2026年– date –

ランドクルーザーFJの国内仕様は2.7Lガソリン車で、公式の現行ラインアップにディーゼルやハイブリッドの設定は確認できません。2.7L・163PS・246N·mは、国内ガソリン仕様の確定値です。

ランドクルーザーFJの丸目ヘッドランプは、2027年1月上旬以降に発売予定のモデル向けメーカーオプションです。新車は2027年1月上旬以降、既存車向けは2027年春頃の発売予定です。

ランドクルーザーFJの国内仕様は5色で、プラチナホワイトパールマイカのみ33,000円のメーカーオプションです。色名とカラーコードをそろえ、追加料金と実車の見え方を確認します。

ランドクルーザーFJの内装は、12.3インチディスプレイとブラックの合成皮革シートを備える5人乗りです。メーターとナビ画面は別物。契約条件と収納の位置まで見ると選びやすくなります。

ランドクルーザーFJの国内仕様は、WLTCモード燃費8.7km/Lの2.7Lガソリン車です。WLTCと市街地モードを分けると、使い方による予算差が見えます。

ランドクルーザーFJのサイズは全長4,575×全幅1,855×全高1,960mmです。高さ制限とドアを開ける余白が、購入前の分かれ目です。

運転支援の基本はGLSにも標準です。ただし、ヘッドライトやタイヤ空気圧監視などにはグレード差があり、運転支援があるから手放しで走れるという意味でもありません。

いま見に行くなら「先行展示」と「公道で試乗できる車」を分けて確認するのが先です。本社は見学予約不要の案内ですが、試作車で仕様が異なる場合があり、見積もりや予約注文を受け付ける場所でもありません。

発売前の新型に「3年後は何％残る」と断定できる実績はまだありません。高く売れる予想に頼るより、グレードや用品への上乗せを売却時にいくら回収できれば納得するか、先に自分の線を決める方法が現実的です。

冬タイヤの予算を考えるなら、車を注文する前にタイヤとホイール一式の見積もりを取りたいところです。外径が近いことだけを理由に、20インチ車へ18インチが装着できると判断はできません。

入口の価格はランクル250 VXが41万3,600円安く、軽油とWLTC値で計算した走行費用はパジェロが低くなります。古い250ディーゼルの価格を現行の注文仕様と混ぜず、いま示されているガソリンVXを基準にするのが出発点です。

「トライトンに屋根を付けた車」と考えると、乗車人数も足回りも見誤ります。同じ4N16エンジンでもトルクとATが違い、国内仕様の後輪サスペンションも別です。

発表済みの4グレードはディーゼルだけです。充電して日々の移動を電気で走ることが必須なら、発売時期の決まっていないパジェロPHEVを前提に買い替え計画を組まないほうが無理がありません。