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アウディ Q7 の乗り出し価格は、いちばん安い 50 TDI quattro で10,950,320円からです（2026年11月に登録した場合の計算で、販売店の手数料は別）。1,083万円の車に税と保険とリサイクル料金を全部乗せて、増えるのは120,320円。車両価格の1.1%にしかなりません。
| グレード | 車両価格 | 車両＋公的な費用（11月登録・店の手数料は別） |
|---|---|---|
| 50 TDI quattro | 10,830,000円 | 10,950,320円 |
| 50 TDI quattro S line | 11,390,000円 | 11,510,440円 |
| 55 TFSI quattro S line | 11,580,000円 | 11,698,960円 |
| SQ7 | 15,180,000円 | 15,306,030円 |
諸費用がどれだけ乗るのかを心配して検索した方には、拍子抜けの数字かもしれません。Q7 の総額を大きく動かすのは別の欄で、これから小さい金額の順にお話しします。税と保険の12万円から始めて、最後は3年後に待っている423万円まで。途中の足し算を拾っていけば、ご自分の仕様の総額もそのまま出ます。
価格とリサイクル料金はアウディ ジャパンのQ7・SQ7 の Product Information（2026年6月現在の価格表）、自動車税は東京都の税額で、総額は CARVEL の計算です。価格はどれもメーカー希望小売価格で、実際の売値は販売店が決めます。どのグレードを選ぶかはQ7の評価で話しています。
公開日：2026年11月9日 / 最終更新日：2026年11月9日
Q7の乗り出しで、税と保険だけは車の値段についてきません
高い車は諸費用も高い、と思うのが自然です。ところが新車で払う税を決めるのは重さと排気量で、自賠責は定額。車両価格は計算に入ってきません。SQ7 と 50 TDI では車両が435万円違うのに、下の合計の差は5,710円です。
| 項目 | 50 TDI | 50 TDI S line | 55 TFSI S line | SQ7 |
|---|---|---|---|---|
| 重量税（3年） | 61,500円 | 61,500円 | 61,500円 | 61,500円 |
| 自賠責（37か月） | 25,180円 | 25,180円 | 25,180円 | 25,180円 |
| 自動車税（11月登録） | 16,600円 | 16,600円 | 16,600円 | 21,800円 |
| リサイクル料金 | 17,040円 | 17,160円 | 15,680円 | 17,550円 |
| 合計 | 120,320円 | 120,440円 | 118,960円 | 126,030円 |
重量税の区切りは2t超2.5t以下で、Q7 は価格表の重量増の注記でいちばん重くなる組み合わせでも S line 系で2,300kg、SQ7 で2,410kg。パノラマサンルーフで重くなっても、税額は61,500円のまま動きません。
出典は国土交通省の重量税額表、損害保険料率算出機構の基準料率（2026年11月1日以降に始まる契約の額）、東京都の税額で、いずれも2026年11月時点です。重量税は減税なしの額で出しているので、見積書の欄がこれより低ければ減税が効いている形になります。CEV補助金は電気自動車や PHEV などが対象なのでディーゼルとガソリンの Q7 には出ません。環境性能割は2026年3月31日で廃止されています。
リサイクル料金まで入れたこの12万円は、どう工夫しても大きくは縮みません。だから諸費用の話はここで切り上げて、次の欄へ進みます。
塗装の色ひとつで、税と保険の合計を追い越します
価格表のボディカラーの欄に、サヒールゴールド メタリック130,000円とあります。一色選ぶだけで、さっきの120,320円を超えてしまう。Audi exclusive のスペシャルボディカラーは950,000円で、税と保険の約8倍です。
白・銀・黒はどのグレードも0円なので、ここで増やすかどうかは完全に好みの問題です。青だけは少し事情が違って、50 TDI のワイトモブルーは0円なのに、S line 系と SQ7 で選べるアスカリブルーは130,000円かかります。
オプションに目を移すと、SQ7 専用のものを除いて12万円を下回るのは、次の表の上の2つとドアエントリーライト（80,000円）の3つしかありません。残りはどれも、1つ足すたびに税と保険をもう1回払うより高くつきます。
| 足すもの | 価格 | お金を出す理由になるのは |
|---|---|---|
| プライバシーガラス | 80,000円 | 後席の日差しをどうにかしたい |
| インテリアプラスパッケージ リヤ | 100,000円 | 後ろに人を乗せる。リヤのサンブラインドと前後のシートヒーター、後席のUSB |
| オールホイールステアリング | 200,000円 | 最小回転半径を5.7mから5.3mへ。50 TDI ではエアサスとセット |
| パノラマサンルーフ | 290,000円 | 開放感。車重は40kg増える |
| アダプティブエアサスペンション（50 TDI） | 330,000円 | S line 以上は標準 |
| HDマトリクスLEDヘッドライトほか | 360,000円 | 夜道をよく走る |
| レザーシートパッケージ（S line・55 TFSI） | 510,000円 | シートベンチレーションが欲しい |
| コンフォートパッケージ（50 TDI） | 750,000円 | 50 TDI でシートベンチレーションが欲しい |
総額は、冒頭の表の右の列にこの価格を足すだけで出ます。よくある組み合わせだと、こうなります。
| 仕様 | 総額（11月登録・店の手数料は別） |
|---|---|
| 50 TDI＋エアサス | 11,280,320円 |
| 50 TDI＋エアサス＋オールホイールステアリング | 11,480,320円 |
| S line＋オールホイールステアリング | 11,710,440円 |
| S line＋オールホイールステアリング＋パノラマサンルーフ＋レザーシートパッケージ | 12,510,440円 |
最後の行で、足した額は100万円。税と保険の8倍強です。エアサスを足すかどうかの考え方はQ7の評価に任せるとして、どこまで膨らむのかは気になるところです。S line に価格表の有償品を一通り、スペシャルボディカラーまで単純に足すと3,150,000円で、総額は14,660,440円（同時に頼めない組み合わせが混ざっている可能性はあって、そこは注文時の確認になります）。それでも素の SQ7 の15,306,030円には645,590円届きません。
私たちなら、12万円の税と保険を節約する方法を探す時間で、この表に線を引きます。店で勧められてから迷うと1つ10万円単位で積み上がっていくので、要らないものは見積もりの前に消しておきたいところです。
オプションを足して予算を超えるなら、登録済み未使用車や中古車も選択肢になります。ズバット車販売は、メーカー・車種・予算などを入れると、提携先の中古車販売店ネクステージ1社が非公開車両を含む在庫から探し、基本的に電話で連絡してくる仕組みです（ズバット車販売の公式ページ、2026年11月時点）。依頼は無料ですが、車の代金や諸費用はネクステージとの契約で別にかかります。扱うのは中古車と新古車で、新車ではありません。
＼ 希望条件に合う中古車を相談 ／
車両代金・諸費用などは別途必要です
注文で買うと、Q7の総額は2万9,200円ずれるかもしれません
ここまでの総額は「11月に登録できたら」の数字です。ただ、価格表のいちばん最後のページには小さく、注文から納期まで5ヶ月以上かかる場合がある、オプションは受注生産となる場合がある、と書いてあります。11月に注文して5か月なら、登録は2027年4月です。
登録の月で変わるのは自動車税の月割だけですが、4月をまたぐと動きが大きくなります。
| 登録月 | 11月 | 12月 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Q7 | 16,600円 | 12,500円 | 8,300円 | 4,100円 | 0円 | 45,800円 |
| SQ7 | 21,800円 | 16,300円 | 10,900円 | 5,400円 | 0円 | 60,000円 |
4月登録なら11月より29,200円増えて、50 TDI の総額は10,979,520円になります（SQ7 は38,200円増の15,344,230円）。色やオプションを足して注文し、4月の登録になりそうな方は、先ほどの総額にこの分を上乗せしておくと、現実に近づくはずです。来年度の税と自賠責が変わった場合はその分もずれますが、いまの額での計算になります。
こうなると0円の3月登録が魅力的に見えますよね。ところが4月1日時点で車検証に所有者として載っている人（ローンで所有権が売り手側に残っていれば使用者）には、5月に1年分の50,000円の納税が来ます。4月登録の45,800円と比べると、2027年度の税まで入れて、3月に急いだほうが4,200円高い（SQ7 は5,500円）。Q7 の登録月を税金で選ぶ理由はなさそうです。
逆に年内や年度内に乗りたいなら、注文ではなく新車の在庫を探すことになります。この場合は仕様が先に決まっているので、前の章の足し算は「足すものを選ぶ」から「付いているものの値段を確かめる」に変わります。
値札が付いていないのは、店の手数料の欄だけです
ここまでの数字には、全部決まった額がありました。税は法律で、色とオプションはメーカー希望小売価格として価格表に載っている。ところが登録の代行や納車にかかる費用だけは、価格表の注記も「登録に伴う諸費用は含まれておりません」で終わり、アウディ ジャパンは額を公表していません。車両と税と保険の外で、店ごとに額が違うのはこの欄です。
金額は言えなくても、あぶり出すことはできます。見積もりの総額からさっき出した自分の総額を引けば、残りがその店の手数料と用品です。検査登録の印紙や車庫証明の証紙、ナンバー代といった、合わせて数千円の実費もここに混ざります。たとえば S line＋オールホイールステアリングで見積もりが1,200万円だったと仮定すると、11,710,440円を引いて289,560円（1,200万円は説明のための数字です）。下取りが入った見積もりだと相殺でこの額がぼやけるので、引き算は下取りの前の総額で行います。
同じ仮定で「諸費用も込みで1,200万円です」と言われたら、「車両とオプション、税と保険とリサイクル料金を除いた28万9,560円の内訳を1行ずつ見せてもらえますか」と返す場面を想像してみてください。返ってきそうな答えは3通りです。
- 登録代行・車庫証明・納車費用の行が並ぶ場合は、額を受け取ったうえで、車庫証明を自分で取れば代行の分が外せるかを聞く
- 頼んでいないコーティングやパックが入っている場合は、外した額を出してもらう。外せないと言われたら、その分は車両の値引きと一緒に考える話になり、続きはQ7の値引きでしています
- 「一式です」で内訳が出ない場合は、高いか安いかを決める材料がありません。別の店で同じ仕様の見積もりを取り、残りの額どうしを並べるしかないでしょう
もうひとつ、数字が固まらない欄が下取りです。いまの車の査定額は、別の査定と比べないと高いか安いかが言えません。MOTA車買取は、最大20社が入札し、申し込みの最短3時間後にWebで概算査定額が出ます（MOTAの公式ページ、2026年11月時点）。電話でやりとりするのは高額査定の上位3社まで。利用料は無料で、有料なのは任意のサポートだけです。
＼ 売却前に、愛車の査定額を確認 ／
査定条件をそろえて、売却の目安を確認
見積書の下取りの欄と査定額がずれたときの考え方は、下取りと買取の比べ方に書きました。
月6万3,700円のQ7は、3年で721万円出ていきます
アウディの公式の支払い例（2026年10月現在）には、実質年率3.49%の Audi Future Drive（36回払いまで）で、50 TDI の2回目以降が月63,700円と載っています。1,083万円の車が月6万円台。その例の数字を全部並べると、こういう支払いです。
| 50 TDI の公式の例 | 金額 |
|---|---|
| 頭金 | 3,460,000円 |
| 初回 | 66,129円 |
| 2回目以降（63,700円×34回） | 2,165,800円 |
| ボーナス（253,000円×6回） | 1,518,000円 |
| 3年間で出ていく額 | 7,209,929円 |
| 据置（最終回） | 4,230,000円 |
| 支払総額 | 11,439,929円 |
毎月の63,700円で払っている部分は、支払総額の19%弱にすぎません。頭金まで含めて3年で割ると、月に約20万円。頭金を別にしてボーナスだけならしても、月104,165円です。
支払総額と車両価格の差は609,929円で、これが金利にあたる分です。税と保険のほぼ5倍。最初に心配していた12万円より、ずっと大きな支払いがここにいたわけです。分割で払う3,749,929円のうち約16%は金利で、元金は3年で314万円しか減りません。公式の例を3.49%で逆算すると、423万円の据置も含めた残高全体に金利がかかる形でほぼぴったり合います（CARVEL の逆算で、契約書の計算式そのものではありません）。
しかもこの例は車両価格だけで組まれていて、公的な費用も手数料も入っていません。50 TDI をこの形で買うなら、契約の時に手元に要る現金は、頭金と税・保険で3,580,320円に店の手数料を足した額。色やオプションを足せば、頭金か毎回の支払いのどこかが、その分増えます。
公式の注記では、表示の金利は数か月ごとに見直され、このキャンペーンに参加していない店もあります。金利の数字そのものをどう聞くかは、Q7の値引きに譲ります。
最後の423万円で、Q7の用意する額が決まります
いちばん大きな数字がこれです。公式の例だと、車両価格の39%にあたる4,230,000円は、3年後の支払いとして残っています。その時の選択肢は、乗り換え・一括返済・再分割・返却の4つ。再分割には審査があって、金利はその時点のものになります。
長く乗るつもりの人にとって、月63,700円は安さではなく先送りです。3年後に423万円を一括で払うか、再分割でさらに金利を払うかになるので、一括で買える余裕がある方にこの形はあまり勧めません。
3年で降りるつもりなら返却が使えます。Audi Future Drive の説明では据置の額での買い取りを保証する残価保証型のプランとされていて、保証の条件を満たせば最終回の支払いなしで返却や乗り換えができます。ただ、公式の例の据置の欄には「車両買取を保証するものではありません」とも書いてあって、注意事項には、車の状態や走行距離などの保証条件によって精算が必要になることがあるとあります。契約の前に、423万円が何を条件に保証されるのかと走行距離の上限を数字で聞いて、それがいまの走り方より少なければ、返却を当てにした組み方は危ういと考えていいでしょう。3年後の Q7 が423万円より高く売れるかどうかは、私たちは予想しません。
用意する額をまとめると、一括なら冒頭の表の1行にオプションと色と店の手数料を足した額、注文で4月の登録になりそうなら29,200円を上乗せ。50 TDI を公式の例どおりのローンで買うなら、契約時に3,580,320円と店の手数料、3年後に423万円です。任意保険はここまでのどの数字にも入っていないので、見積もりに入っていたら引き算の前に外して、別に用意しておいてください。どちらの場合も、いま乗っている車の売値の分だけ、用意する現金は軽くなります。
＼ 売却前に、愛車の査定額を確認 ／
査定条件をそろえて、売却の目安を確認
参考URL一覧
- Q7・SQ7 の Product Information：https://www.productinfo.audi.co.jp/related_link/172/top/395/pdf/Q7_SQ7_Product_Information.pdf
- 国土交通省の重量税額表：https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/001999427.pdf
- 損害保険料率算出機構の基準料率：https://www.giroj.or.jp/ratemaking/cali/pdf/202604_table.pdf
- 東京都の税額：https://www.tax.metro.tokyo.lg.jp/kazei/automobiles/shubetsu
- 環境性能割は2026年3月31日で廃止：https://www.meti.go.jp/policy/mono_info_service/mono/automobile/tax/R8FY_tax.pdf
- 新車の在庫：https://www.audi.co.jp/ja/new-car-search/
- 公式の支払い例：https://www.audi.co.jp/ja/special_offer/purchase_support/example_q7/
- Audi Future Drive の説明：https://corp.vfj.co.jp/audif/services/audifuturedrive.html
