レクサスNXの燃費は19.6〜22.2km/L｜100kmの燃料代は1,006〜1,140円（2026年10月時点）

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レクサスNXの燃費は、2026年10月時点で買えるNX350hがWLTCモードで19.9〜22.2km/L、プラグインハイブリッドのNX450h+が19.6km/Lです。

使う燃料は無鉛プレミアム、つまりハイオク。補助が無い場合の単価（223.4円/L）で計算すると、100kmの燃料代は1,006〜1,140円です。実燃費はカービューの投稿平均でNX350hが17km/L台、WLTCの8割台です（投稿は22〜23件）。燃費だけで選ぶなら無印の2WD、電気を使い切れる人だけ450h+。私の答えはこれです。

この記事のポイント

• WLTCは19.6〜22.2km/L、6通り
• 燃料はハイオク、タンクは55L
• 100kmの燃料代は1,006〜1,140円
• NX350hの実燃費は投稿平均17km/L台
• 450h+は電気で走る割合で決まる

30秒でわかるレクサスNXの燃費（2026年10月時点）

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見たいこと	答え
NX350h（ハイブリッド）のWLTC	19.9〜22.2km/L（無印2WDが最高）
NX450h+（プラグインハイブリッド）	19.6km/L・電気だけで87km
燃料とタンク	無鉛プレミアム・55L
100kmの燃料代（補助なし）	1,006〜1,140円
実燃費の投稿平均（カービュー）	350hは17.04〜17.43km/L・450h+は22.11km/L
ガソリン車	NX250は2025年6月の生産終了を発表・NX350は販売終了の表示

燃費と燃料はレクサス公式の主要諸元表（2026年1月現在）、価格はNXのページで、2026年10月22日時点の内容です。

公開日：2026年10月30日 / 最終更新日：2026年11月2日

レクサスNXの燃費はWLTCで19.6〜22.2km/L、グレードと駆動で6通り

いま買えるNXの燃費は、グレードと駆動方式の組み合わせで6通りに分かれ、最高は無印2WDの22.2km/L、最低はNX450h+の19.6km/Lです。

レクサス公式の主要諸元表（2026年1月現在）のWLTCモードです。市街地・郊外・高速道路の3つの走行を、平均的な使用時間配分で組み合わせた国際的な走行モードにあたります。

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グレード（駆動）	税込価格	WLTC	市街地	郊外	高速	満タンの距離
NX350h 無印（2WD）	5,500,000円	22.2	19.2	24.4	22.4	1,221km
NX350h 無印（AWD）	5,770,000円	21.6	18.7	23.5	21.9	1,188km
NX350h version L・F SPORT（2WD）	6,376,000円〜	20.9	18.2	22.5	21.3	1,150km
NX350h OVERTRAIL（AWD）	6,876,000円	20.1	17.7	21.3	20.5	1,106km
NX350h version L・F SPORT（AWD）	6,646,000円〜	19.9	17.6	21.0	20.4	1,095km
NX450h+ version L・F SPORT（AWD）	7,495,000円〜	19.6	17.2	21.0	20.0	1,078km

燃費の単位はkm/L。NX450h+は3グレードとも総合19.6km/Lなので1行です。満タンの距離は、タンク55LにWLTCの数字を掛けた計算値。

諸元表の脚注には、タイヤとホイールの種類で値が変わる注記もあります（NX450h+のversion L・F SPORTに18インチを付けると20.3km/L。NX350hにも同様の注記があります）。上の表は列の見出し値なので、見積書のタイヤで照らしてください。

最高は無印2WDの22.2km/L、最低との差は2.6km/L

この差は100kmで約134円、年1万kmなら約1.3万円の差になります。

市街地のほうが数字は落ちる：全グレードで郊外より2.3〜5.2km/L低い

無印2WDは郊外24.4に対して市街地19.2で、5.2km/L低くなります。差が最も小さいのはNX450h+のOVERTRAIL（郊外20.2・市街地17.9）の2.3km/Lです。

街中の短距離が中心なら、総合より市街地の列を見たほうが実態に近いはずです。

レクサスNXの燃料代は100kmで1,006〜1,140円、年1万kmで約10.1万〜11.4万円（補助なし）

NXの燃料代は、補助が無い場合のハイオク223.4円/Lで、100kmあたり1,006〜1,140円です。グレードの差は年1万kmで約1.3万円にとどまります。

単価は223.4円/L：店頭の181.0円には国の補助が入っている

資源エネルギー庁の石油製品価格調査の10月13日調査では、ハイオクの店頭価格は全国平均181.0円/Lでした。この価格には、その週の補助（1Lあたり42.4円）が入っています。補助が無い場合の目安は223.4円です。

補助の額は週ごとに変わり、燃料油価格の支援の特設サイトに最新の支給単価があります。

100kmと年1万kmの燃料代：無印2WDが最も安く、450h+のハイブリッド走行が最も高い

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グレード（駆動）	WLTC	100km（補助なし）	年1万km（補助なし）	年1万km（店頭181.0円）
NX350h 無印（2WD）	22.2	1,006円	100,631円	81,532円
NX350h 無印（AWD）	21.6	1,034円	103,426円	83,796円
NX350h version L・F SPORT（2WD）	20.9	1,069円	106,890円	86,603円
NX350h OVERTRAIL（AWD）	20.1	1,111円	111,144円	90,050円
NX350h version L・F SPORT（AWD）	19.9	1,123円	112,261円	90,955円
NX450h+（ハイブリッド走行）	19.6	1,140円	113,980円	92,347円

筆者の検証（2026年10月）｜公式の表で見るNXの燃料代（100km・年1万km）（レクサス公式の主要諸元表（2026年1月現在）・資源エネルギー庁の石油製品価格調査（2026年10月13日））
主要諸元表のWLTC燃費に、補助なしのハイオク223.4円/Lを掛けると、100kmの燃料代は無印2WDが1,006.3円、NX450h+のハイブリッド走行が1,139.8円です。店頭181.0円/Lでは815.3〜923.5円。

最も安い無印2WDと最も高い450h+（ハイブリッド走行）の差は、年1万kmで13,349円。無印2WDからversion L・F SPORTのAWDに上げると、年の燃料代は11,630円増え、車両価格の差は1,146,000円です。燃料代で元を取る話にはなりません。

持ち帰り：自分の走行距離で燃料代を出す早見表
・無印2WD：100kmで1,006円（補助なし）・815円（店頭181.0円）
・version L・F SPORT 2WD：100kmで1,069円・866円
・version L・F SPORT AWD：100kmで1,123円・910円
・年間の距離×上の100km代÷100で、年の燃料代の目安になる
・例：年5,000kmの無印2WDは約50,300円（補助なし）

NXの実燃費はWLTCの8割台：カービューの投稿平均は17km/L台

NX350hの実燃費は、カービューのユーザー投稿の平均で17.04〜17.43km/L。WLTCの83〜86％にあたります。

350hは17.43km/Lと17.04km/L、NX450h+は22.11km/L

カービューのNX350h version Lのページは、ハイオク仕様車の平均実燃費を17.43km/L（投稿23件）と表示しています。NX350hのF SPORT・AWDは17.04km/L（22件）、NX450h+のF SPORT・AWDは22.11km/L（104件）です。2026年10月22日時点の表示。ページに集計期間の表示はなく、投稿数も少ないので目安です。

筆者の検証（2026年10月）｜カービューの実燃費の投稿平均とWLTCの差（カービューのNXのカタログページ3件）
NX350h version Lの投稿平均17.43km/L（23件）は、WLTC 20.9km/Lの83.4％です。NX350hのF SPORT・AWDは17.04km/L（22件）で、WLTC 19.9km/Lの85.6％。NX450h+のF SPORT・AWDは22.11km/L（104件）で、WLTC 19.6km/Lの112.8％です。2026年10月22日時点の表示で、投稿者の走り方や季節は表示されていません。

実燃費で計算し直すと、年1万kmで約12.8万円

NX350h version Lの17.43km/Lを補助なしの223.4円で計算すると、年1万kmは128,170円。WLTCで計算した106,890円より21,280円多く、WLTCで計算した額は、実燃費で計算した額の83％でした。

NX450h+の22.11km/Lは、ハイブリッド走行だけの燃費とは読めない

22.11km/Lは、WLTCのハイブリッド走行19.6km/Lを上回ります。カービューのページは、電気で走った距離の割合を示していません。電気を使えた分だけ、ガソリンの消費が減って数字が上がっているはずです。

自宅で充電できない人には、当てはまらない数字です。

NX450h+の燃費は電気で決まる：電気で走る100kmは533円、ハイブリッド走行は1,140円

NX450h+は、電気で走る距離が長いほど燃料代が下がる車です。充電しない使い方だと、350hより高くつきます。

電気走行は87km・172Wh/km：家庭の電気31円/kWhなら100kmで533円

公式の諸元表では、充電電力使用時走行距離は87km（WLTC・プラグインレンジ）、交流電力量消費率は172Wh/km、駆動用電池は18.1kWhです。距離はエンジンやバッテリーの状態、エアコンの使用で変わるとレクサスは注記しています。電気は全国家庭電気製品公正取引協議会の目安単価31円/kWhで計算すると、100kmは17.2kWhで533.2円。ハイブリッド走行（補助なし1,139.8円）の半分以下です。

電気で走る割合ごとに並べる：70％なら100kmで715円、0％なら1,140円

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電気で走る割合	100kmの燃料代（補助なし）	年1万km（補助なし）	年1万km（店頭181.0円）
0％（充電しない）	1,140円	113,980円	92,347円
30％	958円	95,782円	80,639円
50％	837円	83,650円	72,833円
70％	715円	71,518円	65,028円

割合は仮定です。平日の走行が往復40km以内で、帰宅して充電できるなら、ほとんど電気で走れます。

燃料代だけで価格差を取り戻すには約20年：350hのversion L AWDと比べた計算

NX450h+のversion L（7,495,000円）とNX350hのversion L AWD（6,646,000円）の価格差は849,000円です。電気で走る割合を70％と仮定すると、年1万kmの燃料代の差は40,743円。燃料代の差だけで価格差を取り戻すには約20.8年かかります（店頭181.0円/Lなら約32.7年）。

NX450h+の国の補助金は、2026年12月31日までの登録で85万円、2027年1月1日以降の登録で51万円です（次世代自動車振興センターのお知らせにある、経済産業省の2026年10月21日の見直し）。85万円が届けば価格差849,000円とほぼ同額で、51万円なら339,000円の差が残ります。受付は2026年12月上旬〜下旬に終わる見込みです（経済産業省、10月9日時点）。いまの制度で補助の対象になるのは2027年2月1日までの登録で、申請書は2月12日必着。予算に達すれば、それより前に受付が終わります。2月2日以降の登録は対象外です（次世代自動車振興センター）。くわしくはNXの評価の記事へ。

正直なところ：燃費で450h+を選ぶ理由は薄い
燃費だけを理由にNX450h+を選ぶのは、おすすめしません。電気で走る割合が70％でも、燃料代の差は年40,743円で、価格差849,000円は約20.8年分です。選ぶなら、補助金を引いた後の価格差を、見積書で確かめてください。

ガソリン車は新車で買えない：NX350は販売終了、WLTCは11.7km/Lだった

レクサス公式のNXのページには、「ガソリンエンジンモデル NX350 販売終了のお知らせ」の告知と、NX350の2グレードの「販売終了」の表示があります。NX350のWLTCは、主要諸元表で11.7km/L（市街地8.7〜8.8・郊外11.6〜11.7・高速13.7〜13.8）。補助なしの223.4円/Lなら100kmは1,909円で、無印2WDの約1.9倍です。

NX250は、レクサスが公式サイトで生産終了（2025年6月を予定）を発表したと、くるまのニュースが2025年2月13日に伝えています。ガソリンのNXは、中古車が前提です。

改良型NXの燃費は日本では未公表：450h+のEV走行は140km超（暫定値）

2026年9月1日に世界初公開された改良型NXは、日本のWLTC燃費が公表されていません。発売は「2026年末以降、順次各地域で発売を予定」と、トヨタのニュースルームが伝えています。

トヨタのニュースルームは、450h+のEV走行距離を日本・WLTCで140km超、レクサス公式のワールドプレミアのページは140kmと載せています。どちらも開発中の暫定値です。いまの87kmから伸びる見込みですが、km/Lの数字は載っていません。日本の価格・グレードも2026年10月22日時点で未発表です。

どちらを待つかはモデルチェンジの記事に、いまの型の総額は乗り出し価格の記事と値引きの記事にあります。

レクサスNXの燃費、推し・惜しい・やめておけ

燃費の本音は、数字は優秀だがハイオク指定、450h+は電気を使い切れる人の車、の2点です。

推しポイント

私がいちばん好きなのは、無印2WDの郊外モード24.4km/Lと、満タン1,221km（計算値）。全長4,660mmのボディでタンク55Lから1,000km超を狙えるのは、素直にありがたいです。

惜しいポイント

正直に言うと、全グレードがハイオク指定なのが惜しいです。同じ燃費をレギュラー（補助なしの212.5円/L）で計算すると、無印2WDの100kmは957.2円。ハイオクの1,006円との差は、100kmで約49円、年1万kmで約4,900円です。

やめておけ条件

• 自宅で充電できないのに、燃費を理由にNX450h+を選ぼうとしている
• 街中の短距離が中心なのに、WLTC総合の22.2km/Lを前提に予算を組んでいる（市街地は19.2km/L）
• 実燃費17km/L台の燃料代（年1万kmで約13万円・補助なし）を、高いと感じる

NXの燃費に関するよくある質問

レクサスNXの燃費は何km/Lですか？

WLTCモードで、NX350hが19.9〜22.2km/L、NX450h+が19.6km/Lです。2026年10月時点の主要諸元表の値で、グレードと駆動で6通りに分かれます。

レクサスNXの実燃費はどのくらいですか？

カービューの投稿平均で、NX350hが17.04〜17.43km/L、NX450h+が22.11km/Lと表示されています。2026年10月22日時点で、投稿は22〜104件です。

レクサスNXはハイオクですか、レギュラーですか？

ハイオク（無鉛プレミアムガソリン）です。公式の主要諸元表の使用燃料の欄に、全グレード共通で記載されています。

レクサスNXのガソリン車は買えますか？

新車では買えません。NX350は公式サイトで販売終了の表示があり、NX250は2025年6月に生産終了の予定と発表されていました。

NX450h+は電気だけで何km走れますか？

87km（WLTC・プラグインレンジ）です。エンジンやバッテリーの状態、エアコンの使用で変わると、レクサスは注記しています。

まとめ：レクサスNXの燃費はWLTC 19.6〜22.2km/L、実燃費は17km/L台と見ておく

NXの燃費は、いま買えるNX350hがWLTCで19.9〜22.2km/L、NX450h+が19.6km/Lです。燃料はハイオクで、補助なしの223.4円/Lなら100kmは1,006〜1,140円。カービューの投稿平均は、350hが17.04〜17.43km/Lでした。

順番は、走る距離を決めること、自宅で充電できるかを決めること、そのあとでグレードです。燃費の数字だけで、グレードの価格差を取り戻すのは難しいと思います。

次の一歩：年間の走行距離を1つの数字にする
いま乗っている車の、車検証や点検記録で2回分の走行距離を調べ、その差を月数で割って、スマホのメモに「月◯km×12＝年◯km」と書いてください。早見表の年1万kmの行をその数字で比例換算すれば、NXの年の燃料代の目安が出ます。

NXの燃料代の目安が出たら、次はいまの車の売値です。下取りの見積もりを取る前に、概算の査定額を見ておくと、下取り額が高いか安いかを判断できます。

＼ 売却前に、愛車の査定額を確認 ／

査定条件をそろえて、売却の目安を確認

MOTA車買取の公式ページによると、最大20社が入札し、やりとりするのは高額査定の上位3社までです。最短3時間後にWebで概算査定額が出ます。上位3社からは電話が来るので、出られる時間帯に申し込んでください。下取りと買取の違いは下取りと買取の記事に、MOTAの仕組みはMOTA車買取の記事にまとめています。

出典：燃費・タンク・電力量消費率はレクサス公式の主要諸元表、価格はNXのページ、燃料価格は資源エネルギー庁の石油製品価格調査（10月13日）、実燃費はカービューのカタログページです。

参考URL一覧

• レクサス公式の主要諸元表：https://lexus.jp/models/nx/pdf/specificationslist.pdf
• 資源エネルギー庁の石油製品価格調査：https://www.enecho.meti.go.jp/statistics/petroleum_and_lpgas/pl007/results.html
• 燃料油価格の支援の特設サイト：https://nenryo-teigakuhikisage.go.jp/
• カービューのNX350h version Lのページ：https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/lexus/nx_hybrid/gradeid/162764/
• 次世代自動車振興センターのお知らせ：https://www.cev-pc.or.jp/notice/20261021_1275.html
• 次世代自動車振興センター：https://www.cev-pc.or.jp/notice/pdf/20261009_R7ho-cev_kigen-oshirase.pdf
• レクサス公式のNXのページ：https://lexus.jp/models/nx/
• くるまのニュース：https://kuruma-news.jp/post/875608
• トヨタのニュースルーム：https://global.toyota/jp/newsroom/lexus/44778635.html