荷） | 2026年10月9日 | 1.8Lグレード2ヵ月程度／S:HEV 3ヵ月程度 |
| 販売店の話（くるまのニュース） | 2026年6月10日掲載 | 6ヶ月以上（1店） |
だから私は、納期の数字を1つに決めません。店で「いまの工場出荷の目処は？」と聞き、見積書の日付に書いてもらうのが確実です。
燃費と走る費用：ハイブリッドの高い分は、何年で取り戻せる？
補助なしの燃料単価（212.5円/L）で、年1万kmなら、ハイブリッドの価格差528,000円を燃料代で取り戻すのに約11.7年かかります。ハイブリッドを選ぶ理由が元を取ることだけなら、この数字で足りてしまうでしょう。
筆者の検証（2026年10月）｜燃料代の差で、ハイブリッドの価格差を取り戻せる年数（公式のWLTC燃費・補助なしのレギュラー212.5円/L）
同じ装備の組、Touring EX（3,993,000円・13.6km/L）とX-BREAK S:HEV EX（4,521,000円・19.1km/L）を比べます。価格差は528,000円です。
100kmの燃料代は、13.6km/Lが1,563円、19.1km/Lが1,113円。年1万kmで年間の差は44,993円になり、価格差を割ると約11.7年です。5年間の差は約22.5万円でした。
燃費はWLTCの公称値で、実燃費ではありません。店頭の170.1円で計算し直すと約14.7年に延びます。
満タンで走れる距離は、計算で約860kmと約1,200km
燃料タンクは63L（発売時のリリースの諸元）です。公式のWLTC燃費をかけると、13.6km/Lで約857km、19.1km/Lで約1,203kmになります。どちらも計算値で、走って測った数字ではありません。
燃費は発売時（X-BREAK 18.8km/L・Premium 18.4km/L）といま（19.1・18.5）で数字が違います。理由は公式の本文に無いままです。
推し・惜しい・やめておけ条件
推しは安全の点数と地上高、惜しいのは価格の上がり方と納期の見えにくさです。やめておくのは、燃料代で元を取りたい人と、3列やウィルダネスを待つ人。
推しポイント：安全の点数と、220mmの地上高
私が好きなのは、数字で言える安全と地上高です。JNCAPの2025年度でファイブスター大賞を受賞し、総合は184.62点（193.8点満点）でした。Car Watch（2026年5月28日）も同じ点数を報じています。点数は年度で配点が変わるので、他の年度の車とは並べません。
最低地上高は220mm（発売時の諸元）。全長4,655mm・全幅1,830mmで、220mmは、雪道の轍や段差の多い道を走る人が、見積もりの前に確かめておく数字です。
惜しいポイント：価格の上がり方と、納期の見えにくさ
惜しいのは2つ。X-BREAK S:HEVが発売時より176,000円上がったこと。もう1つは、納期の数字が公式と販売店で大きく違うことです。後者は、見積書に日付を書いてもらえば減らせます。
「結局、Touringとハイブリッド、どっちが得なの？」
年1万kmなら、燃料代だけでは約11.7〜14.7年かかります。差を決めるのは装備と好みです。
やめておけ条件
次の条件なら、やめておきましょう。
- 燃料代でハイブリッドの元を取りたい：年1万kmで約11.7〜14.7年なので、価格差の理由にはなりません
- 3列シートやプラグインハイブリッドがほしい：公式の諸元で乗車定員は5名、パワートレインはターボとストロングハイブリッドの2種です。3列はスバルが別の車（北米のアセント）を検討中です
- ウィルダネスを待ってから決めたい：公式は参考出品までで、発売時期は出ていません
2019年の予想の答え合わせ
2019年には、5代目のB型改良でSTIスポーツと3列シート7人乗りが加わると予想され、PHVは「まだまだ先」とされていました。いまの6代目の公式資料と比べると、次のとおりです。
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| 2019年の予想 | いまの6代目（公式・2026年10月21日） |
|---|---|
| STIスポーツのラインアップ追加 | 公式のグレード一覧7つに、STIスポーツは含まれません |
| 3列シート7人乗りの追加 | 乗車定員は5名（発売時の諸元）。3列のアセントは、スバルが2026年6月6日に日本導入の検討を発表 |
| PHVは「まだまだ先」（追加の予想ではない） | パワートレインは1.8Lターボとストロングハイブリッドの2種 |
STIスポーツと3列は入っておらず、PHVも「先」のままです。ただし、5代目と6代目は別のモデルなので、単純には比べられません。3列については、予想で待たれていたアセントを、スバルが日本導入の検討対象にしたと発表しました（2026年後半を目途。導入の決定ではありません）。
フォレスターのモデルチェンジのよくある質問
- フォレスターの次のフルモデルチェンジはいつですか？
-
公式の発表はありません。確認した範囲（2026年10月21日時点）の日本語・英語のニュースルームに、次期型の記載はありませんでした。
- フォレスターの一部改良はいつありましたか？
-
2026年5月21日に発表されました。1.8Lターボに「Touring」「Touring EX」が加わり、ハイブリッド系にAC100V・1500Wのコンセントが標準になっています。
- フォレスターの納期はどれくらいですか？
-
公式の工場出荷の目処は、1.8Lグレードが2ヵ月程度、S:HEVが3ヵ月程度です（2026年10月9日時点）。
- フォレスターのウィルダネスは日本で買えますか？
-
発売は公式に発表されていません。2025年のジャパンモビリティショーに参考出品されただけで、時期も価格も未発表です。
- フォレスターに3列シートやPHEVはありますか？
-
ありません。公式の諸元で乗車定員は5名、パワートレインは1.8Lターボとストロングハイブリッドの2種です。3列のアセントは、スバルが日本導入を検討中と発表しています（2026年6月6日）。
まとめ：全面刷新は発表なし。いまの6代目は385万〜464万円
フォレスターの次の全面刷新は、公式の発表がありません（2026年10月21日時点）。いまの6代目は、2026年5月に初の一部改良を終え、価格は3,850,000円（Touring）から4,642,000円（Premium S:HEV EX）です。
ハイブリッドの価格差528,000円は、年1万kmの燃料代では約11.7〜14.7年かかります。納期は、公式の目処が2〜3ヵ月、販売店の話は半年前後で割れました。
次の一歩
今日やることは1つ。スバル公式のグレード一覧で、気になる1グレードの価格と燃費をメモしてください。販売店で聞くことは、「いまの工場出荷の目処」と「見積書の日付」の2つです。
最短3時間後にWebで概算査定額が見られます。利用料は無料です（任意の有料サポートを除く）。
＼ その下取り額、決める前に比較！ ／
MOTAで下取りと比べる目安を確認
出典は、スバル公式（商品サイト・ニュースリリース・工場出荷の目処・2026年3月期の決算説明会資料）と、Car Watch・webCG・くるまのニュース・carviewの各記事（2026年10月21日時点）。
参考URL一覧
- スバルの公式サイト：https://www.subaru.jp/forester/
- スバルのニュースリリース：https://www.subaru.co.jp/news/2025_04_17_164724
- 2026年5月15日の決算説明会の資料：https://www.subaru.co.jp/ir/library/pdf/fr/2026/2026_4qf_presentation_ts.pdf
- 出展発表のPDF：https://www.subaru.co.jp/pdf/news/2025_1015_1_2025-10-14-145043.pdf
- 公式のリリース：https://www.subaru.co.jp/news/2026_05_21_144616
- 10月13日調査：https://nenryo-teigakuhikisage.go.jp/current_graph.pdf
- スバルの工場出荷時期のご案内：https://www.subaru.jp/news/delivery/?car_num=20
- 2026年6月6日に日本導入の検討を発表：https://www.subaru.co.jp/news/2026_06_06_101600/
