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新型CX-60の次の改良はいつ？25S廃止説と買うか待つかの判断

マツダ CX-60
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現行CX-60の実車写真と、商品改良を待つか判断する記事のタイトル
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マツダCX-60は、後輪駆動ベースの2列シート・5人乗りSUVです。

次の日本向け改良は2026年11月下旬と予想されています。ただ、25Sガソリン車が欲しい人まで一律に待つのは勧めません。 25S廃止説があるためです。後席の揺れや駐車支援を重視する人は、欧州2027年モデルの変更が日本にも入るかを見てから決めたいところ。

2026年11月時点で、日本の次回改良の発売日・仕様・価格についてメーカー発表は確認できていません。現行の国内モデルと欧州発表、国内の予想を分けると、判断はこうなります。

  • 25S希望なら、待つ前に現行の注文可否を確認
  • 乗り心地重視なら、国内改良の仕様と試乗車を待つ
  • 欧州の公式変更と、日本向けの予想は別の情報
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30秒でわかる判断に使う数字・条件
次の日本向け改良2026年11月下旬という予想。正式日程は未確認
欧州2027年モデルリアサスペンションのブッシュ見直し、APC追加などを発表。日本導入とは別
現行価格・税込382万8,000〜649万5,500円。オプション・諸費用別
いちばん手頃な25SL Package 2WD・382万8,000円。WLTC 14.1km/L
5年・5万kmの参考額25S L Package 2WDで約458.3万円。車両＋燃料、下取り0円・諸費用等別。燃料は2026年10月26日基準
サイズ・定員全長4,740×全幅1,890×全高1,685mm・5人
工場出荷の目処全グレード1〜1.5か月程度（公式の2026年10月2日時点）。納車日や個別の受注可否とは異なる
CARVELの物差し現行25S L Package 2WDは平均3.6、採点7/7。改良後の採点ではない

価格・仕様の基準は日本の公式車種ページ。次のモデルの価格をこの表から推定することはできません。

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目次

CX-60の次の改良はいつ？11月下旬説と公式日程を分ける

国内では2026年11月下旬の一部改良という情報が出ています。フルモデルチェンジの発売日が決まった、という話ではありません。

国内で出ているのは25S廃止・グレード名変更・足回り改良の話

今回の改良説は、日付だけの予想より具体的です。2.5Lガソリンの25S廃止、XD系のG／Lを使った名称への整理、足回りのチューニング、エアログレーメタリック追加とディープクリスタルブルーマイカ廃止が挙がっています。

ただし、これらはメーカー確定情報ではありません。とくに新グレードの駆動方式や装備、価格は、現行の名称と機械的に置き換えて考えないほうが安全です。たとえば「XD G」が現行Drive Editionと同じ装備になる保証はありません。

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項目国内の情報・予想現時点で使える判断
時期11月ごろ、より具体的には11月下旬という情報購入期限を固定する根拠にはしない
パワートレイン25Sガソリン廃止説25S希望者は現行の注文・在庫状況を先に聞く
グレードXD・XD-HYBRIDをG／L系名称に整理、PHEV Lという情報同名の装備や駆動方式は正式な主要装備表で判断
足回りチューニングによる乗り心地改善説欧州と同じ部品が日本に採用されるかが注目点
ボディカラーエアログレー追加・ディープクリスタルブルー廃止説色を譲れない人も現行在庫の確認対象

「2027年モデル」は日本で2027年発売という意味ではない

欧州の2027年モデルは、オランダでは2026年10月6日、ポーランドでは10月7日に公式発表されています。両国ともCX-60の店頭登場は2026年12月予定。年式の呼び方と暦年がずれています。

欧州の「2027年モデル」を見て、日本も2027年まで待つ必要があるとは言えません。 逆に、欧州で受注が始まったから日本でも同じ内容を注文できる、とも限らない。国内の発表では、発売日だけでなく対象エンジンと装備の条件まで見る必要があります。

2028年ごろの大幅改良説は、直近の一部改良とは別

CX-60には、2028年ごろの大幅改良を予想する情報も出ています。現行型が2022年に登場してからの経過年数をもとにした見方で、メーカーが示した国内日程ではありません。11月の一部改良予想と、数年先の大幅な見直しを同じ変更として待たないことが大切です。

マツダは統合報告書2026の技術戦略で、ラージ商品の競争力強化や直列6気筒への燃焼改善技術の展開を説明しています。ただし、CX-60の2028年改良や新しいハイブリッド仕様の発売日を確定する記述ではありません。特定の仕様が出る前提で長期間待つより、いま必要な装備と買い替え期限を基準に考えたいところです。

欧州2027年モデルは何が変わる？足回り・静粛性・駐車支援

乗り心地を理由に待つなら、注目するのはリアサスペンションのブッシュです。単なるグレード名の変更にとどまりません。

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欧州の公式変更内容日本で待つ人が見る点
足回りリアサスペンションのクロスメンバー／サブフレームのブッシュを見直し日本仕様にも同じ変更が入るか
静粛性ポーランド発表ではPHEVに吸音材を追加。電動モーターのハウジング周辺、ダッシュボード下、変速機トンネル周辺が対象ディーゼル全車の変更と読み替えない
駐車支援Active Parking Control（APC）を設定。縦列・並列の駐車操作を支援日本での採用、標準／オプション、対象グレード
外装Homura系の暗色アクセント、CX-60にAero Grey追加日本の色名・採用グレードとの対応

出典：オランダ・マツダの2027年モデル発表、ポーランド・マツダの2027年モデル発表。APCはポーランドではHomura Plus／Takumi Plusが標準、他の一部仕様はパッケージ扱いです。全車標準ではありません。

ブッシュ変更と、2025年モデルのバネ・ダンパー変更は別

日本では2024年12月発表・2025年2月発売の改良で、バネ・ダンパーを中心としたサスペンション設定の見直しが入っています。欧州2027年モデルの主な説明は、リアの支持部にあるブッシュの見直し。改良箇所が違います。

ここは期待したい部分です。ただし、公式資料にあるのは乗り心地を改善するという説明で、「後席の突き上げが何割減る」といった実測値ではありません。後席が気になるなら、運転席の短い試乗だけで決めず、家族に後席へ乗ってもらい、段差や荒れた舗装を含む道で比較したいところです。

待つ理由は、後席の揺れを比べたいかどうか。

静粛性は「どの音を、どの仕様で減らすか」を見る

現行国内車のフロントドア遮音ガラスは、風切り音への対策です。欧州の吸音材追加は別の対策。ポーランド発表は対象をPHEVに絞り、電動モーター周辺などの部位まで説明しています。

一方、オランダ発表の吸音材の説明は対象パワートレインを区別していません。したがって「次の国内XDも必ずさらに静かになる」とは言えない。静粛性が購入の決め手なら、国内仕様の適用範囲が出るまで保留し、希望エンジンで比較するのが筋です。

欧州2027年モデルの変更と日本仕様の未確定範囲

持ち帰り：待つ理由を装備名で決める
「新型だから」ではなく、リアのブッシュ変更、PHEVの吸音材、APCのどれが必要かを決めておく。国内発表にその項目がなければ、待った意味をもう一度考えられます。

現行の国内CX-60は、2026年3月にどこまで改良済み？

タッチ操作や遮音ガラスが目的なら、次回改良まで待つ必要はありません。国内の現行モデルで既に追加されています。

国内2026年3月改良のCX-60 XD-HYBRID Premium Sports

写真：国内2026年3月改良の現行CX-60 XD-HYBRID Premium Sports。画像提供：マツダ株式会社。次回改良車の予想画像ではありません。

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国内の公式履歴主な変更買うときの見分け方
2024年12月9日発表、2025年2月発売バネ・ダンパー中心の設定見直し、操舵・AWD制御最適化、騒音・振動対策初期車と現行車の乗り味を同一視しない
2025年10月9日発表・予約開始XD Drive Edition系、XD Premium Sports追加。従来のXD SPなどを整理名称だけで改良年を判断しない
2026年3月19日発表・発売スマホ連携のタッチ操作、フロントドア遮音ガラス、安全・利便装備、赤内装など展示車・在庫車にもこの改良が含まれるか確認

出典：2024年12月の商品改良、2025年10月の機種追加、2026年3月の商品改良。PHEVの2025年改良車は3月中旬発売予定として案内されたものです。

2026年3月の改良は操作性・風切り音・安全支援

全機種に追加されたタッチ操作の対象はApple CarPlay／Android Autoです。マツダコネクトのすべての画面が自由にタッチ操作できる、という説明ではありません。フロントドアの遮音ガラスも、この改良の項目です。

CX-60にはAmazon Alexa、マツダオンラインナビ、リアシートアラート、トレーラーヒッチビューが追加されています。安全面ではCTSの緊急停止支援機能なども拡充。機能によってグレードや接続サービス等の条件があるため、「2026年式なら全部付く」とは考えず、候補車の装備表を見てください。

赤内装と25Sの整理も、既に現行モデルの話

XD-HYBRID Drive Edition Burgundy Leather Packageは、2026年3月に追加された赤内装の機種です。同時に25S S Packageなどが廃止され、25S Exclusive Modeのピュアホワイト内装仕様も整理されました。

現行CX-60 XD-HYBRID Drive Edition Burgundy Leather Packageの赤内装

写真：国内現行CX-60 XD-HYBRID Drive Edition Burgundy Leather Package。2026年3月に加わったバーガンディの赤内装です。画像提供：マツダ株式会社。

つまり「25Sの一部が廃止された」は既に公式の事実です。一方、現在残っているL Packageや黒内装のExclusive Modeまで含むガソリン系統の廃止説は、次回改良の話。この2つは分けて読む必要があります。

国内で実施済みの遮音ガラス・スマホ連携タッチ操作・安全支援の改良

25Sガソリンは廃止される？欲しいなら先に現行を確認

2026年11月時点の日本公式サイトには、25S L Packageと25S Exclusive Modeが掲載されています。次回改良での25S廃止説はありますが、現行車の生産終了や受注締切を全国一律の日付で示せる公式情報は確認できません。

国内現行CX-60 XD-HYBRID Premium Sportsの後方外観

写真：国内現行CX-60 XD-HYBRID Premium Sports。画像提供：マツダ株式会社。25Sの写真や次回改良車の外観ではありません。

382.8万円の入口がなくなる可能性と、値上げは別の話

25S L Package 2WDは382万8,000円。現行XD Drive Edition 2WDは430万3,200円です。もし25Sがなくなり、現在と同じXDの価格が入口に残ると仮定すれば、選ぶ際の車両予算は47万5,200円違います。

これは現行ラインアップ同士の差額です。次のCX-60が47万5,200円値上げされるという予想ではありません。 エンジンも装備も異なり、改良後の廉価グレードの価格も未確定。ディーゼルの燃料代が安いだけで、この初期費用差を無視するのは勧めません。

25S希望者が販売店で聞くことは3つ

待てば好きな25Sを選べる、とは限らない一方、噂を理由に契約を急ぐ必要もありません。現在注文できる仕様を確認するのが先です。

  • 希望する25Sの内装色・駆動方式・ボディカラーで新規注文できるか。在庫のみなら、車両の改良時期と装備は何か。
  • 見積もりがいつまで有効で、車両確保はどの時点になるか。注文取消や仕様変更の条件は何か。
  • 次回改良車の案内があるなら、メーカー資料に基づく仕様なのか、まだ予定段階なのか。

25Sが欲しい人は、待つ前に注文できるか聞くんだね。

現行価格と「4つの額」から、待てる予算を決める

改良後の日本価格が未確定のいまは、現行の見積もりを比較の基準にします。比較の基準になるのは、エンジンや装備の差も反映した支払総額です。

現行の主な価格：25SとXDで入口は47.52万円差

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現行グレード駆動方式車両本体価格・税込
25S L Package2WD／4WD3,828,000円／4,053,500円
25S Exclusive Mode2WD／4WD4,130,500円／4,356,000円
XD Drive Edition2WD／4WD4,303,200円／4,528,700円
XD-HYBRID Drive Edition Nappa Leather Package4WD5,340,500円
PHEV Premium Sports／Premium Modern4WD各6,495,500円

2026年11月時点。オプション・特別塗装色・税金等の諸費用は別途。公式グレード比較と主要諸元・価格表が基準です。全グレードの乗り出しはCX-60の乗り出し価格にまとめています。

4つの額：5年・5万kmで見ても25Sの初期費用差は残る

次の表は、将来の燃料価格予測ではなく、条件を固定した参考比較です。資源エネルギー庁の2026年10月26日調査・10月28日公表の全国平均に、調査日の週（10月22〜28日）の支給単価42.8円/Lを足した単価を使います。レギュラー212.9円/L、軽油202.5円/Lの補助なし換算。店頭で払う価格とは別の比較条件です。

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4つの額25S L Package 2WDXD Drive Edition 2WD
払う額：税込車両価格3,828,000円4,303,200円
戻る額：この比較で差し引く補助金・減税0円0円
走る額：5年・5万kmの燃料代約754,965円約513,959円
売る額：いまの車の売却額個別査定。下の計算は0円個別査定。下の計算は0円
実質いくら：払う−戻る＋走る−売る約4,582,965円約4,817,159円

「戻る額0円」は比較上の設定で、税優遇が一切ないという意味ではありません。登録諸費用・税金・保険・整備・金利・下取りは含めず、車両と燃料だけの額です。実燃費や単価によって変わります。各額と差額は端数処理前の値を四捨五入した参考値です。

筆者の検証（2026年11月）｜現行25SとXDの入口価格・5万kmの費用差（公式価格とWLTC値による条件固定計算）
現行の車両差47万5,200円に対し、5万kmの燃料代差は約24万1,005円。車両＋燃料の合計では25Sが約23万4,195円低くなりました。同等装備での価格比較や改良後の予想ではありません。

いまの車を売った金額を差し引けば、持ち出しは変わります。売る額は見積もりを取らないと埋まりません。CX-60の乗り出し価格と下取りの考え方で、購入側と売却側の内訳をそろえてください。

CARVELの物差し：現行25Sは3.6、乗り心地の点数ではない

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軸現行25S L Package 2WDの基準評価
税込価格382万8,000円・補助金を引く前★3
走る費用100km約1,510円・上記10月26日基準★1
1回で走れる距離58L×14.1km/L＝817.8km・計算値★5
取り回し最小回転半径5.4m★3
悪路・雪道4WD設定あり・4WDの最低地上高180mm★4
公的な安全評価JNCAP 2023年度★5★5
手に入る早さ公式の工場出荷目処1〜1.5か月・10月2日時点★4
平均採点した軸7/73.6

基準はCARVELの全記事で共通（物差しv1.1）。満タン距離はWLTC燃費からの計算で、実際の航続距離ではありません。安全評価はNASVAのCX-60評価が出典で、2022年度試験に2023年度の追加試験を反映したものです。出荷目処は公式案内の値で、納車日ではありません。

この7軸には後席の揺れや静粛性の体感評価を入れていません。後席の揺れが購入の条件なら、平均3.6より新旧車の試乗結果を優先します。全体評価はCX-60の評価をご覧ください。買い時は次の条件で分けます。

買うか待つか、本音は「25S希望」と「後席重視」で逆になる

私は、欲しい仕様が25Sと決まっている人には現行の商談を進める余地があると考えます。反対に、現行車の後席の揺れが気になった人へ、値引きだけを理由に購入を勧めることはできません。

現行を選びやすい人：必要な装備が既にそろっている

現行車の良さは、タッチ操作や遮音ガラスを含む2026年3月改良を、382.8万円からの25Sでも検討できること。ガソリン車とこの価格帯に魅力を感じ、希望仕様の試乗で家族も納得できるなら、次回改良を必ず待つ理由は弱くなります。

ただし、展示車・在庫車の年式だけで決めないこと。製造時期と装備表を見て、2026年3月改良相当かを確認してください。車検が近い人は、現行車の納車見込みと、待つ間の車検・代車費用も見積もりに入れます。

待つほうが合う人：乗り心地やAPCが購入の条件

後席の揺れが受け入れられない人、駐車操作の支援が欲しい人は、国内の正式仕様が出るまで契約を保留する判断が合います。欧州のブッシュ変更やAPCは待つ理由になりますが、日本での採用が判断の前提です。

国内採用が決まっても、試乗前に「これで解決」とは決めません。希望するエンジン・ホイール径に近い新旧車で、同じ道、同じ着座位置を比べる。改良車でも不満が残るなら、その車を無理に選ばないことが本音です。

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自分の条件いまの動き方契約を決める材料
25S・希望色・予算を優先現行の新規注文／在庫を確認車両の装備、納車日、支払総額
後席の揺れが気になる国内改良の内容と試乗車を待つブッシュ変更の採用と後席での比較
APCが必須国内の設定表が出るまで保留対象グレード、追加費用、機能条件
車検・納車期限を動かせない現行の具体的な納期を確認待つ間の費用を含めた総額

正直なところ
いま試乗して合わない乗り心地を、「次の改良なら大丈夫そう」で契約しない。25Sの購入予算を超えてしまう人も、廃止説だけを理由にXDへ乗り換える必要はありません。

25Sの現行購入と国内改良待ちを条件で分ける図

CX-60のモデルチェンジでよくある質問

ここでは世代交代の時期、足回りの後付け、短距離用途、改良後の値引きという4つの疑問に答えます。

CX-60のフルモデルチェンジまで待ったほうがいいですか？

次の世代交代の国内発売時期は確認できません。今回出ているのは現行型の一部改良の話です。世代交代を前提に車検や買い替え時期を延ばす判断はしにくく、まず現行型の改良内容が希望を満たすかで考えます。

現行CX-60に改良後の足回りを後付けできますか？

欧州2027年モデルのブッシュ変更を国内の既存車へ適用する、公式な後付けメニューは確認できません。新車の仕様変更と、既存車の部品交換・対策は別です。所有車は車台番号で販売店に適用可能な対応を聞いてください。

25Sは短距離中心でも選んでいいですか？

改良待ちの観点では、25Sを希望する理由があるなら現行の注文可否を確認する価値があります。ただ、短距離だから必ず25Sが最適とは言い切れません。走行距離、購入予算、必要な装備をそろえ、現行XDとの車両価格差と燃料代差で考えます。

改良後は値引きが減りますか？

改良後の価格や販売店ごとの値引き条件は確定していません。現行の値引き額を次のモデルへ当てはめず、同じオプション・下取り条件で支払総額を比較します。具体的な商談項目はCX-60の値引き記事を参照してください。

商談の比較はCX-60の値引き、他車も含む発売予定は新型SUVの発売予定へ。

まとめ：25Sなら現行確認、乗り心地なら国内改良と試乗を待つ

CX-60の次回国内改良には2026年11月下旬説があり、25S廃止や名称整理、足回り改良が取り沙汰されています。一方、リアのブッシュ見直しやAPCは欧州2027年モデルの公式な変更。日本での採用と価格が同じとは限りません。

25Sと現在の価格帯を選びたいなら、現行車の注文・在庫を確認。後席の揺れやAPCが決め手なら、国内の仕様表と試乗車を待つ。 この分け方なら、未確定の新型価格に購入計画を振り回されずに済みます。

次の一歩
販売店へ伝える希望は「エンジン・予算上限・必要装備・納車期限」の4つ。現行車の見積もりを手元に残し、改良車が出たら同じ条件で比べてください。

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