公開日：2026年10月31日 / 最終更新日：2026年11月2日
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Gクラスの口コミは、見た目の評価が高く、燃費と価格の点が低い。2つの口コミサイトに共通する形で、価格比較サイトではエンジン性能も4.66と高めです。
「ゲレンデは故障が多い？」という不安。実は、これは公式のリコールの記録で答えが出ます。2024年7月の新型以降のいまの型は、リコールが3件（2026年10月時点）。3件とも、届出の時点で国内の不具合の報告は0件、事故もありません。ひとつ前の2018年の型は22件で、燃料ポンプやディーゼルのクーラントポンプの届出が目立ちます。
この記事のポイント
- 価格比較サイトの満足度は4.81（17件）
- 平均を下回るのは「価格」の項目だけ
- いまの型のリコールは3件、事故はなし
- 2018年の型は22件。中古は実施済みかを見る
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| 30秒でわかる | 内容 |
|---|---|
| 口コミの点数 | 価格比較サイト 満足度4.81（カテゴリ平均4.26・17件）／自動車情報サイト 平均総合評価4.4（306件） |
| 高い項目 | エンジン性能4.66・エクステリア4.64（価格比較サイト）／デザイン4.8（自動車情報サイト） |
| 低い項目 | 価格3.69・燃費3.97（価格比較サイト）／燃費3.4・乗り心地3.6（自動車情報サイト） |
| リコール（いまの型） | 3件（2025年6月・2025年12月・2026年6月）。不具合の報告0件・事故なし |
| リコール（2018年の型） | 22件（リコール21・改善対策1）。事故はすべてなし |
| 新車の保証 | メルセデス・ケア 3年間・走行距離無制限（Gクラスの価格表の注記。延長のプログラムはG 580が対象外で、G 580の保証の中身は販売店で確認） |
| 安全の評価 | Euro NCAP ★5（2019年公表・G350dで試験。2026年1月1日に有効期限切れ） |
Gクラスの口コミの評価は？ 点数が高いのは見た目とエンジン
総合点で見ると、Gクラスはかなり評価の高い車。価格比較サイトの「Gクラス 2018年モデル」のレビューは満足度4.81で、自動車のカテゴリ平均4.26を大きく上回ります（集計17件・2026年10月時点）。
この枠には、2018年6月の型から2024年以降のG 450 dやG 580までが同じ車種として入っています。2018年6月に「新型」として出た型の次が、2024年7月に出たいまの型。口コミを読むときは、どちらの型の話かで中身が変わります。
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| 項目 | 価格比較サイト（17件） | カテゴリ平均との差 | 自動車情報サイト（306件・全年式） |
|---|---|---|---|
| 総合 | 4.81 | +0.55 | 4.4 |
| 外観（エクステリア／デザイン） | 4.64 | +0.32 | 4.8 |
| 内装（インテリア） | 4.34 | +0.42 | — |
| エンジン性能 | 4.66 | +0.55 | — |
| 走行性能 | 4.36 | +0.17 | 3.9 |
| 乗り心地 | 4.23 | +0.21 | 3.6 |
| 燃費 | 3.97 | +0.10 | 3.4 |
| 価格 | 3.69 | −0.16 | 3.8 |
| 積載性 | — | — | 3.8 |
価格比較サイトと自動車情報サイトは項目の名前も数も違います。表は同じ意味の項目どうしの対応で、点数は2026年10月時点のものです。
筆者の検証（2026年10月）｜2つの口コミサイトで見るGクラスの項目別の点数（2026年10月時点）（価格比較サイトと自動車情報サイトのユーザーレビュー）
価格比較サイトでカテゴリ平均を下回る項目は「価格」だけで、3.69対3.85。平均との差がいちばん大きいのはエンジン性能と総合の満足度で、どちらも+0.55です。自動車情報サイトの306件では、星4以上が249件で81.4%、星2以下は17件で5.6%でした。点数がいちばん低い項目は、どちらのサイトも燃費か価格。ただし投稿した人だけの点数で、価格比較サイトは17件と少なめ、自動車情報サイトは旧型を含む全年式の投稿です。
不満は「燃費」と「価格」に集まる
点数で見る限り、Gクラスの不満は「壊れる」より「お金がかかる」に寄っています。 燃費の点は自動車情報サイトで3.4と全項目の最下位。ディーゼルのG 450 dでもWLTC 11.7km/L、V8のG 63は6.8km/Lなので、ここは数字どおりの評価といえます。
価格の点が低いのも無理はありません。いまの価格表では、G 450 dが18,660,000円、G 580が22,370,000円、G 63が28,680,000円（税込・2026年10月時点）。満足していても「安い」とは言えない、という点の付き方です。
「それでも総合は4.81もある？」
高いのは承知で買う車。だから見た目とエンジンに点が集まります。
燃費のくわしい数字はGクラスの燃費の記事、グレードごとの値札はおすすめグレードの記事にまとめています。
「ゲレンデは故障が多い？」 いまの型のリコールは3件
いまの型のリコールは3件で、3件とも国内で不具合の報告が出る前に出た届出です。メルセデス・ベンツ日本のリコール情報一覧に載る届出のうち、2024年7月の新型以降の型式が入るものは、2025年6月から2026年6月までの3件です（2026年10月時点）。
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| 届出日 | 届出番号 | 部位 | 対象 | 不具合の報告 | 事故 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025年6月26日 | 外-4031 | 横滑り防止装置（ESP）のソフト | G 450 d・G 580・G 63 計4,768台 | 0件 | なし |
| 2025年12月18日 | 外-4132 | フロントのショートレンジ・レーダー・センサ | G 450 d・G 63 計5台 | 0件 | なし |
| 2026年6月11日 | 外-4198 | ホイールボルト | G 580 計513台 | 0件 | なし |
いちばん重い内容は、G 580のホイールボルトです。届出では、高い負荷で使い続けるとボルトが緩み、外れてホイールが脱落するおそれがあるとして、全車のボルトを対策品に交換する内容。国土交通省の報道発表資料にも、同じ番号・同じ513台で載っています。
筆者の検証（2026年10月）｜メルセデス・ベンツ日本のリコール情報一覧で見る、型ごとのGクラスの届出（2026年10月時点）（メルセデス・ベンツ日本のリコール情報一覧と届出一覧表）
一覧の「Gクラス」の行で届出一覧表のあるものは40件（2017年2月〜2026年6月）で、事故の欄は40件すべて「なし」です。型の区別は届出一覧表の型式によるもので、いまの型は465で始まる型式。届出1本を1件とし、ほかの車種と合同の届出も1件と扱う。いまの型は3件、2018年の型（463260・463276・463349・463350）は22件（リコール21・改善対策1）、それより前の型は16件。点火コイルの1件（外-3348）は2018年の型とそれより前の型の両方が入る届出なので、型ごとの件数（3・22・16）を足すと40件より1件多くなります。いまの型の3件は、どれも届出の時点で国内の不具合の報告が0件でした。
2018年の型は22件。燃料ポンプとクーラントポンプが目立つ
2018年の型は、2019年11月から2026年2月までに22件の届出があります。事故はすべて「なし」。不具合の報告が1件以上あった届出は9件です。
目立つのは2つ。V8のG 550・G 63の燃料ポンプ（2023年7月と2024年3月の2件）と、ディーゼルのG 350 d・G 400 dのクーラントポンプ（2022年3月・2022年6月・2023年5月の3件）です。ほかにエンジン制御のソフトの書き換えが5件、点火コイルが2件、デフロックのシステムが1件（2020年8月・報告14件）ありました。
燃料ポンプの届出は、CクラスやEクラスなどとの合同の届出。不具合の報告213件（2023年7月・計61車種）と67件（2024年3月・計37車種）は、届出全体の件数で、Gクラスだけの数ではありません。
数字だけ見ると、私も最初は多いと感じました。ただ、この中には不具合の報告0件のまま、予防のためにソフトを書き換える届出も多く入っています。リコールの数は「直す仕組みが動いた回数」で、壊れやすさをそのまま表す数ではありません。
中古で見るのは「届出の数」より「実施済みか」
中古の2018年の型を買うなら、見るべきは対策が済んでいるかどうか。一覧には「対象車の含まれる車台番号の範囲には、対象とならない車両も含まれます」と注意書きがあり、購入時期と輸入期間も一致しません。
持ち帰り：Gクラスのリコールの見方
・車台番号で調べるならメルセデス・ベンツ日本のリコール検索。届出の中身は国土交通省のリコール情報検索で車名・届出日から見られます
・2018年の型（2018〜2024年）で特に聞くのは、燃料ポンプ（外-3661・外-3779）、ディーゼルのクーラントポンプ（外-3366・外-3439・外-3607）、デフロック（外-3076）が実施済みか
・いまの型で聞くのは、ESPのソフト（外-4031）、G 580ならホイールボルト（外-4198）
・販売店には届出番号で聞く。メルセデス・ベンツ日本も、指定サービス工場へは種別と対策番号を伝えるよう案内しています
新車の保証は？ メルセデス・ケアは3年・走行距離無制限
G 450 dかG 63を新車で買うなら、最初の3年は保証の心配が小さい車です。メルセデス・ベンツ日本の価格表（Data Information）の注記によると、メルセデス・ケアは「正規販売店でご購入いただいた新車に、3年間・走行距離無制限で、『一般保証』『24時間ツーリングサポート』『メンテナンス保証』が適用される無料サービスプログラム」です（2026年10月時点）。
4年目からは、ケア終了後2年の有料のサービスプログラムで延ばせます。ただし、入れるものはグレードで違う。
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| サービスプログラム（ケア終了後2年） | G 450 d | G 63 | G 580 |
|---|---|---|---|
| メンテナンス&保証プラス | 682,000円 | 対象外 | 対象外 |
| 保証プラス | 363,000円 | 770,000円 | 対象外 |
| メンテナンスプラス | 341,000円 | 対象外 | 対象外 |
価格は税込で、メンテナンス&保証プラスと保証プラスの額は、ファーストオーナーで初度登録日から3か月以内に入る場合の「新車時適用価格」です。G 580はこの表では対象外。電気のG 580は、新車の保証の年数と高電圧バッテリーの保証の中身を、見積もりのときに販売店で確かめておきたいところ。
G 63を5年乗るなら、保証プラスの770,000円は最初に決めておく話です。
安全の評価は？ Euro NCAPで★5、ただし期限切れ
衝突安全の第三者評価は、欧州のEuro NCAPで★5です。2019年2月27日に公表された結果で、成人乗員の保護が90%、子どもの乗員が83%、歩行者などの交通弱者が78%、安全支援の装備が72%（Euro NCAP。同じ日に海外の専門メディアも★5を報じています）。
試験したのは2018年の型のG350d（左ハンドル）ですが、Euro NCAPは同じ評価をG580 with EQ Technology・G500・G63にも当てはめています。そのうえで、評価の状態は2026年1月1日から「Expired（期限切れ）」です。
期限切れは、Gクラスの安全性が落ちたという意味ではありません。Euro NCAPは、評価には有効期間があり、切れるのは「車が変わったからではなく、安全の基準が進んだから」と説明しています。★5は「2019年の基準での結果」と読むのが正確です。
本音：Gクラスの評判で、ここが好き・ここが惜しい
点数とリコールの記録を並べて言うと、好きなのは乗ってからの満足度と、届出が型式つきで追える安心感。惜しいのは乗り心地の評価の割れ方と、割り切るしかない燃費です。
推しポイント
私がいちばん好きなのは、点数の高さが見た目だけで終わっていないところです。 価格比較サイトでエンジン性能が4.66、インテリアがカテゴリ平均を0.42上回る。外観に惚れて買った人が、乗ってからも満足している。外観だけ高い車は珍しくありませんが、エンジン性能まで総合と同じ+0.55で並ぶのは、この車の点の付き方の特徴です。
もうひとつは、リコールの記録が全部公開されていること。届出番号・部位・不具合の報告数・事故の有無まで、型式つきで追えます。中古を選ぶ人にとって、これはかなり心強い材料だと思う。
惜しいポイント
惜しいのは、乗り心地の評価が割れていることです。価格比較サイトでは4.23なのに、全年式の自動車情報サイトでは3.6。旧型の投稿も含む数字なので、いまの型だけの評価ではありません。試乗を頼むときは、口コミに多い旧型ではなく、いまの型のどのグレードかを指定しておきたいところです。
それから燃費。自動車情報サイトの3.4は全項目の最下位で、G 63のWLTC 6.8km/Lを見ると、ここは割り切るしかありません。
Gクラスに乗り換えるなら、いまの車の売値を先に
Gクラスを見に販売店へ行くなら、そこで出てくる下取り額と比べる材料を先に持っておくと話が早くなります。1,800万円を超える見積もりの中では、数十万円の差は見えにくいものです。
MOTA車買取は、最大20社が入札し、やりとりするのは高額査定の上位3社までです。最短3時間後にWebで概算査定額がわかります（利用料は無料。任意の有料サポートを除く）。上位3社からは電話が来ます。
下取りの前に、売値の目安を知っておけます。
＼ 売却前に、愛車の査定額を確認 ／
査定条件をそろえて、売却の目安を確認
仕組みはMOTA車買取の解説、下取りとの違いは下取りと買取の違いにあります。サイズと駐車場の目安はGクラスのサイズの記事、内装はGクラスの内装の記事、後席と荷室は後部座席と荷室の記事へ。Gクラスのほかに輸入の本格SUVを見たい人は、ディフェンダー110の評価と価格が参考になるだろう。同じメルセデスで3列7席の車が候補なら、GLBの評価も関連します。
よくある質問
- ゲレンデとGクラスは同じ車？
-
同じ車です。専門メディアによると、元の車名はゲレンデヴァーゲンで、1994年から頭文字を取ってGクラスと呼ばれるようになりました。
- Gクラスで故障の少ない年式は？
-
故障率の公式な数字はありません。リコールの届出で見ると、2024年7月以降のいまの型は3件で、どれも届出の時点で国内の不具合の報告0件です。
- 自分のGクラスがリコールの対象か調べるには？
-
車台番号で調べられます。メルセデス・ベンツ日本のリコール検索に車台番号を入れれば、対象かどうかが分かる仕組みです。国土交通省のサイトは、届出の中身を見る場所。
- リコールの修理にお金はかかる？
-
かかりません。メルセデス・ベンツ日本は、対策作業を修理（無料）として指定サービス工場で受けるよう案内しています。
- Gクラスの新車保証は何年？
-
価格表の注記では3年間・走行距離無制限です。メルセデス・ケアとして一般保証・24時間ツーリングサポート・メンテナンス保証が付きます。G 580の中身は販売店で確かめてください。
- メルセデス・ケアは延長できる？
-
G 450 dとG 63はできます。ケア終了後2年のプログラムで、G 450 dの保証プラスは363,000円、G 63は770,000円。G 580は対象外です。
まとめ
Gクラスの口コミは、価格比較サイトで満足度4.81（17件）、自動車情報サイトで4.4（306件）。高いのはエンジンと見た目、低いのは燃費と価格です（2026年10月時点）。「故障が多い？」については、いまの型のリコールが3件で、どれも不具合の報告0件・事故なし。2018年の型は22件あり、中古なら届出の数より、実施済みかどうかを見たいところ。
お金がかかるのを分かって選ぶ人には、点数どおり満足しやすい車といえる。逆に、維持費を抑えたい人や記録の無い中古を安く買いたい人には、勧めにくい一台です。
次の一歩
中古のGクラスを候補にしているなら、次に販売店へ連絡するとき、車台番号を1つ聞いてメルセデス・ベンツ日本のリコール検索に入れてみる。未実施の届出が出たら、その届出番号を販売店に伝えて、納車までに対策を済ませるかを確かめれば足ります。
参考URL一覧
- 価格比較サイト：記事を開く
- 自動車情報サイト：記事を開く
- リコール情報一覧：https://www.mercedes-benz.jp/myservice/recall/info/index.html
- 国土交通省の報道発表資料：https://www.mlit.go.jp/report/press/content/002005689.pdf
- メルセデス・ベンツ日本のリコール検索：https://www.mercedes-benz.jp/myservice/recall/
- 国土交通省のリコール情報検索：https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/top.html
- Data Information：https://www.yanase.co.jp/mercedes-benz/g-class/pdf/catalog_mp202602.pdf
- Euro NCAP：https://www.euroncap.com/en/results/mercedes-benz/g-class/34835
- 海外の専門メディア：記事を開く
- 説明しています：https://www.euroncap.com/en/about-euro-ncap/how-to-read-the-stars/
