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新型パジェロの純正タイヤは、グレードにより255/65R18と255/55R20に分かれます。
冬タイヤの予算を考えるなら、車を注文する前にタイヤとホイール一式の見積もりを取りたいところです。外径が近いことだけを理由に、20インチ車へ18インチが装着できると判断はできません。
2026年11月時点（11月3日）の国内発表済み仕様を基準にしています。
30秒でわかる
| 見る項目 | 答え |
|---|---|
| 18インチ | GLS／GSR：255/65R18 |
| 20インチ | EXCEED／SUPER EXCEED：255/55R20 |
| 外径の概算 | 18型788.7mm／20型788.5mm |
| 車両価格の入口 | GLS 6,193,000円・諸費用等別 |
| 発売と生産 | 12月17日発売、GLS／EXCEEDは翌4月から生産予定 |
| 物差し | 平均★2.8・採点5/7、内訳は後半 |
- 必要な機能を注文するグレードで見る
- 写真の仕様と自分の車を分ける
- 価格だけでなく納車見込みも聞く
純正18／20インチはグレードで決まる
主要装備表では、GLSとGSRに255/65R18、EXCEEDとSUPER EXCEEDに255/55R20を設定しています。車両の価格差にはタイヤ以外の装備も含まれるため、ホイール代だけでグレード差を説明するのは不適切です。
| 国内標準仕様 | GLS／GSR | EXCEED／SUPER EXCEED |
|---|---|---|
| タイヤ | 255/65R18 | 255/55R20 |
| ホイール | 18インチ | 20インチ |
| 最低地上高 | 220mm | 230mm |
最低地上高の差は主要諸元の公表値です。後述のタイヤ外径はほぼ同じなので、「20インチだからタイヤ全体が大きくなって10mm上がる」とは読みません。
外径はほぼ同じ、タイヤ側面の高さは25.5mm違う
タイヤの表示幅×扁平率が側面高さの概算、ホイール径×25.4mmに側面高さの2倍を足すと外径の概算です。255/65R18は側面165.75mm、255/55R20は140.25mmとなります。
側面は18インチのほうが25.5mm高い一方、外径は788.7mmと788.5mmで、表示上の差は0.2mmです。タイヤの銘柄、空気圧、荷重などで実際の寸法は変わるため、0.2mmを実測の差と扱わないでください。
外径が同じなら、20インチ車に純正18インチを付けてよさそう？
ブレーキとの隙間、幅、インセット、耐荷重などの適合が別に必要です。外径計算だけでは装着可否を出せません。
スタッドレスはタイヤ代だけで予算を決めない
冬タイヤ一式はタイヤ4本に加え、適合ホイール、取付部品、組付け・バランス・脱着、必要な空気圧監視関連の対応まで分けて見積もります。保管料を使うなら毎年の費用にも入れてください。この記事では、銘柄と販売条件をそろえていない価格相場を置きません。
TPMSは国内装備表でSUPER EXCEEDとEXCEEDに設定されています。センサーの扱いや警告表示の対応を装着店に確認し、機能を不用意に無効化しないことが大切です。冬道はタイヤが路面を受け持つので、4WDの制御が充実していても冬用タイヤ選びを省けません。
装備全体の差はグレード比較、用品はディーラーオプション、年間費用は維持費へ分けています。
255/65R18と255/55R20を表示サイズから計算
筆者の検証（2026年11月）｜255/65R18と255/55R20を表示サイズから計算（公式値とPythonによる条件付き計算）
側面高さ＝幅×扁平率、外径＝リム径×25.4＋側面高さ×2。18インチは165.75mm・788.7mm、20インチは140.25mm・788.5mm。側面差25.5mm、外径差0.2mmです。実測でも装着適合判定でもありません。
持ち帰りポイント
– 18インチ：GLS／GSR：255/65R18- 20インチ：EXCEED／SUPER EXCEED：255/55R20- 外径の概算：18型788.7mm／20型788.5mm必要な条件をこの3点で先に絞ると、販売店へ聞く内容を具体的にできます。
買う前に見る費用とCARVELの物差し
入口の車両価格619万3,000円に加え、走る費用も見ておきましょう。公式価格と主要諸元を使い、GLSで費用をそろえた比較です。装備はグレード比較、全体像は価格と評価、買える時期は発売日と納期で確認できます。
| 4つの額・GLSの比較条件 | 金額・扱い |
|---|---|
| 払う額 | 6,193,000円・税込車両本体のみ |
| 戻る額 | 0円控除で比較。減税等の適用は登録条件ごとの見積もりへ |
| 走る額 | 5年・5万kmで約836,777円（補助なし参考単価） |
| 売る額 | 今の車の実査定。ここは個別の見積もりが必要 |
実質いくら＝払う額−戻る額＋走る額−売る額。今の車を売る額を0円とした比較は約7,029,777円で、諸費用・用品・税金・保険・整備・金利を含む総保有費ではありません。
軽油は資源エネルギー庁の全国平均グラフの2026年10月26日調査159.7円/Lに、同週10月22〜28日の支給単価42.8円/Lを加えた202.5円/Lで固定しています。10月29日以降の支給単価52.4円/Lを過去の調査値へ混ぜません。店頭159.7円/Lを固定した参考額なら5万kmで約659,917円です。どちらも5年間の価格予測ではありません。
| CARVELの物差し v1.1 | 基準に使う値 | 星 |
|---|---|---|
| 税込価格 | 最安GLS 6,193,000円・補助金控除前 | ★1 |
| 走る費用 | 100kmで約1,674円・上の補助なし単価 | ★1 |
| 1回で走れる距離 | 80L×12.1km/L＝968km・計算値 | ★5 |
| 取り回し | 最小回転半径5.8m | ★2 |
| 悪路・雪道 | 4WD設定あり・最も高いグレードの地上高230mm | ★5 |
| 公的な安全評価 | 国内新型のJNCAP結果を確認できず | — |
| 手に入る早さ | 公式の工場出荷目処を確認できず | — |
平均★2.8、採点した軸5/7。基準はCARVELの全記事で共通（物差しv1.1）です。価格は250／350／450／600万円以下で★5／4／3／2、それ以上は★1。100km費用は500／800／1,100／1,400円以下で★5／4／3／2。それ以上は★1です。距離600km以上は★5、回転半径5.6m超〜5.9m以下は★2、4WD設定と地上高210mm以上は★5に当たります。未採点は低評価ではなく、採点軸数の違う車の平均を単純比較できません。
4WDの機能は走行性能の説明へ、工場出荷目処と納車日は公式の案内と販売店で分けて確認してください。GLSとEXCEEDは2027年4月から生産予定です。
今の車の売る額を埋めるには査定が必要です。MOTAの査定申込みは無料で、電話連絡は査定額の上位最大3社から。任意の有料サポートとは別です。新車の納車日が固まる前に引き渡しを決めず、売却時期も合わせて相談してください。
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よくある質問
- 新型パジェロの18インチタイヤサイズは？
-
国内GLSとGSRは255/65R18です。EXCEEDとSUPER EXCEEDの標準は255/55R20なので、車名だけで注文しないでください。
- 新型パジェロのスペアタイヤは？
-
主要装備表では同サイズのアルミホイール付きスペアタイヤが示されています。新型は床下収納で、背面の意匠をスペアタイヤと取り違えないようにしてください。
- 新型パジェロはリフトアップできる？
-
カスタムの可否は部品適合、保安基準、運転支援機能への影響を含む確認が必要です。純正タイヤの外径計算から、改造後の安全性や適法性を判断することはできません。
自分の使い方で最後に決める
次の一歩
注文予定のグレード名と純正サイズを販売店・タイヤ店へ伝え、「冬タイヤ4本＋適合ホイール＋取付＋TPMS対応」を同じ条件で見積もってください。保管料も別行にすると年間負担が見えます。
参考URL一覧
- 主要装備表：https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/pajero/spec/spe_01.html
- 主要諸元：https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/pajero/spec/spe_02.html
- 4WDの制御：https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/pajero/usp/usp_01.html
- 公式価格：https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/pajero/grade/index.html
- 資源エネルギー庁の全国平均グラフ：https://nenryo-teigakuhikisage.go.jp/current_graph.pdf
- 公式の案内：https://www.mitsubishi-motors.co.jp/notice20230524/index.html
