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パジェロ3ドア復活説は、短い車体の「ショート」が新型にも加わるのでは、という非公式の予想です。
3ドアという形が欲しいなら、5ドアで妥協する前に待つ条件を決めたいところ。ただ、発売時期を当てにして車検や買い替えの日程を組む段階にはありません。国内で正式発表された新型5ドアとは、分けて考えましょう。
この記事のポイント
- 3ドアは予想段階。国内発売日・価格・寸法は公式資料で未確認（11月2日時点）
- 新型5ドアは12月17日発売、税込619万3,000円から
- 新型5ドアは旧4代目ショートより535mm長い。短い車体が必要かを先に判断
| 30秒でわかる | 判断に使えること |
|---|---|
| 3ドア復活説の根拠 | 非公式CG、予想上の寸法、匿名の入手情報による高性能仕様の可能性 |
| 3ドアの発売・価格・サイズ | 11月2日時点の公式資料では確定できない |
| 正式発表された国内車 | 新型5ドア・3列7人乗り。12月17日発売、6,193,000〜7,950,800円（税込） |
| 歴代ショートとの差 | 新型5ドアは旧3代目より全長＋700mm、旧4代目より＋535mm。幅はいずれより＋50mm |
| 物差し | 3ドアは仕様未確定のため採点保留。5ドアの点数を流用しない |
| 待つ価値がある人 | 短い車体や3ドアの形が必須で、買い替え期限に余裕を持てる人 |
メーカー公式の国内仕様と歴代モデル、噂の原文を2026年11月2日に確認しました。写真に写る過去のショートは、復活モデルの実車写真ではありません。
公開日：2026年11月2日 / 最終更新日：2026年11月2日
パジェロ3ドア復活説はどこまで具体的？ CG・入手情報・予想を分ける
3ドアの完成車やメーカー発表を見て復活が決まった、という話ではありません。10月28日公開の非公式記事は、海外アーティストが作成した予想CGを紹介し、そこからショートボディの方向性を論じています。
| 原文にある話 | 根拠の種類 | 購入判断での扱い |
|---|---|---|
| 3ドアの外観 | 提携する海外アーティストの予想CG | 量産車のデザインや開発車両の証拠にしない |
| 短い全長・ホイールベース | 非公式の寸法予想 | 駐車場に入るか、最小回転半径が何mかを計算しない |
| 高性能ディーゼルや専用装備 | 匿名の入手情報をもとにした、開発される場合の可能性 | 出力や装備が決まったとは読まない |
| パジェロの派生展開 | 過去のモデル展開を踏まえた見方 | ミニやショートの国内商品化が決まったとは扱わない |
3ドアの商品化決定や国内発売条件は、2026年11月2日時点の公式資料で確認できません。匿名情報を含む高性能案と、CGから描いた予想を、ひとまとめの確定仕様にしないことが大事です。
一方、三菱の10月29日の国内発表は、新型5ドアの発売を12月17日と案内しています。3ドアを待つ人にとって、この日付はショートの発売予定を意味しません。
短いパジェロの絵が出ていても、注文できる車とは限らないんですね。
具体的な見積もり比較に必要なのは、日本向けのボディ形式と発売条件の続報です。3ドアの国内仕様・価格がそろえば、5ドアとの装備差や支払総額を比べられます。
短い3ドアの造形を描いたCARVEL独自案
片側1枚の長いドアと短い後半部分を組み合わせた案。水平基調のグリルや張り出したフェンダーで、短い車体の存在感を強めています。色や部品の形はデザイン上の仮説で、採用予定を示すものではありません。
ショートとミニは別。歴代パジェロの3ドアが担った役割
ショートは、もともとパジェロ本体に用意された短いボディです。パジェロミニは軽自動車の別車種。名前が似ていても、待っている車の大きさと用途は大きく違います。
| 呼び方 | メーカーの歴史資料で確認できる位置付け | 復活説を読むときの注意 |
|---|---|---|
| パジェロのショート | 歴代パジェロにあった短いボディ。3代目・4代目にも代表仕様の寸法が残る | 将来の3ドアが過去と同じサイズになるとは限らない |
| パジェロミニ | 1994年に誕生した、軽自動車の手軽さとRV機能を合わせたモデル | 大型パジェロの3ドア化とは別の企画 |
| パジェロジュニア／イオ | ミニをベースにしたジュニア、その後に専用ボディを持つイオが展開 | 派生モデルの歴史が、そのまま復活車のラインアップになるわけではない |
| パジェロエボリューション | 1997年登場。専用3.5Lエンジンなどを備えた高性能車 | 「3ドアが出るならエボも復活」とは結び付けない |
メーカーのパジェロ史を見ると、同じ名前の下でもモデルの役割は幅広い。欲しいのが「軽い感覚で使える軽自動車」なのか、「短い本格クロカン」なのかで、追うべき続報が変わります。
旧ショートには、短い車体にパジェロらしい形を収めた魅力があります。私は、その形が好きで待つ判断を否定しません。ただし、過去の3代目の構造や設計まで、新しい3ドアに引き継がれると考えるのは早いでしょう。
新型5ドアと何を比べる？ 人数・後席乗降・駐車・荷物の4条件
新型5ドアを選べるかは、車体の長さだけで決まりません。まず、いつも乗る人数と後席を使う頻度を決め、そのあと車庫と荷物を確認すると、短い車体へのこだわりが必要条件なのか整理できます。
新型5ドアは旧4代目ショートより535mm長い。幅の差は50mm
| 比較する代表モデル | 全長 | 全幅 | 全高 |
|---|---|---|---|
| 旧3代目ショート（1999年の歴史資料掲載例） | 4,220mm | 1,875mm | 1,845mm |
| 旧4代目ショート（2006年の歴史資料掲載例） | 4,385mm | 1,875mm | 1,850mm |
| 国内新型5ドア・GLS | 4,920mm | 1,925mm | 1,900mm |
旧型は三菱の「車の歴史」に載る代表例、新型は国内の主要諸元です。旧型の全仕様を代表する寸法ではなく、写真に写る車の細部まで同じ仕様と保証する表でもありません。
筆者の検証（2026年11月）｜歴代ショートと新型5ドアの寸法差・仮定区画の余り（メーカー公式の代表モデル寸法とPython整数計算）
新型5ドアの全長から引くと、旧3代目ショートとの差は700mm、旧4代目ショートとの差は535mm。全幅の差はいずれも50mmです。将来の3ドアの寸法を予測する計算ではありません。
たとえば長さ4,800×幅2,000mmの区画を仮定すると、新型5ドアは長さの上限を120mm超え、幅の差は合計75mm。旧4代目ショートなら長さ415mm、幅125mmが残ります。この余りにはミラーや乗り降り、前後の通路、ドア開閉の空間を含めていません。プラスでも駐車できる保証にはならず、機械式なら高さ・重量などの制限も別に照合が必要です。
「ショートなら駐車しやすかったから新型も大丈夫」では、535mmの差を見落とします。逆に、狭い原因が車庫の幅なら、短い全長だけを求めても解決するとは限りません。新型の最小回転半径は5.8m。将来の3ドアの数字は未確定なので、旧型の感覚で代用しないでください。詳しい駐車条件は新型パジェロのサイズで比較できます。
後席を毎日使うなら、ドア数より乗り降りの手順を見る
3ドアのショートは後席専用の側面ドアを持たない形です。後席に家族を乗せるなら、前席を動かして出入りする構造か、子どもの乗降を大人が手伝えるかを実車で確かめる必要があります。復活車のシート機構や開口部は、旧車の写真だけでは判断できません。
新型5ドアは3列7人乗りで、後席への側面ドアがあります。6人以上で乗る必要がある人には、この確定した定員が選択の入口になるでしょう。3ドアの定員が何人になるかを予想して、家族の送迎計画を組むのは避けたいところです。
後席を毎日使うなら、乗り降りの手間も毎日の話です。
ほぼ1〜2人で乗る人には、後席の使い方より形へのこだわりが優先することもあるでしょう。荷物も、車体の全長だけで容量を決め付けられません。普段使う箱やベビーカーを、必要な席を残した状態で積めるかが先です。将来の3ドアの荷室長・荷室容量を、5ドアからドア2枚分を引くように計算することはできません。
価格と維持費：3ドアの予想価格で予算を組まない
ドアが少なければ安い、短ければ燃費が良い、と決める材料はありません。新しい3ドアの本体価格も燃費も確定していないので、5ドアの値札から一定額を引いて予算を組むのはやめておきましょう。
4つの額は「埋められる条件」と「まだ埋められない条件」を分ける
| 4つの額 | 将来の3ドア | 比較対象の国内新型5ドア |
|---|---|---|
| 払う額 | 本体価格・諸費用・装備の公式条件を確認できない | 税込本体6,193,000〜7,950,800円。税・登録・有料色などは別 |
| 戻る額 | 対象となる制度・登録時期が定まらず算出しない | グレードと登録条件による。3ドアにも同じ減税が使えるとはしない |
| 走る額 | 燃料・燃費・タンク容量の確定値がなく算出しない | 軽油、WLTC総合12.1km/L。実燃費や維持費総額とは別 |
| 売る額 | 将来の売却額を予想しない | 将来額は置かず、手元の車の査定と分けて扱う |
価格は2026年11月時点の税込本体で、国内新型の公式のグレード・価格で確認できます。入口のGLSでも619万円台ですから、3ドアなら手が届くはず、と先に決めると選択を誤りやすい。新型5ドアの装備差と費用の全体はパジェロの評価を基準にしてください。
今の車を手放す段取りも、3ドアの未確定の納車時期から逆算するのは難しい話です。MOTA車買取などで今の売値を確認する場合も、査定額と将来の新車価格を混ぜず、手放せる時期が決まっているかを先に考えたいところ。
高額査定の上位3社（最大）から電話連絡があります。電話を受けられる時期も考えてから申し込んでください。
＼ 売却前に、愛車の査定額を確認 ／
査定条件をそろえて、売却の目安を確認
CARVELの物差し：3ドアは採点保留。5ドアの評価とは分ける
| 共通の7軸 | 将来の3ドアの入力状況 | 判定 |
|---|---|---|
| 税込価格 | 国内の最安グレード価格が未確定 | — |
| 走る費用 | 燃料・WLTC燃費などの確定値なし | — |
| 1回で走れる距離 | タンク容量・燃費の確定値なし | — |
| 取り回し | 最小回転半径の確定値なし | — |
| 悪路・雪道 | 駆動仕様・最低地上高の確定値なし | — |
| 公的な安全評価 | 対象となる正式車両の評価を確認できない | — |
| 手に入る早さ | メーカーの工場出荷目処を確認できない | — |
基準はCARVELの全記事で共通（物差し v1.1）。3ドアは採点できる公式数値がそろっておらず、採点した軸0/7で平均は算出しません。公式仕様が明らかになった段階で比較する項目です。旧ショートや新型5ドアの評価を、新しい3ドアの点数にはしません。
3ドアを待つ人、5ドアを選ぶ人：本音と判断の分かれ目
3ドアが欲しい理由を一つに絞ると、待つ判断はしやすくなります。「小さい車が必要」なのか「この形が好き」なのか。私は、その二つを同じ条件として扱わないほうがいいと思います。
推し：3ドアの形が必須なら、5ドアで妥協して契約しない
短いパジェロの形そのものが好きで、今の車を維持できる人なら、公式続報を待つ余地があります。ただし、期待する姿が量産される保証はありません。待つ期限は発売年の予想で決めず、今の車を無理なく維持できる期間で区切りましょう。
次の一歩
まず「3ドアの形」「車庫の長さ」「後席を使う人数」のうち、譲れないものを一つ書き出してください。形が必須なら続報待ち、人数が必須なら国内新型5ドア、車庫が理由なら実寸照合が次の一手です。
惜しい：短い車体が欲しくても、待てば幅まで細くなるとは限らない
歴代の代表例では、旧3代目と4代目のショートはどちらも全幅1,875mm。短いボディでも、軽自動車のミニと同じ幅にはなりません。将来車の幅は未確定ですが、「3ドアなら自宅の細い車庫に収まる」と期待だけで待つのは危うい判断です。
5ドアを選ぶなら、発売日と自分のグレードの生産時期を分ける
新型5ドアの発売は12月17日でも、GLSとEXCEEDは2027年4月からの生産予定です。GSRとSUPER EXCEEDには同じ注記がありませんが、発売日に納車できるという意味ではありません。家族の利用開始日や車検までに間に合うかは、見積もるグレードと注文状況で判断する必要があります。
3ドアを待たずに5ドアを選ぶと決めたら、まず人数・駐車・予算を満たすグレードを絞り、新型パジェロの発売日・予約と納期で段取りを確認してください。3ドアの話が出たからといって、5ドアの注文が自動的に有利になったり、不利になったりするわけではありません。
パジェロ3ドアのよくある質問
- 3ドアという名前は3人乗りという意味ですか？
-
ドア数と定員は別です。乗車定員は正式な主要諸元で確認する項目で、将来の3ドアの人数は11月2日時点の公式資料では確定できません。国内新型5ドアは3列7人乗りです。
- 旧ショートの中古車を買えば、復活を待つ代わりになりますか？
-
過去のショートという形を選ぶ方法にはなります。ただし、新車の3ドアを買うこととは別です。年式や整備履歴、部品と整備の見通しを個体ごとに確認し、今の新型と同じ運転支援・保証・維持費を前提にしないでください。
- 3ドアの仮予約をするなら、何を確認すべきですか？
-
見積書や申込書の車名・型式・ボディ形式を確認してください。正式発表済み5ドアの注文と、未確定の3ドアへの購入意向は別です。返金条件や対象車が明確でない申込みを、国内発売や納車枠の保証として扱うのは避けましょう。
まとめ：待つなら発売年より、譲れない条件を決める
3ドア復活説には、過去のショートを思わせる魅力があります。ただ、CG・予想・匿名の入手情報を含む段階で、日本向けの発売条件までは確認できません。
新型5ドアが自分に大きすぎるかは、旧ショートとの535〜700mmの全長差が具体的な手掛かりです。3ドアの形が必須なら待てる期限を決め、家族の人数や使い始める日が必須なら、発表済みの車で条件を満たすかを先に確かめましょう。
持ち帰りポイント
保存用の比較メモは「普段の人数＿＿人／後席を使う頻度＿＿／車庫の内寸（長さ×幅×高さ）＿＿／必要な席を残して積む物＿＿／買い替え期限＿＿」の5欄です。先に自分の条件を埋め、旧ショートや5ドアの数値を将来の3ドアへ移さず、未確認の車両条件は空欄で残してください。続報が出たら、その欄だけを埋めて比較できます。
ほかの車の時期も比較するなら、新型SUVの発売予定一覧で国内の確定予定と噂・予想を分けて確認できます。
情報は2026年11月2日時点。歴代車の寸法は当時の代表モデルで、将来車の予測には使っていません。
参考URL一覧
- 三菱の10月29日の国内発表：https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsroom/newsrelease/2026/20261029_1.html
- メーカーのパジェロ史：https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/pajero/special/history/index.html
- 3代目の構造や設計：https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/pajero/special/history/3rd-generation-pajero/
- 三菱の「車の歴史」：https://www.mitsubishi-motors.com/jp/company/history/car/
- 国内の主要諸元：https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/pajero/spec/spe_02.html
- 公式のグレード・価格：https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/pajero/grade/index.html
