レクサスLXの次期型は公式発表なし（2026年10月時点）｜4代目の発売日と10月の改良

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レクサスLXのモデルチェンジとは、トヨタのレクサスが展開するフラッグシップSUV「LX」の世代交代と、その間の改良の流れのことです。

いまのLXは4代目で、2022年1月12日に発売されました。直近の動きは2026年10月1日の一部改良で、F SPORTが加わり、既存6仕様は一律110万円の値上がりです。次のフルモデルチェンジは、公式の発表がありません。「LX300」や「300系」はLXの型名ではありません（なぜかは、下の「300系」の節に書いています）。

この記事のポイント

• 現行LXは4代目、発売は2022年1月12日
• 2026年10月1日の改良で新グレードF SPORTが登場
• 改良前から既存6仕様すべて+110万円
• 次のフルモデルチェンジは公式発表なし

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30秒でわかる	内容
現行型	4代目（2022年1月12日発売）
直近の改良	2026年10月1日（F SPORT追加）
新車価格（税込）	15,600,000円〜22,100,000円
パワートレイン	LX600（3.5L V6ツインターボ）／LX700h（ハイブリッド）
次期型	公式の発表は確認できず
売値の目安を先に知る	MOTA車買取（無料・概算査定額）

2026年10月21日に、レクサス公式のLXページとトヨタの公式リリースで確認した内容です。

次のLXのフルモデルチェンジはいつ？

次のフルモデルチェンジについて、公式の発表はありません。出典は、トヨタのグローバルニュースルームのレクサス一覧（最新は10月1日のLX、9月30日のRX、9月25日のヨット）とレクサス公式のLXページです。2026年10月21日時点で、5代目への言及はありません。ニュースルームのレクサス一覧で最新のLXの項目は、10月1日の一部改良です。

5代目の時期を示す記事は、公式にも報道にもありません。

直近3週間の動き

2026年10月1日から21日までのLXのニュースは、10月1日の一部改良の報道だけです。新しいグレードや特別仕様車、販売終了の発表はありません。

正直なところ
次のフルモデルチェンジを待つ理由は、2026年10月時点の公式発表にはありません。2026年10月に改良したばかりなので、すぐ全面刷新される根拠も見当たらないのです。待つなら、トヨタのグローバルニュースルーム（レクサス）に新型LXの項目が載った日を区切りにしましょう。それまでは、いまの車を売る時期のほうが自分で決められます。

いまのLXは何代目？いつ出た？

いまのLXは、1996年の初代から数えて4代目にあたります（世代の数え方は自動車各誌の整理で、トヨタのリリースは世代の数を書いていません）。トヨタの公式リリースによると、2022年1月12日に全国のレクサス店で発売されました。世界初公開は、その3か月前の2021年10月14日（日本時間）です。

公式リリースは、LXを「1996年に北米で発売、日本では2015年に導入」と説明しています。

「300系」はLXの型名ではなく、ランクルの呼び名です

「300系」はLXの型名ではありません。トヨタがランドクルーザーの新型を「300シリーズ」と呼んだものです。ランクル300の現行の価格と評価は別の記事にまとめました。ランクル300は2021年8月2日の発売で、トヨタはLXとランクル300の両方で「GA-Fプラットフォーム」の採用を書いています。

LXの公式グレード名は、ガソリンが「LX600」、ハイブリッドが「LX700h」です。2026年10月21日にレクサス公式で確かめた範囲に、「LX300」はありません。

4代目で何が変わった？

4代目の大きな変化は2つです。1つ目は骨格で、公式は「ボディオンフレーム構造を維持しながら、新GA-Fプラットフォームの採用や約200kgの軽量化」と書いています。2つ目はエンジンです。V8の自然吸気から、V6 3.5Lのツインターボにダウンサイジングしました。

V8は消えたのに、公式は「ダウンサイジングしつつもターボ化により出力・トルクともに大幅に向上」と説明しています。 2019年ごろの予想が当たったところです。

2026年10月の改良では、何が変わった？

2026年10月1日の一部改良は、フルモデルチェンジではありません。トヨタの公式リリースの項目は、走りの調整、新グレードのF SPORT、OVERTRAIL+のタイヤ、外装の4つです。Car Watchの記事も同じ内容を報じています。

走りの調整は全仕様に

全仕様でEPS（電動パワーステアリング）のチューニングを最適化し、サスペンション特性も見直しました。公式は「パワートレーンを問わない一貫した走りの質感」を目指したと書いています。乗り味の感想は、私は乗っていないので書きません。

新グレードのF SPORTが追加

F SPORTは、LX600とLX700hの両方に設定されました。専用チューニングの前後パフォーマンスダンパー、トルセンLSD、リヤスタビライザーが標準です。22インチの鍛造アルミホイールも標準で付きます。

OVERTRAIL+とLX600標準の変更

OVERTRAIL+は、タイヤを265/65R18から265/70R18に大きくしました。タイヤの外径が増えた分、最低地上高も高くなったと公式は説明しています。LX600の標準仕様には、新しい20インチホイールが加わりました。ボディカラーは、ホワイトノーヴァガラスフレークが全仕様で選べます。

2026年10月時点の価格は8グレード

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グレード	乗車定員	価格（税込）
LX600	5／7人	15,600,000円
LX600 OVERTRAIL+	5／7人	16,000,000円
LX600 F SPORT	5／7人	17,000,000円
LX600 EXECUTIVE	4人	21,100,000円
LX700h	5／7人	17,000,000円
LX700h OVERTRAIL+	5／7人	17,000,000円
LX700h F SPORT	5／7人	18,000,000円
LX700h EXECUTIVE	4人	22,100,000円

出典はトヨタの公式リリース（2026年10月1日）です。価格はメーカー希望小売価格で、販売店が独自に定めます。

レクサス公式の「全14パッケージ」は、5人乗りと7人乗りを分けて数えた数です（標準・OVERTRAIL+・F SPORTが各4、EXECUTIVEが2）。

持ち帰り：LXの価格差を3行で
・F SPORTと標準の差額：LX600は+1,400,000円、LX700hは+1,000,000円
・LX700hとLX600の差額：標準で1,400,000円、OVERTRAIL+・F SPORT・EXECUTIVEは1,000,000円
・2025年3月から2026年10月の値上がり：既存6仕様すべて+1,100,000円

「F SPORTは100万円上乗せ」と一律で覚えると、LX600で40万円ずれます。

発売から、同じグレードは何円上がった？

2022年の発売から2026年10月までに、LX600の標準は約310万円上がりました。正直、310万円は大きい。12,500,000円だった標準グレードの4分の1にあたる額が、同じ名前のグレードに積み上がっています。数字は公式の価格表のとおりです。

筆者の検証（2026年10月）｜LXの同じグレードを3時点の公式価格表で比べる（トヨタ公式リリースの価格表）
トヨタの公式リリース3本（2022年1月12日・2025年3月6日・2026年10月1日）の価格表で、同じ名前のグレードの差額を見ます。

LX600の標準は12,500,000円から14,500,000円、15,600,000円へ。約4年9か月で+3,100,000円、+24.8%です。LX600 EXECUTIVEは18,000,000円から20,000,000円、21,100,000円で+3,100,000円（+17.2%）でした。

税込のメーカー希望小売価格どうしの比較で、時点は2026年10月21日です。LX700hは2025年3月発売なので、2025年3月から2026年10月の+1,100,000円だけが比べられます。装備の追加を含む差額なので、中身が同じまま上がった額ではありません。

2022年1月から2025年3月までで+200万円、2025年3月から2026年10月までで+110万円でした。2026年10月のリリースには、値上げの理由が書かれていません。

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グレード	2022年1月	2025年3月	2026年10月
LX600	12,500,000円	14,500,000円	15,600,000円
LX600 EXECUTIVE	18,000,000円	20,000,000円	21,100,000円
LX700h	（未発売）	15,900,000円	17,000,000円

中古のLXを探している人は、この表で発売時期ごとの新車価格の目安を見られます。中古の提示額が新車のどのくらいかは、年式を確かめてから比べてください（中古の相場は扱っていません）。

いまLXを買う？ 待つ？

次のフルモデルチェンジの発表は無く、納期の目処も公式に出ていません。公式の表を見ても、注文を受けているかは判断できないのです。

改良の前、2026年9月19日のcarview!（Yahoo!ニュース配信）は、店名の出ていない販売店担当者の話として、LXの注文は止まっていて、注文の枠は数か月から半年に1台ほどだったと伝えていました。店名の出ていない1人の証言で、改良後の受注を日付つきで伝える報道は、10月21日時点で見当たりません。

納期は公式に月数が出ていない

筆者の検証（2026年10月）｜レクサス公式ページで現行ラインアップと工場出荷の目処を確かめる（lexus.jp のLXページ・工場出荷時期目処のご案内）
レクサス公式のLXページは、「全14パッケージ 15,600,000～22,100,000円」と表示していました。

工場出荷の目処のページ（2026年10月23日更新）では、LX600とLX700hは「詳しくは販売店にお問い合わせください」で、月数の表示はありません。同じ表でGX550は2.0ヶ月、RX350は5.0ヶ月です。

2026年10月21日時点。目処は工場出荷の目処で、納車日とは違います。月数が書かれていないことは、受注停止を意味しません。

月数がないと、見積もりの前に販売店で聞くしかありません。納期は「注文できるのか」「どれくらい待つのか」の2つを、最初の相談で確かめましょう。

推しポイント

私は、骨格をフレームのまま新しくした点が好きです。公式が「ボディオンフレーム構造を維持」と書いた4代目の方向性を、2025年のハイブリッドでも崩していません。LX700hには、エンジン車と同じ700mmの渡河性能を確保したと公式が説明しています。

惜しいポイント

価格、これに尽きます。LX600の標準が4年9か月で+310万円も跳ね上がりました。ハイブリッドのLX700hは標準で1,700万円と、ガソリンの標準より140万円高いままです。

やめておけ条件

• 予算の上限が1,500万円台前半で、諸費用も込みで考えている人は、F SPORTやEXECUTIVEは見ないほうがいいです
• 「次のフルモデルチェンジまで待つ」と決めている人は、時期の根拠が公式に無い以上、待つ期間を決められません
• 価格より納期を優先したい人は、公式に月数が出ていない車種を選ぶ前に販売店で目処を聞いてください

買い替えるなら、いまの車の売値を先に

LX600 F SPORTなら新車だけで17,000,000円で、いまの車の査定額が1%違えば17万円の差です。見積書の下取り額が載る前に、概算の査定額を見ておくと、下取りが高いか安いかを自分で判断できます。

MOTA車買取は、最大20社が入札し、やりとりするのは高額査定の上位3社までです。最短3時間後にWebで概算査定額がわかります（利用料は無料。任意の有料サポートを除く）。上位3社からは電話が来ます。

下取りの前に、売値の目安を確かめられます。

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査定条件をそろえて、売却の目安を確認

見積もりの出し方と総額はレクサスLXの乗り出し価格、値引きの考え方はレクサスLXの値引きに詳しく書きました。LXの全体像はレクサスLXの評価記事にあります。同じレクサスのSUVなら、RXの評価とNXの評価も見比べられるでしょう。

2019年ごろの予想は、何が当たった？

2019年ごろの予想のうち5項目を、いまの公式情報と比べます。方向性は当たり、時期は外れました。

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2019年ごろの予想	実際（トヨタ公式）
発売は2020年	2022年1月12日（世界初公開は2021年10月14日）
V8は廃止され、V6 3.5Lツインターボに	当たり。V6 3.5Lツインターボ（V35A-FTS）に
10速ATを搭載	当たり。Direct Shift 10-AT
ラダーフレームは残す	当たり。ボディオンフレーム構造を維持
軽量化を進める	当たり。約200kgの軽量化

予想は「何が来るか」はかなり読めましたが、「いつ来るか」は外れました。 当時は2020年の秋から年末ごろと見ていましたが、実際の発売は2022年1月12日で、1年以上遅れています。問いかけだけにしていたハイブリッドは、約3年あとの2025年3月24日にLX700hとして発売されました。

よくある質問

レクサスLXのフルモデルチェンジはいつでしたか？

現行の4代目は、2022年1月12日に発売されました。世界初公開は2021年10月14日です。

次のレクサスLXのフルモデルチェンジはいつですか？

レクサス・トヨタの公式発表は、2026年10月21日時点でありません。時期が書かれた情報はないので、公式の発表を待ちましょう。

レクサスLXの最新の改良はいつですか？

2026年10月1日です。F SPORTを追加し、全仕様でパワーステアリングとサスペンションを調整しました。

LX700hはいつ発売されましたか？

2025年3月24日に発売されました。歴代のLXで初めての電動化モデルです。

レクサスLXの価格はいくらですか？

2026年10月時点で、15,600,000円から22,100,000円（税込）です。安いほうがLX600、高いほうはLX700h EXECUTIVEが当てはまります。

「LX300」というグレードはありますか？

2026年10月21日時点で、レクサス公式にはありません。「300系」はランドクルーザーの呼び名で、LXのグレードはLX600とLX700hです。

まとめ

レクサスLXの現行型は4代目で、2022年1月12日の発売です。2025年3月にハイブリッドのLX700h、2026年10月にF SPORTが加わり、既存6仕様は発売から見ると大きく値上がりしています。

次のフルモデルチェンジは公式発表がありません。待つか買うかは、噂ではなく必要な時期と予算で決めましょう。

次の一歩
今日やることは1つ。いまの車の概算査定額をMOTA車買取で見て、LX600 F SPORTの17,000,000円（気になるグレードの価格でも構いません）から引いた額をメモしてください。

トヨタのグローバルニュースルームとレクサス公式サイト（2026年10月21日時点）。次のフルモデルチェンジに関する公式の発表はありません。

参考URL一覧

• レクサス公式のLXページ：https://lexus.jp/models/lx/
• トヨタの公式リリース：https://global.toyota/jp/newsroom/lexus/36487640.html
• ランドクルーザーの新型を「300シリーズ」と呼んだ：https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/35758385.html
• トヨタの公式リリース：https://global.toyota/jp/newsroom/lexus/44840614.html
• Car Watchの記事：https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2144847.html
• 工場出荷の目処のページ：https://lexus.jp/news/info/delivery/
• LX700hとして発売：https://global.toyota/jp/newsroom/lexus/42331276.html