ランクル300の見積もり・乗り出し価格｜5グレード総額と1,000万円の線

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ランクル300の乗り出し価格は、トヨタの試算でディーゼル6,482,530〜9,344,930円です（2026年10月21日・東京地区の参考額）。

ハイブリッドの見積りは、いまトヨタの「サービス提供を停止しております」のページに切り替わります。そこで5グレードを、無料色・オプションなし・登録予定日2026年11月21日でそろえて1枚にしました。

公式の試算はディーゼルの3つだけ。ハイブリッドのZX 9,995,030円・GR SPORT 10,394,330円は、公式の税の計算を借りた自己計算で、公式の総額ではありません。

1,000万円を超えたくない人は、オプションの欄と同じ目で、見積書の登録代行の1行を見てください。ZXのハイブリッドは、その1行の差だけで線の内にも外にも出る計算でした（自己計算）。

評価とディーゼルかハイブリッドかの差はランクル300の評価の記事、値引きはランクル300の値引きの記事にあります。

この記事のポイント

• ディーゼルは公式の試算
• ハイブリッドは自己計算
• 1,000万円の線は店で動く

30秒でわかるランクル300の乗り出し（2026年10月時点）

項目	数字
ディーゼル（公式の試算）	GX 6,482,530円／ZX 8,944,530円／GR SPORT 9,344,930円
ハイブリッド（自己計算）	ZX 9,995,030円／GR SPORT 10,394,330円（公式の総額ではない）
条件	無料色・オプションなし・下取りなし・登録予定日2026年11月21日・販売店は選ばず東京地区の参考額
店で変わる登録代行	名前で拾えた主な1行で2,285〜69,300円（211社中209社の設定）
初期色の注意	GR SPORTは初期色が有料の白。そのまま進むと9,377,930円
月々で払うなら	KINTOの7年契約で月額108,680円〜（ZXディーゼル）
いまの車の売値	下取りの前に、MOTA車買取で概算査定額を見る

総額・税金・販売会社の設定は、2026年10月21日にトヨタの見積りシミュレーションで確かめた参考価格です。

公開日：2026年10月21日 / 最終更新日：2026年10月21日

ランクル300の乗り出し価格：ディーゼル3つは公式の試算、ハイブリッド2つは自己計算（2026年10月時点）

下はGXの6,482,530円、上はGR SPORTハイブリッドの10,394,330円。ディーゼルはトヨタの見積りシミュレーションの値そのもので、ハイブリッドは公式の税の計算とディーゼルと同じ販売諸費用で組みました。

5グレードの総額を1枚に：GX 6,482,530円〜、ZXハイブリッドは9,995,030円（自己計算）

自己計算は、ハイブリッドの2つだけです。

グレード	車両本体	税金・保険料	販売諸費用	総額	出どころ
GX（ディーゼル）	6,300,800円	105,680円	76,050円	6,482,530円	公式の試算
ZX（ディーゼル）	8,750,500円	117,980円	76,050円	8,944,530円	公式の試算
GR SPORT（ディーゼル）	9,150,900円	117,980円	76,050円	9,344,930円	公式の試算
ZX（ハイブリッド）	9,801,000円	117,980円	76,050円	9,995,030円	自己計算
GR SPORT（ハイブリッド）	10,200,300円	117,980円	76,050円	10,394,330円	自己計算

白（+33,000円）にすると、どのグレードも総額がちょうど33,000円増えるだけ。GX以外の4つは車両本体の外にかかるお金が同じ194,030円なので、総額の差は車両本体の差そのものです。

筆者の検証（2026年10月）｜公式の見積りシミュレーションで、注文画面にある5グレードの乗り出し総額を出す（トヨタ見積りシミュレーション（人と同じ画面操作）＋税の計算＋Python）
販売店は選ばず、登録2026年11月21日・オプションなし・下取りなし・現金に固定。ハイブリッド2つは税の計算の値に販売諸費用76,050円を足しました。

ハイブリッドの総額はこう組み立てた：税は公式の計算、店の費用はディーゼルと同額

公式の部品を借りて組んだのが、ハイブリッドの総額です。ZXとGR SPORTのハイブリッドで見積りシミュレーションを開くと、こう書かれたページに切り替わります。

「ランドクルーザー”300”の一部グレードは、現在ご注文を停止させていただいておりますため、見積りシミュレーションのサービス提供を停止しております。」

2026年10月21日の6時11分と8時0分に確かめました。ディーゼル3つは開きます。

画面では出ません。ただ、税の計算はハイブリッドの型式にも値を返します（自動車税19,000円・重量税73,800円・自賠責25,180円）。販売諸費用はディーゼルの画面と同じ76,050円と置いたので、販売店の見積書では数字が変わる前提です。

発売前（2026年8月25日）の個人のブログの見積もりは、モデリスタのエアロなどを含む別の条件で、比べられない。止まった理由と再開の時期は、トヨタの発表に見当たりませんでした。

GR SPORTはサイトの初期色が有料の白：そのままだと9,377,930円

GR SPORTのディーゼルだけは、開いた時点で33,000円高い総額が出ます。GXとZXの初期色（グレーメタリック・ニュートラルブラック）は無料なのに、GR SPORTはプラチナホワイトパールマイカ（+33,000円）で始まり、そのまま進むと9,377,930円。

総額の表に入っていない数字が、いまの車の下取り額。売値の目安が無いと、見積書の下取り額が高いか安いかは決められません。

MOTAの公式ページによると（2026年10月確認）、MOTA車買取は最大20社が入札し、やりとりするのは高額査定の上位3社まで。最短3時間後にWebで概算査定額が出て、利用料は無料です（任意の有料サポートを除く）。上位3社からは電話が来るので、出られる時間に申し込むと話が早いと思います。

ランクル300の総額の内訳：公的な表で決まる費用と、東京地区の参考額に入っている店の費用

車両本体の外にかかる194,030円（ZX）は、公的な表などで決まる137,930円と、登録の代行などの店の費用56,100円の2つ。店ごとに違うのは、後ろのほうだけです。

公的な表で決まる費用：自動車税19,000円・重量税73,800円・自賠責25,180円（登録2026年11月21日）

ZXで137,930円、重量税が61,500円のGXは125,630円です。

費目	額（ZX。GXが違うものは括弧）	決まり方
自動車税	19,000円	年57,000円の4か月分
自動車重量税	73,800円（GX 61,500円）	車両重量の区分・軽減なし
自賠責保険	25,180円	37か月・11月1日以降の始期
リサイクル料金	17,650円	トヨタの公表額
車庫証明の法定費用	2,300円	東京地区の参考額
環境性能割	0円	2026年3月31日で廃止

税金と保険料の3つを、東京都主税局の自動車税の月割税額表・国土交通省の重量税の税額表・損害保険料率算出機構の料率表から計算し直すと、5型式すべてで見積りシミュレーションの額との差は1円もなし。

画面の税の名前は前の呼び名のままですが、2026年4月1日からは「自動車税」。

筆者の検証（2026年10月）｜税金と保険料を公的な表から計算し、公式の試算と突き合わせる（Python（入力は総務省・国土交通省・損害保険料率算出機構の表））
登録2026年11月21日として3つを公的な表から計算し、5型式で税の計算の値と比べました。差は0円です。

東京地区の参考額に入っている店の費用：OSS申請代行45,760円・希望ナンバー7,590円・ETC 2,750円

東京地区の参考額では、店の費用は56,100円。販売諸費用76,050円のうち、OSS申請代行45,760円・希望ナンバー手続代行7,590円・ETCセットアップ2,750円の3行がそれで、残りの19,950円はリサイクル料金と車庫証明の法定費用でした。

付けなければ外せるのが、希望ナンバーとETCの行です。

1,000万円の線は店で動く：ZXハイブリッドは4,970円手前、登録代行の入れ替えで198社、車庫証明の代行と納車費用も足すと151社／209社が線の内側（自己計算）

ZXのハイブリッドは、東京地区の参考額で1,000万円まで4,970円。白・ヒッチメンバー・電動デフロックのどれか1つで超えます。一方、店の登録代行の設定に入れ替えると、総額は9,951,555〜10,018,570円に散らばる（どれも自己計算）。

線までの余裕は4,970円：白・ヒッチメンバー・リヤの電動デフロックは、どれを足しても超える

4,970円は、余裕と呼べる額ではありません。

メーカーオプションの組み合わせ	総額（自己計算）	1,000万円との差
なし	9,995,030円	4,970円の内側
ルーフレールレス（−23,100円）	9,971,930円	28,070円の内側
ルーフレールレス＋電動デフロック（リヤ）	9,993,930円	6,070円の内側
白（+33,000円）	10,028,030円	28,030円超える
電動デフロック（リヤ・+22,000円）	10,017,030円	17,030円超える
ヒッチメンバー（+77,000円）	10,072,030円	72,030円超える

16通りの組み合わせのうち、線の内側に残るのは3通りだけでした。どれも、何も足さないか、標準のルーフレールを外す選択です。

販売店で付ける用品（参考価格・取付費は別）で4,970円に収まる単品は8個。盗難対策の用品は、カーロック49,500円やセキュリティシステムプレミアム160,930円など、どれも1つで線を超えます。ハイブリッドで1,000万円を守りたいなら、付けたいものは線の外に出る前提で、予算から組み直してください。

筆者の検証（2026年10月）｜1,000万円の線と、メーカーオプション16通り・販売店の用品（トヨタ見積りシミュレーションのオプション一覧＋Python）
ZXハイブリッドの自己計算の総額に、メーカーオプション3つと白の全16通りを足し、販売店の用品は1つずつ足しました。取付費は入れていません。

登録代行の1行を209社の設定に入れ替えると：2,285〜69,300円、ZXハイブリッドの総額は9,951,555〜10,018,570円

1行を入れ替えるだけで、幅は67,015円。

トヨタの見積りシミュレーションには、全国211の販売会社の費用の設定が入っています（2026年10月21日6時23分取得）。登録代行の費用（OSS申請代行など、名前で拾えた主な1行）は209社で読めて、2,285〜69,300円、中央値35,200円。東京地区の参考額の45,760円より安い会社が179社、高い会社は29社でした。ただしこれは登録代行の1行だけの比べ方です。東京地区の参考額には納車費用の行が無く、ほかの188社にはあります。

1,000万円以内に収まるのは、209社のうち198社です（超えるのは11社）。車庫証明の代行と納車費用の行も足すと151社に減り、超える会社は58社になりました。

入れ替えたのは店の費用の一部だけで、実際の見積書の合計ではありません。費目の名前と分け方も店ごとに違ったので、見積書は名前ではなく、総額と内訳の中身で比べてください。

筆者の検証（2026年10月）｜販売会社211社の費用の設定を、公式のシミュレーションで確かめる（トヨタ見積りシミュレーションの販売会社ごとの費用の設定＋Python）
211社すべての設定を2026年10月21日6時23分に取得し、登録代行の主な1行だけを入れ替えました。ほかの行は東京地区の参考額のままの、部分的な試算です。

ディーゼルにも線はある：GXは650万円まで17,470円、ZXは900万円まで55,470円

GR SPORTのディーゼルは950万円まで155,070円（どれも東京地区の参考額）。

白（+33,000円）を選ぶだけでGXは650万円を超え、登録代行を入れ替えた計算でも650万円以内は209社のうち208社。GXの線は、色1つで越える線です。

値引きでこの線の内側に戻せるかは、ランクル300の値引きの記事の計算表で確かめられます。

実際に出ていくお金は、下取りの額でも変わります。登録代行の差は、209社の端から端まででも67,015円。いまの車の下取り額と買取の概算がそれ以上ずれていれば、総額に効くのは店の費用より売値のほうです。

登録の日で変わる額：11月1日から自賠責は990円上がり、自動車税は登録の月で0〜52,200円

自賠責は2026年11月1日から24,190円が25,180円に上がり、自動車税は登録の翌月から3月までの月割で0〜52,200円。重量税だけは、登録の日で変わらない。

登録日の早見表（どのグレードも同じ額）

排気量の区分（3,000cc超3,500cc以下）がどれも同じなので、どのグレードもこの額になります。

登録日	自動車税	自賠責（37か月）	11月21日の登録と比べた差
2026年10月31日	23,700円	24,190円	+3,710円
2026年11月2日	19,000円	25,180円	0円
2026年11月21日（この記事の試算）	19,000円	25,180円	—
2026年12月20日	14,200円	25,180円	−4,800円
2027年1月20日	9,500円	25,180円	−9,500円
2027年2月20日	4,700円	25,180円	−14,300円
2027年3月25日	0円	25,180円	−19,000円
2027年4月1日	52,200円	25,180円	+33,200円

スクショ用：登録日で変わる額と、見積書で確かめる日付2つ
見積書で確かめる日付は2つ– 登録予定日：自動車税の月割の根拠になる日- 自賠責の保険期間の始まり：2026年11月1日より前なら24,190円、後なら25,180円

月がずれたら：3月の登録までは、登録の月が1つ後ろにずれるごとに、自動車税は4,700〜4,800円ずつ下がります。

3月の0円の読み方：見積書の自動車税が0円でも、4月1日現在の車検証の所有者に、次の年度の1年分（57,000円）がかかります（東京都主税局の自動車税の案内）。払う時期が先に延びるだけ。

筆者の検証（2026年10月）｜登録の日で変わる税金と保険料（トヨタ見積りシミュレーションの税の計算（登録予定日だけ変えて13回）＋Python）
ZXディーゼルとGXで登録予定日を13通りに変えて、税の計算に問い合わせました。

登録の日は店が決める：見積書で確かめるのは「登録予定日」

登録の日は、納車の日とは別。見積書の登録予定日で、自動車税の月割と自賠責が上の表と合うかを確かめてください。

古い見積もりの記事に残りがちなのが、環境性能割の行。環境性能割は2026年3月31日で廃止され、いまの見積もりには入りません。いまのZXディーゼルを仮に3月31日の登録で計算すると214,700円の税です。見積もりを載せた4ページから拾った数字17件のうち、7件が環境性能割などの古い数字でした。

注文から登録までの時期は、店しだい。トヨタの工場出荷時期目処には、ランクル300の月数がありません（2026年10月16日更新）。

月々で払うなら：KINTOは7年契約で月額108,680円〜、残クレの月額は公式の試算では比べられない

月々で払う方法は2つ。トヨタ系のサブスクのKINTOは公式ページで7年契約の月額108,680円から（ZXディーゼル）、残価設定ローンの月額は、見積りシミュレーションでは販売店を選ばないと比べられる値になりません。

KINTO：7年で総支払い額11,439,120円、納期目処は「4〜6ヶ月程度」

7年契約の総支払い額は11,439,120円です（初期費用フリー・ZXディーゼル5人乗り・追加オプションなし・2026年10月21日）。

契約年数	月額	ボーナス月の加算	総支払い額
7年	108,680円	165,000円×14回	11,439,120円
5年	113,190円	165,000円×10回	8,441,400円
3年	123,750円	165,000円×6回	5,445,000円

KINTOは改良の発表日の2026年9月16日から取り扱いを始めましたが、その記事に月額の記載は無く、表の月額は10月21日の公式ページの表示です。

7年の総支払い額は、ZXディーゼルの乗り出し総額8,944,530円より2,494,590円多い計算。ただ、KINTOの案内では月額に税金・自動車保険・メンテナンス（車検は5年と7年の契約）などが入り、車は返すリースです。同じ土俵の数字ではないので、私はここで損得を言わない。

納期目処は「4〜6ヶ月程度」（モデリスタ仕様は4〜7ヶ月程度）で、申込多数なら先着順（契約成立順）とKINTOは案内しています。

筆者の検証（2026年10月）｜KINTOの月額と総支払い額を式で検算する（KINTO公式ページの表示（人と同じ画面操作）＋Python）
月額×月数にボーナス月の加算×回数を足すと、3つの契約年数とも総支払い額と一致しました。ZXディーゼルの月額は、KINTOの見積り画面のグレード一覧でも108,680円〜でした。

残クレ・ローンの月額：見積りシミュレーションは販売店を選ぶまで金利と残価率が0で返る

残念ながら、残クレの月額は公式の試算で比べられませんでした。見積りシミュレーションの分割払いは、販売店を選ばないと金利と残価率が0のまま返るからです（2026年10月21日）。

金利と残価率が決まるのは、販売店の見積書。だから月額は、ここには書きません。

いまの車の売値と4つの額：払う額は車両価格で、税金・諸費用は入れない

4つの額の払う額は車両価格で、税金・諸費用（ZXで194,030円）は入れません。ZXのディーゼルの実質は9,573,180円で、空欄は売る額だけです。

4つの額（ZXの2本）：ディーゼル9,573,180円、ハイブリッド10,763,766円（売る額0円）

グレード	払う額（車両価格）	戻る額	走る額（5年）	売る額	実質（売る額0円）
ZX（ディーゼル）	8,750,500円	0円	822,680円	？	9,573,180円
ZX（ハイブリッド）	9,801,000円	0円	962,766円	？	10,763,766円

実質いくら＝払う額−戻る額＋走る額−売る額。走る額は資源エネルギー庁の石油製品価格調査（2026年10月13日調査）の全国平均（軽油159.6円/L・ハイオク181.0円/L）とWLTCの燃費で計算しました。5グレード分はランクル300の評価の記事にあります。

売る額の欄は、MOTA車買取などで、いまの車の概算査定額を見てから埋めてください。

下取りと買取を分けて見積もる：新車の見積書と、いまの車の見積もりは別に取る

トヨタの購入ガイドでは、下取りは新車の購入金額から下取り金額が値引きされる仕組み。買取は、購入と関係なく売るだけです。車の売却はクーリング・オフの対象外だと国民生活センターが案内している（2024年6月）ので、契約の前に条件を確かめてください。

違いは下取りと買取の違い、サービスの中身はMOTA車買取とはにまとめました。いまの車の見積もりは、MOTA車買取なら最短3時間後にWebで概算査定額が見られます。

ランクル300の乗り出しの本音：やめておけは3条件、惜しいのはハイブリッドでも軽減のない重量税、推しは検算できる税金

公式の試算とこの記事の計算から言えることだけに絞って書きます。やめておけと言える条件が3つ、惜しい所と好きな所が1つずつ。

ランクル300の乗り出しでやめておけ、の3条件（2026年10月時点）

次のどれかに当てはまるなら、いまハイブリッドの見積もりを急ぐのはやめておきましょう。

正直なところ：当てはまるなら、いまは見送りかディーゼルで
①ハイブリッドを総額1,000万円以内に必ず収めたい。自己計算で4,970円手前です。白・ヒッチメンバー・電動デフロックのどれかで超え、登録代行の入れ替えだけでも209社のうち11社、車庫証明の代行と納車費用も足すと58社で超えます。必ず収めたいなら、いまはディーゼル。

②ハイブリッドの公式の総額を見てから決めたい。見積りシミュレーションが止まっていて、いまは公式の総額がありません。ここは待つしかない。

③月々の額で比べてから決めたい。見積りシミュレーションは販売店を選ぶまで金利と残価率が0のままで、KINTOの月額は含むものが違います。比べる材料が、まだそろいません。

数字の前提も2つ。ハイブリッドの総額は、販売諸費用をディーゼルと同じ額と置いた自己計算。211社の入れ替えは登録代行の1行だけの部分的な試算です。

惜しいポイント：ハイブリッドでも重量税の軽減は0円、73,800円のまま

惜しいのは、ハイブリッドを選んでも重量税が1円も安くならないこと。エコカー減税の対象に無く、新車時の重量税は軽減なしの73,800円です。税の計算でも、軽減額は0円でした。乗り出しの税金・保険料は117,980円で、ディーゼルのZXと同じ。

推しポイント：GX以外の4つは本体の外が同じ194,030円、総額の差は本体の差そのもの

私が好きなのは、ここ。ZXからGR SPORTのハイブリッドまで、車両本体の外にかかるお金は194,030円で同じです。見積書の総額から194,030円を引けば本体と比べられて、合わなければ登録予定日か店の費用の行がずれている、と当たりをつけられます。

ランクル300の見積もりのよくある質問

筆者の検証（2026年10月）｜年あたりの、公的な表で決まる費用と燃料代（5グレード）（Python（見積りシミュレーションの税の値と、評価の記事の燃料代の計算を読むだけ））
自動車税は年額、重量税と自賠責は3年（37か月）分を年に割り、燃料代（年1万km・2026年10月13日調査の単価）を足しました。

ランクル300のAX・VXやガソリン車の見積もりは取れますか？

公式の見積りシミュレーションでは取れません。2026年10月時点の一覧は、GX・ZX・GR SPORTの3グレードです。

ランクル300の車両保険はいくらですか？

保険料の額は出していません。年齢や等級、補償の範囲で変わるからです。見積りシミュレーションの総額にある「保険料」は自賠責だけで、任意保険は入っていません。

ランクル300の維持費は年いくら？年収はどれくらい要りますか？

税金・自賠責・燃料代だけなら、ZXのディーゼルで年254,302円ほどです（年1万km・2026年10月13日調査の単価で計算）。GXは年248,523円、ハイブリッドは年282,319円で、1年目は自動車税が月割の19,000円なので38,000円少なくなります。保険料・車検の整備・駐車場・タイヤは入っておらず、年収から車の価格を決める公的な基準は、確かめた範囲で見当たりませんでした。

ランクル300の総額が1,000万円を超えそうなときは？

ハイブリッドなら、メーカーオプションを足さずに見積書の登録代行の額を確かめてください。それでも超えるなら、候補はディーゼルのZX（8,944,530円・公式の試算）。新車にこだわらないなら、中古車や登録済み未使用車を探す方法もあります。

ズバット車販売は、条件を入れると提携先のネクステージが非公開の車両を含む在庫から中古車や登録済み未使用車（新古車）を探し、基本的に電話で連絡してくるサービスです。利用は無料ですが、車の代金・諸費用・取り寄せの陸送費は別で、ネクステージとの契約。新車の販売の案内は公式にありません（2026年10月時点）。中古の価格が新車の総額より下がるかまでは、確かめていません。

この記事の総額は、どれも値引き前の額です。

まとめ：ランクル300の乗り出しはディーゼルが6,482,530円〜（公式の試算）、ハイブリッドの1,000万円の線は店の費用でも動く

ディーゼルは公式の数字で決められて、ハイブリッドはまだ自分で組んだ数字で決めるしかない。いまのランクル300の見積もりは、そこが分かれ目。

• ディーゼルは公式の試算で6,482,530〜9,344,930円
• ハイブリッドは見積りが止まり、自己計算で9,995,030〜10,394,330円
• 登録代行（名前で拾えた主な1行）は211社中209社の設定で2,285〜69,300円。ZXハイブリッドは店で1,000万円の内にも外にも出て、足す費目しだいで、線を超えるのは11社から58社（部分的な試算）

次の一歩
販売店に見積もりを頼むときは、3つだけ伝えてください。グレードと色（GR SPORTなら無料色を指定）、オプションなし、下取りなし。最初の見積書が届いたら、登録代行の行（「OSS申請代行」などの名前）の額を、209社の幅（2,285〜69,300円・中央値35,200円）の横に書き込みます。ディーゼルなら、条件をそろえた自分の1枚をトヨタの見積りシミュレーションで先に作っておくと楽です。

見積書が2枚そろったら、残る空欄はいまの車の売値です。

確かめメモ
確かめたこと：見積りシミュレーションの画面と税の計算・停止ページ・211社の設定・登録日13通り・公的な表・KINTOの表示
出典：トヨタ、東京都主税局、総務省、国土交通省、損害保険料率算出機構、KINTO、資源エネルギー庁、国民生活センター
時点：2026年10月21日。確かめたのはここまでで、実際の見積書・値引き・残クレの月額・保険料は分かりません。

参考URL一覧

• トヨタの見積りシミュレーション：https://toyota.jp/service/estimate/
• 東京都主税局の自動車税の月割税額表：https://www.tax.metro.tokyo.lg.jp/documents/d/tax/zikayou201910
• 国土交通省の重量税の税額表：https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/001999427.pdf
• 損害保険料率算出機構の料率表：https://www.giroj.or.jp/ratemaking/cali/pdf/202604_table.pdf
• 公式ページ：https://kinto-jp.com/kinto_one/lineup/toyota/landcruiser/
• トヨタの購入ガイド：https://toyota.jp/guide/step2/index.html