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ランボルギーニ ウルス SEは、全長5,123mm×全幅2,022mm×全高1,638mmのプラグインハイブリッドSUVです。
ミラーまで含めた幅は2,181mm。レクサス LX・ランドクルーザー300・センチュリー（SUVタイプ）より幅は32mm以上広く、背は167mm以上低い。数字は2026年10月時点の各社の公式値です。
私はこの低さが好きです。ただ、機械式駐車場の幅の目安1,850mmを172mm超えます。決め手は、置き場所の幅と長さ。
この記事のポイント
- ウルス SEは5,123×2,022×1,638mm
- ミラー込みの幅は2,181mm
- 国産の大型3車より幅は広く、背は低い
- 機械式の目安を幅で172mm・長さで73mm超える
30秒でわかるウルスのサイズ（2026年10月時点）
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| 項目 | ウルス SE |
|---|---|
| 全長×全幅×全高 | 5,123×2,022×1,638mm |
| 全幅（ミラーを含む） | 2,181mm |
| ホイールベース | 3,003mm |
| タイヤ | 前285/45 ZR21・後315/40 ZR21 |
| パワートレイン | 4.0L V8ツインターボ＋モーターのPHEV・合計800CV（588kW） |
| 国産の大型3車との差 | 幅は32〜42mm広く、背は167〜297mm低い |
| 機械式駐車場の目安との差 | 幅172mm・高さ88mm・長さ73mm超える |
| 同じ公式サイトのもう1台 | SE ペルフォルマンテ（5,117×2,031×1,638mm） |
出典：ランボルギーニ日本向け公式サイト（2026年10月時点）
公開日：2026年10月30日 / 最終更新日：2026年10月30日
ウルス SEのサイズは5,123×2,022×1,638mm：ミラーまでなら幅2,181mm
ランボルギーニの日本向け公式サイトの仕様では、ウルス SEは全長5,123mm、全幅2,022mm（ミラーを除く）、全高1,638mmです。MotorFanに載ったゲンロクWebの記事（2025年11月23日）も、同じ5,123×2,022×1,638mm。駐車場で効くのは、ミラーを含む2,181mmのほうです。
寸法の一覧：幅は2つの数字を持っておく
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| 項目 | 数字 |
|---|---|
| 全長 | 5,123mm |
| 全幅（ミラーを除く） | 2,022mm |
| 全幅（ミラーを含む） | 2,181mm |
| 全高 | 1,638mm |
| ホイールベース | 3,003mm |
| トレッド（前／後） | 1,695mm／1,710mm |
| ホイール（前／後） | 9.5J×21／10.5J×21 |
ミラーを広げると、車体の幅より159mm広がります。駐車場の制限表の「全幅」は、ミラーを含まない幅が基本で、施設によってはミラー込みで決めているところもある。ここを聞かずに契約するのは危ないと思います。
中身はPHEV：650PSのガソリン車から800CVへ
ウルス SEは、4.0LのV8ツインターボ（620CV／456kW）に141kWのモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドです。合計の最高出力は800CV（588kW）、電池は総電力量25.9kWh。0-100km/h加速3.4秒、最高速度312km/hと公式に示されています。
2018年2月6日に日本で発表されたときのウルスは、650PSのガソリン車でした。Car Watch（2018年2月7日）とマイナビニュース（同2月9日）によると、寸法は5,112×2,016×1,638mm。いまのSEは、外の大きさをほぼ変えずにPHEVになった、という関係です。長さは11mm、幅は6mm増えただけで、高さとホイールベース（3,003mm）は同じ数字。
PHEVになって、車が大きくなったわけじゃないんですね。
はい、数mmの差です。置き場所の悩みは、2018年のウルスとほぼ同じと考えていい。
SE ペルフォルマンテのサイズ：SEより6mm短く、9mm広い
ランボルギーニの日本向け公式サイトには、SEと並んでウルス SE ペルフォルマンテが載っています（2026年10月時点）。日本語パンフレットの技術仕様では、全長5,117mm×全幅2,031mm×全高1,638mm。SEとの違いは、長さ−6mm、幅+9mmです。
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| 項目 | ウルス SE | SE ペルフォルマンテ |
|---|---|---|
| 全長 | 5,123mm | 5,117mm |
| 全幅（ミラーを除く） | 2,022mm | 2,031mm |
| 全幅（ミラーを含む） | 2,181mm | 2,181mm |
| 全高 | 1,638mm | 1,638mm |
| ホイールベース | 3,003mm | 3,003mm |
| 標準タイヤ（前／後） | 285/45 ZR21／315/40 ZR21 | 285/40 ZR22／325/35 ZR22 |
| 最高出力（合計） | 800CV（588kW） | 812CV（597kW） |
ペルフォルマンテのトランク容量は454Lで、長さ1,092×幅1,064×高さ422mm。重さは出典で数字が割れ、日本語パンフレットの乾燥重量は2,478kg、海外の報道（Autocar India・AutoGuide、2026年7月）は2,473kgと伝えています。SEより32kg軽い点は、どちらも同じ。くるまのニュース（2026年7月3日）も同じ5,117×2,031×1,638mmで、7月1日のイタリアでの発表を伝えました。
ただし、このパンフレットには「本車両はまだ販売されていない」「燃費と排出量は認証段階」との注記があります。日本の価格と導入時期は、2026年10月時点で公式に示されていません。
国産の大型SUV 3車と並べると：幅はいちばん広く、背はいちばん低い
ウルス SEを、CARVELで扱っている国産の大型SUV 3車と同じ項目で並べます。幅は5車でいちばん広く、背はいちばん低い。長さは真ん中あたり。
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| 車 | 全長 | 全幅 | 全高 | ホイールベース |
|---|---|---|---|---|
| ウルス SE | 5,123mm | 2,022mm | 1,638mm | 3,003mm |
| ウルス SE ペルフォルマンテ | 5,117mm | 2,031mm | 1,638mm | 3,003mm |
| レクサス LX | 5,095〜5,100mm | 1,990mm | 1,885〜1,895mm | 2,850mm |
| ランドクルーザー300 | 4,950〜4,985mm | 1,980〜1,990mm | 1,925〜1,935mm | 2,850mm |
| センチュリー（SUVタイプ） | 5,205mm | 1,990mm | 1,805mm | 2,950mm |
国産3車の数字は、レクサスの価格・パッケージのページと、トヨタの主要諸元表（ランドクルーザー300・センチュリー、いずれも2026年10月版）の値です。車ごとの詳しい話はレクサス LXの記事・ランクル300の記事・センチュリーSUVの記事にあります。
筆者の検証（2026年10月）｜公式の表で見る、ウルス SEと国産の大型SUV 3車の外寸の差（ランボルギーニ日本向け公式サイト・SE ペルフォルマンテの日本語パンフレット・レクサスとトヨタの公式諸元）
判断に効くのは、幅が32〜42mm広く、背が167mm以上低い点です。ウルス SEの全幅2,022mmは、国産3車の1,980〜1,990mmを上回る。全高はセンチュリー（SUVタイプ）より167mm、LXより247〜257mm、ランクル300より287〜297mm低くなります。全長はLXより23〜28mm長く、センチュリー（SUVタイプ）より82mm短い。ホイールベース3,003mmは5車で最も長く、センチュリーより53mm、LXとランクル300より153mm長い数字です。
全長×全幅の面積は、ウルス SEが10.359㎡、センチュリー（SUVタイプ）が10.358㎡で、ほぼ同じ。LXは10.149㎡、ランクル300は9.920㎡です（幅のある車は大きいほうの寸法。2026年10月時点の公式値）。
床の広さはセンチュリーSUVと同じ、形はまるで違う
地面に描く長方形は、センチュリー（SUVタイプ）とほぼ同じ大きさ。違いは形で、ウルスは82mm短いかわりに32mm広く、背は167mm低い。平べったく、横に張った車です。
LXと比べると、長さはほぼ同じ（+23〜28mm）で、幅は32mm広い。背の差は247mm以上あります。同じ「5m級」でも、国産の大型SUVは背で、ウルスは幅で場所を取る、というのが私の見方です。
持ち帰り：5車の全長・全幅・全高の早見表
・ウルス SE：5,123／2,022（ミラー含む2,181）／1,638mm
・ウルス SE ペルフォルマンテ：5,117／2,031（ミラー含む2,181）／1,638mm
・レクサス LX：5,095〜5,100／1,990／1,885〜1,895mm
・ランドクルーザー300：4,950〜4,985／1,980〜1,990／1,925〜1,935mm
・センチュリー（SUVタイプ）：5,205／1,990／1,805mm
駐車場の制限表を見るとき、この5行が手元にあれば「どの数字で止まるか」がその場で分かります。
ウルスは駐車場に入る？ 機械式は幅と長さで止まる
機械式は幅と長さで、自走式の上の階は重さで止まる可能性が高い。平置きなら、普通乗用車の枠で左右に約16cmずつ残ります。
機械式：高さは1,650mmの装置に入るが、幅が172mmはみ出す
Park Direct（最終更新2026年3月13日）によると、機械式駐車場は「全高1,550mm以下×全幅1,850mm以下×全長5,050mm以下」が多い。ウルス SEはこの目安を、高さで88mm、幅で172mm、長さで73mm超えます。
高さだけは話が違う。JAF Mateの記事（2024年10月25日）は、機械式に1,650mmや1,700mmの設備もあるとしています。全高1,638mmのウルスは、1,650mmなら12mm、1,700mmなら62mm余る。背の高い国産の大型SUVでは届かない数字です。
それでも、幅と長さのはみ出しは残る。
筆者の検証（2026年10月）｜ウルスの公式寸法を、駐車場の目安に当てはめた余りと不足（ランボルギーニの公式寸法・国土交通省「駐車場設計・施工指針」・Park Direct・JAF Mate）
ウルス SEは機械式の目安を、全幅で172mm、全高で88mm、全長で73mm超えます。全高1,650mmの装置なら12mm、1,700mmなら62mmの余り。SE ペルフォルマンテは全幅で181mm、全長で67mm超える。
国の指針の駐車ますに置くと、5.0×2.3mの小型乗用車の枠では長さが123mmはみ出し、ミラーを含む幅の余りは119mm（左右59.5mmずつ）。6.0×2.5mの普通乗用車の枠なら長さに877mm、ミラーを含む幅に319mm（左右159.5mmずつ）の余りがあります。目安は統一基準ではなく、施設ごとに違います（2026年10月時点の公式寸法）。
平置き：小型乗用車の枠では長さが123mmはみ出す
国土交通省の駐車場設計・施工指針は、駐車ますの大きさを小型乗用車で長さ5.0m×幅2.3m、普通乗用車で6.0m×2.5m以上としています。全長5,123mmのウルスは、5.0mの枠から123mmはみ出す計算。
普通乗用車の枠なら、ミラーを含めても左右に159.5mmずつ。ドアを開けて乗り降りするには、隣の車との間がもう少し欲しい幅だと思います。車室の天井の有効高さ（普通乗用車2.2m）には562mmの余りがあるので、高さで困る場面はまずありません。
自走式の2階以上：重量制限2,000kgの施設では止まる
同じJAF Mateの記事は、自走式の立体駐車場でも2階以上は2,000kgまでとしているところがほとんどだと書いています。制限の重さは施設ごとに違うので、契約前に制限表で確かめたい数字です。SE ペルフォルマンテの重さは、日本語パンフレットの乾燥重量で2,478kg、海外の報道では2,473kg。どちらでも2,000kgを470kg以上超え、パンフレットの値なら478kgの超過になる。SEの重さは日本向け公式サイトに載っていませんが、パンフレットはペルフォルマンテをSEより32kg軽いとしているので、SEも2,000kgを超えます。乾燥重量は燃料などを含まない値なので、実際の重さはさらに上です。
ウルスの価格とパワートレイン：日本の新車はPHEVのSE
いま日本向けの公式サイトに載るウルスは、SEとSE ペルフォルマンテの2つで、どちらもPHEVです。MotorFanに載ったゲンロクWebの記事（2025年11月23日）は「2025年11月現在、日本市場では新車はSEのみの扱い」と書いています。2018年のようなガソリンだけのウルスは、日本向け公式サイトのラインアップにありません。
SEの価格は「約3,150万円から」と報じられている
ランボルギーニの日本向け公式サイトには、価格の表示がありません（2026年10月時点）。2024年5月23日の日本初公開を伝えたCar Watchは「価格は為替で変動するが、発表時点では約3150万円から」と書いています。税込か税別かは報道で分かれ、くるまのニュースは消費税込。ゲンロクWebは税別の表に載せていますが、同じページには税込の総額と表記が混在するとの注記もある。webCGの試乗記（2025年9月3日）の価格は3,465万円で、3,150万円のちょうど1.1倍にあたります。
どれも2024〜2025年の報道で、いまの額ではありません。最新の価格は正規販売店で聞くのが確実です。ペルフォルマンテの日本の価格は、公式にも報道にも出ていない。正直、ここは待つしかありません。
いまの車の売値を先に知る：差額の話はそこから始まる
3,000万円級の車でも、いまの車を売った額が予算を動かすのは同じです。2026年10月時点のMOTA車買取は、最大20社が入札し、連絡が来るのは高い順に最大3社だけ。最短3時間後にWebで概算額が分かり、利用は無料です。
下取りの額と比べる材料を、商談の前に持っておけます。
＼ 売却前に、愛車の査定額を確認 ／
査定条件をそろえて、売却の目安を確認
仕組みはMOTA車買取の記事、下取りとの違いは下取りと買取の違いの記事にあります。
本音のコーナー：推しは低さ、惜しいのは幅、やめておけは3条件
サイズで見たウルスの個性は、5m級なのに1,638mmという背の低さです。惜しいのは2,022mmの幅と、公表されていない小回りの数字。幅1,850mm制限の機械式、長さ5.0mの枠、重量制限2,000kgの上の階には向かない車だといえます。
推しポイント：国産の大型SUVより167mm以上低い
センチュリー（SUVタイプ）より167mm、LXより247mm以上、ランクル300より287mm以上低い。機械式の1,650mmの設備に高さだけなら収まる、5m級のSUVといえます。ホイールベース3,003mmは5車で最も長く、全長の約6割が前後の車輪の間です。
惜しいポイント：全幅2,022mmと、公表されていない回転半径
全幅は国産3車より32mm以上広く、ミラーを含めると2,181mm。日本向け公式サイトには最小回転半径の数字がありません。後輪も操舵するダブルステアリングアクスルが公式の仕様に載っていますが、どれだけ小回りが利くかは数字で言えない。ここは惜しいところです。
やめておけ条件：3つ
- 駐車場が全幅1,850mm制限の機械式の人（幅で172mmはみ出します）
- 自宅の枠が長さ5.0mの人（全長5,123mmで123mmはみ出す）
- 重量制限2,000kgの自走式立体駐車場の2階以上に停める人（乾燥重量でも超えます）
よくある質問
- ウルスのサイズは？
-
ウルス SEは全長5,123mm×全幅2,022mm×全高1,638mmです。ホイールベースは3,003mm（2026年10月時点）。
- ウルスのミラーを含めた全幅は？
-
2,181mmです。SEもSE ペルフォルマンテも同じ数字で、ミラーを除くとSEは2,022mm、ペルフォルマンテは2,031mmになります。
- ウルスは機械式駐車場に入りますか？
-
全幅1,850mm制限の機械式には入りません。目安を幅で172mm、長さで73mm超えるためです。制限は施設ごとに違うので、契約前に制限表で確かめてください。
- ウルスの重さは？
-
SE ペルフォルマンテの重さは、日本語パンフレットの乾燥重量で2,478kg、海外の報道では2,473kgです。SEの重量は日本向け公式サイトに載っておらず、パンフレットではペルフォルマンテがSEより32kg軽いとされています。
- ウルスの値段はいくら？
-
SEは2024年の日本初公開時に「約3,150万円から」と報じられました。税込か税別かは報道で分かれます。公式サイトに価格の表示はないので、最新の額は正規販売店で確かめてください。
まとめ：背は低く、幅は広い。置き場所は幅と長さで決まる
ウルス SEのサイズは5,123×2,022×1,638mm、ミラーを含む幅は2,181mm（2026年10月時点）。国産の大型SUV 3車より幅は32mm以上広く、背は167mm以上低い。床の広さはセンチュリー（SUVタイプ）とほぼ同じです。
機械式の目安を幅で172mm、5.0mの枠を長さで123mm超えます。置けるかどうかを決めるのは、自分の駐車場の幅と長さ。
次の一歩：駐車場の幅と長さを測り、2,181mmと5,123mmを引く
自宅や月極の駐車場の枠の幅と長さをメジャーで測り、メモに書いておく。幅から2,181mm（ミラーを含む幅）、長さから5,123mmを引いて、どちらもプラスなら物理的には置けます。左右の余りが少ないと感じたら、ドアを開けたときの隙間を販売店の実車で見ておくと安心です。
買い替えの予算は、いまの車の売値で変わります。
＼ 売却前に、愛車の査定額を確認 ／
査定条件をそろえて、売却の目安を確認
（CARVEL編集部・検証担当） ウルス SEの寸法・出力はランボルギーニ日本向け公式サイトの仕様、SE ペルフォルマンテは同社の日本語パンフレット（いずれも2026年10月時点）。国産3車はレクサスとトヨタの公式諸元（2026年10月版）。駐車場の目安は国土交通省の指針と、公式ではない事業者・媒体の解説に基づきます。価格は報道によるもので、公式の表示はありません。
参考URL一覧
- ランボルギーニの日本向け公式サイト：https://www.lamborghini.com/jp-en/%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%AB/urus/urus-se
- CC0：https://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/deed.ja
- Wikimedia Commons：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Lamborghini_Urus_SE_001.jpg
- CC BY-SA 4.0：https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.ja
- Wikimedia Commons：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Lamborghini_Urus_20180306_Genf_2018.jpg
- ウルス SE ペルフォルマンテ：https://www.lamborghini.com/jp-en/%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%AB/urus/urus-se-performante
- Wikimedia Commons：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:2025_Lamborghini_Urus_SE_PHEV_-_3996cc_4.0_%28789PS%29_PHEV_-_Nero_Helene_-_02-2025%2C_Front.jpg
- Wikimedia Commons：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:2025_Lamborghini_Urus_SE_PHEV_-_3996cc_4.0_%28789PS%29_PHEV_-_Blu_Aegir_-_02-2025%2C_Front.jpg
- Park Direct：https://www.park-direct.jp/articles/32
- JAF Mateの記事：https://jafmate.jp/car/sp_20241025.html
- 国土交通省の駐車場設計・施工指針：https://www.mlit.go.jp/road/sign/kijyun/pdf/19920610tyuusyajou.pdf
- Wikimedia Commons：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Lamborghini_Urus_SE_002.jpg
- Wikimedia Commons：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:2025_Lamborghini_Urus_SE_PHEV_-_3996cc_4.0_%28789PS%29_PHEV_-_Nero_Helene_-_02-2025%2C_Rear.jpg
