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CX-8の燃費とは、3列シートSUV「CX-8」が燃料1Lで走れる距離で、公式のWLTCモードはエンジンごとに11.6〜15.8km/Lです。
結論から言います。燃料代で選ぶならディーゼルの圧勝で、年1万kmの目安はディーゼル2WDが約12.8万円、25Sが約17.1万円、25Tが約17.7万円。マツダは2023年10月31日にCX-8の生産終了を発表しており、時期は12月下旬の予定でした。いま乗るなら中古車です。
この記事のポイント
- 公式のWLTC燃費は11.6〜15.8km/L
- 年1万kmの燃料代はディーゼル約12.8万円
- ガソリンとの差は年4.4万円前後
- 新車時の価格差は約8.8万kmで回収
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| 30秒でわかる | 内容 |
|---|---|
| 新車の販売 | 終了。生産終了は2023年12月下旬の予定、注文が12月までの生産台数に達した時点で販売終了（マツダ・2023年10月31日） |
| 公式の燃費（WLTC総合） | ディーゼル15.8km/L（2WD）・15.4km/L（4WD）／25S 12.4・12.2km/L／25T 12.0・11.6km/L |
| 年1万kmの燃料代 | ディーゼル2WD 約12.8万円／25S 2WD 約17.1万円／25T 2WD 約17.7万円（補助なし） |
| 満タンで走れる距離 | ディーゼル約1,140km／ガソリン約860〜900km（計算値） |
| 指定燃料 | ディーゼルは軽油、25Sと25Tはレギュラー |
| いまのCX-8を売るなら | MOTA車買取で概算査定額を先に見る（利用料無料・任意の有料サポートを除く） |
2026年10月時点の、マツダの公式リリースと取扱説明書、最終型の車両カタログ、資源エネルギー庁の燃料価格にもとづく内容です。
公開日：2026年10月30日 / 最終更新日：2026年10月30日
CX-8の燃費は、公式値で11.6〜15.8km/L。燃料代はエンジンで年4万円変わる
CX-8の燃費は、ディーゼル、ガソリンの25S、ガソリンターボの25Tで大きく違います。
WLTC燃費はこの6つ
CX-8のエンジンは3種類で、それぞれに2WDと4WDがあります。次の表は、最終型（2022年12月発売）のWLTCモード燃費です。市街地・郊外・高速道路の3つのモードと、総合の値が並びます。
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| グレード系統（駆動） | 市街地 | 郊外 | 高速道路 | 総合 |
|---|---|---|---|---|
| ディーゼル XD（2WD） | 12.7 | 15.5 | 17.9 | 15.8 |
| ディーゼル XD（4WD） | 12.7 | 15.1 | 17.2 | 15.4 |
| ガソリン 25S（2WD） | 9.8 | 12.4 | 14.0 | 12.4 |
| ガソリン 25S（4WD） | 9.7 | 12.4 | 13.6 | 12.2 |
| ガソリンターボ 25T（2WD） | 9.1 | 12.2 | 13.8 | 12.0 |
| ガソリンターボ 25T（4WD） | 8.7 | 11.6 | 13.5 | 11.6 |
単位はkm/L。総合の値は、マツダの公式リリース（ディーゼルと25Sは2020年12月、25Tは2019年10月）と同じ。最終型の車両カタログ（ガリバー）にも、同じ総合の値が載っています。
25Tの市街地・郊外・高速道路だけは、マツダの2019年10月のリリース（2WD 8.9・12.2・14.0、4WD 8.7・11.8・13.3）と数字が違います。表の値は車両カタログ1サイト（ガリバー）の掲載値で、マツダの資料には出ていない数字。2022年11月の大幅改良のリリースに燃費の欄は無いのです。
2WDが4WDより有利なのは、どのエンジンでも数%。駆動方式の差は小さめです。
年1万km走ったときの燃料代
公式の燃費だけでは、財布の感覚がつかめません。1kmあたりと年1万kmの燃料代に直すと、次のとおりです。
10月13日調査の店頭価格には、その週の補助（1Lあたり42.4円）が入っています。補助が無い場合の目安は、資源エネルギー庁の調査にもとづいて、レギュラーが212.5円、軽油が202.0円です。補助の額は週で変わるため、実際の支払いはこの値より少し安いこともあります。
筆者の検証（2026年10月）｜CX-8の燃料代（公式のWLTC燃費と補助なしの単価）（マツダ公式リリースのWLTC燃費 × 資源エネルギー庁の燃料価格（2026年10月13日調査・補助なし））
1kmあたりの燃料代は、ディーゼル2WDが12.8円、25S 2WDが17.1円、25T 2WDが17.7円。年1万kmでは、それぞれ約12.8万円、約17.1万円、約17.7万円です。4WDは、ディーゼルが13.1円/km（年約13.1万円）、25Sが17.4円/km（年約17.4万円）、25Tが18.3円/km（年約18.3万円）になりました。
実際の燃費は公式値と違うので、あくまで比べるための物差しです。
表にまとめると、こうなります。
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| グレード系統（駆動） | 燃料 | 1kmあたり | 年1万km | 市街地モードで計算した年1万km |
|---|---|---|---|---|
| ディーゼル XD（2WD） | 軽油 | 12.8円 | 約12.8万円 | 約15.9万円 |
| ディーゼル XD（4WD） | 軽油 | 13.1円 | 約13.1万円 | 約15.9万円 |
| ガソリン 25S（2WD） | レギュラー | 17.1円 | 約17.1万円 | 約21.7万円 |
| ガソリン 25S（4WD） | レギュラー | 17.4円 | 約17.4万円 | 約21.9万円 |
| ガソリンターボ 25T（2WD） | レギュラー | 17.7円 | 約17.7万円 | 約23〜24万円 |
| ガソリンターボ 25T（4WD） | レギュラー | 18.3円 | 約18.3万円 | 約24.4万円 |
右端の列は、信号の多い街なかを想定した市街地モードの燃費で計算した場合。街乗り中心なら、こちらが近い数字になるでしょう。ここでは、ディーゼルとガソリンの差が年約6万〜8.5万円に広がります。
持ち帰り：CX-8の年間燃料代の早見
・年1万km（公式値）：ディーゼル2WD 約12.8万円／25S 2WD 約17.1万円／25T 2WD 約17.7万円
・街乗り中心（市街地モード）：ディーゼル 約15.9万円／25S 約21.7万円／25T 約23〜24万円
・自分の年間走行距離が分かるなら、「1kmあたり」の列に掛けるだけで年額が出る
スマホのスクリーンショットで残しておけば、中古の販売店で燃料の種類を見た瞬間に、年いくらかかるかが分かります。
CX-8の実燃費は公式値を上回る例も。ただし測ったのは自動車媒体の1台
実燃費は、乗り方や季節で大きく動く数字です。公開されている自動車媒体の計測から、2本だけ取り上げます。どちらも車に付いている燃費計の数字で、オーナーの長期平均ではありません。
ディーゼルは17.02km/L、25Tは12.1km/L
くるまのニュースは2020年7月1日公開の記事で、XD PROACTIVE S Package（2WD）を横浜市から箱根へ走らせています。高速道路・ワインディング・一般道を合わせた169.8kmで17.02km/L、高速区間の63.6kmだけなら22.1km/Lでした。公式のWLTC総合15.8km/Lより、全体で約7.7%良い数字です。
もう1本はオートックワンの2019年1月4日公開の記事です。25T L Package（4WD）を東京の青山から走らせた157.1kmで、総合12.1km/L。内訳は市街地9.5、郊外路12.6、高速道路14.7でした。公式の総合11.6km/L（WLTC）より約4.3%良く、記事が載せる当時のカタログ値は、市街地が8.4km/L。それに対して実測は9.5km/Lでした。
「公式より良いなら、安心していいの？」
いえ、条件がそろった日の1台です。燃料代は余裕を見て考えましょう。
実燃費が公式の8割だったら、いくらになる？
2本のテストは、どちらも公式値を超えました。短い距離ばかりの使い方や寒い季節は、これより悪くなる方向に動くはずです。そこで、実燃費が公式値の8割まで落ちたと仮定して、年1万kmの燃料代を計算してみましょう。8割は測った値ではなく、計算のための仮定です。
- ディーゼル2WD：約16.0万円（4WDは約16.4万円）
- 25S 2WD：約21.4万円（4WDは約21.8万円）
- 25T 2WD：約22.1万円（4WDは約22.9万円）
8割まで落ちても、ディーゼルは25Sの公式値（17.1万円）より安く収まります。ディーゼルが燃料代で有利という順番は、ここでも変わりません。
ディーゼルとガソリン、燃料代の差で新車時の価格差は取り返せるか
燃料代はディーゼルが安くても、新車の値札はディーゼルのほうが高めでした。中古で2台を見比べるときも、この差が物差しになります。
新車時の価格差は38万2,800円
2022年11月のマツダのリリースで、同じ名前の機種を比べます。Exclusive Mode（6人乗り・2WD）は、25Sが4,439,600円、XDが4,822,400円。Sports Appearance（2WD）は、25Sが4,032,600円、XDが4,415,400円。Grand Journey（4WD）は、25Sが3,999,600円、XDが4,382,400円です。どれも差は382,800円（税込）でした。
25TのExclusive Mode（6人乗り・2WD）は4,822,400円で、XDと同じ価格です。同じ価格なら、燃料代はXDのほうが年約4.9万円安い計算になります。
取り返すには、約8.8万km
25Sとの1kmあたりの差は、2WDで約4.35円、4WDで約4.30円。年1万kmで約4.4万円の差になります。382,800円をこの差で割ると、2WDで約8.8万km、4WDで約8.9万kmです。年1万kmなら、取り返すのに9年近くかかります。
新車時の価格差だけで見ると、燃料代で元を取るには長く乗る人向けです。 一方で、中古の個体なら話は変わります。同じ年式・近い走行距離で、ディーゼルとガソリンの本体価格の差がどれだけあるか。その差を4.35円で割れば、取り返す距離が出ます。
燃料代の差が分かったら、乗り続けるか手放すかの判断材料に、売値の目安も添えておけます。
＼ 売却前に、愛車の査定額を確認 ／
査定条件をそろえて、売却の目安を確認
CX-8の値引きや中古の諸費用の数字はCX-8の値引きの記事、改良の年表と年式の見分け方はCX-8の改良・変更点の記事に任せます。
満タンで何km走れる？ 中古で見る年式と燃料の種類
給油の頻度は、タンク容量と燃費でほぼ決まります。満タン航続距離と、中古を選ぶときの年式の区切りを、先に整理しておきましょう。
満タンで走れる距離は、ディーゼルが約1,140km
燃料タンクの容量は、マツダの取扱説明書（英語版）でFWD（2WD）が72.0L、AWD（4WD）が74.0Lです。最終型のカタログ（ガリバー・モーターファン）も、2WDが72L、4WDが74Lでした。WLTC総合の燃費を掛けると、満タン1回で走れる距離（計算値）は次のとおりです。
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| グレード系統（駆動） | 満タンの航続距離（計算値） |
|---|---|
| ディーゼル XD（2WD） | 約1,138km |
| ディーゼル XD（4WD） | 約1,140km |
| ガソリン 25S（2WD） | 約893km |
| ガソリン 25S（4WD） | 約903km |
| ガソリンターボ 25T（2WD） | 約864km |
| ガソリンターボ 25T（4WD） | 約858km |
ランプが点く前に給油するので、実際はこれより短くなるでしょう。それでも、ディーゼルは満タン1回で約240〜280km長く走れます。
年式で燃費の数字が動いたのは、ディーゼルの2020年12月
ディーゼルは2020年12月の商品改良で、最高出力が140kW（190ps）から147kW（200ps）に上がりました。同じ時期のWLTC総合は2WDで15.8km/Lのままで、市街地モードが12.8から12.7、高速道路モードが17.8から17.9へ、わずかに動いています。25Tも3つのモードの数字は動きましたが、総合は2019年10月から12.0（2WD）と11.6（4WD）のままです。燃費の差で年式を選ぶ必要は、まずないでしょう。
ガソリンのラインナップは、2018年11月の商品改良で加わりました。ガソリンの25Sと25Tは、マツダ公式のリリースで指定燃料が無鉛レギュラー。ハイオクは要りません。
いまのCX-8に乗り続ける？ 売る前に見ておきたい数字
年17万円前後かかるガソリン車を乗り続けるか。比べる相手の「売る額」は、私には予想できません。見積もりを取らないと埋まらない数字だからです。
「下取りに出せば、それで済むのでは？」
下取りの額が高いか安いかは、買取の概算を見ないと判断できません。
MOTA車買取は、最大20社が入札し、やりとりするのは高額査定の上位3社までです。最短3時間後にWebで概算査定額が分かり、利用料は無料（任意の有料サポートを除く）。ただし、上位3社からは電話が来ます。ここは先に知っておくと、気持ちが楽です。
仕組みはMOTA車買取とは、下取りとの違いは下取りと買取の違い、比較は車の一括査定の比較にあります。
CX-8に近い3列シートのSUVとしては、マツダのCX-80があります。マツダ公式のCX-80のページでは4,781,700円〜（税込・2026年10月時点）。マツダが「後継」と公式に書いているわけではないため、近い車と呼んでおきます。
迷っているなら、査定額だけ先に見る手もあります。
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本音：推し・惜しい・やめておけ条件
私はCX-8に乗っていないので、走りや乗り心地の感想は書きません。公式の資料と、計算した数字から言えることだけです。ここでは数字から見える推し・惜しい・やめておく条件を挙げます。
推しポイント
正直、ここは素直に好きです。ディーゼルの燃料代の安さ。軽油は202.0円でレギュラーより10.5円安く、燃費も良い。この2つが重なって、年1万kmなら25Sより約4.4万円、25Tより約4.9万円安くなります。
惜しいポイント
惜しいのは、最終型の燃費がマツダのリリースに載っていないこと。25Tの3モードの値は車両カタログ頼みです。中古で買うなら、車検証や販売店の資料で、その個体の値を聞くのが確実でしょう。
やめておけ条件
- 年6,000km未満しか乗らない人が、燃料代を理由にディーゼルを選ぶこと（取り返すのに約14.7年）
- 街乗りだけで使うのに、公式の総合値（12.4km/Lなど）だけで燃料代を見積もること。市街地モードでは25Sが9.8km/Lまで落ちます
- ハイオクを入れる必要があると思い込むこと。指定燃料はレギュラーです
CX-8の燃費についてのよくある質問
- CX-8の燃費は何km/Lですか？
-
WLTC総合は、ディーゼル2WDが15.8、25S 2WDが12.4、25T 2WDが12.0km/Lです。4WDは0.2〜0.4km/L下がります。
- CX-8の実燃費はどれくらいですか？
-
公開されている計測では、ディーゼル2WDが17.02km/L、25T 4WDが12.1km/Lでした。どちらも自動車媒体が燃費計で測った1台の数字で、街乗り中心だと下がります。
- CX-8はハイオクとレギュラーのどちらですか？
-
ガソリンの25Sと25Tは、無鉛レギュラーが指定燃料です。ディーゼルは軽油を使います。
- CX-8の燃料タンクは何リットルですか？
-
2WDが72.0L、4WDが74.0Lです。WLTC総合で計算した満タンの航続距離は、ディーゼルで約1,140km、ガソリンで約860〜900kmになります。
- CX-8はディーゼルとガソリンのどちらが燃料代で得ですか？
-
ディーゼルです。年1万kmなら、25Sより約4.4万円、25Tより約4.9万円安い計算になります（補助なしの単価・公式値）。
- CX-8は新車で買えますか？
-
新車の販売は終わっています。マツダは2023年10月31日に、生産終了は12月下旬の予定、注文が12月までの生産台数に達した時点で販売終了と発表しました。
まとめ
公式燃費はディーゼル2WDが15.8km/L、25S 2WDが12.4km/L、25T 2WDが12.0km/L。年1万kmの燃料代は約12.8万円、約17.1万円、約17.7万円で、ディーゼルが年4万円台で安く、新車時の価格差38.28万円は約8.8万kmで取り返せます。
新車の販売は終わっているので、買うなら中古、あるいは乗り続けるかどうかの判断です。燃料代の差は、年間の走行距離で決まります。
次の一歩
今日やることは1つ。気になる中古のCX-8を1台選び、掲載ページで燃料（軽油かレギュラーか）と駆動（2WDか4WD）を見て、前の表の「1kmあたり」に年間走行距離を掛けて、スマホのメモに「年◯万円」と書く。
売値の目安を確かめられます。
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査定条件をそろえて、売却の目安を確認
2026年10月時点。マツダのリリース5本、CX-8の取扱説明書、最終型のカタログ、CX-80の公式ページ、資源エネルギー庁の燃料価格、くるまのニュース・オートックワンの記事にもとづく内容です。アイキャッチは、Tokumeigakarinoaoshima氏の写真（CC BY-SA 4.0・Wikimedia Commons）を加工した派生物で、同じ条件で使えます。
参考URL一覧
- 2023年10月31日にCX-8の生産終了を発表：https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2023/202310/231031a.html
- CC BY-SA 4.0：https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.ja
- Wikimedia Commons：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Mazda_CX-8_25T_L_Package_4WD_7-Seater_%285BA-KG5P%29_front.jpg
- 2020年12月：https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2020/202012/201203c.html
- 2019年10月：https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201910/191023b.html
- 車両カタログ（ガリバー）：https://221616.com/catalog/mazda/cx8/201712_202401/10146198/
- 大幅改良のリリース：https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2022/202211/221102a.html
- 資源エネルギー庁：https://nenryo-teigakuhikisage.go.jp/
- くるまのニュース：https://kuruma-news.jp/post/270200
- オートックワン：https://autoc-one.jp/nenpi/5003499/
- Wikimedia Commons：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Mazda_CX-8_25T_L_Package_4WD_7-Seater_%285BA-KG5P%29_interior.jpg
- Wikimedia Commons：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Mazda_CX-8_25T_L_Package_4WD_7-Seater_%285BA-KG5P%29_rear.jpg
- 取扱説明書：https://owners-manual.mazda.com/gen/en/cx-8/cx-8_8ja2eo20a/contents/10020104.html
- ガリバー：https://221616.com/catalog/mazda/cx8/201712_202401/10146200/
- モーターファン：https://car.motor-fan.jp/catalog/MAZDA/10252028/10146196
- マツダ公式のリリース：https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2018/201810/181025a.html
- Wikimedia Commons：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Mazda_CX-8_25T_Exclusive_Package_2WD_%285BA-KG5P%29_rear.jpg
- マツダ公式のCX-80のページ：https://www.mazda.co.jp/cars/passenger/cx-80
