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ハイラックスは、トヨタが1968年から作っているピックアップトラックで、日本には2017年9月12日に13年ぶりに戻ってきました。
「マイナーチェンジを待つ」段階の車ではありません。2026年5月28日に9代目へフルモデルチェンジ済みで、日本仕様は2.8Lディーゼルのみ。価格は税込でZが4,980,800円、Z Adventureが5,500,000円です（2026年10月時点）。
2018年のZ“Black Rally Edition”や2023年のZ“Revo ROCCO Edition”は先代8代目の特別仕様車で、いまの9代目にはありません。
正直、改良の噂を追うより先に、注文を受けてくれる店を探すほうが現実的です。5月28日の発売日に取材した記事でも、店によって受注できるかどうかが分かれていました。
この記事のポイント
- 新型（9代目）は2026年5月28日に発売済み
- Zが4,980,800円、Z Adventureが5,500,000円
- 先代の特別仕様車は新車では買えない
- 新型の中古は、新車のZより高い掲載ばかり
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| 30秒でわかる | 内容 |
|---|---|
| いまの型 | 9代目。2026年5月28日発売。2.8Lディーゼル（1GD-FTV）・パートタイム4WD・6速AT |
| 価格（税込・2026年10月時点） | Z 4,980,800円／Z Adventure 5,500,000円（リサイクル料金は別） |
| サイズ | 全長5,325×全幅1,885×全高1,865mm（1ナンバー）・最小回転半径6.3m |
| 燃費 | WLTCモード11.9km/L（市街地9.5・郊外11.8・高速13.4） |
| 納期 | 公式ページに数字は無い。多くの車種と同じ「販売店にお問い合わせください」（2026年10月23日更新） |
| 次の改良 | 公式の予告は無し（2026年10月21日時点） |
| 手放して乗り換えるなら | MOTA車買取でいまの車の概算査定額を先に見る |
2026年10月21日時点の、トヨタの公式サイト・ニュースルーム・諸元表にもとづく内容です。
ハイラックスのマイナーチェンジは？ 新型は2026年5月に全面改良済み
トヨタの日本語ニュースルームと車種ページに、次のマイナーチェンジを予告する公式発表はありません。9代目はまだ発売から約5か月。待つ根拠を、トヨタは出していません。
発表から発売まで
流れは、公式リリースで追えます。2025年11月10日にタイで新型を世界初披露し、そのとき「日本向けは2026年年央に発売」と予告しました。そして2026年5月28日、トヨタが日本で発売。月販基準台数は690台です。
「基準台数」は発売時の計画の数字で、実際の販売台数ではありません。
直近3週間の動き
2026年10月1日から21日の報道で、国内向けの改良や新グレードを伝えるものはありません。目立ったのは海外の話です。
carview!の2026年10月2日の記事は、水素で走るFCEVが2028年に欧州へ入ると伝えつつ、日本導入は「発表されていません」とし、BEVも日本での発売は「決まっていません」と書いています。海外の動きは、日本の改良の予告ではありません。10月21日にトヨタが発表した水素のダカール参戦車も競技用で、市販車の予告ではありません（Car Watch）。
「じゃあ、改良を待つ意味はあまりないってこと？」
待つ根拠が公式に無い、が正確です。公式に納期の数字が無い車なので、待つより先に動く手もあります。
いまのハイラックスはいくら？ ZとZ Adventureの差は519,200円
グレードは2つだけ。Zが4,980,800円、Z Adventureが5,500,000円で、差は519,200円（+10.4%）です。どちらも2.8Lディーゼルの4WD。トヨタの価格・グレードのページで確かめられます（2026年10月時点）。
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| 項目 | Z | Z Adventure |
|---|---|---|
| 価格（税込） | 4,980,800円 | 5,500,000円 |
| 車両重量 | 2,140kg | 2,190kg |
| 内装色 | ブラック | ミネラル |
| ホイール（18インチ） | 切削光輝 | マットグレー塗装 |
| ベッドライナー（アンダーレール） | 標準装備の比較表に載らない | 標準 |
| スポーツバー・テールゲートリフトアシスト・サイドモール | 標準装備の比較表に載らない | 標準 |
| フロントロアバンパーガーニッシュ | 通常の意匠 | 専用意匠 |
メーターとシートは、装備も機能も2グレードで同じ。違うのは内装色だけ、とCar Watchの2026年6月8日の記事が伝えています。つまり差は「見た目と荷台まわり」が中心といえる。表の装備の行は、トヨタのグレード別主な標準装備比較表でZの欄が空いている項目と、Car Watchの写真記事の説明を合わせた。重量は主要諸元表の数字です。リフトアシストやベッドライナー（オーバーレール）は、Zにも販売店装着オプションで付けられます（トヨタのリリース）。
財布に出ていくお金
数字がそろうものだけ、次に挙げます。
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| 額 | Z Adventure（4WD）の場合 |
|---|---|
| 払う額 | 5,500,000円（Zは4,980,800円） |
| 戻る額 | エコカー減税（重量税）の最大優遇額が約7,500円（トヨタの試算例） |
| 走る額 | 100kmで軽油約8.4L（WLTC 11.9km/Lからの計算） |
いまの車の売値は、見積もりを取るまで分かりません。乗り換えるなら、同じ日にMOTA車買取で概算査定額も見ておくと、下取り額を落ち着いて見られます。最大20社が入札し、やりとりするのは高額査定の上位3社まで。ただし、その上位3社からは電話が来ます。
納期は、公式ページにも取材にも数字が無い
MOTAの新車解説（autoc-one）は、発売日の2026年5月28日に販売店へ聞いた結果を載せています。受注できる店と、すでに受注を終えた店に分かれ、納期は「短くても2か月以上」。受注の枠は販売会社ごとに割り当てられる、とも書かれていました。6月中旬に首都圏のトヨタ店へ聞いたcarview!（くるまのニュース配信）の記事では、販売店が「早くて年末か、年明けになる可能性もあります」と答えています。どちらも数か月前の取材で、いまの納期は店に聞くしかありません。
サイズと燃費は？ 先代8代目からの変わり方
全長5,325mm・全幅1,885mm・全高1,865mm。堂々の1ナンバーサイズです。トヨタの主要諸元表の主な数字は次のとおり。
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| 項目 | 新型（9代目）の数字 |
|---|---|
| 全長×全幅×全高 | 5,325×1,885×1,865mm |
| ホイールベース | 3,085mm |
| 最小回転半径 | 6.3m |
| 最低地上高（社内測定値） | 215mm |
| 最大積載量 | 500kg |
| エンジン | 1GD-FTV（2.754L・直列4気筒ディーゼル） |
| 最高出力／最大トルク（ネット） | 150kW（204PS）／500N・m |
| WLTCモード燃費 | 11.9km/L（市街地9.5・郊外11.8・高速13.4） |
| 燃料タンク | 80L（計算上の航続距離は約952km） |
最後の航続距離は、80L×11.9km/Lの計算値です。実走行の数字ではありません。
先代との大きな違いは、エンジンが2.4L（2GD-FTV）から2.8L（1GD-FTV）に変わったこと。4WDは、先代も新型もパートタイム式です。2017年のリリースは、市街地や高速道路では2輪駆動、不整地や滑りやすい路面では4輪駆動に切り替える、と説明していました。
新型は、電動パワーステアリングと電動パーキングブレーキを採用しました。後者のおかげで、全車速追従のレーダークルーズコントロールに停止保持機能が加わっています。12.3インチのセンターディスプレイも載りました。
持ち帰り：新型ハイラックスを見に行く日のメモ
・価格：Z 4,980,800円／Z Adventure 5,500,000円（税込・リサイクル料金は別）
・寸法：全長5,325×全幅1,885×全高1,865mm・最小回転半径6.3m
・燃費：WLTC 11.9km/L（市街地9.5・郊外11.8・高速13.4）
・販売店で聞くこと：受注はいま受けているか／納期の目処／Zとの差は見た目と荷台まわりか
自宅の駐車スペースの奥行きと幅は、メジャーで実測してから行くと話が早いです。
先代8代目の改良と価格の年表（2017〜2023年）
先代は2017年9月12日の発売から、国内の改良が4回ありました。公式の資料では、トヨタ自身が「マイナーチェンジ」と呼んだのは2020年8月19日の改良だけです。
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| 日付（発表日） | できごと | 価格（税込） |
|---|---|---|
| 2017年9月12日 | 日本で発売（13年ぶり） | X 3,267,000円／Z 3,742,200円 |
| 2018年11月12日 | 特別仕様車 Z“Black Rally Edition”（12月17日発売） | 3,947,400円 |
| 2019年6月4日 | 一部改良（6月24日発売） | X 3,321,000円／Z 3,756,240円／Black Rally 3,961,440円 |
| 2020年8月19日 | マイナーチェンジ | X 3,471,000円／Z 3,876,000円 |
| 2021年10月8日 | Z“GR SPORT”を追加・Z、Xを一部改良 | X 3,527,000円／Z 3,882,000円／GR SPORT 4,312,000円 |
| 2023年9月28日 | 一部改良（Zにパノラミックビューモニターなど） | Z 4,072,000円／GR SPORT 4,312,000円 |
| 2023年12月22日 | 特別仕様車 Z“Revo ROCCO Edition”（発売は2024年5月頃の予定） | 4,772,000円 |
| 2024年1月29日 | 豊田自動織機の認証不正を受け、対象エンジンの車両の出荷を一旦停止 | — |
| 2024年3月4日 | ハイラックスの出荷を再開（トヨタが再開の日として案内） | — |
| 2026年5月28日 | 新型（9代目）を発売 | Z 4,980,800円／Z Adventure 5,500,000円 |
出典は、2017年は発売時のリリース、2018年はBlack Rally Editionのリリース、2024年は豊田自動織機の認証不正についてのリリースです。トヨタの2024年2月13日時点の案内には、ハイラックスが「生産・ご注文を停止中」と載り、その後トヨタは3月4日からの出荷再開を公表しています。消費税は、2019年6月までが8%、2020年8月以降は10%です。
筆者の検証（2026年10月）｜公式リリース10本から見る、ハイラックスの価格と改良の年表・差額（トヨタのニュースルームと toyota.jp の公開情報）
先代の最後のZ（2023年9月28日改定・4,072,000円）と新型のZ（4,980,800円）の差は908,800円、+22.3%でした。発売時のZ 3,742,200円（税率8%）からは1,238,600円（+33.1%）上がっています。
同じ改良時の差額は、Black Rally EditionがZより205,200円高（2019年6月）、GR SPORTがZより430,000円高（2021年10月。2023年9月は240,000円高）、Revo ROCCO EditionがZ（4,072,000円）より700,000円高です。
2017年9月12日から新型の発売まで3,180日（約8.7年）。ハイラックスの出荷停止の公表（2024年1月29日）から、トヨタが出荷再開の日とした2024年3月4日までは35日でした。月の計画台数は、2017年が年2,000台（月約166.7台）、2020年が月400台、2026年が月690台。呼び名が「販売目標」「月販目標台数」「月販基準台数」と違うので、同じ定義とは限りません。年をまたぐ比較には税率の変更が混ざります。
「2023年に新車で買えた特別仕様車、実際に売られたの？」
予定は2024年5月頃でした。ただ、売れた台数は公式に出ていません。
COBBYは、発売予定時期が認証不正による生産・出荷停止と重なったため「市場での展開は限られたものとなりました」と書いています。
先代の特別仕様車は買える？ 新型の中古は新車のZより高い
先代のBlack Rally EditionやGR SPORTは、新車では買えません。探すなら中古です。ただ、新型（9代目）の中古も、いまは新車のZより高く出ています。
グーネットのハイラックスのページ（2026年10月時点）は、先代にあたる2017年9月〜2026年5月のモデルを625件、新型にあたる2026年5月〜を80件と表示していました。このうち新型の掲載の内訳は、次のとおりです。
筆者の検証（2026年10月）｜グーネットの新型ハイラックス中古81件と新車価格（goo-net.comのハイラックス220系の2ページ分）
掲載カードは81件（ページの表示は80件）。価格が出ている75件の車両本体価格は、いちばん安いものが510万円、中央値が618万円、平均が604.2万円、いちばん高いものが685万円でした。新車のZ（498.08万円）より安い掲載は0件で、いちばん安い510万円でも11.92万円高い計算です。
新車のZ Adventure（550万円）より安い掲載は19件、550万円以上は56件。この75件は年式がすべて2026年で、走行距離の中央値は21kmでした。残る6件は「ASK（価格応談）」で、価格の数字から除いています。売り手の希望価格で、成約価格ではありません。グーネット1サイトだけの件数です。
中央値618万円は、ZとZ Adventureの掲載が混ざっています。題名に「アドベンチャー」が無い29件（Z側）は最安510万円・中央値543.7万円で、新車のZとの中央値の差は45.62万円。ある46件は最安548万円・中央値642.4万円で、新車の550万円との差は92.4万円でした。
先代のオーナーが新型へ乗り換えるなら、下取りと買取の差を先に見ておきたいところです。違いは下取りと買取の違いにまとめました。
乗り換えの見積書の下取り額が高いか安いかを、先に判断できます。
＼ 売却前に、愛車の査定額を確認 ／
査定条件をそろえて、売却の目安を確認
仕組みはMOTA車買取とはで確認できます。
本音：推し・惜しい・やめておけ条件
私はこの車に乗っていないので、乗り味の感想は書きません。公式の数字と装備から言えることだけを言います。根拠は、2026年10月時点の公式の値です。
推しポイント
私が推すのは荷台の使い勝手です。最大積載量は500kg、テールゲートを開けたときの地上高は845mm。左右のリヤクォーターパネルにはデッキステップがあります。公式の数字を見る限り、道具としてのピックアップに必要なものは揃っていると思う。
惜しいポイント
惜しいのは燃費と、選べる幅の狭さです。WLTC 11.9km/Lは、日常の足としては重たい数字。パワートレーンはディーゼル1本で、グレードは2つだけ。先代にあったGR SPORTは、新型のラインナップに入っていません。
やめておけ条件
- 納期の目処が立たないと困る人。公式の納期ページに数字は無く、6月の取材でも「早くて年末か」でした
- ガソリン車やハイブリッドが希望の人。日本仕様はディーゼルのみです
- BEVやFCEVの日本導入を待つ人。日本導入は発表されていません（carview!・2026年10月2日）
- 駐車場の奥行きを測っていない人。全長5,325mmは、実寸の確認が先です
よくある質問
- ハイラックスのマイナーチェンジはいつ？
-
次のマイナーチェンジの公式発表は、2026年10月21日時点でありません。9代目は2026年5月28日にフルモデルチェンジしたばかりです。
- 新型ハイラックスの価格はいくら？
-
Zが4,980,800円、Z Adventureが5,500,000円です（税込・リサイクル料金は別）。メーカー希望小売価格なので、販売店の実際の価格とは異なることがあります。
- ハイラックスにガソリン車やハイブリッドはある？
-
ありません。日本仕様は2.8Lディーゼル（1GD-FTV）のみで、パートタイム4WDと6速ATの組み合わせです。
- 新型ハイラックスの燃費は？
-
WLTCモードで11.9km/Lです。市街地モード9.5km/L、郊外モード11.8km/L、高速道路モード13.4km/L。数字はトヨタの主要諸元表のものです。
- ブラックラリーエディションは今も買える？
-
新車では買えません。先代8代目の特別仕様車（2018年12月17日発売）で、新型のラインナップはZとZ Adventureの2つです。
- ハイラックスの5年後のリセールはいくら？
-
5年後の査定額は、出典が無く書けません。売るときの値は車の状態と時期で変わるので、手放す前に見積もりを取って確かめてください。
2019年の予想の答え合わせ
2019年には、噂されていた「ROCCO」「Revo」のグレード追加について、可能性は低いのかもしれないと言われていました。
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| 2019年の予想 | その後 |
|---|---|
| 【ROCCO】【Revo】のグレード追加の可能性は低い | 2023年12月22日に特別仕様車Z“Revo ROCCO Edition”が登場。公式の資料では、国内でROCCOの名が付く設定はこれが初めて。グレードの追加ではなく、Zをベースにした特別仕様車でした |
まとめ
ハイラックスは、2026年5月28日に9代目へフルモデルチェンジ済み。日本仕様は2.8Lディーゼルのみで、Zが4,980,800円、Z Adventureが5,500,000円です。次の改良の公式予告は、2026年10月21日時点でありません。
先代の特別仕様車（Black Rally EditionやRevo ROCCO Edition）は新車では買えず、新型の中古は新車のZより高い掲載ばかり。結局、新車の注文が通る店を探すのが、いちばん近道になりそうです。
次の一歩
今日やることは1つ。近くのトヨタ店2〜3店に電話して、「ハイラックスのZ（またはZ Adventure）は、いま注文を受けていますか。納期の目処はどれくらいですか」と聞く。受注の枠は店ごとに違うので、答えをスマホのメモに店名つきで書いておく。
乗り換えるなら、いまの車の売値も同じ日に押さえておくと、見積書の下取り額を冷静に見られます。
下取りに出す前に、概算査定額だけ見ておく手もあります。
＼ 売却前に、愛車の査定額を確認 ／
査定条件をそろえて、売却の目安を確認
ほかのトヨタの本格4WDを比べたいときは、ランクル300の評価と口コミ、ランクル250の値引き、ランクル70の値引き、プラドは今買える？をどうぞ。ハイラックスの関連記事（先代の時期に書いたもので、価格や装備の数字は古いままです）は、値引き・乗り出し価格・維持費があります。
参考URL一覧
- トヨタが日本で発売：https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/44397601.html
- 価格・グレードのページ：https://toyota.jp/hilux/grade/
- グレード別主な標準装備比較表：https://toyota.jp/pages/contents/hilux/003_p_001/pdf/hilux_equipment_compare_202605.pdf
- 主要諸元表：https://toyota.jp/pages/contents/hilux/003_p_001/pdf/hilux_spec_202606.pdf
- 発売時のリリース：https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/21825066.html
- Black Rally Editionのリリース：https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/25270480.html
- 豊田自動織機の認証不正についてのリリース：https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/40376176.html
- 3月4日からの出荷再開：https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/40490380.html
