今回は新型ジムニーと一緒に発売開始となった新型ジムニーシエラに関してレビューしていきたいと思います！
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]ジムニーかっこよく生まれ変わったからね～！通常のジムニーとシエラって何が違うのか、簡単にそこからまとめて欲しいね！[/chat]
- デザイン面
- 内装面
- 価格面
- 燃費面
新型ジムニーと新型ジムニーシエラの違いを見ながら、ジムニーシエラの口コミ評価まで見ていきたいと思います！
レッツゴー！
新型ジムニーと新型ジムニーシエラの違い
まずは新型ジムニーと新型ジムニーシエラの違いをはっきりさせましょう！
新型ジムニーシエラ
新型ジムニー
エクステリアデザイン（見た目）の違い
新型ジムニーシエラと新型ジムニーのエクステリアデザイン（見た目）を比較してみます。
新型ジムニーシエラ
新型ジムニー
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]おぉ～新型はジムニーシエラはホイールアーチ部分とかフェンダー部分とか結構見た目の違いがあるね～[/chat]
その通り。基本的なデザインは新型になってジムニーもジムニーシエラも四角いJEEPデザインでかっこいいことに変わりはないのですが、細部を見ていくと結構な違いがあることがわかりますね！
新型ジムニーシエラのエクステリアの特徴まとめ
ここで新型ジムニーシエラのエクステリアデザインの特徴をまとめておきましょう！
ボンネットの強度を高めるクラムシェルフード。
ガラス面を立て、サイドに雪が溜まりにくくしたスクエアボディー。
本格4WDとしてのタフさと力強さが際立つワイドなオーバーフェンダー。
高い走破性をサポートする、切れ上がった形状のバンパーコーナー。
タイヤ交換などの整備がしやすい台形ホイールアーチ。
ジムニーシエラらしさの象徴、5スロットグリルと丸型ヘッドランプ＆独立ターンランプ。
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]いや～やっぱり新型ジムニーシエラもかっこいいわ～[/chat]
オーバーフェンダーがより本格的な4WDの雰囲気を醸し出し、力強いイメージを作ってくれていますよね！
やはりシエラもかっこよし！（笑）
新型ジムニーシエラの価格は新型ジムニーより￥178,200高い
続きましては新型ジムニーとジムニーシエラの価格の違いを見てみましょう！
新型ジムニー
- ＸＣ 4WD・5MT ￥1,744,200
- ＸＣ 4WD・4AT ￥1,841,400
- ＸＬ 4WD・5MT ￥1,582,200
- ＸＬ 4WD・4AT ￥1,679,400
- ＸＧ 4WD・5MT ￥1,458,000
- ＸＧ 4WD・4AT ￥1,555,200
新型ジムニーシエラ
- ＪＣ 4WD・5MT ￥1,922,400
- ＪＣ 4WD・4AT ￥2,019,600
- ＪＬ 4WD・5MT ￥1,760,400
- ＪＬ 4WD・4AT ￥1,857,600
新型ジムニーシエラの価格は新型ジムニーの価格よりも￥178,200ほど高い設定になっていることがわかります。
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]ジムニーもそうだったけど新型ジムニーシエラも前のモデルより価格が高くなったね～[/chat]
新型ジムニーシエラは前のモデルのシエラより約24万円ほど高い価格設定となりましたね～。それでもこの見た目のかっこ良さなら十分売れることは間違いないでしょう（笑）
サイズの違い シエラは総排気量が1.328L
続きましては新型ジムニーと新型ジムニーシエラのサイズの違いです。
新型ジムニー
- 全長 3395mm
- 全幅 1475mm
- 全高 1725mm
- ホイールベース 2250m
- 室内長 1770-1795mm
- 室内幅 1300mm
- 室内高 1200mm
- 車両重量 1030-1040kg
- 最小回転半径 4.8m
新型ジムニーシエラ
- 全長 3550mm
- 全幅 1645mm
- 全高 1730mm
- ホイールベース 2250m
- 室内長 1795mm
- 室内幅 1300mm
- 室内高 1200mm
- 車両重量 1070-1090kg
- 最小回転半径 4.9m
全長全幅はひとまわり大きいのに対し、室内長・室内幅・室内高は同じ数値だということがわかりますね！
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]ホントだ！じゃあ特別室内が広くなるわけじゃないんだね～[/chat]
はい、室内デザインや広さはそこまで大きく変わることはありませんね！（※グレードによる違いはありますけどね）
ただ大きな違いとしては、ジムニーが総排気量0.658Lなのに対し、ジムニーシエラの総排気量は1.460Lとなっていて一回り上の排気量となっています。
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]かといってシエラの車両重量がそんなに増えてるわけではないから、パワーの違いは感じそうですね～[/chat]
新型ジムニーシエラの公式燃費数値は13.6km/L～15.0km/L
ちなみに新型ジムニーシエラの燃費数値は、
- 5速マニュアル車の燃費が15.0km/L
- 4速オートマチック車の燃費が13.6km/L
となっています。
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]ふむふむ。5MTのマニュアル車はジムニーよりも1km/Lくらい燃費数値が落ちてる感じだね！4ATは・・・[/chat]
4ATは面白いことに公式燃費数値はジムニーシエラのほうがいいですね（笑）
ちなみにシエラ（先代モデル）の実燃費はこちら↓
- 通勤他日常、レジャー使用で10～12km程度です。
- ６６０ｃｃのターボと比べて、あまり回さなくてもいいのでリフトアップしてクロカン用タイヤを履いても、街乗りでリッター１２ｋｍ・高速ではリッター１５ｋｍくらい走り、軽ジムニーよりも経済性は高いです。
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]環境やカスタム具合にもよるのかもね～。でも燃費はそこまでシエラでも変わらなさそうですな！[/chat]
新型ジムニーシエラのおすすめグレードは？
そして新型ジムニーシエラにはグレードが
- ＪＣ
- ＪＬ
この２つのラインナップになっており、特徴や違いを見たときに新型ジムニーでいうとＸＣとＸＬの関係とほぼ同じとなります。
ですから新型ジムニーシエラでおすすめグレードを出すとしたら、ＪＬのセーフティサポート装着車がおすすめ。クルーズコントロールやアルミホイールが欲しいならＪＣで間違いなし！といったところでしょう。
詳しくはこちらの記事をご覧下さいませ↓
関連記事 遂に発売！新型ジムニーのおすすめグレードはＸＬのセーフティサポート装着車で決まり！
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]シエラでもジムニーでもやっぱりせっかくの先進安全性能はマストだね！[/chat]
新型ジムニーシエラの口コミ評価はどうなんです？
それでは実際新型ジムニーシエラのオーナーさんの口コミ評価はどうなんでしょう？
エクステリア
- 張り出したオーバーフェンダーと大型バンパーにより、ドッシリと押し出し感を感じさせるデザインが気に入っています。
- オーバーフェンダーのおかげでワイルド感が増して、ドッシリした外観になっています。
内装
- ジムニーシエラランドベンチャーもここまで質感が上がると何も不満はありません。
- ランドベンチャーなのでシリーズの中では一番乗用車ライク。
- 軽のジムニーと全く一緒で少しは変えてほしかったな。。。
走行性能・乗り心地
- ジムニーのオフロード性能に勝る車は無いのでさて置き、街乗りについて。ショートホイールベースですが、直進生は良好で安定して走ります。
- ホイールベースに対するトレッド比もジムニーの方が市街地走行では丁度良いように感じました。そしてジムニーの方が明らかに小回りは効きますので、獣道でこそ本領を発揮するでしょう。
- 軽ジムニーのＪＢ２３よりもドッシリしていて乗り心地は良いです。ジムニーの中では最高の乗り心地を持つモデルだと思います。
エクステリアはオーバーフェンダーによってワイルド感が増したという口コミが多数見られました！
内装に関しては、シエラランドベンチャーを選んでいる人は満足度が高かったですが、シエラを選んでいる人は通常のジムニーと変わらない為少し残念に感じている人が多かったですね！
そして何より気になった口コミは走行性能でしょう。。。
新型ジムニーシエラよりも軽自動車登録の新型ジムニーのほうが悪路での走破性では本領を発揮するだろうという意見が多数でした！
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]へぇ～なるほどね～意外だわ！なんならシエラのほうがパワーアップして走破性があがるかと思ったのに！[/chat]
ジムニーは適度なサイズと重量で考えつくされた設計だということでしょうか！こりゃ価格も安いわけですし、本格派の人たちは軽自動車のジムニーになりますかね～
関連記事 スズキ新型ジムニーの値引き交渉、裏技を３つ公開【完全保存版チェックシート】で簡単対策！
まとめ 本格派はジムニーのほうがいい？
以上、今回は新型ジムニーシエラに関してレビューしてきました！
わかったことは、
- 軽自動車規格なのは新型ジムニーのみ
- シエラでもジムニーと一緒でおすすめＪＬのセーフティサポート装着車
- クルーズコントロールやアルミホイールが欲しいならＪＣを選ぶべき
- 本格的な悪路の走破性を求めるなら軽自動車の新型ジムニーを選ぶべき
といった感じでしょうか！
- 街乗り重視のシエラ
- 悪路重視の軽ジムニー
こんな風に分けて考えることが出来るかもしれませんね！
あなたはどっちのジムニーを選びますか！？
ビバSUV
[capbox title=”現行ジムニーの記事一覧” titleicon=’icon-book-open’ titlepattern=2 bdstyle=4 bdcolor=#ef8bc0]
[/capbox]
画像出典SUZUKI公式HP、口コミテキスト引用価格.com