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現行仕様と予想の区分は2026年11月時点（11月2日確認）。費用計算は各表に示した価格版・燃料単価の条件によります。
新型ヴェゼルとは、ホンダが2026年5月14日に「2028年以降」に展開すると示した次期型のヴェゼルのことです。
決まっているのは、次期型の時期が「2028年以降」という公式の方針と、2026年10月23日に発売された今の型の改良です。決まっていないのは、次期型の発売月・仕様・価格と、RS・TRAILSPORTのこれから。
私の結論は1つ。噂の月を当てにして待つのは、やめておきましょう。待つなら「2028年以降」を前提に、いまの車の売る額を先に見ておくのが近道です。
この記事のポイント
- 次期型は公式に「2028年以降」（発売月は未確認）
- 10月23日発売の改良で、Xは+40,700円、PLaYだけ−34,100円
- RS・TRAILSPORTは改良のリリースと公式の価格一覧に無い
- いまの価格は2,777,500円〜3,885,200円（税込）
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| 30秒でわかる | 中身 |
|---|---|
| 次期型（フルモデルチェンジ） | 「2028年以降」（ホンダ・2026年5月14日）。発売月・仕様・価格は未確認 |
| 2026年10月の動き | 10月22日発表・23日発売のマイナーモデルチェンジ |
| いまの価格（税込） | 2,777,500円〜3,885,200円 |
| 改良前との差 | Xは+40,700円、Z・PLaYパッケージは−34,100円 |
| RS・TRAILSPORT | 改良のリリースと公式の価格一覧に記載なし |
| いまの車の売値 | MOTA車買取で概算査定額（無料） |
2026年11月2日時点のメーカー公式（Honda公式のヴェゼルのページほか）の内容で、確かめた日は10月31日です。
新型ヴェゼルはいつ？ 次のフルモデルチェンジは「2028年以降」とホンダが示した
答えは「2028年以降」です。ホンダの公式の言葉で、それより細かい発売月はまだ出ていません。2026年10月の動きはマイナーモデルチェンジで、フルモデルチェンジとは別物。
ホンダは2026年5月14日の「2026 ビジネスアップデート 説明概要」で、「2028年以降は、新型VEZELを皮切りに、次世代ハイブリッド／次世代ADAS搭載モデルを展開」と示しました。確認した説明資料では、次期型の仕様・価格の具体値を確認できません。
2028年以降なら、2026年10月末から数えて1年2か月以上先です。待つなら「2028年以降」を前提に考える。 「2026年に全面刷新」と思って検索してきた人は、ここで、いまの車の車検の月と2028年を並べておくと決めやすくなります。
新型ヴェゼルの噂の確度表（2026年11月2日時点）
メーカーが発表したのは、次期型の時期の方針と、10月の改良の2つです。RS・TRAILSPORTのこれからと、12月の追加の話には、メーカーの発表は確認できません。1行ずつ分けると、こうなります。
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| 話の中身 | いまの事実 | 確度 | 確かめ先 |
|---|---|---|---|
| 次期型（フルモデルチェンジ）の時期 | 「2028年以降」。発売月・仕様・価格は未確認 | A | ホンダ 2026年5月14日 |
| 2026年10月のマイナーモデルチェンジ | 10月22日発表・23日発売。G・e:HEV X・e:HEV Z・e:HEV Z・PLaYパッケージの4タイプ | A | ホンダ 2026年10月22日 |
| e:HEV RS | 2025年10月24日発売。改良のリリースと公式の価格一覧に載っていない | A（載っていない、という事実） | ホンダ 2025年10月23日・2026年10月22日 |
| TRAILSPORT | 2026年1月の東京オートサロンに「VEZEL TRAILSPORT HRC Concept」を展示。ヴェゼルとしての発売時期・価格は未確認 | A（展示） | ホンダ 2026年1月9日 |
| X HuNTパッケージ | 改良前は設定あり。10月23日の改良後の価格一覧に無い | A | ホンダ 2025年10月2日・2026年10月22日 |
| 12月の追加の話 | 確認したメーカー公式資料では発表を確認できない | 公式発表未確認 | — |
A＝メーカーが発表・展示したこと。公式発表未確認＝確認したメーカー公式資料で発表を確認できないこと。どちらも2026年11月2日時点の内容です。
RSは、この先どうなるんですか？
確認した公式資料では、追加仕様の発表を確認できません。気になるなら、販売店で設定の予定を聞くのが先ですね。
RS・TRAILSPORTは、10月の改良に入っていない
RSもTRAILSPORTも、10月22日の改良のリリースと公式の価格一覧に載っていません。ただし「載っていない」は「出ない」と同じ意味ではないので、ここは分けて読んでください。
RSは2025年10月24日に発売され、発売時の価格はFF 3,748,800円でした。改良後のe:HEV Z（FF 3,287,900円）との差は460,900円。 RSの今の価格は公式に出ていないので、比べられるのは発売時の価格との差だけです。RSを待つか、いまZを買うかは、ヴェゼルRSの専用装備と、改良後の扱いで詳しく比べています。
TRAILSPORTのほうは、ホンダが2026年1月の東京オートサロンで、オフロードの知見を市販車に生かす「TRAIL LINE」を今後展開する予定と示し、CR-V・ZR-V・VEZEL・WR-Vの「TRAILSPORT HRC Concept」を並べた段階です。ヴェゼルとしての発売時期・仕様・価格はこの確認範囲では発表を確認できません。
12月のRS・TRAILSPORT追加とS+Shiftは採用予想
RSの再設定とTRAILSPORTの追加を12月ごろと予想し、S+Shiftが両方に採用される可能性に触れる情報もあります。ただし、2026年11月9日時点で、この追加時期とヴェゼルへのS+Shift採用について、メーカーの発表はありません。10月の改良で発表された装備と、これからの予想は別です。
RSは過去に発売された仕様がある一方、TRAILSPORTは展示されたコンセプトと市販仕様を区別する必要があります。また、S+Shiftを望んで待つ場合も、標準かオプションか、どのタイプに付くか、価格や燃費がどう変わるかは未確定です。今のZやPLaYに同じ機能が既に付いていると考えないでください。
S+Shiftは、プレリュードが初めて積んだe:HEVの制御です。変速機があるかのようにエンジンの回転を変えて、加減速の感触をつくります。
予想では、中身と価格まで踏み込んだ話も出ています（メーカーの発表は無い・2026年11月時点）。いまの公式価格と並べると、こうなります。
| タイプ | 予想されている内容 | 予想の価格（税込） | 比べる公式の価格（税込） |
|---|---|---|---|
| TRAILSPORT | e:HEV Xがベース。専用の外装、16インチホイール、ルーフレール。S+Shift採用の可能性 | FF 350万円台／4WD 370万円台 | いまのe:HEV X：FF 3,039,300円／4WD 3,259,300円 |
| e:HEV RS | 2025年発売のRSの装備を引き継ぎ、S+Shiftを追加 | FF 380万円前後／4WD 400万円前後 | 2025年発売時のRS：FF 3,748,800円／4WD 3,968,800円 |
予想どおりなら、TRAILSPORTはXをベースにしながら、いまのZ（FF 3,287,900円）より上の価格帯になります。外観とルーフレール、付くかもしれないS+Shiftにその差を払えるかどうかが、待つかどうかの分かれ目です。
| 欲しいもの | いま決められること | 待って確認すること |
|---|---|---|
| 後席USB・リアベンチレーション | 10月改良の現行車で装備と価格を確認できる | 追加仕様の発表を待つ必要はない |
| RSの走り・専用の外観 | 旧RSの中古・在庫は車両ごとの仕様と価格で確認 | 新たなRSの正式な設定・装備・価格 |
| TRAILSPORTの外観やS+Shift | コンセプトや他車の機能から仕様を決めつけない | 国内市販車への採用、作動内容、納車時期 |
冬までに車が必要で、現行の快適装備が目的なら、未確定の追加仕様を待つ理由は強くありません。S+ShiftやTRAILSPORTそのものが購入条件なら、現行車を先に契約せず、公式の仕様表を確認してから判断するほうが後悔を防げます。
10月22日の改良で何が変わった？ Xは+40,700円、PLaYだけ−34,100円
改良前と同じタイプ・同じ駆動で比べると、上がった額がいちばん大きいのはe:HEV Xの+40,700円です。逆にZ・PLaYパッケージだけは34,100円下がりました。HuNTパッケージは価格一覧から消えています。
変わったところ（ホンダの発表）
中身の変更は、タイプごとに違います。2026年10月22日のリリースでホンダが挙げたのは次のとおり。
- GとXに、リアベンチレーションと後席用USB（Type-C、2個）を追加
- e:HEV XのFFに、前席シートヒーターを追加（4WDは従来から標準）
- ZとPLaYは、ホイールアーチとバンパーガーニッシュをボディー同色に
- PLaYの18インチアルミホイールを、ダーククリア化
- 全タイプで、ヘッドライトのインナーレンズを黒に
入口のハイブリッドのXに、冬に効く装備が足されたのが今回の芯。 見た目で分かりやすいのはZ・PLaYのホイールアーチとバンパーガーニッシュの同色化で、GとXは外から見るとヘッドライトの内側が黒くなった程度です。
改良前後の価格差（同じタイプ・同じ駆動）
改良前は2025年10月3日発売の価格表、改良後は2026年10月23日発売の価格表です。どちらもホンダ公式の税込のメーカー希望小売価格で、2026年11月2日時点の内容になります。
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| タイプ | 駆動 | 改良前（2025年10月3日発売） | 改良後（2026年10月23日発売） | 差 |
|---|---|---|---|---|
| G | 4WD | 2,758,800円 | 2,777,500円 | +18,700円 |
| e:HEV X | FF | 2,998,600円 | 3,039,300円 | +40,700円 |
| e:HEV X | 4WD | 3,218,600円 | 3,259,300円 | +40,700円 |
| e:HEV X HuNTパッケージ | FF | 3,108,600円 | 設定なし | — |
| e:HEV X HuNTパッケージ | 4WD | 3,328,600円 | 設定なし | — |
| e:HEV Z | FF | 3,268,100円 | 3,287,900円 | +19,800円 |
| e:HEV Z | 4WD | 3,488,100円 | 3,507,900円 | +19,800円 |
| e:HEV Z・PLaYパッケージ | FF | 3,699,300円 | 3,665,200円 | −34,100円 |
| e:HEV Z・PLaYパッケージ | 4WD | 3,919,300円 | 3,885,200円 | −34,100円 |
改良前の価格は2025年10月2日のリリースにあります。
筆者の検証（2026年10月）｜改良前後の価格差を公式の価格表2本で比べる（ホンダ公式ニュースリリースの価格表（2025年10月・2026年10月））
同じタイプ・同じ駆動の差は、Gが+18,700円、e:HEV Xが+40,700円、e:HEV Zが+19,800円、Z・PLaYパッケージが−34,100円でした。FFと4WDで差は同じです。
おもしろいのはZとPLaYの関係。PLaYがZより高い額は、改良前の431,200円から改良後は377,300円に縮みました。FFも4WDも同じ額です。
税込のメーカー希望小売価格どうしを、公式の価格表2本（2025年10月2日・2026年10月22日のリリース）で差し引いた結果で、価格表の取得は2026年10月31日。装備の追加・変更を含む差なので、中身が同じまま上がった額ではありません。値下げの理由は、リリースに記載なし。
持ち帰り：改良前→改良後の差の早見
・G（4WD）：+18,700円
・e:HEV X（FF・4WD）：+40,700円
・e:HEV Z（FF・4WD）：+19,800円
・e:HEV Z・PLaYパッケージ（FF・4WD）：−34,100円
・e:HEV X HuNTパッケージ：改良後の価格一覧に無し（改良前はFF 3,108,600円・4WD 3,328,600円）
ZとPLaYの差は、431,200円から377,300円になりました。販売店で改良前の在庫車の見積もりを見るとき、この5行を横に置けば「改良後との差は値引きでいくら埋まっているか」が自分で測れます。
改良前の在庫車を見るなら
改良前の新車の在庫や、登録済み未使用車を見るなら、上の差額と装備の差を並べて見積もりを読んでください。たとえばe:HEV XのFFなら、改良前の本体価格は40,700円安い代わりに、前席シートヒーター、後席USB、リアベンチレーションの3点が付きません。Xの4WDには前席シートヒーターが従来から標準装備されているため、差は後席USBとリアベンチレーションの2点です。
在庫があるか、いくらで出ているかは、販売店にしか分かりません。グレードの選び方はヴェゼルのおすすめグレード、ボディカラーと2トーンの追加料金は色と2トーンの追加料金の記事にまとめています。
発売からの改良の履歴と、5年半の値上がり
2021年4月の発売から、主な変更は2024年4月の改良、2025年10月の価格改定とセットオプションの追加、2026年10月の改良の3回です。このほか2023年7月にも、価格だけの改定がありました。同じグレードで比べると、5年半で+11.1〜14.3%上がっています。
2024年4月・2025年10月の改良
2024年4月26日の発売では、グリル・バンパー・リアランプのデザインを変え、Honda SENSINGにトラフィックジャムアシスト・急アクセル抑制機能・アダプティブドライビングビームを足しました。エネルギーマネジメント制御も見直し、エンジンの始動回数と停止頻度を大幅に減らしたとホンダは説明しています。
2025年10月3日発売の変更は、G・X・X HuNTパッケージへのセットオプション（Honda CONNECTディスプレー・ワイヤレス充電器・ETC2.0車載器）の追加と、価格の改定。理由は、ホンダの言葉で「原材料価格や物流費などの世界的な高騰」です。同じ月の10月24日には、e:HEV RSが発売されました（発売時の価格は上の確度表のとおり）。
同じグレードは、発売から何円上がった？
ホンダの公式リリース4本（2021年4月・2024年4月・2025年10月・2026年10月）の価格表で、同じグレードを並べました。
筆者の検証（2026年10月）｜ヴェゼルの価格を4時点の公式価格表で比べる（ホンダ公式ニュースリリースの価格表）
e:HEV X（FF）は2,658,700円（2021年4月）から2,888,600円（2024年4月）、2,998,600円（2025年10月）、3,039,300円（2026年10月）へ。5年半で+380,600円、+14.3%です。
e:HEV Z（FF）は2,898,500円から3,198,800円、3,268,100円、3,287,900円で+389,400円（+13.4%）。G（4WD）は2,499,200円から2,648,800円、2,758,800円、2,777,500円で+278,300円（+11.1%）でした。
税込のメーカー希望小売価格どうしの比較で、価格表の取得は2026年10月22日。装備の追加を含む差額なので、中身が同じまま上がった額ではありません。
5年半、2026年10月のPLaYを除けば、変更のたびに上がってきた。 次がどうなるかの予想はしません。中古で探す人は、型の区切りを4つで覚えておくと便利です。2021年4月〜2024年3月が発売当初の型、2024年4月以降がグリルのデザインが変わり、渋滞時の運転支援が加わった型、2025年10月以降が価格改定後の型、2026年10月以降がヘッドライトのインナーレンズが黒くなった改良後の型。
待つと何が変わる？「いま買う」と「2028年以降まで待つ」を4つの額で比べる
待つと分からなくなる額は3つ。今日のうちに埋められるのは、売る額だけです。財布から実際に出ていくお金で、2つの道を並べます。
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| 額 | いま買う（改良後の今の型） | 次期型を待つ（2028年以降） |
|---|---|---|
| 払う額 | 2,777,500円〜3,885,200円（税込・2026年11月2日時点） | 未確認 |
| 戻る額 | 0円。国のCEV補助金の対象車両一覧にヴェゼルは無い（エコカー減税は車種・グレードで対象が変わるため、Honda公式のエコカー減税のページと販売店の見積もりで確かめたい） | 未確認 |
| 走る額 | e:HEV X（FF）はWLTC 26.0km/L（公式の性能ページ）。5年5万km・212.9円/Lなら燃料代409,423円。燃費の条件はヴェゼルの燃費で | 未確認 |
| 売る額 | いまの車の売値（見積もりを取れば今日分かる） | 年式が1〜2年進んだ時点の売値（そのときの見積もりでしか分からない） |
実質いくら＝払う額−戻る額＋走る額−売る額です。現行e:HEV X FFを5年・5万km、WLTC 26.0km/L、補助なしレギュラー212.9円/Lで計算すると、燃料代は409,423円。本体3,039,300円に足すと3,448,723円になります。戻る額・売る額を0円と置いた比較で、税・諸費用・整備・保険は別です。次期型は価格も燃費も未確定なので、同じ条件の比較総額はまだ計算できません。いまの車の査定額は今日調べられても、次期型を買う時点の売値とは区別してください。
待つ側の列、ほぼ「未確認」で埋まってますね……。
次期型の価格と燃費が出るまでは総額を比べられません。今日分かるのは、いまの車を今日売る場合の査定額です。
売る額だけは、今日分かる
買うにしても待つにしても、いまの車の売値は先に見ておきたいところです。下取り額は見積書の中で値引きと混ぜて示されることがあるので、先に概算の査定額を持っておくと、どこで調整されたかが分かります。
MOTA車買取は、最大20社が入札し、やりとりするのは高額査定の上位3社までです。最短3時間後にWebで概算査定額が分かり、利用料は無料（任意の有料サポートを除く）。上位3社からは電話が来ます。
待つか買うかを決める前に、売る額の行を埋められます。
＼ 売却前に、愛車の査定額を確認 ／
査定条件をそろえて、売却の目安を確認
仕組みはMOTA車買取の仕組み、下取りとの違いは下取りと買取の違いの記事へ。買う側に決めたら、乗り出し価格と見積もりの記事とヴェゼルの値引きで、払う額の行を詰めていけます。
本音のコーナー｜いま買っていい人、待ったほうがいい人
待つ理由が「新型が出るらしいから」だけなら、改良後の今の型を買っていいと私は思います。次期型は早くても2028年で、中身も値段もまだ白紙だからです。7つの軸での★の評価は、ヴェゼルの評価（CARVELの物差し）にまとめています。
推しポイント
高速道路の渋滞に巻き込まれることが多い人には、2024年4月の改良で加わったトラフィックジャムアシスト（高速道路などの渋滞時に運転を支援）が効きます。今回の改良では、Xに後席USBとリアベンチレーションが付き、FFにも前席シートヒーターが標準化されました。入口のハイブリッドで装備が増えたのは、素直にうれしい変化です。
惜しいポイント
正直、e:HEVの入口がとうとう300万円を超えたのは痛い。X（FF）で3,039,300円。2026年10月のPLaYを除けば、変更のたびに値段は上がってきました。装備の追加を含む差なので値打ちが減ったとは言い切れませんが、300万円で線を引いていた人は、XのFFでも39,300円はみ出します。
待ったほうがいい人
2028年以降まで今の車に乗れて、車検と修理の見積もりも済んでいる人は、待つ道があります。もう1つは、RSやTRAILSPORTが目当ての人。販売店で設定の予定を聞いてから決めても遅くありません。
やめておけ条件
- 噂の月を前提に、車検の直前まで決めずに待つ
- 車両価格300万円以内でe:HEVを探す（入口のXでも3,039,300円）
- RSの価格が発売時のままだと思って予算を組む（今の価格は公式に出ていない）
よくある質問
- ヴェゼルのフルモデルチェンジは2026年ですか？
-
いいえ、2026年10月はマイナーモデルチェンジです。次期型について、ホンダは「2028年以降」と示しています。
- 前回のヴェゼルのフルモデルチェンジはいつでしたか？
-
今の型は2021年4月23日に発売されました。世界初公開は2021年2月18日です。
- ヴェゼルRSは改良後も買えますか？
-
改良後の公式の価格一覧にRSは載っていません。注文できるかどうかは、販売店で確かめてください。
- ヴェゼルのトレイルスポーツは発売されますか？
-
ヴェゼルとしての発売は発表されていません（2026年11月9日時点）。公式の動きは2026年1月の東京オートサロンのコンセプト展示までで、12月ごろの追加は予想の段階です。
- 次期ヴェゼルの価格はいくらですか？
-
未確認。ホンダが示したのは「2028年以降」という時期の方針だけで、価格・仕様・燃費は出ていません。
まとめ
次のヴェゼルは、ホンダが公式に「2028年以降」と示していて、発売月は未確認です。10月23日の改良でXは+40,700円、PLaYだけ−34,100円になり、いまの価格は2,777,500円〜3,885,200円。RS・TRAILSPORTは、2026年11月2日時点で公式の価格一覧にありません。
判定のひとこと。時期しか待つ理由が無いなら、改良後の今の型でいい。待つなら、売る額の行だけでも今日埋めてから待ちましょう。
ほかの新型SUVの発売予定は、公式の日付と報道を分けた一覧で確かめられます。
次の一歩
今日やることは1つ。MOTA車買取でいまの車の概算査定額を出し、スマホのメモに金額を書いておく。販売店へ行くなら、「改良前の在庫車はあるか」「RS・TRAILSPORTの設定予定はあるか」の2つを聞けば足ります。
価格と現行仕様は2026年11月2日時点、12月の追加の予想は2026年11月9日時点の内容です。過去の価格比較・実験は各表記載の版と固定条件。出典はホンダ公式のリリース（2021年4月・2024年4月・2025年10月・2026年10月）、製品ページ、2026年5月14日のビジネスアップデート説明、2026年1月9日の東京オートサロン出展の案内。次期型は「2028年以降」の方針だけで、発売月は未確認です。RS・TRAILSPORT・HuNTは改良後の公式の価格一覧に載っておらず、12月の追加はメーカーの発表は確認できません。
参考URL一覧
- Honda公式のヴェゼルのページ：https://www.honda.co.jp/VEZEL/
- 2026 ビジネスアップデート 説明概要：https://global.honda/jp/news/2026/c260514b.html
- ホンダ 2026年10月22日：https://global.honda/jp/news/2026/4261022-vezel.html
- ホンダ 2026年1月9日：https://global.honda/jp/news/2026/c260109a.html
- プレリュードが初めて積んだe:HEVの制御：https://global.honda/jp/news/2025/4250904-prelude.html
- 2025年10月2日のリリース：https://global.honda/jp/news/2025/4251002-vezel.html
- 価格だけの改定：https://global.honda/jp/news/2023/4230623.html
- 2024年4月26日の発売：https://global.honda/jp/news/2024/4240425-vezel.html
- 発売：https://global.honda/jp/news/2025/4251023-vezel.html
- 対象車両一覧：https://www.cev-pc.or.jp/hojo/cev/
- Honda公式のエコカー減税のページ：https://www.honda.co.jp/green-tax/reduction/
- 公式の性能ページ：https://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/performance/
