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ロッキーは、2026年8月下旬に現行モデルの生産を終えました（ダイハツ公式・2026年10月31日時点）。値引きの実例は、価格.comの投稿37件で車両本体の中央値10万円。2024年11月の一部仕様変更の後に買った人の投稿は2件だけです。
いま買えるのは、販売店に残る在庫車と登録済み未使用車。生産の再開は「今後の状況を踏まえて改めてご案内」とされ、時期は未定です。月刊自家用車WEB（2026年10月14日）の値引きの目標も「車両本体目標：―万円」で、取材の額は出ていません。
実は、私なら値引きの額を追うのはやめて、支払総額で比べます。未使用車141件の掲載を見ると、いちばん数の多いPremium G HEVは中央値で新車の公式見積りより18.0万円高く、最安の1台なら15.3万円安い。値引きの数万円より、どの1台を選ぶかのほうが財布に効く車です。
車そのものの評価と物差しはロッキーの評価の記事にまとめています。
この記事のポイント
- 投稿37件の中央値は車両10万円
- 仕様変更後の実例は2件だけ
- 誌の目標額は「―万円」
- 未使用車は中央値で＋18.0万円
- レックス Gはロッキー Xと同額
30秒でわかるロッキーの値引き（2026年10月時点）
| 項目 | 数字 |
|---|---|
| いまの状態 | 2026年8月下旬に現行モデルの生産を終了（ダイハツ公式）。在庫車と未使用車から選ぶ |
| 価格.comの値引きの投稿 | 37件。車両本体の中央値10万円・付属品の中央値10万円 |
| 2024年11月の一部仕様変更の後の投稿 | 2件。車両本体はどちらも15万円 |
| 月刊自家用車WEBの目標 | 「車両本体目標：―万円」（2026年10月14日） |
| 未使用車（Premium G HEV・99件） | 支払総額の中央値268.2万円。新車の公式見積りより＋18.0万円、最安は−15.3万円 |
| 兄弟車の値札 | レックス Gはロッキー Xと同額。ライズの入口はロッキー Lより＋39,600円で、注文できるかは販売店で確かめる |
| 年内に登録できる最後の日 | 12月28日（月） |
| いまの車の売値 | 先に知るならMOTA車買取で概算査定額 |
公開日：2026年10月31日 / 最終更新日：2026年10月31日
ロッキーの値引きはいくら？仕様変更後の実例は2件、車両本体はどちらも15万円
価格.comのロッキーの値引き情報に寄せられた37件では、車両本体の値引きの中央値が10万円、付属品の値引きの中央値も10万円です。ただし、2024年11月の一部仕様変更の後に買った人の投稿は2件しかなく、どちらも車両本体15万円でした。
37件の真ん中と最大は、車両と付属品を分けて見る
投稿は「車両本体値引き」と「付属品値引き」の2行に分かれています。行ごとに真ん中と最大を並べると、こうなる。
| 値引きの行 | 37件の中央値 | 最大 |
|---|---|---|
| 車両本体 | 10万円 | 35万円 |
| 付属品 | 10万円 | 45万円 |
| 合計 | 25万円 | 50万円（2020年の購入） |
合計の中央値25万円は、車両10万円と付属品10万円を足した数とは合いません。中央値は行ごとに別の人の真ん中なので、足し算にならないんですよ。「50万円引き」は合計の最大で、しかも2020年の購入。いまの在庫車の目安にはなりません。
どれも購入者の自己申告で、ダイハツや販売会社が示した額ではない点も添えておきます。
仕様変更後の2件：LとPremium G 4WD
| 購入 | グレード | 車両本体 | 付属品 | 地域 |
|---|---|---|---|---|
| 2025年3月 | L | 15万円 | 5万円 | 岐阜県 |
| 2026年7月 | Premium G 4WD | 15万円 | 0円 | 富山県 |
2件とも車両本体は15万円で、37件全体の中央値10万円より大きい。とはいえ、たった2件。生産終了の後で値引きが大きくなったかどうかは、この数では言えません。
誌の取材でも、目標額は「―万円」
月刊自家用車WEB（2026年10月14日）の値引きの記事は、ロッキー・ライズ・レックスをまとめた項で「車両本体目標：―万円」としています。同じ記事は、この3車について「2026年10月現在、現行モデルは全国的に受注を停止している状態だ」とも書いていて、取材でも値引きの目安が出せない状況です。
ここまでを合わせると、ロッキーの値引きは「交渉で何万円」と決め打ちできる車ではなくなった、といえる。比べる相手は値引きの額ではなく、ほかの1台の支払総額です。
値引きが読めない車ほど、手元で動かせるのはいまの車の売値のほうです。2026年10月時点のMOTAの公式ページでは、最大20社が入札し、やりとりするのは高額査定の上位3社まで。最短3時間後にWebで概算査定額が出て、利用料は無料（任意の有料サポートを除く）です。申し込んだ後は、上位3社から電話で連絡が来ます。
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投稿37件の中身：時期とグレードで分けると
37件のうち、2019年と2020年の購入が22件で6割を占めます。2023年以降は4件だけ。いまの価格表に無い「G」や「Premium」のグレード名が多く、投稿の中心は仕様変更より前の車です。
購入年ごとの件数と中央値
| 購入年 | 件数 | 車両本体の中央値 | 付属品の中央値 | 合計の中央値 |
|---|---|---|---|---|
| 2019年 | 6件 | 12.5万円 | 5万円 | 20万円 |
| 2020年 | 16件 | 10万円 | 15万円 | 25万円 |
| 2021年 | 6件 | 10万円 | 10万円 | 22.5万円 |
| 2022年 | 5件 | 0円 | 20万円 | 30万円 |
| 2023年 | 2件 | 12.5万円 | 7.5万円 | 20万円 |
| 2025年 | 1件 | 15万円 | 5万円 | 20万円 |
| 2026年 | 1件 | 15万円 | 0円 | 15万円 |
筆者の検証（2026年10月）｜価格.comのロッキーの値引き投稿37件の中央値（価格.comの値引き情報の一覧から）
価格.comの「ダイハツ ロッキーの値引き情報」の37件を、購入年月・グレード・車両本体と付属品の値引きで並べた値です（2026年10月31日時点の掲載）。購入は2019年11月〜2026年7月で、車両本体の値引きが0円の投稿は6件。2024年11月の一部仕様変更の後に買った投稿は2件でした。
2022年は車両本体の中央値が0円で、付属品の中央値が20万円。5件のうち多くが、車両ではなく付属品の行で引いていた年です。見積書では、どちらの行で引いているかを分けて見てください。
グレード名で仕様変更前の車を見分ける
投稿のグレードは、多い順に「G」11件・「G 4WD」6件・「Premium G HEV」5件・「Premium」3件。いまのロッキーの価格表は L・X・Premium G・X HEV・Premium G HEV の8通りで、「G」は載っていません。
つまり、投稿の多くは仕様変更より前の車の話です。いま販売店に残る在庫車は仕様変更後の価格表の車なので、古い投稿の値引きをそのまま当てはめないほうがいい。
業者サイトの「目標25万円」を使わない理由
検索すると「目標25万円」「限界30万円」といった数字を出すサイトもあります。ただ、どの取引をもとにした数字なのかが書かれておらず、確かめようがありません。CARVELでは、出どころをたどれる投稿の実例と、誌の取材の記載だけを使っています。
登録済み未使用車と新車、安いのはどちら？支払総額の141件で比べる
登録済み未使用車は、いつも新車より安いわけではありません。価格.com中古車の141件を見ると、Premium G HEVは支払総額の中央値で新車の公式見積りより18.0万円高く、最安の1台なら15.3万円安い。グレードと付いている装備で、損得が入れ替わります。
グレードごとの支払総額と、新車の公式見積りとの差
| グレード | 掲載 | 支払総額の中央値 | 最安〜最高 | 新車の公式見積り（11月登録） | 中央値の差 | 最安の差 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Premium G HEV | 99件 | 268.2万円 | 234.9〜299.8万円 | 250.2万円 | ＋18.0万円 | −15.3万円 |
| Premium G 2WD | 17件 | 222.6万円 | 209.8〜259.8万円 | 223.1万円 | −0.5万円 | −13.3万円 |
| Premium G 4WD | 17件 | 274.2万円 | 268.0〜325.0万円 | 250.2万円 | ＋24.0万円 | ＋17.8万円 |
| X 2WD | 4件 | 201.9万円 | 195.8〜210.0万円 | 197.1万円 | ＋4.8万円 | −1.3万円 |
| X 4WD | 3件 | 234.0万円 | 234.0〜241.8万円 | 225.8万円 | ＋8.2万円 | ＋8.2万円 |
| X HEV | 1件 | 240.8万円 | — | 225.7万円 | ＋15.1万円 | ＋15.1万円 |
| L | 0件 | — | — | — | — | — |
筆者の検証（2026年10月）｜未使用車141件の支払総額と新車の公式見積りの差（価格.com中古車の未使用車の掲載とダイハツ公式見積りの総額から）
価格.com中古車のロッキーの未使用車の掲載146件のうち、グレードと支払総額の表示がある141件の値です（同じ車の重複掲載を含む・2026年10月31日時点）。新車はダイハツ公式見積りのデータで出した11月登録の総額で、オプションと販売会社の費用は入っていません。年式は2026年が125件・2025年が16件、走行距離の中央値は10kmで最大82km、「法定整備付」は47件でした。
中央値の差には、装備と店の費用が入っている
未使用車の値札には、ナビやBSMなどの付属品が付いた車が多く含まれます。新車の公式見積りはオプションなしなので、この表は同じ条件の比べ方ではありません。もう1つ、未使用車の支払総額には店の諸費用が入っていて、Premium G HEVの掲載では中央値11.6万円。新車の公式見積りの側には、販売会社の手続き代行費用とリサイクル料金が入っていません。Premium G HEVの中央値が18.0万円高いのは、装備と店の費用が乗っているから、と読むのが自然だろう。
逆に言えば、最安の1台は装備が少ない可能性があります。見るべきは差額の大小ではなく、同じ装備をそろえたときの支払総額。新車の在庫にナビとBSMを足した見積もりと、ナビとBSM付きの未使用車を並べて、初めて損得が決まります。
じゃあ、未使用車のほうが得とは限らないんだ？
Premium G 2WDは中央値でほぼ同じ。HEVと4WDは装備の分だけ上です
未使用車は中古車。保証は新車の登録日から
自動車公正取引協議会の決まりでは、登録済み未使用車は登録された中古車で、走行が100kmを超えた車は「登録済未使用車」と表示しません。141件の走行距離が最大82kmなのも、この決まりに沿った並びです。
保証はダイハツの案内で「新車を登録した日から」一般保証3年6万km・特別保証5年10万km。2025年式の16件は、すでに登録から時間がたっています。値札が安くても、保証と車検の残りが短ければ、その差は後から効いてくる。年式と登録の年月は、支払総額と同じ紙に書いて比べてください。
条件に合う未使用車を、店を回らずに探してもらう方法もあります。ズバット車販売は、メーカー・車種・予算などを入力すると、提携先の中古車販売店ネクステージが条件に合う車を探す仕組みで、連絡は基本的に電話で来ます（2026年10月時点の公式ページ）。依頼は無料ですが、車の代金と諸費用は販売店との契約で別にかかり、遠くの在庫を取り寄せるときは陸送費も別です。
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車両代金・諸費用などは別途必要です
持ち帰り：未使用車と新車の在庫を比べる早見（2026年10月時点）
・Premium G HEV：中央値は新車より＋18.0万円、最安は−15.3万円
・Premium G 2WD：中央値で−0.5万円。いちばん差が小さい
・Premium G 4WD：最安でも＋17.8万円。在庫の新車も当たる価値あり
・比べる条件：同じグレード・同じ付属品・同じ登録の月。保証の残りも書く
付属品をそろえないまま「未使用車のほうが安い」と決めると、装備の少ない1台を選ぶことになりがちです。
未使用車と新車のどちらに決めても、手放す車の値段は別に動かせます。見積書の下取り額を受け取る前に、買取の概算を1つ持っておいてください。その数字があれば、下取り額が高いか安いかをその場で言えます。
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ライズ・レックスと比べると、どこが安い？
同じ段のグレードで値札を並べると、レックス Gはロッキー Xと同額で、レックス Zはロッキー Premium Gより79,200〜147,400円高い。ライズは入口でロッキー Lより39,600円高く、上のZではPremium Gより18,700円安くなります。
3台の同じ段の値札（税込）
| 段 | ロッキー | レックス | ライズ |
|---|---|---|---|
| 入口 2WD | L 1,761,100円 | 設定なし | X 1,800,700円（＋39,600円） |
| 入口 4WD | L 4WD 2,039,400円 | 設定なし | X 4WD 2,079,000円（＋39,600円） |
| 中 2WD | X 1,910,700円 | G 1,910,700円（同額） | G 1,958,000円（＋47,300円） |
| 中 4WD | X 4WD 2,187,900円 | G 4WD 2,187,900円（同額） | G 4WD 2,235,200円（＋47,300円） |
| 中 HEV | X HEV 2,216,500円 | G HYBRID 2,216,500円（同額） | G ハイブリッド 2,263,800円（＋47,300円） |
| 上 2WD | Premium G 2,171,400円 | Z 2,274,500円（＋103,100円） | Z 2,152,700円（−18,700円） |
| 上 4WD | Premium G 4WD 2,432,100円 | Z 4WD 2,511,300円（＋79,200円） | Z 4WD 2,413,400円（−18,700円） |
| 上 HEV | Premium G HEV 2,460,700円 | Z HYBRID 2,608,100円（＋147,400円） | Z ハイブリッド 2,442,000円（−18,700円） |
筆者の検証（2026年10月）｜ロッキー・レックス・ライズの同じ段の値札の差（各社の公式の価格表からの計算）
ダイハツ・スバル・トヨタの公式の税込価格を、入口・中・上の段と2WD・4WD・ハイブリッドで並べた差です。ライズは’24年11月現在の価格表の値。段の対応はCARVELの並べ方で、同じ段でも装備が同じとは限りません。
レックスは同じ車、ライズは注文できるかを先に聞く
レックスもロッキーと同じく生産を終え、スバル公式は「販売店での在庫対応のみ」と案内しています。ロッキー Xとレックス Gは値札が同じなので、ダイハツの店とスバルの店で同じ条件の見積もりを並べられる。レックス側の交渉の順番はレックスの値引きの記事にあります。
トヨタのライズには、2026年10月時点で生産終了の告知がありません。ただ、報道では新規の注文が止まっているとされています（carview! 2026年10月16日、月刊自家用車WEB 2026年10月14日、くるまのニュース 2026年10月1日）。注文できるかと納期は、トヨタの販売店で確かめてください。値札は’24年11月現在の表で、上のZならロッキー Premium Gより18,700円安い。店にライズの在庫車や未使用車があれば、同じ条件の見積もりで並べられます。ライズの評価はライズの記事で。
ロッキーを安く買う段取り
段取りは3つです。在庫を探す、同じ条件で見積もりを2つ取る、登録の日を決める。年内に登録するなら12月28日（月）が最後の日になります。
在庫を探す：ダイハツの店とスバルの店
ロッキーの在庫は、ダイハツの販売会社に聞くしかありません。グレード・駆動・色が決まっている車から選ぶので、譲れない条件（4WDか、全車速ACCの付くPremium G系か）を先に1つ決めておくと早い。
ロッキー Xやロッキー X HEVを探しているなら、同じ値札のレックス G・G HYBRIDの在庫をスバルの販売店に聞く手もあります。店が違えば、残っている車も違う。
在庫の新車と未使用車を、同じ条件で見積もる
見積もりは、在庫の新車と未使用車で1枚ずつ。グレード・付属品・登録の月をそろえて、支払総額で比べます。
- 在庫の新車：車両本体の値引きと付属品の値引きを分けて書いてもらう
- 未使用車：支払総額と、登録の年月（保証と車検の残り）を書いてもらう
- どちらも：販売会社の手続き代行費用の額を聞く
新車の総額の内訳と、未使用車で税・保険の行がどう変わるかは、ロッキーの乗り出し価格の記事にまとめています。
年内に登録するなら12月28日（月）まで
運輸支局は12月29日〜1月3日が閉まるため、年内に登録できる最後の日は12月28日（月）です。12月の登録を考えるなら、書類と支払いの段取りを早めに済ませておきましょう。
いまの車を高く売る：下取りと買取を分けて見る
見積書に下取りが入ると、値引きと下取りが同じ紙に混ざり、どこまでが値引きなのかが見えにくくなります。商談の前にMOTA車買取などで買取の概算を見ておけば、下取りの数字を比べる相手が手元にそろう。
値引きの実例が薄いロッキーでは、ここが数字を動かせるいちばん大きな行かもしれません。分けて見る理由は下取りと買取の違い、見積もりの取り方は一括査定サービスの比べ方、MOTAの仕組みはMOTA車買取の仕組みにあります。
本音：ロッキーの値引きは「額」より「1台」で決まる
値引きの実例が少ないぶん、ロッキーは選ぶ1台で支払総額が大きく動きます。見るのは選ぶ1台の支払総額だけ。私はそこが、この車の分かりやすさだと思います。
推し：比べる相手がはっきりしている
在庫の新車と未使用車、それにレックスの在庫。値札か支払総額が見えるこの3つを並べれば、交渉の前に安い1台が分かります。ライズは、注文できるかを先に販売店で聞く相手です。
惜しい：仕様変更後の値引きの実例が少なすぎる
仕様変更後の投稿が2件しかないのは、やはり惜しい。在庫車でどこまで引けるかは、見積もりを取るまで分かりません。
やめておけ：この3つの考え方
- 「50万円引き」を目標にする：2020年の購入の合計の最大で、いまの在庫車には当てはまらない
- 付属品をそろえずに未使用車と新車を比べる：装備の差を値段の差と取り違える
- 保証の残りを見ずに、値札の安い未使用車を選ぶ：保証は新車を登録した日から減っている
ロッキーの値引きのよくある質問
- ロッキーの値引き相場はいくら？
-
価格.comの投稿37件では、車両本体の中央値が10万円です。付属品の中央値も10万円で、仕様変更後の2件は車両本体15万円でした。
- 生産終了でロッキーの値引きは増える？
-
公開されている数字からは言えません。2024年11月の一部仕様変更の後の投稿は2件だけで、誌の取材の目標額も「―万円」です。
- 未使用車と在庫の新車、どっちが安い？
-
グレードと付いている装備で変わります。Premium G 2WDは中央値でほぼ同じ、Premium G HEVは中央値で18.0万円高い一方、最安なら15.3万円安い掲載もありました。
- レックスやライズのほうが安い？
-
レックス Gはロッキー Xと同じ値札です。ライズは入口でロッキー Lより39,600円高く、上のZではPremium Gより18,700円安くなります。注文できるかは、トヨタの販売店で確かめてください。
- 付属品はいくら引ける？
-
37件の投稿の中央値は10万円でした。最大は45万円ですが、投稿の多くは仕様変更より前の車のものです。
まとめ：ロッキーは値引きの額より、同じ条件の支払総額で選ぶ
ロッキーは2026年8月下旬に生産を終え、値引きの実例も仕様変更後は2件だけ。交渉の額より、どの1台を選ぶかで支払総額が決まる車です。
- 価格.comの投稿37件の中央値は車両本体10万円・付属品10万円。仕様変更後の2件は車両本体15万円
- 未使用車は、Premium G HEVで中央値＋18.0万円・最安−15.3万円。装備をそろえて比べる
- レックス Gはロッキー Xと同額。ライズは生産終了の告知はないが、注文できるかは販売店で確かめる
次の一歩：同じ条件の見積もりを2枚
今週やることは1つ。ダイハツの販売会社で在庫の新車の見積もりを、未使用車を扱う店で同じグレード・同じ付属品の見積もりを1枚ずつもらってください。登録の月も同じにして、2枚の支払総額と保証の残りを横に並べれば、どちらを買うかはその場で決まります。
2枚の差が数万円に収まるなら、効いてくるのは手放す車の値段のほうです。商談の前に、その額だけは押さえておきましょう。
＼ その下取り額、決める前に比較！ ／
MOTAで下取りと比べる目安を確認
出典：ダイハツ（車種ページ・グレードと価格・公式見積り・よくある質問）、スバル（レックス）、トヨタ（ライズの装備比較表・工場出荷時期の目処）、国土交通省（運輸支局）、自動車公正取引協議会、価格.com（値引き情報・中古車）、月刊自家用車WEB、carview!、くるまのニュース
時点：2026年10月。在庫の台数・在庫車の実際の値引き額・未使用車の成約の値段は分かりません。
参考URL一覧
- 価格.comのロッキーの値引き情報：https://kakaku.com/kuruma/nebiki/K0000089772/
- 価格.com中古車のロッキーの未使用車：https://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=8/Model=30711/NoUse=1
- ダイハツの案内：https://faq2.daihatsu.co.jp/s/article/15215
- スバル公式：https://www.subaru.jp/rex/rex/
- トヨタのライズ：https://toyota.jp/raize/grade/
