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アウディ Q8 e-tron の乗り出し価格は、11月登録の 50 で11,038,570円から（販売店の諸費用は別・2026年11月時点）。電気自動車なので重量税はかからなくて、法定費用のうち大きいのは自賠責と自動車税の月割で、合わせて33,480円。
気になるのは補助金だよね。55・Sportback 55・SQ8 は288,000円の行があるけど、受付の終了見込みは11月下旬〜12月上旬で、50 は一覧に行が無い。だからこの記事では、総額は補助金0円で出して、補助金は「出たら下がる」条件つきの列に分けた。そのほうが、見積もりの日に慌てずに済むと思う。
車の評価とグレードの選び方はアウディ Q8 e-tronの評価、値引きと金利はQ8 e-tronの値引きにまとめた。
この記事のポイント
- 11月登録の総額は 50 で11,038,570円、55 で12,798,490円（補助金0円）
- 重量税は0円。法定費用は自賠責25,180円＋自動車税の月割8,300円
- 補助金288,000円は 55・Sportback 55・SQ8 だけ。受付の終了見込みは11月下旬〜12月上旬
- 5年5万kmの税・自賠責・電気代は 50 で524,340円（月8,739円）
- 東京都なら5年間の自動車税114,800円が免除で、409,540円になる
30秒でわかる Q8 e-tron の乗り出し価格（2026年11月時点）
| 項目 | 数字 |
|---|---|
| 11月登録の総額（補助金0円） | 11,038,570円（50）〜14,969,180円（SQ8 Sportback） |
| 法定費用 | 33,480円（自賠責37か月25,180円・自動車税の月割8,300円・重量税0円） |
| リサイクル料金 | 50 は15,090円・55 と Sportback 55 は15,010円・SQ8 は15,700円 |
| 国の補助金 | 55・Sportback 55・SQ8 は288,000円（2026年12月31日までの登録）・172,000円（2027年1月1日〜2月1日）。50 は行なし |
| 補助金の受付終了見込み | 令和8年11月下旬〜12月上旬目処（2026年11月11日公表） |
| 登録月の差 | 自動車税の月割で最大22,900円（3月0円・4月22,900円） |
| 5年5万kmの税・自賠責・電気代 | 50 は524,340円（月8,739円）・東京都は409,540円 |
| 含まないもの | 販売店の諸費用・充電設備の工事・任意保険・値引き |
車両価格とリサイクル料金はアウディ ジャパンのQ8 e-tron・SQ8 e-tron の Product Information（2026年6月現在の価格表）による。販売価格は正規ディーラーが決めるので、最終の額は販売店の見積もりになる。
公開日：2026年11月13日 / 最終更新日：2026年11月13日
アウディQ8 e-tronの乗り出し価格は1,103万8,570円から：4グレードの総額
2026年11月に登録する例（自動車税の免除が無い地域）で、車両価格に法定費用とリサイクル料金を足すと、50 は11,038,570円。いちばん高い SQ8 Sportback は14,969,180円になる。
| グレード | 車両価格（税込） | 法定費用 | リサイクル料金 | 総額（補助金0円） | 補助金288,000円が出た場合 |
|---|---|---|---|---|---|
| 50 | 10,990,000円 | 33,480円 | 15,090円 | 11,038,570円 | 対象の行なし |
| 55 | 12,750,000円 | 33,480円 | 15,010円 | 12,798,490円 | 12,510,490円 |
| Sportback 55 | 13,170,000円 | 33,480円 | 15,010円 | 13,218,490円 | 12,930,490円 |
| Sportback 55 レンジプラス | 13,530,000円 | 33,480円 | 15,010円 | 13,578,490円 | 13,290,490円 |
| SQ8 Sportback | 14,920,000円 | 33,480円 | 15,700円 | 14,969,180円 | 14,681,180円 |
法定費用＝自賠責37か月25,180円＋自動車税の月割8,300円（11月登録）＋重量税0円。補助金は登録のあとに申請して受け取るお金で、販売店に払う額からは引かれない。
筆者の検証（2026年11月）｜11月登録の車両＋法定費用とリサイクル料金（python 3（標準ライブラリだけ））
車両価格＋自賠責37か月25,180円＋自動車税の月割8,300円（年25,000円×4/12 を100円未満切り捨て）＋重量税0円＋リサイクル料金。50 は11,038,570円、55 は12,798,490円、Sportback 55 は13,218,490円、レンジプラスパッケージ装着車は13,578,490円、SQ8 は14,969,180円。補助金288,000円を引くと55 から順に12,510,490円・12,930,490円・13,290,490円・14,681,180円、172,000円なら12,626,490円・13,046,490円・13,406,490円・14,797,180円。
見積書の1行目に置く数字
この表の総額は、販売店がどこでも同じになる部分だけを足したもの。見積書を受け取ったら、まずこの数字と見比べて、差がどの欄から来てるかを読むといい。
補助金の列は「出たら下がる」
補助金の288,000円は、登録したあとに自分で申請して、国から振り込まれるお金。販売店に払う額は表の総額のままで、補助金はあとから戻ってくる形になる。だから予算は総額で組んで、補助金は戻ってきたら嬉しいくらいに置いておくのが安全だよ。
いまの車の売値で、総額は大きく動く
総額をいちばん大きく動かすのは、いまの車をいくらで売るか。下取りの額を聞く前に、Webの査定額を1つ手元に置いておきたい。
MOTA車買取は、最大20社が入札し、申し込みの最短3時間後にWebで概算査定額が出る（MOTAの公式ページ、2026年11月時点）。電話でやりとりするのは高額査定の上位3社まで。利用料は無料で、有料なのは任意のサポートだけ。
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補助金は当てにできるか：受付の終了見込みは11月下旬〜12月上旬
Q8 e-tron の補助金は、グレードと登録日で額が決まる。そこに、受付が先に終わるかもしれないという条件が重なるんだ。
| 登録日 | 50 | 55・Sportback 55・SQ8 |
|---|---|---|
| 2026年12月31日まで | 行なし | 288,000円 |
| 2027年1月1日〜2月1日 | 行なし | 172,000円 |
| 2027年2月2日以降 | この補助金の対象外 | この補助金の対象外 |
額はCEV補助金の銘柄ごとの補助金交付額（別表1）（2026年11月13日現在）による。補助の対象になる登録は2027年2月1日まで（事務局のお知らせ）。申請書の期限は車ごとに登録日で決まって、原則は登録日から1か月（登録日までに支払いの手続きが終わっていないときなどは翌々月末）。どの場合も最終期限は2027年2月12日必着だよ（応募要領）。
受付は、期限より先に終わる見込み
事務局は2026年11月11日に、申請受付の終了見込みを「令和8年11月下旬〜12月上旬目処」と公表した。10月9日の公表では「12月上旬〜12月下旬目処」だったから、見込みは前に動いてる。申請書は事務局に届いた順で受け付けて、予算に達した日の前日（営業日）で締め切られる。
つまり、2027年1月の172,000円の段も、同じ予算が残っていればの話。いまから注文するなら、補助金0円の総額で払えるかを先に決めておきたい。2027年度の扱いについては、事務局も「決定している事項はありません」としてるよ。
4年は手放さない前提
別表1の処分制限期間は4年。それより前に手放すときの扱いは応募要領で決まってる。4年以内に乗り換える予定がある人は、注文の前に読んでおこう。
Q8 e-tronの法定費用：重量税0円・自動車税は月割8,300円
エンジンの車と違うのは、税の軽さ。電気自動車なので重量税は新規登録のときにかからず、自動車税も排気量ではなく一番下の区分になる。
| 費用 | 11月登録の額 | 決まり方 |
|---|---|---|
| 重量税 | 0円 | エコカー減税で免税（2026年5月1日〜2027年4月30日の登録は、新規と初回の車検の2回） |
| 自動車税 | 8,300円 | 年25,000円の4か月分（12月〜3月。100円未満切り捨て） |
| 自賠責 | 25,180円 | 37か月 |
| リサイクル料金 | 15,010〜15,700円 | グレードごと |
重量税：免税は2回、そのあとは決まっていない
重量税は、国土交通省の資料にある延長後のエコカー減税で、電気自動車は2026年5月1日〜2027年4月30日の登録なら新規と初回の車検の2回が免税になる。11月に登録すれば、新規登録のときも3年後の初回の車検のときも、重量税は0円になる。
その先には、電気自動車に重さに応じた負担を求める仕組みが控えてる。環境省の資料では、2028年5月1日以後に受ける車検から適用して、新車の新規検査の分は免除、すでに売れた車は施行日以後最初の継続車検の分を免除するとしてる。具体的な税率は令和9年度の税制改正で決める、とされていて、額はまだ出ていない。
自動車税：翌年度は6,500円
電気自動車の自動車税は年25,000円。11月登録なら、その年度は月割の8,300円になる。翌年度はグリーン化特例で6,500円に下がって、その次からは25,000円に戻る。
東京都に住んでいるなら、2026年に登録した電気自動車は、東京都主税局の制度で自動車税が5年間全額免除になる。5年分を足すと114,800円の差になる。都内なら、5年の表のいちばん下の行（50 は409,540円）を見ればいい。
自賠責とリサイクル料金
自賠責は、新車の最初の車検まで37か月で25,180円（損害保険料率算出機構の基準料率）。リサイクル料金は Product Information に書かれた額で、50 は15,090円、55 と Sportback 55 は15,010円、SQ8 は15,700円。
オプション込みの乗り出し価格：50は装備を足すと1,230万円台
総額を大きく動かすのは、税よりオプション。50 にデジタルマトリクスLEDヘッドライトなど4つを足すと、11月登録の総額は12,308,570円になる。
| 組み合わせ | オプションの額 | 11月登録の総額 | 補助金288,000円が出た場合 |
|---|---|---|---|
| 50＋サイレンスパッケージ＋パノラマガラスサンルーフ | 550,000円 | 11,588,570円 | 対象の行なし |
| 50＋デジタルマトリクスLED＋サイレンス＋パノラマ＋インテリアパッケージ | 1,270,000円 | 12,308,570円 | 対象の行なし |
| 55＋サイレンスパッケージ＋パノラマガラスサンルーフ | 550,000円 | 13,348,490円 | 13,060,490円 |
| 55＋デジタルマトリクスLED＋サイレンス＋パノラマ＋インテリアパッケージ | 1,270,000円 | 14,068,490円 | 13,780,490円 |
| Sportback 55＋レンジプラスパッケージ | 360,000円 | 13,578,490円 | 13,290,490円 |
| SQ8 Sportback＋コンフォートパッケージ＋パノラマガラスサンルーフ | 870,000円 | 15,839,180円 | 15,551,180円 |
オプションの額は Product Information（2026年6月現在）による。サイレンスパッケージ300,000円・パノラマガラスサンルーフ250,000円・デジタルマトリクスLEDヘッドライト480,000円・インテリアパッケージ240,000円・レンジプラスパッケージ360,000円・SQ8 のコンフォートパッケージ620,000円。
筆者の検証（2026年11月）｜オプションを足した11月登録の総額（python 3（標準ライブラリだけ））
11月登録の総額にオプションの価格を足した。50 はサイレンス＋パノラマで11,588,570円、4つで12,308,570円。55 は同じ組み合わせで13,348,490円・14,068,490円（補助金288,000円で13,060,490円・13,780,490円）。Sportback 55＋レンジプラスは13,578,490円、SQ8＋コンフォート＋パノラマは15,839,180円（補助金288,000円で15,551,180円）。
プライバシーガラスは、サイレンスパッケージの中
50・55・Sportback 55 で後ろの窓を暗くしたいなら、サイレンスパッケージ（300,000円）を選ぶことになる。プライバシーガラスは、このパッケージに遮音ガラスや Bang & Olufsen の3Dサウンド、パワークロージングドアと一緒に入ってる。単品のプライバシーガラス（80,000円）は SQ8 だけ。家族で乗るなら、最初の見積もりから入れておいたほうが話が早いよ。
レンジプラスは、ほかを選べない
Sportback 55 のレンジプラスパッケージは、19インチのタイヤとバーチャルミラーのセットで、619km まで延びる。ただし、選ぶとほかのオプションは付けられない。装備を足したい人と、距離を取りたい人で、ここは道が分かれる。
予算を超えるとき
オプション込みで予算を超えるなら、登録済み未使用車（新古車）や中古車も選択肢になる。ズバット車販売は、メーカー・車種・予算などを入れると、提携先の中古車販売店ネクステージ1社が非公開車両を含む在庫から探し、基本的に電話で連絡してくる仕組み（ズバット車販売の公式ページ、2026年11月時点）。依頼は無料だけど、車の代金や諸費用はネクステージとの契約で別にかかる。扱うのは中古車と新古車で、新車ではない。
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車両代金・諸費用などは別途必要です
販売店の諸費用と充電工事は別：見積書で分ける欄
ここまでの総額に入っていないものが3つある。販売店の諸費用、家の充電設備の工事、任意保険。どれも販売店や家の条件で変わるから、この記事では額を書かない。
| 欄 | 中身 | 見るところ |
|---|---|---|
| 販売店の諸費用 | 登録の代行・納車の費用など | 税・自賠責と分けて書いてもらう |
| 充電設備の工事 | 家に普通充電の設備をつける工事 | 車の見積もりとは別の見積もりになる |
| 任意保険 | 車両保険を含む保険料 | 車両価格が大きいぶん、保険料も確かめておく |
充電の工事は、車とは別に見積もる
200V/3kW のチャージングケーブルは全グレード標準で、8kW の普通充電用ユニット（ウォールブラケット付き）は別売り。Product Information には「別途充電設備工事が必要です」と書かれてる。工事の額は家の配線や駐車場の位置で変わるから、車の見積もりと同じ時期に、工事の見積もりも取っておこう。
見積書で最初に見る3つの欄
見積書を受け取ったら、まず諸費用の欄の中身、オプションの欄の合計、下取りの欄の額の3つを見る。下取りの額は、Webの査定額と並べて初めて高いか安いかが分かる。下取りと買取の違いは下取りと買取の違いにまとめた。
＼ その下取り額、決める前に比較！ ／
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登録の月で変わる額：3月と4月で22,900円
自動車税は、登録した翌月から3月までの月割。3月に登録すればその年度は0円で、4月に登録すると11か月分の22,900円になる。
| 登録の月 | 自動車税の月割 | 50 の総額 | 55 の総額 |
|---|---|---|---|
| 11月 | 8,300円 | 11,038,570円 | 12,798,490円 |
| 12月 | 6,200円 | 11,036,470円 | 12,796,390円 |
| 1月 | 4,100円 | 11,034,370円 | 12,794,290円 |
| 2月 | 2,000円 | 11,032,270円 | 12,792,190円 |
| 3月 | 0円 | 11,030,270円 | 12,790,190円 |
| 4月 | 22,900円 | 11,053,170円 | 12,813,090円 |
総額は補助金0円。55 の補助金は、12月までの登録なら288,000円、1月と2月1日までなら172,000円の段になる。
筆者の検証（2026年11月）｜登録の月で変わる総額（python 3（標準ライブラリだけ））
年25,000円×残りの月数÷12 を100円未満切り捨て。11月8,300円・12月6,200円・1月4,100円・2月2,000円・3月0円・4月22,900円。50 の総額は11,030,270円（3月）〜11,053,170円（4月）、55 は12,790,190円〜12,813,090円。補助金の段（2026年12月31日までの登録288,000円・2027年1月1日〜2月1日172,000円）は 55・Sportback 55・SQ8 だけで、2月2日以降の登録はこの補助金の対象外。
税の差より、補助金の段の差が大きい
月割の差は、11月と3月で8,300円。ところが 55 の補助金は、12月と1月の登録で288,000円と172,000円に分かれて、2月2日を過ぎるとこの補助金の対象から外れる。税を数千円減らすために登録を遅らせると、補助金の段を落とすことになりかねないんだ。
Q8 e-tronの5年の維持費：税と電気代で月8,739円
5年5万km乗るとして、自賠責・自動車税・重量税・電気代を足すと、50 は524,340円。月にならすと8,739円になる。
| 費用（5年） | 50 | 55・Sportback 55 | Sportback 55 レンジプラス | SQ8 Sportback |
|---|---|---|---|---|
| 自賠責（37か月＋24か月） | 43,740円 | 43,740円 | 43,740円 | 43,740円 |
| 自動車税（5年間・2026年度の月割〜2031年度） | 114,800円 | 114,800円 | 114,800円 | 114,800円 |
| 重量税 | 0円 | 0円 | 0円 | 0円 |
| 電気代（5万km・31円/kWh） | 365,800円 | 370,450円 | 300,700円 | 385,950円 |
| 合計 | 524,340円 | 528,990円 | 459,240円 | 544,490円 |
| 月にならすと | 8,739円 | 8,816円 | 7,654円 | 9,075円 |
| 東京都で自動車税が免除の場合 | 409,540円 | 414,190円 | 344,440円 | 429,690円 |
自動車税の5年間分＝初年度の月割8,300円＋翌年度6,500円（グリーン化特例）＋25,000円×4年。電気代の単価は全国家庭電気製品公正取引協議会の目安単価の31円/kWh。任意保険・点検・タイヤは入れていない。
筆者の検証（2026年11月）｜5年5万kmの税・自賠責・電気代（python 3（標準ライブラリだけ））
自賠責25,180円（37か月）＋18,560円（24か月）、自動車税8,300円＋6,500円＋100,000円、重量税0円（新規と初回の車検は免税）、電気代は5万km×WLTC の交流電力量消費率×31円/kWh。50 は524,340円（月8,739円）、55 と Sportback 55 は528,990円（月8,816円）、レンジプラスは459,240円（月7,654円）、SQ8 は544,490円（月9,075円）。東京都の5年間免除で自動車税114,800円を引くと、50 は409,540円。
2回目の車検は、表の外
2回目の車検は登録から5年後で、この表の5年に入れていない。そのころには、重さに応じた新しい負担が始まってる見込みで、額はまだ決まっていない。5年より長く乗る人は、この部分が上乗せになると考えておこう。
電気代は、充電する場所で変わる
31円/kWh は家庭の電気の目安。急速充電を多く使えば単価は上がるし、夜間の安いプランなら下がる。アウディの購入サポートのページには、新車の Audi e-tron で急速充電のサービスの月額料金と都度の料金が1年間無料になる案内もある（2026年10月時点）。
ローンで買うなら：金利は36回3.49%・60回4.49%から
ローンを使うなら、総額に利息が乗る。アウディの購入サポートのページでは、Q8 e-tron / SQ8 e-tron の金利は36回3.49%・60回4.49%（2026年10月1日以降の注文・Sローンかオープンエンドリースが対象）。正規販売会社の1社の案内には60回まで3.99% という表示もあるけど、期間の記載は無く、どの店でも使える金利とは限らない。
金利の差で利息がいくら変わるかは、Q8 e-tronの値引きで試算した。月々の額は、頭金・据置・ボーナス払いの条件とセットで読んでほしい。同じアウディの電気SUVの総額はQ6 e-tronの乗り出し価格にまとめてある。
まとめ：Q8 e-tronの総額は1,103万円から、補助金は0円で組む
アウディ Q8 e-tron の乗り出し価格は、11月登録の 50 で11,038,570円から。重量税がかからないぶん法定費用は軽くて、総額を動かすのはオプションと補助金の有無になる。
- 11月登録の総額は 50 で11,038,570円、55 で12,798,490円（補助金0円・販売店の諸費用は別）
- 補助金288,000円は 55・Sportback 55・SQ8 だけで、受付の終了見込みは11月下旬〜12月上旬
- 5年5万kmの税・自賠責・電気代は 50 で524,340円。東京都なら409,540円
今日やることは1つ。補助金0円の総額（50 なら11,038,570円）で予算が組めるかを決めて、販売店には在庫と登録日の見込みを聞いておこう。在庫と登録日が分かったら、同じ週に充電工事の見積もりも取っておくと、総額が1枚にそろう。
グレードの選び方はQ8 e-tronの評価、値引きと金利はQ8 e-tronの値引きで確かめられる。一括査定のサービスの違いは車の一括査定の比較で比べられる。
＼ 売却前に、愛車の査定額を確認 ／
査定条件をそろえて、売却の目安を確認
参考URL一覧
- Q8 e-tron・SQ8 e-tron の Product Information：https://www.productinfo.audi.co.jp/related_link/147/top/320/pdf/Q8e-tron_SQ8e-tron_Product_Information.pdf
- CEV補助金の銘柄ごとの補助金交付額（別表1）：https://www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/R7ho/R7ho_meigaragotojougen_3.pdf
- 事務局のお知らせ：https://www.cev-pc.or.jp/notice/pdf/20261009_R7ho-cev_kigen-oshirase.pdf
- 応募要領：https://www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/R7ho/R7ho_youryou_1.pdf
- 申請受付の終了見込みを「令和8年11月下旬〜12月上旬目処」と公表：https://www.cev-pc.or.jp/notice/pdf/cev/R7hoseiCEV_mikomi-oshirase20261111.pdf
- 国土交通省の資料：https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/001975850.pdf
- 環境省の資料：https://www.env.go.jp/content/000382905.pdf
- 東京都主税局：https://www.tax.metro.tokyo.lg.jp/kazei/automobiles/shubetsu
- 損害保険料率算出機構の基準料率：https://www.giroj.or.jp/publication/cali_table.html
- 全国家庭電気製品公正取引協議会の目安単価：https://www.eftc.or.jp/qa/
