プラド150系のサイズ・価格｜全幅1,885mmは機械式駐車場に入る？

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ランドクルーザープラド（150系）とは、トヨタが2009年9月に発売した4代目のミッドサイズSUVです。

トヨタの公表PDF（2024年2月13日時点）に「生産終了」と記載があります。このPDFに終了の月の記載はありません。

新車では選べないので、サイズと価格は「中古で選ぶ」「乗り続ける」「売る」ための物差しになります。全幅1,885mmと最小回転半径5.8mは全期間で同じ。全長だけ2017年9月発売の型から4,760mmが4,825mmへ伸び、全高はグレードで1,835〜1,895mmに分かれます。

正直、250だと幅が不安な人に、全幅1,885mmは手が届く大きさだと思います。ランクル250より全長で100mm、全幅で95mm小さい。ただし全幅1,885mmは、よくある機械式駐車場の1,850mmに35mm足りません。

この記事のポイント

• 全幅1,885mm・回転半径5.8mは不変
• 全長は2017年9月発売型から+65mm
• 全高は1,835〜1,895mmの4通り
• 250より全長-100mm・全幅-95mm

30秒でわかるプラド150系のサイズと価格（2026年10月時点）

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項目	数字
新車の生産	終了（トヨタの公表PDFに「生産終了」と記載・2024年2月13日時点）
外寸（最終型 TX）	4,825×1,885×1,850mm・ホイールベース2,790mm
最小回転半径	5.8m（全期間・全グレード）
年式で変わる所	全長 4,760mm → 4,825mm（2017年9月発売型から）
最終型の新車価格帯	3,676,000〜5,118,000円（2022年8月発売型・当時の税込）
250 VXとの差	全長-100mm・全幅-95mm・全高-75mm・回転半径-0.2m
売るなら	先に概算査定額を見る（下で段取りを書きます）

寸法・価格はトヨタ公式のカタログ・諸元表の値で、2026年10月時点です。

公開日：2026年10月30日 / 最終更新日：2026年10月30日

プラド150系のサイズは全幅1,885mm｜年式で変わるのは全長だけ

外寸の答えを先に言います。全幅1,885mm、ホイールベース2,790mm、最小回転半径5.8mは、2009年9月から最終型まで同じ。変わったのは全長と、グレードごとの全高でした。

全長は2017年9月発売の型から4,825mm、それ以前は4,760mm

トヨタ認定中古車カタログに載る4代目は81の仕様ページ（11の発売年月。同じグレードが年式・エンジン・定員ごとに複数）。全長は2通りしかありません。

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発売年月	全長	全幅	全高
2009年9月〜2016年8月	4,760mm	1,885mm	1,835〜1,850mm
2017年9月〜2019年10月	4,825mm	1,885mm	1,835〜1,850mm
2020年8月〜2021年6月	4,825mm	1,885mm	1,835〜1,865mm
2022年8月（最終型）	4,825mm	1,885mm	1,850〜1,895mm

出典はトヨタ認定中古車カタログのプラドのページから開く各グレードの諸元です。2017年9月の発売型から65mm伸びています。5人乗りと7人乗り、ガソリンとディーゼルでも、同じ時期なら全長と全幅は変わりません。

筆者の検証（2026年10月）｜公式カタログで見る、プラド4代目の発売年月別の寸法（トヨタ認定中古車カタログ）
81の仕様ページ（11の発売年月）の全長は4,760mmと4,825mmの2通り、全幅は1,885mmだけ、最小回転半径は5.8mだけです。全高は1,835・1,850・1,865・1,895mmの4通りです（2026年10月時点）。

寸法を変えた理由は、カタログには書かれていません。

自分のプラドがどちらの全長か知りたいときは、車検証の初度登録年月が目安です。2017年9月より前の登録なら4,760mmの型、以降なら4,825mmの型とみられます。在庫車が前の型のまま後から登録された例は、この見方では分かりません。

全高は1,835〜1,895mmの4通り｜グレードで決まる

全高はグレードで違います。カタログの値は次のとおりです。

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グレード	全高	見られる発売型
TZ-G	1,835mm	2009年9月〜2021年6月
TX・TX Lパッケージ（TZは2009年9月〜2014年4月）	1,850mm	全期間
TX Lパッケージ・ブラックエディション	1,865mm	2020年8月
TX Lパッケージ・70thアニバーサリーリミテッド	1,865mm	2021年6月
TX Lパッケージ・マットブラックエディション	1,895mm	2022年8月

最終型でいちばん高いTX Lパッケージ・マットブラックエディションは1,895mm。TXとは45mmの差。理由はカタログに書かれていないので、数字は上の表のとおりです。

持ち帰り：プラド150系の寸法メモ
・全幅1,885mm・ホイールベース2,790mm・最小回転半径5.8m（全期間）
・全長：2017年9月発売型から4,825mm（それ以前は4,760mm）
・全高：TZ-G 1,835／TX系 1,850／ブラックエディション・70thアニバーサリー 1,865／マットブラックエディション 1,895mm

この3行をスマホのメモに写しておくと、中古車の掲載情報とすぐ照合できます。

ランクル250・300・RAV4と並べると｜全幅の差は250で95mm、RAV4で5〜30mm

プラドの最終型（TX）に対して、いま公式の諸元表がある近い3車は次の大きさです。ランクル300は、工場出荷時期目処に月数がなく、注文は販売店ごとに違います（2026年10月時点）。250はトヨタの発表文で2024年4月18日に発売され、「後継」の語はありません。ここでは「近い車」と書きます。後継かどうかの整理は、プラドは今買えるかの記事へ。

近い3車との外寸の差

寸法はトヨタの主要諸元表（ランクル250は2026年4月版、ランクル300は2026年10月版、RAV4は2026年9月版）の値で、ヒッチメンバーなしの寸法です。250はVX（2.7Lガソリン・4WD・7人乗り）。300とRAV4はグレードで寸法が違うので、範囲で書きます。RAV4は2026年9月版の諸元表にあるハイブリッドとPHEVです。

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車	全長	全幅	全高	ホイールベース	最小回転半径
プラド150系 最終型TX	4,825mm	1,885mm	1,850mm	2,790mm	5.8m
ランクル250 VX	4,925mm	1,980mm	1,925mm	2,850mm	6.0m
ランクル300	4,950〜4,985mm	1,980〜1,990mm	1,925〜1,935mm	2,850mm	5.9m
RAV4（6代目・HEV／PHEV）	4,600〜4,645mm	1,855〜1,880mm	1,680〜1,685mm	2,690mm	5.7m

筆者の検証（2026年10月）｜公式の諸元表で見る、プラド最終型とランクル250・300・RAV4の寸法差（トヨタの主要諸元表（250は2026年4月版・300は2026年10月版・RAV4は2026年9月版））
プラドTXとの差は、250に対して全長-100mm・全幅-95mm・全高-75mm・ホイールベース-60mm・回転半径-0.2m。300に対して全長-160〜-125mm・全幅-105〜-95mm・全高-85〜-75mmでした。RAV4に対しては全長+180〜+225mm・全幅+5〜+30mm・全高+165〜+170mmです（2026年10月時点）。

目を引くのは、RAV4（6代目）との全幅の差です。1,855〜1,880mmで、プラドとの差は5〜30mmしかありません。幅の差は5〜30mmでも、全長は180〜225mm、全高は165〜170mm違います。RAV4からの乗り換えなら、幅より高さと長さの余裕を先に見ましょう。

250と300は、プラドより一回り大きい車です。250は全幅で95mm、300は95〜105mm広い。最小回転半径はプラドの5.8mに対して、250が6.0m、300が5.9mです。

250のミラー込み幅は2,115mm｜プラドの数字は発表文に無い

250の発表文には、「ドアミラー含む実用全幅値は2,115mm（社内測定値）にとどめる」とあります。注記は「ランドクルーザー プラドとの比較」。プラド側のミラー込み幅は、この発表文にも諸元表にも載っていません。

車体の全幅とミラー込みの幅は別物です。幅に余裕のない駐車場なら、ミラーを畳んだ状態で契約書の数字と見比べてください。

機械式駐車場に入る？｜よくある制限に対し全幅35mm・全高300mmの超過

機械式駐車場は、「全高1,550mm以下×全幅1,850mm以下×全長5,050mm以下」という制限が多い、とPark Direct（最終更新2026年3月13日）は説明しています。公的な統一基準ではなく、制限は駐車場ごとに違う。ドアミラーを含む幅を制限にしている所もあります。

Park Directの目安に前の節の寸法を当てはめると、余りは次のとおりです。マイナスは超過。

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車	全長（5,050mm）	全幅（1,850mm）	全高（1,550mm）
プラド150系 最終型TX	+225mm	-35mm	-300mm
ランクル250 VX	+125mm	-130mm	-375mm
ランクル300	+65〜+100mm	-140〜-130mm	-385〜-375mm
RAV4（6代目）	+405〜+450mm	-30〜-5mm	-135〜-130mm

この目安のとおりなら、どの車も全幅1,850mmと全高1,550mmの制限には収まりません。プラドの全幅1,885mmは35mmの超過で、250の130mmの超過より小さい。ただ、制限が1,850mmなら超過は超過です。プラドの全高1,850mmは1,550mmより300mm高いので、高さ制限が低い駐車場では選択肢から外れやすいでしょう。

この目安は1つの解説にもとづく一般論です。広めの規格や、高さに余裕のあるタイプの機械式もあります。契約書か管理会社の資料に載った制限値と、前の節のメモを見比べて決めてください。

プラドの新車時の価格は3,676,000〜5,118,000円｜中古と買取の目安

最終型（2022年8月発売）の新車時の価格帯は、トヨタ認定中古車カタログに載る当時のメーカー希望小売価格（税込）で3,676,000〜5,118,000円です。上限の5,118,000円は、ディーゼル（1GD-FTV）のTX Lパッケージ・マットブラックエディション。

発売年月ごとの新車価格帯

主な発売年月の新車価格帯です。

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発売年月	新車価格帯（当時の税込）
2009年9月	3,150,000〜4,750,000円
2013年9月	3,180,000〜4,900,000円
2015年6月	3,349,963〜5,133,927円
2017年9月	3,538,080〜5,363,280円
2020年8月	3,621,000〜5,530,000円
2021年6月	3,666,000〜5,543,000円
2022年8月（最終型）	3,676,000〜5,118,000円

筆者の検証（2026年10月）｜公式カタログとユーカーパックで見る、プラドの価格帯の推移と買取相場（トヨタ認定中古車カタログ・ユーカーパックの買取相場ページ）
下限は2009年9月の3,150,000円から最終型の3,676,000円へ、526,000円（16.7%）の上昇です。消費税が5%から10%に変わっているので、税抜に直すと3,000,000円から3,341,818円へ、341,818円（11.4%）になります。

価格は2026年10月時点の表示です。特別仕様車の価格を含む区切りがあり、グレード同士の比較ではありません。

新車時の最終型の上限5,118,000円に対し、いま公式の見積りシミュレーションに価格が出ているランクル250のVX（2.7Lガソリン・4WD・7人乗り）は5,779,400円（税込・リサイクル料金別・2026年10月時点）。ランクル250の評価記事で詳しく書いています。プラドの上限と250の価格には661,400円の差がありますが、プラドは当時の税込、250はいまの価格です。

中古のプラドはいくら？

トヨタ認定中古車のプラドのページでは、2026年10月時点で全国496台、平均支払総額は437.8万円、価格帯は195.7万〜790.5万円と表示されています。150系だけの数字ではなく、全モデル込みです。トヨタ認定中古車の掲載分に限られるので、他の中古車サイトとは値が違います。

気になる年式の掲載車を3台並べ、支払総額が195.7万〜790.5万円のどこに入るかを見ましょう。

正直なところ
全幅1,850mm以下の機械式駐車場に停めたい人は、プラド150系を選ばないほうが安全です。全グレードで全幅は1,885mm、35mm足りません。全高1,550mmの制限があるなら、150系は全グレードが高さの面でも対象外です。

プラドの本音｜推すのは5.8m、惜しいのは高さ

推せるのは回転半径5.8mと250より95mm狭い全幅、惜しいのは全高1,850mm以上の高さと年式で違う全長です。中古で選ぶなら、掲載情報の全高（1,835〜1,895mm）と登録年月を先に見ましょう。

推しポイントは、250より0.2m小さい回転半径と95mm狭い全幅

最小回転半径5.8mは、250の6.0m、300の5.9mより小さい。全幅1,885mmも、250の1,980mmより95mm狭い。250の1,980mmは駐車枠が心配、という人なら、95mm狭い1,885mmが現実的な線です。運転の感想ではなく、公式の数字から言える範囲の話にとどめます。

惜しいポイントは、全高と、年式で全長が違うこと

全高は最終型で1,850〜1,895mmと、RAV4より165mm以上高い。屋内の駐車場やカーポートでは、ここが先に当たります。全長が65mm違う点も、同じ「プラド150系」の中古車選びで見落としやすい所です。

やめておけ条件

• 全幅1,850mm以下の機械式駐車場に停める人（35mm超過）
• 全高1,550mm以下の高さ制限がある人（300mm超過）
• 新車を、これから注文したい人（新車の生産は終了しています）

プラドを売る・乗り続ける人へ｜買取相場の目安と、売る前の一手

売るか乗り続けるかは、年式ごとの買取相場を見ると考えやすくなります。ユーカーパックの買取相場ページ（2026年10月現在）の表示のうち、主な4年式は次のとおり。

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年式	買取相場の幅	下取り相場の幅
2022年式	252.7万〜493.4万円	231.4万〜418.8万円
2019年式	296.7万〜515.0万円	269.2万〜445.2万円
2017年式	232.8万〜386.3万円	202.7万〜346.1万円
2013年式	172.8万〜311.5万円	154.3万〜278.3万円

これは買い取る側の相場の幅で、売値が確約されたものではありません。同じ年式でも、グレードや走行距離、色、状態で幅の中のどこに落ちるかが変わります。AIには、あなたの1台の査定額は予想できません。

だから、売る前に見積もりを取るところまでが一仕事になります。

下取りの話を聞く前に概算査定額を見ておくと、見積書の下取り額が高いか安いかを判断できます。MOTA車買取は最大20社が入札し、やりとりするのは高額査定の上位3社まで。最短で3時間後にWebで概算査定額が分かり、利用料は無料（任意の有料サポートを除く）です。上位3社からは電話が来る点は知っておいてください。

＼ 売却前に、愛車の査定額を確認 ／

査定条件をそろえて、売却の目安を確認

MOTA車買取の仕組みと注意点は別の記事に、下取りと買取の違いもまとめています。乗り換え先に250を考えているなら、総額の段取りはランクル250の見積もりと乗り出し価格へ。

まとめ｜プラドは幅1,885mmで固定、年式は全長で見分ける

150系はトヨタの公表PDF（2024年2月13日時点）で「生産終了」とされた車で、外寸は全幅1,885mm・回転半径5.8mが不変。全長は2017年9月発売型から4,825mm、全高はグレードで1,835〜1,895mmです。

250より全長で100mm、全幅で95mm小さく、RAV4とは全幅の差が5〜30mmだけ。機械式駐車場の全幅1,850mmには35mm足りません。中古で選ぶ人は全長と全高を、売る人は買取の見積もりを、先に確かめましょう。

次の一歩
今日やることは1つ。駐車場の契約書か管理会社の案内で全幅と全高の制限値を確かめ、「全幅1,885・全高は自分のグレードの値（1,835〜1,895）」とスマホのメモに並べて書く。

出どころ：プラドの生産終了はトヨタの公表PDF、寸法・価格帯はトヨタ認定中古車カタログ、近い3車の寸法はトヨタの主要諸元表、買取相場はユーカーパック、機械式駐車場の目安はPark Directです。時点は2026年10月。写真は Wikimedia Commons の Tokumeigakarinoaoshima 氏の撮影で、アイキャッチは元の写真をトリミングし、文字と帯を加えた派生物（CC BY-SA 4.0）です。

プラドのサイズと価格のよくある質問

ランドクルーザープラド（150系）の全幅は何mmですか？

全期間で1,885mmです。最小回転半径も5.8mで、年式やグレードでは変わりません。

プラドは年式でサイズが変わりますか？

変わります。全長は2017年9月発売型から4,760mmが4,825mmに伸び、65mm増です。全高もグレードで1,835〜1,895mmに分かれ、全幅は同じ。

プラドは機械式駐車場に入りますか？

制限が全幅1,850mm以下なら入りません。全幅は35mm、全高1,550mmの制限なら300mmの超過です。制限は駐車場ごとに違うので、契約書の数字と見比べてください。

プラドとランクル250のサイズはどれだけ違いますか？

250 VXのほうが全長で100mm、全幅で95mm、全高で75mm大きいです。最小回転半径は、プラドが5.8m・250 VXが6.0m。

プラドの下取り相場はいくらですか？

2019年式で269.2万〜445.2万円です。ユーカーパックの2026年10月現在の表示では、2022年式が231.4万〜418.8万円。幅の中のどこになるかは、グレードや走行距離で決まります。

参考URL一覧

• 2024年2月13日時点：https://toyota.jp/pages/contents/top/pdf/teishi2402.pdf
• CC BY-SA 4.0：https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.ja
• Wikimedia Commons：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Toyota_LAND_CRUISER_PRADO_DIESEL_TX_L_Package_5-Seater_%283DA-GDJ150W-GGTEY%29_rear.jpg
• CC0：https://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/deed.ja
• Wikimedia Commons：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Toyota_LAND_CRUISER_PRADO_TX_%22Argento_Cross%22_4WD_%28TRJ150W%29_front.JPG
• トヨタ認定中古車カタログのプラドのページ：https://toyota.jp/ucar/catalog/brand-TOYOTA/car-LAND_CRUISER_PRADO/
• トヨタの発表文：https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/40643833.html
• ランクル250は2026年4月版：https://toyota.jp/pages/contents/landcruiser250/001_p_001/pdf/landcruiser250_spec_202604.pdf
• ランクル300は2026年10月版：https://toyota.jp/pages/contents/landcruiser300/004_p_001/pdf/landcruiser300_spec_202610.pdf
• RAV4は2026年9月版：https://toyota.jp/pages/contents/rav4/003_p_001/pdf/rav4_spec_202609.pdf
• Park Direct：https://www.park-direct.jp/articles/32
• Wikimedia Commons：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Toyota_LAND_CRUISER_PRADO_TX_%22Argento_Cross%22_4WD_%28TRJ150W%29_rear.JPG
• Wikimedia Commons：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Toyota_LAND_CRUISER_PRADO_TX%22L_Package%22_%28LDA-GDJ150W-GKTEY%29_front.jpg
• Wikimedia Commons：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Toyota_LAND_CRUISER_PRADO_TX%22L_Package%22_%28LDA-GDJ150W-GKTEY%29_rear.jpg
• 元の写真：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Toyota_LAND_CRUISER_PRADO_DIESEL_TZ-G_%28LDA-GDJ151W-GKTZY%29_front.jpg