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アルファ ロメオ Juniorは、給油で使うイブリダと、外部充電するエレットリカを同じ大きさで選べる5人乗りSUVです。
私は、自宅充電の条件がまだ整っていない人には、まずイブリダ コアを候補にします。プレミアムとの差額48万円で欲しい装備があるかを確かめ、EVは日々の充電場所を決めてから比較したいところです。
- イブリダ コア447万円とプレミアム495万円の装備差を確認
- 幅1,780mmでも、ミラーとドアを開く余裕まで実測
- EVは受注生産。補助金を受け取れる登録日か別に確認
| 30秒でわかるJunior | 国内公表値・確認条件 |
|---|---|
| 通常本体価格 | イブリダ コア4,470,000円、プレミアム4,950,000円 |
| EV本体価格 | エレットリカ プレミアム5,910,000円、受注生産 |
| 加算 | 上記は経済変動加算270,000円込み |
| 大きさ | 全長4,195×全幅1,780×全高1,585mm、5人乗り |
| イブリダ | 国内WLTC23.1km/L、ハイオク44L、前輪駆動 |
| EV | 国内WLTC一充電494km、交流電費125Wh/km、前輪駆動 |
| 物差し | 最安コアで平均3.8、採点4/7軸 |
| 納期 | 現工場出荷目処と個体納期は未確認 |
価格・仕様は2026年11月時点（11月1日確認）。イブリダ国内商品案内、エレットリカ国内商品案内、国内装備・諸元表を照合しました。写真・CGは海外仕様や限定車の装備例を含み、通常コアや日本の注文車と異なる場合があります。
推すのは給油で使えるコア。48万円差で必要な装備を選ぶ
イブリダ コアは、外部充電を必要としない1.2Lハイブリッドの入口です。LEDマトリクスヘッドライトや前席ヒーターを備え、プレミアムへ上げないと普段使いが成立しない、という選び方にはなりません。
国内装備表では、コアは17インチ、プレミアムは18インチ。プレミアムはシート素材、運転席電動調整とアクティブランバーサポート、レザーステアリングなどが違います。私は、運転姿勢を細かく合わせたいならプレミアム、コアの手動調整で姿勢が決まるなら差額を残す判断です。
| 通常モデル | 税込本体 | 選ぶ前に確かめたい点 |
|---|---|---|
| イブリダ コア | 4,470,000円 | 手動シートで姿勢が決まるか、17インチの乗り味 |
| イブリダ プレミアム | 4,950,000円 | 運転席電動調整・素材などが48万円差に見合うか |
| エレットリカ プレミアム | 5,910,000円 | 充電場所、受注生産車の登録予定、EV向け装備 |
経済変動加算の公式説明は、Web・価格表の車両本体価格に加算額を含めるとしています。通常モデルの上記価格へ27万円をもう一度足しません。税保険、リサイクル、色、登録・用品等は別です。
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給油で使う車とEVは、充電場所を決めてから比較すればよいのですね。
幅1,780mmは候補にしやすい。ただし乗降と荷物は実物で
Juniorの全幅は1,780mm、最小回転半径は5.3mです。数値は駐車場選びの手掛かりになりますが、ミラーやドアを開く場所、切り返しの余裕まで保証するものではありません。
国内諸元表のホイールベースは2,560mm、乗車定員は5人。ラゲッジ容量はイブリダ415L、エレットリカ400Lです。容量の差だけで後席の座り心地や、ベビーカーを出し入れできるかまでは決められません。
惜しいと感じるのは、5人乗りという表示から後席中央の使いやすさまで読み取れないことです。後席を頻繁に3人で使うなら、普段の乗員で座り、シートベルトの着脱と肩の余裕を確かめたいところ。荷物も実際に使う物を持ち込みます。
車幅の比較だけで入庫を決めないでください。自宅では柱、機械式駐車場では車検証上の寸法・重量と設備の条件を照合し、販売店では視界、後退時のカメラ、ドアを開けた状態まで確認する順番が実用的です。
イブリダの国内WLTC23.1。EVの494kmとは別の指標
イブリダの国内公表燃費はWLTC23.1km/L。エレットリカは国内諸元表でWLTC一充電走行距離494km、交流電力量消費率125Wh/kmです。どちらも実使用の距離や費用を約束する数値ではありません。
イブリダの市街地・郊外・高速道路は23.5・23.7・22.6km/L。型式3AA-FH1ARMの類別0001は1,330kgで、国土交通省の現燃費一覧にも23.1km/Lの行があります。別類別0002には1,340kg・23.0km/Lの行があり、注文車の型式・類別を合わせて読む手順です。
EV商品ページの冒頭には「WLTP」の表記もありますが、ここで使う494kmは国内諸元表のWLTC行です。電池の総電力量54.06kWhを電費で割った独自値へ置き換えません。イブリダのシステム合計145PSは欧州参考値で、エンジンとモーターのピーク出力を足して作ることもできない数値です。
筆者の検証（2026年11月）｜公表燃費・電費から固定5万kmの費用を比較（Python・Decimal）
イブリダは100÷23.1×223.8＝約969円/100km、50,000÷23.1×223.8＝約484,416円。EVは125Wh/km×100÷1,000×31＝387.5円/100km、5万kmで193,750円です。44L×23.1＝1,016.4kmは単純計算で、給油間隔を保証しません。
燃料単価はCARVELの共通固定条件です。資源エネルギー庁の2026年10月26日調査・10月28日公表のハイオク全国平均181.0円/Lに、10月22〜28日の支給単価42.8円/Lを足した補助なし223.8円/Lを使っています。EVは家庭向け比較用の31円/kWhで、実際の契約料金や急速充電の時間料金ではありません。
この比較の差は約290,666円です。ただし税保険、整備、タイヤ、駐車、充電設備などは含めていません。5万kmの電気代だけでEVの購入差額を取り戻せる、と結論を出さないことが大切です。
物差しは平均3.8。未確認の3軸は採点しない
最安のイブリダ コアを共通基準で採点すると、平均3.8、採点した軸は4/7です。最低地上高、対象JNCAP総合評価、現工場出荷目処は今回確認できていないため、推定で点数を補いません。
| CARVELの物差し | 採用値・条件 | ★ |
|---|---|---|
| 税込価格 | コア、補助金を引く前の4,470,000円 | 3 |
| 走る費用 | WLTC23.1、固定223.8円/Lで約969円/100km | 3 |
| 1回で走れる距離 | 44L×23.1＝1,016.4km、計算値 | 5 |
| 取り回し | 最小回転半径5.3m | 4 |
| 悪路・雪道 | 通常国内仕様は前輪駆動、採点用最低地上高は未確認 | — |
| 公的な安全評価 | 対象JNCAP総合評価は未確認 | — |
| 手に入る早さ | 現工場出荷目処は未確認 | — |
筆者の検証（2026年11月）｜物差しと4つの額を同じコアで検算（Python・Decimal）
3＋3＋5＋4＝15、15÷4＝3.75を小数1桁へ四捨五入して3.8。4つの額は4,470,000円−戻る0円＋固定燃料費484,416円−今の車を売る額0円＝4,954,416円です。戻る・売る0円は今回の仮定で、受給可否や実査定の事実ではありません。
基準はCARVEL全記事共通の「物差し v1.1」です。価格は250万・350万・450万・600万円、100km費用は500・800・1,100・1,400円以下で★5〜2、超えると★1。距離は600・500・400・300km以上、回転は5.0・5.3・5.6・5.9m以下を境に★5〜2です。軸数が違う車との平均を単純比較せず、品質や安全性の総合点にも使いません。
コアの4つの額。税登録等を除く参考条件
| 額 | 今回の条件 |
|---|---|
| 払う | 公表車両本体4,470,000円 |
| 戻る | 支援を入れない仮定で0円 |
| 走る | 5年・5万kmの固定参考燃料費484,416円 |
| 売る | 今の車の売却を入れない仮定で0円。MOTA車買取の実査定も比較材料 |
差引参考4,954,416円は、実乗り出し額や総所有費用ではありません。税保険・登録・リサイクル・用品・整備・駐車等は別に用意し、売る欄は今の車の実際の手取りで埋めます。
今の車を売るなら、査定額から残債と費用を引いた手取りで購入予算を考えます。
＼ 買い替え予算は、今の車の査定から ／
残債・費用を引いた手取りで比較
EVと限定車は、受注・登録日と装備を別に確認する
EVを選ぶなら、充電を続けられる場所と登録予定を先に確認します。エレットリカ プレミアムは公式に受注生産と表示されており、補助金を前提に契約するなら納期の不確かさも予算へ織り込みたいところです。
CEV銘柄別表のJunior PremiumはZAA-FH1AR・車両コード1000。自家用の対象条件を満たし申請受付が続く場合、2026年内登録は890,000円、2027年1月1日〜2月1日登録は534,000円です。保有義務は4年で、購入時の値引きとは別。主採点のコア価格からEV補助金を引くことはしません。
限定車も通常プレミアムとは別に読みます。現商品案内ではSport Specialeは5,250,000円・全国計140台、Pilota by Sabeltは5,320,000円・計120台で、いずれも加算27万円込み。色の追加費用、現受注枠と在庫は個体ごとに確認します。白い車や専用シートの写真が、通常コアの標準装備を示しているとは限りません。
現特別購入サポートは10月1日からの成約かつ登録を条件に2.99%を掲載していますが、変更・終了の可能性があります。月々だけで選ばず、頭金、ボーナス、最終回と税登録費用までそろえてください。詳しくはJuniorの値引き・購入条件と乗り出し価格で確認できます。
私は、毎日使う充電場所を決められないEV購入と、後席や駐車場の実確認を省いた契約は見送ります。コアの姿勢が決まり、普段の荷物が収まり、税登録込みの予算が合うなら、給油で使えるJuniorとして候補に残せるはずです。
新車が予算を超える、または必要な時期に間に合わない場合は、中古車へ条件を広げる方法もあります。ズバット車販売は、提携するネクステージ1社に希望条件の中古車を探してもらう窓口です。依頼後は電話などで連絡があり、車両代金や諸費用は別。希望するJuniorの紹介や在庫を保証するサービスではありません。
新車の見積もりサービスとは分けて、予算・年式・装備の希望を相談します。
＼ 希望条件に合う中古車を相談 ／
車両代金・諸費用などは別途必要です
まず条件を同じにそろえ、足りない金額や予定を販売店の書面で確かめてください。
よくある質問と、試乗前の確認
燃料・充電の方式と価格に含むものを先に分けると、販売店で比較すべき条件が明確になります。
- イブリダにも自宅充電が必要ですか？
-
外部充電を必要としないハイブリッドです。燃料は国内諸元に従い、無鉛プレミアムガソリンを使います。
- 494kmは必ず走れる距離ですか？
-
国内諸元表のWLTC一充電走行距離です。気温、空調、速度や使用状態で変わり、実航続を保証しません。
- コア価格に27万円を追加しますか？
-
現表示447万円は経済変動加算27万円込みです。税保険や色・登録・用品等は別に用意します。
- 値引き相場や納車日は確定していますか？
-
現金値引き相場、個体在庫と納期は今回確認できていません。対象仕様の見積もりと予定を書面で照合してください。
試乗時はいつもの運転姿勢、後席への乗降、荷物、駐車時の視界の順に確かめます。予算はJuniorの乗り出し価格で税登録の別枠まで確認し、見積もりを持ち帰って比較してください。
条件を書き出して、同じ見積もりを依頼する
普段の乗員と荷物、駐車場の制限、給油・充電の使い方をメモにし、コアと必要装備の仕様を試してください。比較候補はプジョー2008の評価でも給油とEVを分けて確認できます。
今の車の残債・費用を引いた手取りと引渡日を、Juniorの実際の納車予定に合わせます。
＼ 売却前に、愛車の査定額を確認 ／
査定条件をそろえて、売却の目安を確認
参考URL一覧
- イブリダ国内商品案内：https://www.alfaromeo-jp.com/models/junior-ibrida
- エレットリカ国内商品案内：https://www.alfaromeo-jp.com/models/junior-elettrica
- 国内装備・諸元表：https://dl.stellantisjapan.jp/data/alfaromeo/catalog/Junior_Spec_Equipment.pdf
- 国土交通省の現燃費一覧：https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr10_000013.html
- 資源エネルギー庁の2026年10月26日調査：https://www.enecho.meti.go.jp/statistics/petroleum_and_lpgas/pl007/xlsx/261028.xlsx
- CEV銘柄別表：https://www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/R7ho/R7ho_meigaragotojougen_3.pdf
- 特別購入サポート：https://www.alfaromeo-japan.jp/offer/
