エクリプスクロスのサイズは？ 全長4,545mm・全高1,685mmの最終型を整理

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エクリプスクロスのサイズとは、三菱の1.5Lターボ SUV の車体寸法のことで、最終のガソリン車は全長4,545mm×全幅1,805mm×全高1,685mmです。

結論から言います。全長はCX-30より150mm長く、アウトランダーPHEVより175mm短い。ちょうどその間に入るサイズです。しかも、発売当時に報じられた全長4,405mmは初期型の数字で、2020年12月の改良で全長が延びています。

エクリプスクロスの新車は、三菱の公式FAQ（2026年8月31日更新）でPHEVが2025年8月、ガソリン車が2026年8月に生産を終えたと案内されています。車種ページも「ご希望に添えない場合がございます」との案内で、中古で買う人、乗り続ける人、手放す人に向けて、サイズの数字を整理しました。

この記事のポイント

• 現行は4,545×1,805×1,685mm
• 初期型4,405mmから全長+140mm
• 全高1,685mmは1,550mm制限に入らない
• 新車は生産終了。後継は確認できず

30秒でわかる	内容
全長×全幅×全高	4,545×1,805×1,685mm
ホイールベース	2,670mm
最小回転半径	5.4m
室内（長×幅×高）	1,890×1,490×1,240mm
燃費（WLTC）	2WD 13.4km/L・4WD 12.4km/L
販売状況	生産終了（ガソリン車は2026年8月、PHEVは2025年8月）
いまの車の売値を先に知る	MOTA車買取（無料・概算査定額）

2026年10月時点の三菱の公式サイトと報道の内容です。

エクリプスクロスのサイズは？ 全長4,545mm・全幅1,805mm・全高1,685mm

いまのエクリプスクロスの寸法は、三菱の公式の主要諸元で全グレード共通です。諸元表に載るG、BLACK Edition（特別仕様車）、Pの6機種（2WD・4WD）は、寸法がすべて同じ値でした。

項目	数値
全長	4,545mm
全幅	1,805mm
全高	1,685mm
ホイールベース	2,670mm
最低地上高	180mm
最小回転半径	5.4m
室内（長×幅×高）	1,890×1,490×1,240mm（サンルーフ車の室内高は1,215mm）
車両重量	2WD 1,480kg・4WD 1,550kg

2026年10月時点の公式値です。三菱のFAQの表では、全長・全幅・全高・最小回転半径はガソリンもPHEVも同じ値で載っています。違いが出るのは最低地上高などの一部です。

初期型の4,405mmから、全長は140mm延びた

4,405mmは、2018年3月1日発売の初期型の数字です。マイナビニュース（2018年3月5日）が「全長4,405×全幅1,805×全高1,685mm」と報じ、中古車カタログのガリバーも、2019年12月〜のGK1W型を同じ値で載せています。

そこから、2020年12月4日の改良で全長が延びました。三菱のリリースは「全長の延長と前後デザインの一新」と書いていて、数字は載せていません。公式の諸元表の4,545mmと初期型の4,405mmの差で、延びたのは140mmです。全幅と全高は変わっていません。

中古で探すときは、ここが分かれ目です。年式によって全長が違うので、同じ「エクリプスクロス」でも、駐車場の余裕が140mm変わります。

ライバル3台と並べると、どこが大きい？

比べる相手は、いま新車で買える3台にしました。CX-30、ヤリスクロス、そして三菱の上位のアウトランダーPHEVです。ヴェゼルも入れたかったのですが、公式の諸元表で数字がそろわなかったので外しています。

車	全長	全幅	全高	ホイールベース	最小回転半径
エクリプスクロス	4,545mm	1,805mm	1,685mm	2,670mm	5.4m
マツダ CX-30	4,395mm	1,795mm	1,540mm	2,655mm	5.3m
ヤリスクロス（標準系）	4,180mm	1,765mm	1,590mm	2,560mm	5.3m
アウトランダーPHEV	4,720mm	1,860mm	1,750mm	2,705mm	5.5m

CX-30は2026年7月版の諸元表、ヤリスクロスは2024年1月版の諸元表、アウトランダーPHEVは三菱の公式の主要諸元ページの値です。ヤリスクロスはZ”Adventure”（全長4,200mm）とGR SPORT（4,185mm）だけ寸法が違うため、標準系を使いました。

筆者の検証（2026年10月）｜4台の寸法の差（公式の諸元表）（三菱・マツダ・トヨタの公式諸元表）
現行のエクリプスクロスを基準にすると、CX-30は全長-150mm・全幅-10mm・全高-145mm、ヤリスクロス標準系は全長-365mm・全幅-40mm・全高-95mm、アウトランダーPHEVは全長+175mm・全幅+55mm・全高+65mmでした。

全長×全幅の面積で見ると、エクリプスクロス8.204m²、CX-30 7.889m²、ヤリスクロス7.378m²、アウトランダーPHEV 8.779m²。アウトランダーより0.575m²小さく、CX-30より0.315m²大きい位置です。

2026年10月時点。数値はメーカー公式の諸元表の値と、その差です。ヤリスクロスは標準系の値を使っています。

全幅1,805mmはCX-30と10mm差。差がつくのは全長と全高です。

全幅は、CX-30とほぼ同じ

全幅の差は10mm。駐車場の幅で困る度合いは、CX-30とほぼ同じでしょう。ヤリスクロスとは40mm差、アウトランダーPHEVとは55mm差です。

全長は、CX-30より15cm長い

エクリプスクロスは、CX-30より全長が150mm長く、ホイールベースも15mm長い。室内は、ヤリスクロスの公式値（1,845×1,430×1,205mm）より長さ+45mm・幅+60mm・高さ+35mm大きい数字です。後席の足元の広さは公式の数字がないので、店頭で座って確かめましょう。

持ち帰り：エクリプスクロスと3台の寸法差（現行を基準）
・CX-30：全長-150mm／全幅-10mm／全高-145mm
・ヤリスクロス標準系：全長-365mm／全幅-40mm／全高-95mm
・アウトランダーPHEV：全長+175mm／全幅+55mm／全高+65mm
・全高1,550mmとの差：エクリプスクロス135mm超過、CX-30は10mm余裕、ヤリスクロス40mm超過

駐車場の制限値を見たら、この4行と引き算すれば、入る・入らないが決められます。

駐車場に入る？ 全高1,685mmと最小回転半径5.4mの話

サイズで本当に困るのは、全長より全高です。機械式の立体駐車場は、高さ制限が1,550mmのものが多い。WEB CARTOP（2026年3月22日）は「多くの機械式駐車場の入庫全高制限1550mm以下」と書いています。

エクリプスクロスの全高は1,685mmです。この制限だと135mm超えます。施設ごとに制限は違うので、使う予定の駐車場の数字を確かめるのが先です。

最小回転半径は5.4m。ライバルより0.1m大きい

最小回転半径は5.4mです。CX-30とヤリスクロスは5.3m、アウトランダーPHEVは5.5m。その差は0.1m。切り返しの回数が変わるほどの違いは、数字からは言えません。運転の感触は試乗で見るところです。

年1万km走ると、燃料代はいくら？

走る費用も、中古で買うなら大事な数字。1.5Lターボはレギュラー指定で、三菱公式のWLTC燃費は2WDが13.4km/L、4WDが12.4km/Lです。

掛ける単価は、資源エネルギー庁の石油製品価格調査（2026年10月13日調査）のレギュラー全国平均170.1円に、その週の補助（1Lあたり42.4円）を足した212.5円です。店頭価格には補助が入っているので、補助がないときの目安として置きました。補助の額は週ごとに変わります。

筆者の検証（2026年10月）｜WLTC燃費でみる燃料代（三菱公式の主要諸元表（WLTC燃費））
補助なしのレギュラー単価を1Lあたり212.5円（2026年10月13日調査の170.1円に補助42.4円を足した値）で見ると、100kmあたりの燃料代は2WDが1,586円、4WDが1,714円です。

年1万km走る場合は、2WDで158,582円、4WDで171,371円。差は年12,789円でした。

WLTCは公式の試験値で、実際の燃費とは違います。燃料単価は2026年10月時点の値。価格や補助が動けば、数字も動く点は押さえておきたいところです。

雪の降らない地域なら、2WDを選ぶと燃料代は年1.3万円ほど安くなります。

中古で選ぶとき、サイズ以外に見るところ

新車の生産は終わっているので、いまエクリプスクロスに乗りたい人の主な選択肢は中古です。ここは、公式の数字で言える範囲だけ書きます。

年式で全長が違う

全長4,405mmは初期型、4,545mmは2020年12月の改良以降です。掲載情報に全長がなければ、年式から読みましょう。

ガソリンとPHEVでは、寸法は同じ

三菱のFAQによると、全長・全幅・全高は共通。違いが出るのは最低地上高などの一部だけなので、サイズを比べるときは同じと考えて大丈夫です。

PHEVの生産は2025年8月に終わり、ガソリン車より1年早く止まりました。

中古の相場は、書きません

日付と出どころがそろった相場の数字がないので、値段は載せません。同じ年式・同じ走行距離の掲載を複数並べて比べましょう。

本音のコーナー

駐車場が機械式かどうかで、この車を選べるかが決まります。

推しポイント

私が好きなのは、全幅を抑えて室内を確保しているところ。全幅1,805mmはCX-30と10mmしか違わず、ヤリスクロスとも40mm差です。それでいて室内幅は、ヤリスクロスの公式値より60mm広い1,490mmあります。幅の増えかたより、中の広がりかたのほうが大きい。そこが好きです。

惜しいポイント

全高1,685mmは、立体駐車場の1,550mm制限を超えます。2WDで年1万km走ると燃料代は約15.9万円。燃費13.4km/Lの数字が効いています。

やめておけ条件

• 契約予定の駐車場が機械式で、全高1,550mmまでなら、やめておきましょう
• 4WDで燃料代を抑えたい人は、WLTC 12.4km/Lの数字を先に見てから決めるほうがいいです

正直なところ
全高1,550mm以下の機械式駐車場に停める予定があるなら、エクリプスクロスは入りません。1,685mmは135mmオーバーです。全高が1,540mmのCX-30なら、全高だけは10mmの余裕があります。駐車場の条件が先に決まっている人は、このサイズ表で別の車を探したほうが早いです。

乗り続ける？ 売る？ 買い替えの前にやること

ガソリン車の生産終了は、三菱の公式FAQ（2026年8月31日更新）に「PHEV：2025年8月 生産終了／ガソリン：2026年8月 生産終了」とあります。MotorFanの2026年10月21日付の記事も同じ8月。ただ、奈良中央三菱の2026年2月18日付のお知らせは、ガソリン仕様を7月としています。基準にするのは公式FAQの2026年8月です。

どちらにしても、新車の生産は終了済み。三菱の車種ページにも「生産終了のため、ボディカラー、オプションなどがお客様のご希望に添えない場合がございます」とあります。

乗り続ける人にも、手放す人にも関係するのは、いまの車の売値です。下取りの見積もりが出る前に概算の査定額を見ておけば、その額が高いか安いかを自分で判断できます。

MOTA車買取は、最大20社が入札し、やりとりするのは高額査定の上位3社までです。最短3時間後にWebで概算査定額が分かります（利用料は無料。任意の有料サポートを除く）。上位3社からは電話が来ます。

下取りに出す前に、売値の目安を確かめられます。

関連：下取りと買取の違い、MOTA車買取の仕組み。

エクリプスクロスの後継は？ 近い車は？

日本向けの後継は、2026年10月時点で発表されていません。三菱のニュースルームの直近6件（10月7日〜21日）にエクリプスクロスの話はなく、MotorFanも「現時点で三菱から日本向け後継モデルについての発表はない」と書いています。

欧州では、2025年9月18日の三菱のリリースで、新型のエクリプスクロス（電気自動車）が発表されています。87kWhのバッテリーでWLTP約600kmをうたい、生産はルノーのドゥエー工場です。リリースの対象は欧州市場。日本への言及も「後継」という言葉もないので、ここでは後継とは書きません。

日本で近い車を探すなら、サイズの表で並べたとおり、全長が近いのはCX-30（-150mm）と、ひとつ上のアウトランダーPHEV（+175mm）です。サイズと価格を見比べる記事は、関連としてエクリプスクロスの価格・サイズの記事、ヴェゼルのサイズの記事があります。

よくある質問

エクリプスクロスのサイズは？

全長4,545mm、全幅1,805mm、全高1,685mmです。三菱の公式の主要諸元（2026年10月時点）では、全グレード共通。

エクリプスクロスの全長は昔と変わりましたか？

変わっています。2018年の初期型は4,405mm、2020年12月の改良後は4,545mmで、全長は140mm延びました。全幅と全高は同じです。

エクリプスクロスPHEVのサイズや最小回転半径は？

全長4,545mm、全幅1,805mm、全高1,685mm、最小回転半径5.4mで、ガソリン車と同じ値です。三菱の公式FAQの表に共通の値で載っています。

エクリプスクロスは立体駐車場に入りますか？

全高が1,685mmなので、高さ制限1,550mmの機械式駐車場には入りません。制限値は施設ごとに違うため、使う駐車場の掲示で確認してください。

エクリプスクロスの後継はありますか？

2026年10月時点で、日本向けの後継の発表は出ていません。欧州向けの電気自動車の新型は発表されていますが、そのリリースに日本への言及は見当たらない。

エクリプスクロスは販売終了ですか？

新車の生産は終わりました。三菱の公式FAQではPHEVが2025年8月、ガソリン車が2026年8月です。以降は販売店の在庫が中心で、公式は「ご希望に添えない場合がございます」と案内しています。

まとめ

エクリプスクロスの現行サイズは、全長4,545mm・全幅1,805mm・全高1,685mmです。発売当時の4,405mmから全長は140mm延びていて、CX-30とは全幅が10mmしか違わない。新車は生産が終わっていて、確認できた範囲では日本向けの後継は発表されていません。

いちばん気をつけるのは全高です。1,685mmは、機械式駐車場の1,550mm制限を超えます。

次の一歩
今日やることは1つ。いま使う駐車場、または借りる予定の駐車場の契約書か掲示で「全高制限」の数字を確かめ、メモ帳に「制限◯mm − 1,685mm」と書いて引き算する。結果が0未満なら、別の車を探しましょう。

乗り換える場合は、いまの車の概算査定額を先に見ておくと、見積もりを判断しやすくなります。

確かめメモ：三菱・マツダ・トヨタの公式サイトと報道を確認（2026年10月時点）。ガソリン車の生産終了月は、三菱の公式FAQが2026年8月、販売店の案内の一つが7月なので、公式FAQを採りました。初期型の全長4,405mmは三菱の公式資料に記載がなく、報道と中古車カタログの一致までです。ヤリスクロスの諸元表は2024年1月版で、寸法はトヨタFAQの表と一致し、変更の報道はありません。後継の話は、三菱の中期経営計画の原資料ではなく報道の範囲です。ホンダ・ヴェゼルの寸法は載せていません。

参考URL一覧

• 三菱の公式の主要諸元：https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross/spec/spe_02.html
• 三菱のFAQ：https://faq.mitsubishi-motors.co.jp/faq/show/1205
• 三菱のリリース：https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsroom/newsrelease/2020/20201204_1.html
• マツダ CX-30：https://www.mazda.co.jp/content/dam/mazda/official/mazda-co-jp/cars/cx-30/common/pdf/cx-30_specification_202607.pdf
• ヤリスクロス（標準系）：https://toyota.jp/pages/contents/yariscross/001_p_001/5.0/pdf/spec/yariscross_spec_202401.pdf
• 公式FAQ：https://faq.mitsubishi-motors.co.jp/faq/show/635?category_id=38&site_domain=default
• 三菱のリリース：https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsroom/newsrelease/2025/20250918_2.html