BMW X5のおすすめグレードはoriginal｜Final Editionとの100万円の差と次の型の待ち方

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BMW X5のおすすめグレードとは、2026年4月以降生産の価格表に載るoriginal（1,298万円）とFinal Edition（1,398万円）の選び方です。

結論は、7人乗り・エアサスペンション・ハンズ・オフ・アシストまで標準のoriginal。サンルーフと22インチ、harman/kardonが欲しい人だけ、100万円を足してFinal Editionに進めばいい。V8のM60iとPHEVの50eは、BMW Japanの案内では2026年3月で生産を終え、いまは在庫車だけです。

私の推しはoriginal。X5でいちばん安い1台なのに、運転支援も3列目シートも削られていないんですよ。正直、迷うのは「次の型を待つか」のほうで、BMW Japanの新型のページは、導入時期を「2026年秋以降を予定」とし、注記では日本導入を「2027年初頭を予定」としています。

この記事のポイント

• 本命はoriginal（1,298万円）
• Final Editionとの差は100万円
• どちらも3列目付きの7人乗り
• M60i・50eは在庫車だけ（BMW Japanの案内）
• 新型の日本の価格は未発表

30秒でわかるBMW X5のグレード選び（2026年10月時点）

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グレード	価格（税込）	載っている資料・扱い	乗車定員	ひとことで言うと
xDrive40d M Sport original	12,980,000円	4月以降生産の価格表	7人	装備を絞って入口を下げた本命
xDrive40d Final Edition	13,980,000円	4月以降生産の価格表	7人	第4世代の最後を飾る特別仕様車
xDrive40d M Sport	13,730,000円	6月24日のBMWの発表	7人	Final Editionのベース
xDrive50e M Sport	13,480,000円	在庫車だけ	5人	電気で109km走れるPHEV
M60i xDrive	15,970,000円	在庫車だけ	5人	530psのV8ガソリン

originalとFinal Editionの価格はBMWの装備・価格表（2026年4月以降生産・2026年6月24日現在）、50eとM60iはひとつ前の装備・価格表（2025年12月以降生産・2026年4月22日現在）の値です。M Sportの価格は、2026年6月24日のBMWの発表によります。M Sportをいま新しく注文できるかと、在庫車の価格と装備は、販売店で確かめてください。

公開日：2026年10月30日 / 最終更新日：2026年11月2日

BMW X5のおすすめグレードは？ 結論はoriginal、装備を盛るならFinal Edition

おすすめは、12,980,000円のxDrive40d M Sport original。2026年4月以降生産の価格表に載るX5は、どちらも3.0Lディーゼルの2つで、エンジンも4WDも7人乗りも同じです。違いは見た目と快適装備で、その値段が100万円。ここに払う理由があるかどうかで決まるといえる。

いまの第4世代（2019年登場、2023年に改良）も、2025年12月以降生産の価格表まではディーゼル・PHEV・V8ガソリンの3つから選べました。2026年4月以降生産の価格表に残ったのは、M Sportを土台にした2つのディーゼルだけ。エンジンは、もう選べません。決めるのは装備をどこまで盛るかと、次の型を待つかの2つです。

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こんな人	おすすめ	理由
3列目を使う・予算は1,300万円まで	original	7人乗り・エアサス・ハンズ・オフが標準
サンルーフと音にこだわる	Final Edition	パノラマ・ガラス・サンルーフとharman/kardonが付く
外装色を選びたい	Final Edition	メタリック4色。originalは白と黒の2色
5人で足りて、速さか電気走行が欲しい	在庫のM60i・50e	BMW Japanの案内では2026年3月で生産終了、在庫車だけ
新型の装備が欲しい・急がない	次の型を待つ	日本の価格と仕様は未発表

4月以降生産の価格表に載る2つと、在庫だけの2つ（2026年10月時点）

2026年4月以降に生産されるX5の価格表に載っているのは、originalとFinal Editionの2つです。どちらも2026年6月24日に発売され、納車は7月以降の予定とCar Watchが伝えています。同じ日のBMWの発表には、xDrive40d M Sportの価格（13,730,000円）も並ぶ。

ひとつ前の価格表（2025年12月以降生産）には、xDrive40d M Sport（13,730,000円）、xDrive50e M Sport（13,480,000円）、M60i xDrive（15,970,000円）が並んでいました。このうち50eとM60iについて、BMWのX5の公式ページとX5 Mの公式ページは「2026年3月をもって生産終了となり、以降は在庫車両の販売のみ」と案内しています。2026年4月以降生産の価格表にも、この2つは載っていません。

Final Editionは、そのxDrive40d M Sportがベースの特別仕様車。公式ページは「第4世代のBMW X5。そのラストを飾る特別仕様車」と書いています。くるまのニュースによると、価格はM Sportより25万円高く、originalより100万円高い設定です。

乗車定員は、価格表に載る2つとも7人。公式ページのよくある質問にも「BMW X5 xDrive40d original、BMW X5 xDrive40d M Sport、BMW X5 xDrive40d Final Editionは、3列目シートを備え、最大7名まで乗車できます」とあります。一方、価格表の定員は50eとM60iが5名。ここは在庫車を見るときに見落としやすい差だろう。

originalとFinal Editionの差100万円で、何が変わる？

100万円で変わるのは、屋根・足元・音・内装の素材です。運転支援、エアサスペンション、インテグレイテッド・アクティブ・ステアリング、3列目シートは2つとも標準で、走りの土台は同じ。エンジンも同じB57型の3.0L直6ディーゼル（システム259kW〔352ps〕・720Nm）です。

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項目	original	Final Edition
価格（税込）	12,980,000円	13,980,000円
ホイール・タイヤ	20インチ・ランフラット・タイヤ	22インチ・タイヤ・リペア・キット
サンルーフ	なし	パノラマ・ガラス・サンルーフ
スピーカー	HiFi（205W・10スピーカー）	harman/kardon（464W・16スピーカー）
シート	センサフィン（ブラック）	BMW Individual エクステンド・レザー・メリノ
フロント・シートのリラクゼーション機能	なし	標準
ブレーキ・排気	標準	Mスポーツ・ブレーキ（レッド）・Mスポーツ・エキゾースト
アコースティック・ガラス	なし	標準
内装のトリム	ストライプ・ブラウン・ファインウッド	Mカーボン・ファイバー
ボディ・カラー	アルピン・ホワイト、ブラック・サファイア（メタリック）	メタリック4色
車両重量	2,400kg	2,420kg

表は装備・価格表の記号（標準・無償オプション・設定なし）によります。どちらにも有償のオプションの印はありません。Final Editionの装備はCar Watchの記事とも一致します。

筆者の検証（2026年10月）｜公式の価格表で見る、originalとFinal Editionの装備の違いと燃料代（BMW X5 装備・価格表（2026年6月24日現在・2026年4月22日現在））
2026年4月以降生産の価格表の「モデル別 標準装備／オプション」とホイールの表で、originalとFinal Editionの印が違う行は18あります（色・シート素材・トリムは別）。Final Editionだけに付く行が14、originalだけに付く行が4です。

originalだけの4行は、ランフラット・タイヤ、20インチのランフラット用ホイール、HiFiスピーカー、Mアンソラジット・ルーフ・ライニング。Final Editionでは、それぞれ22インチとタイヤ・リペア・キット、harman/kardon、アルカンタラのルーフ・ライニングに置き換わります。

燃料代は、xDrive40dのWLTCモード燃費12.4km/Lと軽油202.0円（補助なしの単価。10月13日調査の全国平均に、その調査に効いていた補助を足した値）で、100kmあたり1,629.0円。2つのグレードで同じです。時点は2026年10月27日。

私がoriginalを推すのは、ランフラット・タイヤが標準だからでもあります。パンクしてもある程度走れるタイヤで、Final Editionは代わりにタイヤ・リペア・キット。どちらもスノー・チェーンは装着できないと価格表に書かれているので、雪道に行くならスタッドレスタイヤが前提です。

持ち帰り：見積書で確かめる4行
・「3列目シート」の行（2つとも標準。在庫の50e・M60iは5人乗り）
・タイヤ（originalは20インチのランフラット、Final Editionは22インチとリペア・キット）
・外装色（originalはアルピン・ホワイトとブラック・サファイアの2色だけ）
・在庫車なら「何年何月生産か」（価格表は生産時期で分かれ、装備と価格が変わる）

在庫のM60i・50eは誰のための選択肢？

M60i xDriveと50eは、5人で足りる人向けです。どちらも価格表の定員は5名で、3列目はありません。そのうえで、M60iは速さ、50eは電気だけで走れる距離を買う車です。

M60iは4.4LのV8ガソリンで390kW（530ps）・750Nm。価格表の値は15,970,000円で、originalより299万円高い。WLTCモード燃費は8.5km/Lで、無鉛プレミアムガソリンを使います。ハイオク223.4円（補助なしの単価）で計算すると、100kmあたり2,628.2円。5年5万kmでは、ディーゼルのxDrive40dより約50万円多くかかります。

50eは3.0Lの直6ガソリンとモーターのPHEVで、システム360kW（489ps）。EV走行換算距離は109km（WLTCモード）です。価格表の値は13,480,000円で、originalより50万円高い。公式ページは、この距離を「都市での日常的な移動をほぼカバーする」と説明しています。充電しないで走るとハイブリッド燃料消費率10.1km/L（ハイオク）なので、100kmあたり2,211.9円。この使い方なら、xDrive40dより燃料代がかかります。

在庫車は、生産の時期で装備や価格が価格表と違うことがあると公式ページに注記があります。値段とその車の装備は、販売店で1台ずつ確かめてください。

次の型を待つ？ 日本の導入は「2027年初頭を予定」

待つかどうかは「7人乗りがいるか」と「いつ乗り始めたいか」で決まります。新型（第5世代）は2026年7月に発表されましたが、日本の価格・仕様・発売日は2026年10月時点で発表されていません。

公式に出ていること：プレスキットと「2027年初頭」

BMWは2026年7月1日、新型BMW X5のプレスキットをBMW Japanのプレスサイトに載せました。内容はドイツ国内向けの仕様が基準で、日本仕様とは異なる場合があると書かれています。パワートレインは、48Vのガソリンとディーゼル、PHEVの50eとM60e、電気自動車のiX5。水素燃料電池のiX5 Hydrogenも加わる予定で、生産は2026年8月に米国スパータンバーグ工場で始まる予定です。

BMW Japanの新型X5のページには「THE NEW BMW X5の導入時期は2026年秋以降を予定しております」とあり、同じページのカラーの注記では「日本導入は2027年初頭を予定しております」と書かれています。仕様と販売状況は変わる可能性があるという断り書きつき。公式の時期は「2027年初頭」までで、月も価格もまだありません。

報道と販売店：2027年初頭〜前半の見込み

報道も、2027年の時期を伝えています。carview!に載ったくるまのニュースの記事では、首都圏のBMWディーラーが「日本市場の導入時期は2027年初頭を予定」と回答。くるまのニュースは、欧州での発売を2026年末、日本導入を2027年前半以降の見込みとした。どちらもBMWの正式な発売日ではありません。

7人乗りが要るなら、いまの型で考える

新型の日本のページは、室内を「乗員5名がゆったりと過ごせる空間」と紹介しています。日本仕様で3列目を選べるかは、2026年10月時点で公式の案内がありません。3列目が必須の家庭が新型を待つと、条件に合わない可能性も残る。7人乗りが要るなら、いまのoriginalかFinal Editionで決めるほうが確実です。

5人で足り、パノラミック iDriveなど新型の装備に惹かれるなら、待つ価値はあると思います。ただし価格は未発表。参考までに、ドイツでの価格はX5 40d xDriveが9万4800ユーロとくるまのニュースが伝えていますが、日本の価格の目安にはなりません。

本音で言います：推し・惜しい・やめておけ

推しはoriginalの7人乗りと小回り、惜しいのは外装色の少なさとPHEVが在庫車だけなこと。数字は公式の値で、好き嫌いは私の意見です。

推し：originalの7人乗りとエアサスペンション（1,298万円）。X7の最安（xDrive40d Excellence・1,459万円）より161万円安く、3列目もエアサスも、ハンズ・オフ・アシストも付く。全長は4,935mmで、X7より235mm短い。3列目を「たまに使う」家庭には、私はこちらのほうがちょうどいいと思う。

推し：最小回転半径5.6mで曲がれる場面がある。価格表の最小回転半径は5.9mですが、後輪も切るインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングの作動条件の下では5.6m。この装備がoriginalにも標準なのは、全幅2,005mmの車ではありがたいところだと思う。

惜しい：originalの外装色は2色だけ。アルピン・ホワイトとブラック・サファイア。スカイスクレイパー・グレーのような色が欲しいと、Final Editionの100万円を払うことになります。

惜しい：PHEVは在庫車だけ。BMW Japanの案内では、50eは2026年3月で生産を終えました。家で充電できる人にとっての選択肢が、いまは実質ありません。

正直なところ
この3つに当てはまるなら、そのグレードはやめておきましょう。- 3列目に人を乗せる予定があるのに、在庫のM60iや50eを選ぶ（どちらも価格表の定員は5名）- サンルーフと音響だけが目的で、Final Editionの100万円を払う（エンジン・4WD・運転支援・3列目はoriginalと同じ）- 自宅の駐車場や車庫の幅に余裕がない（全幅2,005mm。回転半径5.6mは作動条件の下での値で、常にではありません）

買うなら・売るなら：納期といまの車の段取り

originalとFinal Editionは、2026年6月24日の発売時点で、納車は7月以降の予定とされていました。どちらも価格表に有償オプションの印は無く、色と内装を決めれば見積もりは組めます。ただ、工場で付けるオプションを選ぶと、価格表（2026年6月24日現在）の注記では納車まで3〜4カ月かかる場合も。2026年10月時点の納期は、販売店で聞くのがいちばん確かです。在庫車ならすぐ乗れる一方、生産の時期で装備が違うことがあるので、見積書の「生産年月」を確かめてから決めるのが確実だろう。

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よくある質問

BMW X5は何人乗り？

4月以降生産の価格表に載るoriginalとFinal Editionは7人乗りです。3列目シートが標準で付きます。在庫車だけのxDrive50e M SportとM60i xDriveは5人乗りです。

X5のoriginalとM Sportの違いは？

originalは、M Sportを土台に装備を絞って価格を下げたモデルです。2026年6月24日のBMWの発表では、M Sportが13,730,000円で、originalより75万円高い。4月以降生産の価格表に並ぶのはFinal Edition（13,980,000円）で、originalとの差は100万円。サンルーフ・22インチ・harman/kardon・レザーのシートがFinal Editionの側に付きます。

新型X5は日本でいつ発売？

日本の発売日は2026年10月時点で発表されていません。BMW Japanの新型ページは導入時期を「2026年秋以降を予定」とし、注記で日本導入を「2027年初頭を予定」としています。報道で伝えられている見込みは、2027年初頭〜前半。

BMW X5はディーゼルしかない？

2026年4月以降生産の価格表に載るのは、3.0LディーゼルのxDrive40dの2つです。ガソリンのM60iとPHEVの50eは、BMW Japanの案内では2026年3月で生産を終え、在庫車の販売だけになりました。

X5とX7はどちらがいい？

3列目に大人を毎週乗せるならX7、たまに使う程度ならX5です。X7の最安は14,590,000円で、X5 originalより161万円高く、全長は235mm長くなります。

BMW X5のおすすめグレードのまとめ：迷ったらoriginal

BMW X5のおすすめは、12,980,000円のxDrive40d M Sport original。7人乗り・エアサスペンション・ハンズ・オフ・アシストが標準で、燃料代は100kmあたり1,629.0円（軽油・補助なしの単価）です。サンルーフ・22インチ・harman/kardon・メタリックの外装色が欲しいなら、100万円を足してFinal Edition。M60iと50eはBMW Japanの案内では在庫車だけで、どちらも5人乗り。次の型は、BMW Japanの新型ページの注記で、日本導入が「2027年初頭を予定」です。

ハンズ・オフ・アシストが働くのは、高速道路の渋滞時など作動条件の中だけです。価格表にも「完全な自動運転はできません」とあり、条件を外れると直ちに作動を中断します。車線を保つステアリング＆レーン・コントロール・アシストは、片手をハンドルのリムに添えていないと、警告音のあとで止まる仕組み。

次の一歩
BMWの公式サイトで「X5 装備・価格表（2026年04月以降生産）」のPDFを開き、カラー／マテリアルのページで、originalの列に印がある2色を確かめてください。その2色で納得できるかどうかで、originalかFinal Editionかが決まります。

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ひとまわり大きい3列シートのBMW X7の価格・サイズ・燃費、同じoriginalの考え方のBMW X1のおすすめグレード、X3の価格を並べたXC60とX3・Q5の価格の比較もあわせてどうぞ。

（CARVEL編集部・検証担当）　BMW Japanの装備・価格表（2026年6月24日現在・2026年4月22日現在）、X5・X5 M・Final Edition・新型X5の公式ページ、BMWの発表（2026年6月24日）とプレスキット（2026年7月1日）。照合にはCar Watch（2026年6月24日）、くるまのニュース、carview!の記事。X7の価格はCARVELのX7の記事と同じ公式の値です。乗っての感想は含みません。時点は2026年10月。

参考URL一覧

• 装備・価格表（2026年4月以降生産・2026年6月24日現在）：https://www.bmw.co.jp/content/dam/bmw/marketJP/bmw_co_jp/pdf/all-models/X/X5/X5_EPL_202604V1.pdf.asset.1781762415501.pdf
• 装備・価格表（2025年12月以降生産・2026年4月22日現在）：https://www.bmw.co.jp/content/dam/bmw/marketJP/bmw_co_jp/pdf/all-models/X/X5/X5_EPL_202512V3.pdf.asset.1778743430264.pdf
• BMWの発表：https://www.press.bmwgroup.com/japan/article/detail/T0458714JA/
• Car Watch：https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2119577.html
• BMWのX5の公式ページ：https://www.bmw.co.jp/ja/all-models/x-series/x5/bmw-x5.html
• X5 Mの公式ページ：https://www.bmw.co.jp/ja/all-models/m-series/x5-m/bmw-x5-m-modelle.html
• 公式ページ：https://www.bmw.co.jp/ja/topics/brand-and-technology/bmw-x5-final-edition.html
• くるまのニュース：https://kuruma-news.jp/post/1078424
• Car Watch：https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2119612.html
• 新型BMW X5のプレスキット：https://www.press.bmwgroup.com/japan/article/detail/T0458952JA/
• BMW Japanの新型X5のページ：https://www.bmw.co.jp/ja/all-models/x-series/suv/bmw-x5.html
• carview!に載ったくるまのニュースの記事：https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/a21ebaa1126e8482c1a5443b4a98deb609453848/
• くるまのニュース：https://kuruma-news.jp/post/1119061