新型パジェロの安全装備｜マイパイロットは全車？8エアバッグとグレード差

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新型パジェロはマイパイロット、三菱e-Assist、8つのエアバッグなどを備えるSUVです。

運転支援の基本はGLSにも標準です。ただし、ヘッドライトやタイヤ空気圧監視などにはグレード差があり、運転支援があるから手放しで走れるという意味でもありません。

2026年11月時点（11月3日）の国内発表済み仕様を基準にしています。

30秒でわかる

見る項目	答え
高速道路の支援	マイパイロット：ACC＋LKA
衝突時の備え	全車8エアバッグ・センターエアバッグを含む
装備差	ALHはSE／EX、TPMSはSE／EX
車両価格の入口	GLS 6,193,000円・諸費用等別
発売と生産	12月17日発売、GLS／EXCEEDは翌4月から生産予定
物差し	平均★2.8・採点5/7、内訳は後半

• 必要な機能を注文するグレードで見る
• 写真の仕様と自分の車を分ける
• 価格だけでなく納車見込みも聞く

マイパイロットはACCとLKA。運転者の操作が前提

安全性能の公式説明では、全車速追従のACCと車線維持支援LKAをマイパイロットとして案内しています。ACCは約30km/h以上で設定した速度を上限に先行車へ追従し、LKAは車線中央付近を走る操舵を支援する仕組みです。

停止後約3秒以内なら先行車の発進に合わせ追従を継続、約3秒を超える停止後はRES＋スイッチか軽いアクセル操作で再開するという説明です。何もしなくても渋滞で永久に発進停止を繰り返す装置ではありません。

路面や天候、車線の状態で検知できない場合があります。前方を見てハンドルを操作し、必要なら自分でブレーキを踏むことが前提です。公道で危険な状況を作って機能を試さないでください。

8エアバッグとe-Assistは全車、ライト等には差がある

主要装備表をグレードごとに見ると、乗員保護や運転支援の基本と、上位仕様の装備を分けられます。

装備	国内グレードの設定
マイパイロット（ACC・LKA）	全車標準
SRSエアバッグ8つ	全車標準・センターを含む
緊急時車線維持支援ELA	全車標準
アダプティブLEDヘッドライトALH	SUPER EXCEED／EXCEED
タイヤ空気圧監視TPMS	SUPER EXCEED／EXCEED

ALHのないGSR／GLSにはLEDヘッドライトとオートマチックハイビームを設定しています。標準装備が違うことと、安全性を単純にランク付けすることは別です。暗い道をよく走るならライトの違いを優先して比べる、冬タイヤを使うならTPMSの対応を聞く、と用途へ置き換えます。

ELA・カメラの支援と、公的な衝突試験の評価を分ける

ELAは車線逸脱の危険があるときに注意を促し、必要に応じてステアリングを支援する機能です。3Dマルチアラウンドモニターも周囲を見る助けになりますが、画面に映らない範囲の目視を省けるわけではありません。

NASVAの評価制度は、衝突安全や予防安全などを試験する仕組みです。国内新型パジェロの結果を確認できないため、装備名の多さからJNCAPの★を推定しません。旧型・海外向け車両・他の三菱車の成績は、この新型の評価とは別に扱います。

家族で使うなら装備表だけでなく、シートベルトの掛けやすさ、子どもの乗降、普段の駐車場の見え方も見たいところです。サイズ、グレード、全体の評価へつなげて選べます。

時速50kmで3秒進むと、距離は約41.7m

筆者の検証（2026年11月）｜時速50kmで3秒進むと、距離は約41.7m（公式値とPythonによる条件付き計算）
50km/hをm/sへ換算し3秒を掛けると約41.7mです。運転支援の約3秒という再発進条件と、運転者が3秒間よそ見してよいことは無関係。この距離は制動距離・検知距離・作動保証値ではなく、時間と移動距離の換算です。

持ち帰りポイント
– 高速道路の支援：マイパイロット：ACC＋LKA- 衝突時の備え：全車8エアバッグ・センターエアバッグを含む- 装備差：ALHはSE／EX、TPMSはSE／EX必要な条件をこの3点で先に絞ると、販売店へ聞く内容を具体的にできます。

買う前に見る費用とCARVELの物差し

入口の車両価格619万3,000円に加え、走る費用も見ておきましょう。公式価格と主要諸元を使い、GLSで費用をそろえた比較です。装備はグレード比較、全体像は価格と評価、買える時期は発売日と納期で確認できます。

4つの額・GLSの比較条件	金額・扱い
払う額	6,193,000円・税込車両本体のみ
戻る額	0円控除で比較。減税等の適用は登録条件ごとの見積もりへ
走る額	5年・5万kmで約836,777円（補助なし参考単価）
売る額	今の車の実査定。ここは個別の見積もりが必要

実質いくら＝払う額−戻る額＋走る額−売る額。今の車を売る額を0円とした比較は約7,029,777円で、諸費用・用品・税金・保険・整備・金利を含む総保有費ではありません。

軽油は資源エネルギー庁の全国平均グラフの2026年10月26日調査159.7円/Lに、同週10月22〜28日の支給単価42.8円/Lを加えた202.5円/Lで固定しています。10月29日以降の支給単価52.4円/Lを過去の調査値へ混ぜません。店頭159.7円/Lを固定した参考額なら5万kmで約659,917円です。どちらも5年間の価格予測ではありません。

CARVELの物差し v1.1	基準に使う値	星
税込価格	最安GLS 6,193,000円・補助金控除前	★1
走る費用	100kmで約1,674円・上の補助なし単価	★1
1回で走れる距離	80L×12.1km/L＝968km・計算値	★5
取り回し	最小回転半径5.8m	★2
悪路・雪道	4WD設定あり・最も高いグレードの地上高230mm	★5
公的な安全評価	国内新型のJNCAP結果を確認できず	—
手に入る早さ	公式の工場出荷目処を確認できず	—

平均★2.8、採点した軸5/7。基準はCARVELの全記事で共通（物差しv1.1）です。価格は250／350／450／600万円以下で★5／4／3／2、それ以上は★1。100km費用は500／800／1,100／1,400円以下で★5／4／3／2。それ以上は★1です。距離600km以上は★5、回転半径5.6m超〜5.9m以下は★2、4WD設定と地上高210mm以上は★5に当たります。未採点は低評価ではなく、採点軸数の違う車の平均を単純比較できません。

4WDの機能は走行性能の説明へ、工場出荷目処と納車日は公式の案内と販売店で分けて確認してください。GLSとEXCEEDは2027年4月から生産予定です。

今の車の売る額を埋めるには査定が必要です。MOTAの査定申込みは無料で、電話連絡は査定額の上位最大3社から。任意の有料サポートとは別です。新車の納車日が固まる前に引き渡しを決めず、売却時期も合わせて相談してください。

＼ 売却前に、愛車の査定額を確認 ／

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よくある質問

新型パジェロのマイパイロットは全車ですか？

主要装備表ではACCとLKAから成るマイパイロットは全車標準です。快適装備が違う上級グレードの写真だけで判断せず、注文仕様の列で確認できます。

新型パジェロの安全評価は星いくつ？

国内新型のJNCAP結果を確認できないため、CARVELでは星を付けていません。未採点と低評価は別の扱いです。

新型パジェロの4WDなら雪道も安心？

4WDは駆動や姿勢の安定を助けますが、タイヤが滑る路面で停止距離を保証するものではありません。適切な冬用タイヤ、速度、車間距離が必要です。

自分の使い方で最後に決める

正直なところ
運転支援機能が充実していても、事故を防げる保証にはなりません。装備の有無で公的な衝突試験の点数を想像せず、自分の姿勢で視界が取れるか、必要な操作が迷わずできるかまで見て選びたいところです。

次の一歩
見積もりのグレード名を装備表の列に合わせ、マイパイロット・ライト・TPMSを確認してください。展示では画面だけを見ず、運転席から周囲を目視できる位置へシートを調整してみましょう。

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参考URL一覧

• 安全性能の公式説明：https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/pajero/usp/usp_02.html
• 主要装備表：https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/pajero/spec/spe_01.html
• NASVAの評価制度：https://www.nasva.go.jp/mamoru/about/about.html
• 公式価格：https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/pajero/grade/index.html
• 主要諸元：https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/pajero/spec/spe_02.html
• 資源エネルギー庁の全国平均グラフ：https://nenryo-teigakuhikisage.go.jp/current_graph.pdf
• 走行性能の説明：https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/pajero/usp/usp_01.html
• 公式の案内：https://www.mitsubishi-motors.co.jp/notice20230524/index.html