新型レクサスRXのおすすめグレードの決定版!200tの出来が良すぎるため求める満足感がテーマになってくる。。

新型レクサスRXのおすすめグレードの決定版!200tの出来が良すぎるため求める満足感がテーマになってくる。。

新型レクサスRXにはハイブリッド車とガソリン車が用意されています。ハイブリッド車の450hとダウンサイジングターボを搭載した200tです。それぞれの燃費は、450hで18.8km(一部のグレードで18.2km)、200tで11.8km(一部のグレードで11.2km、11.4km)となっています。
大胆かつ個性的でありながら、高級感を漂わせる新型レクサスRXは、他では類を見ない特別なSUVと言えるでしょう。

そんなレクサスRXのおすすめグレードを決定します!

CARVEL的な結果は・・おすすめグレードは450h|Version Lに決定です!

しかし・・レクサスのSUV車には【Fスポーツ】という選択肢があるので、ここが難しい。。

レクサスRXに求める【満足感】をテーマに、各それぞれのおすすめグレードを見ていきましょう!

ハイブリッドorガソリン車?グレードによる価格差や見た目の違いなど・・徹底的に見ていきましょう!

レクサスRXのグレードおさらい

まずはグレードのおさらいをしてみると・・・

まずはグレードのおさらいから!

  • ベースグレード
  • versionL
  • Fスポーツ

RX200tとRX450hどちらも3種類のグレード展開となっています。

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グレードによる価格差

おすすめグレードを選ぶ上でも、外せないのは価格差。

AWD(4WD)の各グレードの価格は、

200t|ガソリン車

  • ベースグレード|521万円
  • versionL|621万円
  • Fスポーツ|605万円

450h|ハイブリッド車

  • ベースグレード|628万円
  • versionL|728万円
  • Fスポーツ|742万円

200tと450hとの価格差は、約100万円以上の差。

かなり大きな差になっている事が、分かりますね。

200tか450hかという選択肢

200tと450h内装の違い見た目の違いは、かなり少ないと言えます。

これは大きなポイントですよね!価格差を考えると100万円以上の差。。

しかし、

ハイブリッド車には3.5LV6エンジン×モーターという走行性能を搭載。

もちろん、200tの走行性能も高い水準である事も忘れてはならないですが。。

ここでユーザーさんが求める【満足感】の違いが出てきます。

  • エンジンや走行性能に拘りの有無
  • 価格差を考えるとガソリン車でも良い

う~んとても難しいというか・・・

やはり、ユーザーさんに合ったおすすめグレードを別々に設定する必要がありそうですね。

アルミホイールの違いから、ベースグレードは外れる

絶対に外せないグレードによる見た目の違い

  • アルミホイールのサイズ

ですね。

まずはベースグレードの18インチアルミホイール

レクサスRX画像

続いてversionLの20インチアルミホイール↓

レクサスRX画像

そしてFスポーツ専用20インチアルミホイール↓

レクサスRX画像

ベースグレードだけ18インチアルミホイールに対して、上位グレードは20インチ。

アルミホイールのサイズは大きなポイントなので、ベースグレードはここで外れます

残るは、レクサスNXと同様にFスポーツ対VersionLの対決になってきましたね!

ここからは、あなたが求める【満足感】別におすすめグレードを見ていきましょう!

満足感別|Fスポーツを選ぶ理由

圧倒的な走行性能も去ることながら、見た目の違いが大きなポイントになります。

Fスポーツには、専用エクステリアデザインや内装デザインを採用しています。

特に、Fスポーツの一択になる理由は、フロントグリル↓

レクサスRXFスポーツ画像

Fスポーツ専用のメッシュデザインに惚れているなら、絶対におすすめグレードはFスポーツになっちゃいます。

他にも内装色がホワイトが絶対に!って方もですね。

満足感別|VersionLを選ぶ理由

VersionLは、高級感を前面に押し出したグレードと言えます

内装装備も充実しており、シート素材もセミアニリン本革を使用。

レクサスRXの評価でも、セミアニリン本革の質感は評判が良かったですから。。

  • 10way調整式|versionL
  • 後部座席電動リクライニング|versionL
  • リヤシートモニターはversionLのみメーカーオプションで選択可能。

と、装備の充実度は圧倒的にVersionLがおすすめになります。

満足感別|値段を抑えたいなら200tを選ぶ理由

450hとの価格差をみると、100万円以上の差でしたね。

2.0Lガソリンターボで、走りや乗り心地も及第点以上なのは当たり前。

ハイブリッド車に拘りがなければ、200tはお買い得感満載です。

燃費性能も

  • RX200t|11.2km/L|AWD
  • RX450h|18.2km/L|AWD

と走行距離で取り返すとなると、かなりの走行距離が必要になってくる点。

200tはかなりお買い得感に満足出来る選択肢となってきますね。

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450tVersionLをおすすめグレードとした理由は

僕が、おすすめグレードを450tVersionLをおすすめグレードとした理由は、

  • シートカラーをトパーズブラウンに拘った
  • 内装装備の充実に満足感を求めた
  • ハイブリッド車に拘った

以上の理由があります。

シートカラーはトパーズブラウンに一目惚れ。。

ハイブリッド車に拘った理由は、3.5LV6×モーターという走行性能にレクサスRXを所有する喜びを感じるため。

リセールバリューを考えても、450hを選んだ理由の1つでもありますね。

まとめ

レクサスRXのおすすめグレードを1つに絞るのは難しいですね。

Fスポーツ専用に惚れた時点で、Fスポーツ一択ですし。。

そして200tの出来が良すぎるため、450hだけをおすすめグレードとして提案することも出来ないし。。

レクサスRXのどこに【満足感】を求めるかで、おすすめグレードは変わるというのが正直な意見です。

価格差も200tと450hでは大きく、200tの出来も含め選択肢に入ると感じます。

今回紹介した、満足感別おすすめグレードが参考になれば幸いです!

ビバSUV!!

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画像出典引用レクサス公式HP

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福之助
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