BMW X1の内装はグレードで何が違う？後席スライドと荷室500L

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BMW X1の内装とは、全車共通の曲面ディスプレイとアームレストの操作部に、グレードで変わるシートと後席を組み合わせた室内のことです。

いまのX1（3代目）は、画面・40:20:40の後席・足で開くテールゲートまでは全グレード共通。差が出るのはシートの表皮と電動調整、後席のスライドです。525万円のoriginalでも室内の骨格が同じなのは、私は好きだ。ただ、後席に人を乗せて荷物も積む家族なら、後席がスライドしないoriginalは選ばないほうがいい。

この記事のポイント

• 画面と40:20:40の後席は全車共通
• 荷室は500L、後席を倒して1,545L
• originalは後席スライドなし
• 本革はハイライン・パッケージだけ
• 足で開くテールゲートは全車標準

30秒でわかるBMW X1の内装（2026年10月時点）

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グレード	価格（税込）	シート	後席スライド	荷室（後席を倒すと）
sDrive20i original	525万円	ファブリック（電動・ヒーターなし）	なし	500L（1,545L）
sDrive20i M Sport	567万円	電動・ヒーター付き	あり	500L（1,545L）
xDrive20d xLine／M Sport	653万円	電動・ヒーター付き	あり	500L（1,545L）
M35i xDrive	810万円	Mスポーツ・シート（電動・ヒーター付き）	あり	540L（1,600L）
iX1（電気自動車）	678万円〜	電動・ヒーター付き	なし	490L（1,495L）

価格・荷室はBMWの装備・価格表（2026年9月8日現在）による、2026年10月27日時点の内容です。シートと後席スライドの欄も、同じ表の「標準装備」「設定なし」の記号に沿っています。

公開日：2026年10月30日 / 最終更新日：2026年11月2日

BMW X1の内装は、画面とアームレストが全車共通

いまのX1の運転席まわりは、どのグレードでも同じ作りです。メーターとセンターの画面を1枚につないだ「BMWカーブド・ディスプレイ」（10.25インチ＋10.7インチ）が、originalにも付きます。違うのは、そこに映せる機能だけ。

日本で3代目が発表されたのは2023年2月17日のBMWの発表です。このときから、従来の大きなシフト・レバーは廃止。BMW Japanの発表の言葉では「シフト・レバーを廃止し、センター・アームレストに操作系を全て納める」作りです。R・N・Dの切り替えは、アームレストの操作パネルにある小さなトグル式のセレクターが受け持ちます。BMWの米国法人の発表（2022年5月）での呼び名は「toggle-style gear selector lever」。スマートフォンを置いて充電できる場所は、センター・コンソールにあります。webCGの試乗記（2026年9月）の表現では、センター・コンソールは「フローティングタイプ」。

装備・価格表で全モデル標準になっている内装は、こんな顔ぶれです。

• 40:20:40分割可倒式のリヤ・シート（真ん中だけ倒せる）
• リヤの背もたれの角度調節
• アンビエント・ライト（室内の間接照明）
• ワイヤレス・チャージング
• 2ゾーンのオートエアコン（後席用の吹き出し口付き）
• USB Type-Cのソケット

画面と空調、後席の倒し方は、525万円のoriginalでも810万円のM35iでも同じ。originalの試乗車が無い店でも、画面と空調はM Sportで触れば同じものを確かめられます。

筆者の検証（2026年10月）｜公式の装備・価格表で見るX1の内装：全車共通16項目・グレードで変わる16項目のうちoriginalの標準は2項目（BMW X1 装備・価格表（2026年9月8日現在））
X1の装備・価格表のインテリア欄は、全モデル標準が16項目、グレードやパッケージで変わる項目が16項目です（2026年10月時点。全モデル標準は行頭の項目ごと、グレード別は記号の並ぶ行ごとに1項目とした場合）。グレードで変わる16項目には、電動シート、シート・ヒーティング、リヤのスライディング・シート、harman/kardonのスピーカー、ARビュー付きのライブ・コックピット・プロフェッショナルが入ります。

この16項目のうち、originalの列が「標準装備」なのは2項目だけ。ライブ・コックピット・プラス（ナビ付きの画面）と、100W・6スピーカーのスピーカー・システムです。残りの14項目は「設定なし」。

選べるシートの表皮は7種類、インテリア・トリム（内装の飾り板）は4種類。後席を倒したときの荷室は、500Lのグレードで1,545L。増え方は1,045Lで、約3.09倍になります。

見積もりで迷うのは、グレード別の16項目のほうだけ。共通の16項目は、どのグレードを選んでも付いてきます。

ひとつ注意があります。ヘッドアップ・ディスプレイとARビューは、テクノロジー・パッケージ（33万3,000円）の中身です。xDrive20dとM35iには標準で、sDrive20i M Sportではオプション。originalには設定がありません。グレードごとの差と価格はX1のおすすめグレードの記事にまとめています。

後席は広い？ 大人3人分の幅、スライドの有無はグレード次第

後席は、2023年のBMWの発表で「大人3名が座れる空間」とされています。背もたれの角度調節は全車標準。広さを決めるホイールベースも、全グレード2,690mmで同じです。

差が出るのは前後のスライドで、originalと電気自動車のiX1には付きません。装備・価格表の「スライディング・シート（リヤ）」の行は、この2モデルだけが「設定なし」です。2026年5月27日に加わったoriginalについては、webCGの試乗記も、M Sportから外れた装備として電動シート・シートヒーター・スライディングリアシートを挙げています。

どれだけ動くかは、日本の装備・価格表にもBMW Japanの公式ページにも載っていません。試乗では、スライド付きのグレードで後席をいちばん前とうしろに動かし、足元と荷室の奥行きがどう変わるかを見ておくと確実です。後ろに子ども、荷室にベビーカーという日には、この差が効くと思う。

骨格が共通なので、スライドが無いからといって「狭くなる」わけではありません。困るのは、後席の足元と荷室を日によって入れ替えたい人です。

荷室は500L、後席を倒すと1,545L。足で開くゲートは全車標準

荷室はsDrive20iとxDrive20dが500L。後席を倒すと1,545Lまで広がります。M35i xDriveだけは540L（1,600L）、iX1は490L（1,495L）です。

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グレード	後席を使うとき	後席を倒したとき	増える量
sDrive20i・xDrive20d	500L	1,545L	1,045L
M35i xDrive	540L	1,600L	1,060L
iX1	490L	1,495L	1,005L

2023年の発表時、エンジン車のxDrive20iは540L（最大1,600L）でした。いまの48Vハイブリッドのグレードは500L。同じX1でも、2023年の資料の540Lと、いまの500Lが混ざって出回っている点は覚えておきたい。中古車の情報を見るときは、年式とグレードで数字が変わります。

足の動きでテールゲートを開け閉めする機能は、いまのX1では全車標準です。装備・価格表の名前は「オートマチック・テールゲート（フット・オープン／クローズ機能付）」。キーを身につけたまま解錠できるコンフォート・アクセスも全モデルに付きます。両手がふさがる買い物帰りに、実はいちばん効く装備かもしれない。

持ち帰り：試乗車の後席と荷室で見る5つ
・後席が前後にスライドするか（originalとiX1は動かない）
・真ん中の背もたれ（20の部分）だけ倒せるか
・荷室の表示：エンジン車500L・M35i 540L・iX1 490L
・後席を倒した最大：1,545L／1,600L／1,495L
・テールゲートが足の動きで開くか（全車標準）

試乗車が自分の候補と違うグレードなら、この5行を営業担当に見せて「候補のグレードではどうか」を聞けば足ります。

シートと内装色は、本革がハイライン・パッケージだけ

シートの表皮は7種類、内装の飾り板は4種類から選べます。ただ、自由に組み合わせられるわけではありません。originalは表皮も飾り板も1種類ずつ。本革と、グレー系・茶系の明るい色は、M Sport・xLine・iX1にパッケージを付けたときだけです。M35iの赤（コーラル・レッド）だけは、無償オプションで選べます。

originalのシートは、ファブリックの「クロス・アルクタール・アンソラジット」。飾り板はクオーツ・シルバー・マット・トリムです。M Sport系の写真に写るのは「M アルカンタラ／ヴェガンザ・コンビネーション」（ヴェガンザは動物の革を使わない素材の名前）。

本革のヴァーネスカ・レザー（ブラック）と、明るいアトラス・グレー／スモーク・ホワイト、茶系のカスタネアは、装備・価格表で「ハイライン・パッケージでのみ装着可能」です。木目のユーカリ・ファインウッド・トリムも同じ扱いで、選べるのはxLine用のパッケージだけ。ハイライン・パッケージには運転席のアクティブ・シートとharman/kardonのスピーカー（205W・12スピーカー）も入り、xLine用が33万8,000円、M Sport用（iX1を含む）が29万円です。originalとM35iには、このパッケージ自体の設定がありません。M35iのパーフォレーテッド・ヴェガンザ コーラル・レッドは、パッケージ不要の無償オプションです。

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欲しいもの	付け方（2026年10月時点）
本革・グレー系・茶系の表皮	ハイライン・パッケージ（29万〜33万8,000円）
harman/kardon	ハイライン・パッケージ（M35iは標準）
ガラスのサンルーフ	パノラマ・ガラス・サンルーフ 21万2,000円
ハンドルのヒーター	ステアリング・ホイール・ヒーティング 4万円
全部入り	限定車 Luxury Edition（679万円〜）

サンルーフとハンドルのヒーターは、original以外の全グレードで選べるオプションです。originalの列は、どちらも「設定なし」。

パノラマ・ガラス・サンルーフはチルトとスライドができ、ブラインドも付きます。付けると車両重量はsDrive20i M Sportで20kg、ほかのグレードで30kg増える。2026年9月18日に出た限定車のLuxury Editionは、ブラックのヴァーネスカ・レザー、サンルーフ、harman/kardon、ハンドルのヒーターまで最初から付いた仕様です（sDrive20iが150台、xDrive20dが400台）。

先代（2代目）との違いは、シフト・レバーと画面の2点

2023年に入れ替わる前の2代目と、いまの3代目では、運転席まわりの作りが別物です。見分ける目印は、センター・コンソールの大きなシフト・レバーの有無と画面の形の2つだけ。

いちばん大きいのは、大きなシフト・レバーが無くなり、アームレストの小さなセレクターに置き換わったこと。2023年の発表では、iDriveのダイヤル式コントローラーの廃止も挙げられています。画面は大きな曲面ディスプレイにまとまり、操作の多くを画面のタッチと音声、アームレストの操作部でこなす作りになった。中古の2代目と新車を比べる人は、写真の雰囲気より「大きなレバーがあるか・画面が1枚か」で世代を見分けると早いです。

本音で言います：推し・惜しい・やめておけ

X1の内装で推せるのは荷室まわりの標準装備、惜しいのは画面に寄せた操作とoriginalの後席です。525万円のoriginalを選んでいい人と、やめておく人の線引きも、ここではっきりさせておきたい。

推し：足で開くテールゲートと40:20:40が、525万円から付く

推しは1点です。オートマチック・テールゲートのフット・オープン機能と、真ん中だけ倒せる40:20:40の後席が、originalにも標準で付くこと。1シリーズのoriginalでは、足で開くテールゲートと3分割の後席が外されました。X1のoriginalに両方とも残っているのは、大きな差です。

惜しい：物理スイッチが少なく、originalは後席が動かない

惜しいのは2点。ひとつは大きなシフト・レバーをやめ、操作を画面とアームレストに寄せたこと。英国のAutocarの試乗テスト（2023年）は、操作系を「Baffling and infuriating user interface」（分かりにくく、いら立つ）と書いています。慣れの問題もありますが、物理ボタンの多い車から乗り換える人は、試乗で画面の操作を必ず触ってください。

もうひとつは、originalの後席スライドが無いこと。42万円の差の中身として、ここは見落としやすいんです。

正直なところ
次の条件なら、originalはやめておきましょう。後席に家族を週に何度も乗せて、同じ日に荷室も使う人。冬にシートヒーターが欲しい人。電動シートのメモリーで運転手を交代する家庭。どれもoriginalには付かず、オプションでも足せません。サンルーフ、ハンドルのヒーター、明るい色や本革の表皮が欲しい人も同じで、originalではどれも選べない装備です。

買う前・売る前にやること

工場装着のオプション（ハイライン・パッケージやサンルーフ）は、納車まで3〜4か月かかる場合があると装備・価格表に書かれています。在庫車は、内装の組み合わせがもう決まっている車です。明るい表皮やサンルーフが欲しいなら、在庫車の装備欄にその行があるかを先に見て、無ければ注文して待つ。この順番なら迷いません。

内装の好みが決まったら、次はお金の段取りです。下取りの見積もりを受け取る前に、MOTA車買取でいまの車の概算査定額を見ておくと、下取り額が妥当かを判断しやすくなります。最大20社が入札し、やりとりするのは高額査定の上位3社（最大）。その3社からは電話が来るので、出られる時間に申し込むのが無難です。

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外寸とライバル車との比較はX1の価格・サイズの記事、燃料代はX1の燃費の記事にあります。下取りと買取の違いは下取りと買取の比較、一括査定の選び方は買取一括査定の比較とMOTA車買取の解説へ。関連：X1の値引き

よくある質問

BMW X1にシートヒーターは付いていますか？

originalには付きません。M Sportとの42万円の差に、電動シート・後席スライドと一緒に入っている装備です。ハンドルのヒーターは別のオプション（4万円）で、これもoriginalでは選べません。

X1のシフトレバーはどこにありますか？

センター・アームレストの操作パネルにあります。従来の大きなレバーは無く、R・N・Dは小さなトグル式のセレクターで切り替える作り。2023年2月の日本発表の時点から同じです。

X1にパノラマサンルーフは付けられますか？

21万2,000円のオプションで付けられます。選べるのはoriginal以外の全グレード。チルトとスライド、ブラインド付きで、限定車のLuxury Editionには標準です。

X1の内装色は選べますか？

表皮は7種類から選べます。ただし、本革のブラックや明るいグレー系、茶系はハイライン・パッケージを付けたときだけ。originalはファブリック1種類です。

iX1の内装はX1と同じですか？

画面と40:20:40の後席は同じ作り。違いは荷室が490L（後席を倒して1,495L）で、後席のスライドが無いところです。

BMW X1の内装のまとめ：共通部分は525万円から、差はシートと後席

いまのX1は、曲面ディスプレイ、アームレストの操作部、40:20:40の後席、足で開くテールゲートまでが全車共通。荷室は500L、後席を倒して1,545Lです。差が出るのはシート（電動・ヒーター・表皮）と後席のスライドで、originalはどちらも割り切った仕様。家族を後ろに乗せる人はsDrive20i M Sport（567万円）以上。明るい内装や本革が欲しいなら、M Sportの567万円にハイライン・パッケージの29万円を足した596万円を見積もりの上限に置くと、ほかの車と比べやすくなります。

次の一歩
BMWの公式サイトで「X1 装備・価格表」のPDFを開き、インテリアの欄で「スライディング・シート（リヤ）」と「シート・ヒーティング（フロント）」の行を探してください。自分の候補のグレードに印が付いているかで、選ぶグレードがひとつに絞れます。

見積書を取る前に、いまの車の概算査定額を知っておくと、下取り額の高い安いが判断できます。

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出典は、BMWの装備・価格表（2026年9月8日現在）、BMW X1の公式ページ、BMWのプレスリリース（2023年2月17日・2026年5月27日・9月18日）、BMWの米国法人の発表（2022年5月31日）、webCGの試乗記（2026年9月）、Car Watchの記事（2026年9月9日）、Autocarの試乗テスト（2023年）です。乗っての感想は含みません。時点は2026年10月。

参考URL一覧

• 装備・価格表：https://www.bmw.co.jp/content/dam/bmw/marketJP/bmw_co_jp/pdf/all-models/i/X1-U11-202607V2.pdf.asset.1788764184849.pdf
• 2023年2月17日のBMWの発表：https://www.press.bmwgroup.com/japan/article/detail/T0409160JA/
• BMWの米国法人の発表：https://www.press.bmwgroup.com/usa/article/detail/T0394853EN_US/the-all-new-2023-bmw-x1
• webCGの試乗記：https://www.webcg.net/articles/-/54233
• Luxury Edition：https://www.press.bmwgroup.com/japan/article/detail/T0460855JA/
• BMW X1の公式ページ：https://www.bmw.co.jp/ja/all-models/x-series/x1/bmw-x1.html
• Autocarの試乗テスト：https://www.autocar.co.uk/car-review/bmw/x1