最先端技術が詰まったSUV新型アウトランダーPHEV、そして7シーターまで取り揃え、乗り味最高といわれた新型アウトランダーのガソリン車ですが、口コミや実際に乗っている人の評価・評判はいかがなものなのでしょうか。
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]ビッグマイナーチェンジを経て磐石な感じになったんじゃない！？[/chat]
と思いきや…何やらざわついた辛口意見も多かったり…。
ざわざわ・・・
リアルな口コミを見ながら、「どうして辛口意見が多いのか」も考えていきたいと思います！
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新型アウトランダーがおすすめになるのはこんな人！
と、、、まずはここで新型アウトランダーをオススメしたいのはこんな人たちです！
PHEV車
- SUVが好きで電気自動車に興味がある
- 基本的には街乗りメイン
- アウトランダーの見た目が好き
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]確かにまぁなんといってもやっぱりPHEV（電気自動車）は注目されてるよね！[/chat]
ガソリン車
- SUVでも3列目シートが欲しい
- 力強い走りを求めている
- アウトランダーの見た目が好き
これらが全部当てはまるようだったら必ず候補に入れるべきSUVですよ！
PHEV車とガソリン車の大きな違いは
- 3列目シートがPHEV車になくてガソリン車にはある
- 実際の燃費面の差
となるでしょう。
ということで早速まずは気になる燃費面から見ていきましょう！
新型アウトランダーPHEVの燃費に対する口コミ評価は辛口意見多い
まずは何といっても”プラグインハイブリッド”ですから。燃費面です。
実際の燃費を見てみましょう！
- 電気は200円（26円/kw×8kw）で40kmくらい走りますので、ガソリン145円/L換算で29km/Lですか。素晴らしいですね。
- 電気温水ヒーターが付いているのですが、暖房のためにかなり電気を使います。職場が近いこともあり冬はリッター12～13ぐらいでしょうか
- 仕事場まで片道１０キロありませんので基本電気しか使いません。
- エアコン付けて、４０ｋｍ～５０ｋｍぐらい。冬はエアコンなしで、３５ｋｍぐらい。エアコンつけると暖房のためエンジンがかかる。
- 前の車は月に10000円ガソリン代かかっていましたが、この車にしてからガソリン代が月に３０００円位に収まってます。この車は乗り方でいくらでも化ける車だと思います。
どのようなモードで走行しているかは人それぞれでしょうが、燃費をリッターでだすという考えは難しいですね。。多かった意見をまとめると、
- EV走行距離にはある程度満足している
- エアコンを使用すると航続可能距離が結構落ちる
といった口コミが多かったですね！
そして辛口意見としてこんなものも↓
- 今時のガソリン車でもこのくらい行きます。(例NAフォレスター等)坂道&重量増はガソリン車より燃費の落ち幅はかなり大きいです。特に燃費は良くありません。
- 満充電でも、たかだか30km走るかで電気料300円位？その金額でガソリンを入れたとしても差があまりない？
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]なんかリアルだね（笑）なかなか辛口な評価がありますね～、ちょっとびっくり！[/chat]
運転する際に
- 「バッテリーセーブモード」
- 「バッテリーチャージモード」
- 「EVプライオリティモード」
などなど色々な設定ができることやそれに付随してどれくらいガソリンを使用するのかなど運転の仕方によって燃費、又それらにかかるお金も変わってくるのでしょう。
関連記事 新型アウトランダーPHEVの実燃費が悪いだって！？充電時間、方法も面倒くさい？
また家に充電器を設置するのか、とか、住んでいるところが都会なのか山奥の田舎なのか、によってもだいぶ違ってくるようです。
燃費に関してまとめるなら、他の車よりもさらに乗り方、使い方が影響する。それが新型アウトランダーPHEVだといえるでしょう。
ガソリン車の燃費に対する口コミ評価は？
続きましては、ガソリンエンジンの実際にかかる燃費を見てみます！
- 平均でリッター9キロくらいかな。休日しか乗っていないので、あまり気にしていません。
- 特に渋滞もなかったため町乗りで11.7L/kmとなりました。
- 先日乗ったエクストレイルHVとほぼ同じ数値なので、SUVの中ではかなり優秀だと思います。
- 走行200kmなので参考程度だが、メーター燃費計値で市街地リッター10km程度。流れが良い幹線道路でリッター12～13km程度。
- 高速の長距離走行で14～16㎞/リットル、街中でエコ走行に十分気を付けて、12㎞/リットル
一般道の実燃費が9km/L～12km/Lほどといったところでしょう！
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]おぉぉ！悪くない数値ですな！サイズとガソリンエンジンってことを考えれば十分じゃない？[/chat]
事実、オーナーさんの口コミ評価も「こんなもんでしょ」という満足度の高そうな意見ばかりで、評判はいい！といえるでしょう！
新型アウトランダーのエクステリア（外装）の口コミ・評価・評判
エクステリアに関してのオーナーさんたちの口コミ・評価・評判はどうでしょう！？
- 引き締まった顔に惚れた
- 問題なし、慣れればいい感じです
- 欧州車を意識したデザインでしょうか。フロント部分はよく考えられていると思いますが、ドア（サイド）や細部のデザインは大雑把で、もう少しよく考えた方が。
- キリッとした顔が好み。シャープでかっこいいです。
こちらはかなり評判がいいようです。とりあえずみなさんお顔部分であるフロントマスクに惚れている模様です。
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]おれもフロントマスクかっこいいと思うなぁ～。全体的なエクステリアのバランスもいいよね！[/chat]
特に「2015年のマイナーチェンジ後のエクステリアになって良くなった」という意見が多数ありました。確かに欧州車を意識したかっちょいいエクステリアに仕上がってますね！
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新型アウトランダーのインテリア（内装）の口コミ・評価・評判 ※辛口多い
続きましてインテリア（内装）部分のオーナーさんの口コミ・評価・評判。
…。こちらもなかなか厳しい内容が目立ちます。。
- 同クラスのSUVと変わらない ハリアーだけは流石トヨタ
- 小物入れが少ない、ドアのボタンが光らない、ドリンクホルダーがかなり限定される、長尺ものが社内には積めない。
- ＭＣ前よりだいぶ改善していますが、昔の車のようなサイドブレーキを始め、反射で見にくいナビ等、細かいところを改善してほしいと思います。
みなさん厳しいです（笑）ちょっと内装とは別のことまで話が派生してるところもありますが。。ww
みんなの内装に関する意見をまとめると
- 他のメーカーのSUVと比べると細かい部分まで目が行き届いてない
- 価格や先進的なSUVとしてもっと内装にもこだわって欲しい
こんなところでしょうか。
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]なるほどね。画像だけで見てたらPHEVはガソリン車よりも高級感満載に見えるけどね。。[/chat]
関連記事 新型アウトランダーPHEVの内装レビュー【後部座席・ラゲッジ】
このあたりは2017年のマイナーチェンジで追加されたSエディションの最上級グレードの内装に期待したいところですね！
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新型アウトランダーPHEV(ガソリン)の乗り心地、走行性能に対する口コミ評価
そして新型アウトランダーの乗り心地や走行性能に関する口コミ・評価です。
- 足が硬めで丁度いい 静か。結構静か チャージモードの時はエンジン音が聞こえるけど、走行していると、たいして気にならない
- 静かです。嫁と子供が爆睡しているのでいいのではないかと思います。
- ゆったりとした重量感のある乗り心地で、かなり静粛性があります。シートがよければ言うことがありません。
- とても良かった。静かでマイルドで、飛ばさずゆったり走行したくなる。
こちらは今回のアウトランダーPHEVの口コミ・評価の中でも一番評判が良かった部分でしょう。
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]へぇ～乗り心地いいんだねぇ～。これは実際に是非乗ってみたいね。[/chat]
乗り心地に関してここまでみなさんの評判がいいのも珍しいことです。それだけ静粛性に優れ、PHEVのシステムが素晴らしいということでしょう！
続きましてはガソリンエンジンの走行性能、乗り心地に関する口コミ評価です。
- 2.4の方ですが、不満は一切ありません。但し、エコモードは使っていません。踏み込むと結構勇ましいエンジン音がしますが、普通に走っていれば、車内は非常に静かです。
- 出だしも周りに遅れることなく、軽く発進でき、加速もSUVの重さを感じることはありませんでした。
- エンジンノイズ、ロードノイズはプレミアムを謳うハリアーよりも静かだった印象です。足回りはほどよい硬さで、酔うレベルでもなくゴツゴツしているわけでもなく。ここ最近乗った車の中で一番好みのセッティングでした。
- 前に乗っていたのがコンパクトカーなので比較するまでもないが、高速道路での直進安定性は安心感が段違い。
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]うわうわ！ガソリンエンジンのほうの走行性能や乗り心地の評判めちゃくちゃいいじゃん！（笑）[/chat]
全体的に口コミ評価は好印象なものばかりでしたが、「大満足」という意見はガソリン車でも2.4Lエンジンのほうに集中していました。2.0Lエンジンのグレードを購入した人の中では、
普通に走る分には問題ありません。ただ、踏んでも進みませんね～（笑）
こんな感じで、パワー不足を嘆くような口コミ評価もあったことは事実。新型アウトランダーのガソリン車を購入する予定の人はこのあたりを考慮することは必要そうです。
試乗マストですね！
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価格面に対する口コミ評価で差が出る結果に！
そして最後に価格面に対するオーナーさんたちの口コミ評価を見ていきたいと思います！
PHEV
- プライドを持って作られたと思いますので適正価格と評価します。が高いです。
- 非常に高い。本体の値引きは０円オプションだけかろうじて値引き。純正ナビは嫌いなので社外品を別途購入。それでも450万近いので価格に見合わないです。
- 同程度のガソリン車やハイブリッド車と比べると割高ですが、海外のＰＨＥＶや実際の車の内容を考えれば、割安かと。（ベース250万円、電池100万円、ＰＨＶシステム100万円と考えても）
- 価格以上の性能＆機能であることは重々承知はしているが、それでも込み込みで400万円台半ばはさすがに高価すぎる。（汗
ガソリン
- 時期が時期なので非常に良い条件で購入出来た。標準価格でも2.4リッターSUVを考慮すれば適切な価格(満足度高)だと思う。
- 妥当かと思います。
- 支払い総額は285万ぐらい。装備を考えると買い得度はかなり高いと思う。
- 他のSUVよりは若干安めの価格設定で好感が持てます。
やはり高額の価格設定となっているPHEV車よりもガソリンエンジンのほうがオーナーさんの口コミ評価も良いものとなっています！
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[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]ただ色々あった三菱さんですから、期待以上の値引きが出来た！なんていう口コミも散見されたね！[/chat]
PHEVのほうの値引き交渉が上手くまとまれば価格に対する満足度もあがるでしょうね！あとはそもそもPHEVの新古車を狙うなんていうのも十分有りですね！
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まとめ 乗り心地は最高かよ！
以上、新型アウトランダーPHEVとガソリンエンジン車の口コミ・評価に関して見てきました。
まとめると、PHEVでは
- 評価が高かったところ：エクステリア、乗り心地
- 評価が低かったところ：燃費、インテリア
といった感じで、ガソリンエンジン車では
- 評価が高かったところ：エクステリア、乗り心地、燃費
- 評価が低かったところ：インテリア
といった結果でした！
全体的に評価するならば、PHEVよりガソリン車のほうが評判は良かったのかな～って気がしましたね。これはPHEVへの期待（価格も!?）が高かったぶん、期待の裏返しというところもあるでしょう。。
とりあえずどのモデルだったとしてもみなさん新型アウトランダーのフロントグリルに惚れていることはよくわかりました！（笑）
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]PHEVの方は評価が面白いほど二分されていたね（笑）[/chat]
ただ燃費に関しては、
- 先駆者に対するみんなの期待値が高い
- 住んでいる場所・環境や乗り方によっての変動が大きい
といった面が大きく一概に悪いものではなさそうでした。
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その点内装に関しては、
- 値段の割りに細かい部分までの満足度が低い
- PHEVという先進性高い高価な車種としては弱い
といった感じで、もう少し改善されていってもいいのかなという印象でしたね。
このへんはマイナーチェンジ、フルモデルチェンジの際にはきっと改善してくれるでしょう！どちらにせよこれからもPHEVの進歩からは目が離せません。
要チェックやで～
ビバSUV。
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画像出典三菱公式HP