※本記事にはアフィリエイト広告（PR）が含まれています。
CX-3の値引きとは、販売店が新車の価格から引く額のことですが、国内向けの生産が終わったいまは、在庫車と中古で考える話になります。
マツダ公式の案内によると、CX-3は2026年2月末に国内向けの生産を終えていて、新車は在庫が無くなり次第おしまいです。最終型の新車は、マツダ公式の諸元表で270万4900円から。年式が2025年以降のガソリンの中古は、車両本体の中央値が256.8万円で、新車との差は13.7万円。最終型と同じ「II」の5台に絞ると263.0万円で、差は7.5万円でした。
正直、在庫車になってからのCX-3の値引き額は、言い切れる出典がありません。代わりの評価基準を置きます。決めるのは、在庫の新車・中古・2027年導入予定の次期型のどれか、です。
この記事のポイント
- 新車は2026年2月末に国内生産を終了
- 最終型の新車は270万4900円から（マツダ公式の諸元表）
- 中古867台の支払総額は中央値161.0万円
- 次期CX-3は2027年に日本とASEANへ導入する計画とマツダが説明
30秒でわかるCX-3の新車・中古・次期型（2026年10月時点）
横にスワイプ →
表で見る（タップで開く）
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 新車の状況 | 2026年2月末に国内向け生産を終了。注文は在庫車だけ（マツダ公式・2026年10月2日更新のページ） |
| 最終型の新車価格 | 2,704,900円〜3,557,400円（2グレード・税込。マツダ公式の諸元表） |
| 中古の支払総額 | 中古車情報サイト867台で中央値161.0万円（53.8万〜318.5万円・2026年10月21日） |
| 次期型 | マツダは「次期CX-3」を2027年に日本とASEANへ導入する計画と説明（2026年10月20日）。日本の価格・発売日は未発表 |
| いまの車の売値 | 買い替えなら、MOTA車買取で概算査定額を先に見る |
公開日：2026年10月30日 / 最終更新日：2026年10月30日
CX-3の値引きはいくら？ 新車は在庫車だけで、額は公式に出ません
CX-3の新車は、マツダ公式の案内で「在庫車でのご対応」になっています。値引き額は販売店ごとに決まるもので、公式の数字はありません。
マツダ公式の文言：2026年2月末に国内向け生産を終了
マツダの工場出荷時期目処のご案内（2026年10月2日更新）の注記には、こう書かれています。「CX-3は2026年2月末をもちまして、国内向け車両の生産を終了いたしました。今後のご注文につきましては、メーカーおよび販売会社における在庫車でのご対応となります。在庫が無くなり次第、販売終了となります」と。
同じページの納期の表に、CX-3の行はありません。専門メディアは2026年2月5日に、公式サイトの発表として生産終了を報じています。
筆者の検証（2026年10月）｜マツダ公式ページと報道で、CX-3の販売終了・最終型の価格・次期型の予告を整理する（マツダ公式サイト・2025年12月のリリースPDF・2026年3月期決算説明資料PDF・報道）
マツダ公式の工場出荷時期目処のページの注記に生産終了の一文があり、車種一覧にCX-3は無し。旧CX-3のページと価格ページは404。最終型の価格は公式の諸元表PDF（2025年12月版）、次期型は2026年10月20日公開の統合報告書2026のPDFによります。
残りの台数は、6月の報道で「10〜20台程度」
在庫の数は、公式に出ていません。自動車情報サイトは2026年6月14日に、あるマツダの販売店担当者の話として、6月上旬時点で「一部仕様は完売、残りは10〜20台程度」と伝えました。4カ月以上前の数字で、いまの残りは分かりません。
値引きの数字を出さない理由と、代わりに使う評価基準
値引き相場をうたう比較サイトはありますが、生産後の在庫車に当てはまる数字かは分かりません。同じく在庫車だけになったMAZDA2は、専門メディアの2026年10月の記事が車両本体25万円を目標にしています。CX-3の掲載は見当たりません。
在庫車でも、値引きは期待していいの？
額は出せません。中古との差で決めましょう。
代わりに使うのは、「在庫の新車の価格」と「ほぼ新しい中古の価格」の差です。計算は後ろの章で。新車の値引き額がその差を超えるかが、新車を選ぶ分かれ目になります。
最終型のCX-3の新車はいくら？ 2グレードに集約され、270万円から
最終型は、2025年12月11日の機種体系の変更で、ガソリンの「15S Urban Dresser II」とディーゼルの「XD Vivid Monotone II」の2種類になりました。価格は2WDで270万4900円と331万5400円、4WDで294万6900円と355万7400円です。
横にスワイプ →
表で見る（タップで開く）
| グレード | 駆動 | 税込価格 |
|---|---|---|
| 15S Urban Dresser II（ガソリン） | 2WD | 2,704,900円 |
| 15S Urban Dresser II（ガソリン） | 4WD | 2,946,900円 |
| XD Vivid Monotone II（ディーゼル） | 2WD | 3,315,400円 |
| XD Vivid Monotone II（ディーゼル） | 4WD | 3,557,400円 |
価格の出どころは、マツダ公式の諸元表PDF（2025年12月版）です。その下の税抜の行（2,459,000円など）を1.1倍すると、価格の行と4つとも合います。専門メディアも、270万4900円からと報じました。
専門メディアの2025年12月11日の記事は、ガソリンを「207万4900円～」と書き、公式と食い違います。ディーゼルは公式と一致するので、ガソリンだけの誤記と見られますが、理由の説明はなく、2026年10月21日時点でも記事は直っていません。
装備の変わり方は、マツダの2025年12月のリリースに書かれています。ガソリンは、アダプティブ・LED・ヘッドライトと自動防眩ルームミラーが標準に。ディーゼルは、スーパーUVカットガラスとIRカットガラスが新たに採用された一方で、ステアリングシフトスイッチ、LEDフロントフォグ、運転席10Wayパワーシートとメモリー機能がなくなりました。
次期CX-3は待つべき？ マツダが言っていることと、言っていないこと
マツダは、2026年10月20日に公開した統合報告書2026で、「2027年にはタイの工場で生産する次期『MAZDA CX-3』を日本とASEAN市場に導入する計画です」と書きました。続けて、「MAZDA2」に代わる新時代のエントリーモデルと位置づけています。日本の発売日と価格は、2026年10月21日時点で発表がありません。
横にスワイプ →
表で見る（タップで開く）
| 項目 | マツダの発表 |
|---|---|
| 次期CX-3の存在 | 決算説明資料（2026年5月12日）に明記 |
| 生産と発売 | タイのAATで生産。決算資料は「2027年にタイで発売」 |
| 日本 | 統合報告書（2026年10月20日）は「2027年に…日本とASEAN市場に導入する計画」。社長は5月の会見で「来年、次期CX-3を国内に投入する」と発言 |
| 位置づけ | 統合報告書は「MAZDA2に代わる新時代のエントリーモデル」 |
| 日本の価格・発売日・仕様 | 発表なし |
根拠は、マツダの統合報告書2026（CTOのメッセージ、57ページ）と、2026年3月期の決算説明資料の24・33ページ、会見を伝える専門メディアです。
名前は「次期CX-3」で、マツダが現行CX-3の「後継」と呼んだ文書はありません。統合報告書が置き換えると書いたのは、CX-3ではなくMAZDA2です。専門メディアも、2026年3月時点で後継モデルは不明と書いています。直近3週間のニュースリリースにCX-3の新しい発表はなく、10月20日の統合報告書が最新。次の説明の機会は、マツダのIRページが告げる11月9日の第2四半期決算になりそうです。
持ち帰り：買う・待つの分かれ目を4行で
・次期型の日本の価格は未発表。比べる数字がまだ無い
・最終型の新車は2WDで270.49万円〜、在庫が尽きたら終わり
・ガソリンの2WD在庫車を値引き7.5万円以上で買えれば、最終型の中古5台（車両本体の中央値263.0万円）より安くなる
・発売まで待てない事情があるなら、中古の年式を先に決める
公式が示す時期と報道の予想を分けて見る考え方は、ヴェゼルの次期型の記事にも書きました。
CX-3の中古は867台：支払総額の中央値は161万円
中古車情報サイトのCX-3は、2026年10月21日時点で867台です。支払総額は53.8万円から318.5万円まで、中央値は161.0万円でした。車両本体の中央値は149.9万円、走行距離の中央値は4.7万kmです。修復歴ありは31台でした。
筆者の検証（2026年10月）｜中古車情報サイトのCX-3掲載867台の年式別・燃料別の支払総額（中古車情報サイトの車種ページ（18ページ））
絞り込みなしの掲載順18ページで、867台。見出しの台数と一致し、重複はありません。燃料はタイトルの文字（XDか15Sなど）で分けています。2WDと4WDは、そろえていません。
年式を1つ新しくすると、中央値は8万〜24万円上がる
年式ごとの中央値です（支払総額・単位は万円。年式を抜粋）。
横にスワイプ →
表で見る（タップで開く）
| 年式 | 掲載台数 | 全体の中央値 | ガソリン／ディーゼル |
|---|---|---|---|
| 2015年 | 156 | 114.0 | —／114.0 |
| 2017年 | 79 | 140.3 | 145.9／139.3 |
| 2019年 | 54 | 161.7 | 167.1／151.2 |
| 2021年 | 99 | 205.9 | 206.8／197.5 |
| 2023年 | 50 | 230.1 | 230.1／230.0 |
| 2024年 | 63 | 242.3 | 242.3／239.3 |
| 2025年 | 17 | 256.9 | 243.1／278.4 |
| 2026年 | 8 | 273.1 | 272.3／（1台のため省略） |
年式が1つ新しくなるごとの差は、7.9万円から23.6万円まで。2015年式と2024年式の差は128.3万円でした。
燃料ごとの中央値は、ガソリン203.3万円、ディーゼル132.0万円と開いて見えます。2015年式・2016年式がすべてディーゼルだからで、年式をそろえずに優劣は決められません。
867台って、多すぎて選べないよ。
年式と予算を先に決めて、絞りましょう。
在庫の新車と年式2025年以降の中古、差はガソリンで7.5万〜13.7万円
年式2025年以降のガソリンの中古は16台あり、車両本体の中央値は256.8万円です。新車の2WD（270万4900円）との差は13.7万円。ただ、16台のうち11台は、タイトルに「II」と書かれていません。2025年12月の変更前のグレードか、書き方から分からないものです。新車の最終型と同じ型といえる「II」つきの5台に絞ると、中央値は263.0万円で、差は7.5万円まで縮みます。
横にスワイプ →
表で見る（タップで開く）
| 年式2025年以降の中古 | 台数 | 車両本体の中央値 | 新車（2WD）との差 | 新車（4WD）との差 |
|---|---|---|---|---|
| ガソリン全体 | 16台 | 256.8万円（204.6万〜268.0万円） | 13.7万円 | 37.9万円 |
| ガソリンのうち「II」の最終型 | 5台（3台は試乗車） | 263.0万円（257.8万〜266.0万円） | 7.5万円 | 31.7万円 |
| ディーゼル全体 | 9台 | 268.7万円（238.8万〜308.0万円） | 62.8万円 | 87.0万円 |
| ディーゼルのうち「II」の最終型 | 1台 | 308.0万円 | 23.5万円 | 47.7万円 |
筆者の検証（2026年10月）｜最終型の新車価格と、年式2025年以降の中古の掲載価格の差（マツダ公式の諸元表（E1）と中古車情報サイトの集計（E2））
年式2025年以降の車両本体の中央値と、新車の希望小売価格との差です。タイトルに「II」とある最終型だけの差も別に示します。中古は店の売値で、諸費用は新車・中古とも含みません。2WDと4WDは中古側でそろえていないので、差は幅で読んでください。
読み方は単純。ガソリンの2WD在庫車を、値引きで7.5万円以上引けるなら、同じ最終型の中古より安く新車が買えます。13.7万円以上引ければ、年式2025年以降の中古の中央値より安くなる。引けなければ、中古のほうが安い。ディーゼルは、最終型の中古が1台しかなく、差は目安になりません。
ただし、中古の掲載は売値。状態も保証の中身も、1台ごとにばらばらです。登録済みの未使用車に近い車も混じっています。タイトルに「未使用」「登録済」と書かれた掲載は0件でしたが、走行距離が120kmや10kmと表示された2026年式があり、「試乗車」と書かれた2025年以降の掲載も3台ありました。7.5万円の根拠にした「II」の5台のうち、3台がその試乗車です。
買い替えなら、いまの車の売値しだいで総額の見え方が違ってくる。下取りに出す前に、MOTA車買取でいまの車の概算査定額を見ておくと、見積書の下取り額が高いか安いかを判断できます。
最大20社が入札し、やりとりするのは高額査定の上位3社までです。最短3時間後にWebで概算査定額が見られ、利用料は無料（任意の有料サポートを除く）。上位3社からは電話が来ます。
＼ 売却前に、愛車の査定額を確認 ／
査定条件をそろえて、売却の目安を確認
下取りと買取の違いは、別の記事にまとめました。仕組みや流れはMOTA車買取の解説に書いています。
CX-3を売るなら：中古の相場は売値の目安にならない
いまCX-3に乗っている人の「売る額」は、ここで出した中央値からは決まりません。中古車情報サイトの数字は、店が車を売る値段。買取店が車を買う値段は、これより低くなります。
買取店の査定額は、集計では出せず、見積もりを取って初めて埋まります。複数社に出す方法は一括査定の比較記事にまとめました。
CX-3の代わりに見る車：同じマツダのコンパクトSUVはCX-30
CX-3の新車がなくなったあと、同じマツダで新車の「コンパクトSUV」に分類されているのは、CX-30です。マツダの車種一覧（2026年10月21日）で、264万円（税込）から。
気をつけたいのは、マツダがCX-30をCX-3の後継と呼んだ記述がないこと。「近い車」として並べています。ボディの大きさと価格の帯は、CX-3とは別のものとして見てください。
マツダの新車SUVを広く見るなら新型CX-5の記事、新車の値引きの数字を見るならヤリスクロスの値引きが参考になります。
CX-3の推し・惜しい・やめておけ条件
最終型のガソリンは装備が足され、ディーゼルは足し引きがありました。在庫車は選べる幅が狭いので、残っている色とグレードで納得できる人向けです。
推しポイント：最終型のガソリンは、装備が足されている
ガソリンは、アダプティブ・LED・ヘッドライトと自動防眩ルームミラーが標準になりました（マツダの2025年12月のリリース）。後付けの費用や手間が要らず、在庫車どうしの条件をそろえやすい装備です。
惜しいポイント：ディーゼルは足し引きがあり、選べる組み合わせも少ない
ディーゼルの最終型は、運転席10Wayパワーシートとメモリー機能が無くなりました。家族でシート位置が違う人は、乗るたびに合わせ直しです。いっぽうでスーパーUVカットガラスとIRカットガラスは新たに付いています。もう1つの難点は、在庫車だと色・グレード・駆動を選べないこと。
やめておけ条件
次の条件なら、やめておきましょう。
- 値引き交渉で総額を大きく下げたい：生産が終わった在庫車で、どこまで引けるかは分かりません
- 色やグレードにこだわりたい人。在庫車は、いまある組み合わせから選ぶしかない
- 次期型の価格を見てから決めたい人。日本の価格は2026年10月時点で未発表
CX-3の値引きと中古のよくある質問
- CX-3は今も新車で買えますか？
-
在庫車だけ買えます。マツダ公式は、2026年2月末に国内向けの生産を終えたと案内しました。在庫の有無は、販売店に聞くしかありません。
- CX-3の値引きはいくらですか？
-
公式に決まった額はなく、在庫車の値引き額の出典もありません。販売店ごとに決まります。私は、在庫の新車と中古の差（ガソリンで7.5万〜13.7万円）を目安にしました。
- 次期CX-3はいつ出ますか？
-
マツダは2027年に日本とASEANへ導入する計画と説明しましたが、日本の発売日と価格は未発表です。
- CX-3の中古はいくらで買えますか？
-
中古車情報サイトの867台で、支払総額の中央値は161.0万円です。幅は53.8万〜318.5万円です（2026年10月21日）。
- CX-3を売るなら下取りと買取のどちらですか？
-
先に買取の概算査定額を見て、下取りの額と比べるのが目安です。買取の査定額は、中古の売値の集計では出せません。
まとめ：CX-3は在庫車か中古で、次期型の価格はまだ出ていません
CX-3は2026年2月末に国内向けの生産を終え、新車は在庫車だけです。最終型は270万4900円から（マツダ公式の諸元表）。年式2025年以降のガソリンの中古は車両本体の中央値256.8万円で、新車との差は13.7万円、「II」の最終型に絞ると7.5万円でした。次期CX-3は2027年に日本へ導入する計画とマツダが示していますが、日本の価格と発売日は未発表です。
次の一歩
次の一歩は1つ。近くのマツダ販売店2店で、CX-3の在庫車のグレード・駆動方式・色・車両本体の値引き後の額を聞き、同じ紙に書き比べる。買い替えなら、その紙を見る前にMOTA車買取の概算査定額も出しておくと、下取り額と比べられます。
CX-3の総額を決める最後のピースは、いまの車の売値です。やりとりするのは高額査定の上位3社までで、電話が来ます。
＼ その下取り額、決める前に比較！ ／
MOTAで下取りと比べる目安を確認
2026年10月21日に、マツダ公式サイト（工場出荷時期目処のご案内・諸元表PDF・統合報告書2026ほか）、中古車情報サイト、報道で確認しました。
参考URL一覧
- マツダ公式の案内：https://www.mazda.co.jp/cars/info/1/
- 専門メディア：記事を開く
- 自動車情報サイト：記事を開く
- 専門メディア：記事を開く
- 諸元表PDF：https://www.mazda.co.jp/content/dam/mazda/official/mazda-co-jp/cars/cx-3/common/pdf/cx-3_specification_202512.pdf
- 専門メディア：記事を開く
- マツダの2025年12月のリリース：https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2025/202512/251211a.pdf
- 統合報告書2026：https://www.mazda.com/content/dam/mazda/corporate/mazda-com/ja/pdf/investors/library/integrated-report/ir2026j_all.pdf
- 2026年3月期の決算説明資料：https://www.mazda.com/content/dam/mazda/corporate/mazda-com/ja/pdf/investors/library/result/2026/presentation20260512_j.pdf
- 専門メディア：記事を開く
- 専門メディア：記事を開く
- マツダのIRページ：https://www.mazda.com/ja/investors
