FJクルーザーの後部座席・荷室｜リクライニング無しの後席と濡れていい内装

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FJクルーザーの後部座席とは、観音開きの後ろのドアから乗る、6:4分割で倒せる2列目のシートのことです。

FJクルーザーは2018年1月に国内での新車の販売を終えています（トヨタの認定中古車カタログは「2010年12月～2018年1月」）。後席は6:4分割のダブルフォールディングで、荷室の奥行きは925mm、後席を倒すと1,505mmまで伸びます。

私の結論は、荷室の車です。後席は倒して使う前提で考えると、この車の作りがすっと腑に落ちる。逆に、大人を後ろに乗せて遠出する日が多いなら、リクライニングが無いことを先に体で確かめてください。

この記事のポイント

• 新車の販売は2018年1月に終了
• 後席は6:4分割で座面ごと畳む
• 後席のリクライニングは無い
• 荷室は奥行き925mm、最大1,505mm
• 装備表で内装が分かれるのは22グレードで2点

公開日：2026年10月30日 / 最終更新日：2026年11月2日

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30秒でわかる	内容
販売時期	2010年12月〜2018年1月（トヨタ公式の表記）。トヨタは後継を示していない
室内の寸法	長さ1,785mm×幅1,560mm×高さ1,225mm・5人乗り（全年式・全グレード同じ）
後部座席	6:4分割可倒式・座面を起こして背もたれを倒すダブルフォールディング。リクライニングは無い
荷室	奥行き925mm（後席を倒すと1,505mm）・高さ878mm・幅1,085mm（最大1,450mm）。いずれも媒体の掲載値
素材	防水・撥水ファブリックのシートと、ラバー調素材のフロア＆デッキカーペット
バックドア	横開き。ガラスハッチだけを開けて荷物を出し入れできる
いまの車の売値を先に知る	MOTA車買取（無料・概算査定額）

装備と寸法は2026年10月時点のトヨタ認定中古車カタログの表示、トヨタの2010年11月25日の発表、トヨタの取扱書によります。荷室の寸法はメーカーの諸元表に欄が無いので、webCG（2010年11月25日）などの媒体の掲載値です。

FJクルーザーの後部座席は？ 6:4分割で畳めるが、リクライニングは無い

後部座席は、荷物のために畳むことを優先した作りです。6:4分割で、座面を前に起こしてから背もたれを倒すダブルフォールディング。その代わり、座ったまま背もたれの角度を変えるリクライニングはありません。

座面を起こしてから背もたれを倒す、ダブルフォールディング

倒し方は3段階です。トヨタの取扱書の手順は、ヘッドレストを外してシートベルトのバックルを格納し、ロック解除ストラップを引いて座面を前に引き上げ、ロック解除ボタンを押して背もたれを倒す、という順番。webCGも2010年の日本導入の記事で「後席は6：4分割可倒式で座面を上げてシートを倒すダブルフォールディング機構」と書いています。

トヨタ認定中古車カタログの装備の表でも、7つのモデル・22グレードすべてが「分割可倒式リアシート：分割式」です。年式で後席の作りが変わらないので、どの年式を選んでも畳み方は同じ。

取扱書には、もう1つ後席の使い方が載っています。「大きな荷物を積むときは、クッションを取りはずすことができます」とあり、工具でボルトを外すと座面ごと外せる。ふだんは付けたまま使うように、とも書かれています。

片側だけ畳めば、後ろに1〜2人座らせたまま長い荷物も積めます。正直、6:4分割のいちばんの使いどころはここ。

背もたれの角度は変えられない：取扱書の後席の項は「畳む」だけ

背もたれの角度は変えられません。トヨタの取扱書（2010年11月版・2017年1月版）では、リクライニング調整が載っているのはフロントシートの項だけ。リヤシートの項は「リヤシートは折りたたむことができます」で始まり、書かれているのは畳む手順と座面の外し方です。

オーナーの声も同じ方向です。carview!の口コミでは7件がこの点に触れていて、7件とも不満か「付けてほしい」という要望でした。

筆者の検証（2026年10月）｜carview!のFJクルーザーのレビュー：「積載性」欄81件の中身と、後席のリクライニングに触れた7件（carview!のユーザーレビュー（2026年10月時点の表示・298件））
後席がリクライニングしないことに触れた投稿は、298件の全欄で7件。積載性の欄に文がある81件のうち、車外のキャリア（ルーフ・ヒッチ・サイクル）で補うと書いた投稿は18件、後席を倒しても平らにならない・段差があると書いた投稿は6件です。どれも投稿した人の声で、オーナー全体の割合とは違います。

中古車の販売店の解説も「純正状態のシートはリクライニング機能がありません」と書き、角度を変えたい人には社外品のキットを紹介しています。

背もたれの角度は変えられないので、その角度のまま長く座っていられるかは、実車に5分座れば見当がつきます。後ろに乗る家族がいるなら、試乗の前に一度、後席に座ってもらうのがいちばん早い。

室内は1,785×1,560×1,225mm。ランクルFJとは測り方まで違う

室内の寸法は、長さ1,785mm×幅1,560mm×高さ1,225mm（トヨタ認定中古車カタログ）。2026年5月14日に出たランクルFJは1,735×1,510×1,240mm（トヨタの社内測定値）で、長さと幅はFJクルーザーのほうが50mmずつ大きく、高さは15mm低い数字です。

荷室はさらに比べにくい。ランクルFJは795L（VDA法・社内測定値）と容量で示されますが、FJクルーザーには国内の公式の容量がなく、媒体の寸法しかありません。2台の違いはランクルFJの評価の記事にまとめてあります。

後ろのドアの開け閉めと乗り降りの不満は、FJクルーザーの口コミの記事で件数つきで扱っています。

荷室の広さは？ 奥行き925mm、後席を倒すと1,505mm

荷室は、5人乗車のままで奥行き925mm。後席を倒すと1,505mmまで伸びます。横幅は狭いところで1,085mm、広いところで1,450mm。数字だけ見ると十分ですが、キャリアで車外に積み足しているオーナーもいます。

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荷室の寸法	数字	出どころ
奥行き（5人乗車時）	925mm	webCG（2010年11月25日）・SUV FREAKS（2019年3月）・SUV LAND（2018年9月24日）・グッドスピード（2023年4月30日）
奥行き（後席を倒したとき）	1,505mm	webCG・SUV FREAKS・SUV LAND
高さ	878mm	SUV FREAKS・グッドスピード（「開口部高」）・SUV LAND（「荷室高」）
幅（最小〜最大）	1,085mm〜1,450mm	SUV FREAKS・SUV LAND・グッドスピード（最小はホイールハウスの間）

どれもメーカーの諸元表の数字ではなく、媒体が載せている値です。925mm・高さ・幅は4つ、1,505mmは3つの媒体で同じ値。目安としては使えますが、ミリ単位で積む物を決めるなら、現車でメジャーを当ててください。

バックドアは横開き。ガラスハッチだけ開けて出し入れできる

トヨタの2010年11月25日の発表には「バックドアガラスハッチを採用することで、バックドアを開けずに荷物の出し入れを可能とし」とあります。バックドアそのものは、上に跳ね上げるのではなく横に開く形です（webCG）。

横開きのドアは、車の後ろに開ける分の空きが要ります。後ろが壁の駐車場なら、ガラスハッチから小物を出し入れする使い方が中心になるはず。口コミには「雨のとき屋根にならない」と書いた人もいました。

自宅の駐車場で、車の後ろにどれだけ空きがあるか。ここは中古を探す前に測っておきたいところです。

「車内だけで足りない」が18件、「倒しても平らにならない」が6件

carview!の「積載性」の欄に文がある81件のうち、ルーフキャリアやヒッチキャリアで荷物を外に積むと書いた人が18件。後席を倒しても平らにならない、段差があると書いた人が6件でした。

ほぼ5件に1件が、車外のキャリアで補っている計算です。4人分のキャンプ道具を車内だけに積むのは厳しい、と考えておくのが無難でしょう。外に積む前提なら話は変わり、「ルーフに載せれば解決です」と割り切る書き方もあります。

車中泊は、平らにならない点と、奥行き1,505mmの長さがネック。マットや板で段差を埋めている人の声が並びます。

持ち帰り：FJクルーザーの荷室と後席の早見表
・荷室の奥行き：5人乗車時925mm／後席を倒すと1,505mm
・高さ878mm・幅1,085〜1,450mm（奥行きも含め媒体の掲載値）
・後席：6:4分割・座面を起こして背もたれを倒す。座面は工具で外せる。リクライニングは無い
・バックドア：横開き。ガラスハッチだけでも出し入れできる
・室内：1,785×1,560×1,225mm・5人乗り（全年式同じ）

1,505mmより長い物や、平らな床が要る使い方は、車外のキャリアか段差を埋める板が要る、と考えておくと外れません。

シートと床は「濡れたまま乗っていい」素材

FJクルーザーの内装でいちばんの個性は、素材です。シートは防水・撥水のファブリック、床と荷室はラバー調の素材。汚れることを前提にした作りで、中古で見るときもここが手がかりになります。

シートは防水・撥水のファブリック。ステッチまで撥水

トヨタの発表では、シート表皮に防水・撥水ファブリックシートを使い、ステッチにも撥水加工を施しています。発表の言葉は「水着やウェットスーツを着たままでも、気にせず使用できる」。

革シートの設定は、22グレードのどれにもありません。取扱書も2010年11月版と2017年1月版の両方に「シートには防水、撥水加工がされています」とあり、最初の年式から最後まで同じ考え方の車です。

濡れたまま座っていい、とメーカー自身が書いている。私はここがいちばん好きです。

ただし中古では、撥水が新車のままとは限りません。取扱書は「撥水効果は永久ではありません」と書き、落ちたら市販の撥水スプレーである程度戻るとしています。口コミにも「防水性は座面の中央のみで左右側部は水が沁みます」という声が1件ありました。

床と荷室はラバー調素材。洗える代わりに荷物が滑る

フロア＆デッキカーペットには、汚れても清掃しやすいラバー調素材が使われています（トヨタの発表）。口コミでも、水洗いや拭き取りで汚れが落ちると書いた人が5件いました。

一方で、樹脂の床で荷物が滑るという声が1件、傷が目立つという声もあります。床が高く、重い物の積み下ろしがつらいと書いた人も2件。

中古で見るなら、傷は口コミどおり付いているものと考え、私は割れやめくれが無いかを先に見ます。

年式・グレードで内装は何が違う？ 22グレードを並べると差はほぼ2点

内装の装備は、年式でもグレードでもほとんど変わりません。グレードで分かれるのは、本革巻きステアリングとクルーズコントロールの2点。あとは特別な仕様の色と、2014年7月のメーターです。

筆者の検証（2026年10月）｜トヨタ認定中古車カタログで見る、FJクルーザー22グレードの内装まわりの装備（トヨタ認定中古車カタログ（2026年10月時点））
2010年12月〜2017年10月の7つのモデル、22のグレードのページで、分割可倒式リアシート・マニュアルエアコン・革シートなし・プライバシーガラスはオプション・室内1,785×1,560×1,225mm・5人乗りは全部同じです。本革巻きステアリングとクルーズコントロールが標準なのは12のページ。ベースグレードとオフロードパッケージの10のページでは本革巻きステアリングが無く、クルーズコントロールはオプションです。

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内装の装備	ベースグレード・オフロードパッケージ	カラーパッケージ・ブラックカラーパッケージ・レッドカラーパッケージ・ファイナルエディション
本革巻きステアリング	なし	標準
クルーズコントロール	オプション	標準
後席	6:4分割可倒式	6:4分割可倒式
エアコン	マニュアル	マニュアル
プライバシーガラス	オプション	オプション
革シート	なし	なし

色で見分ける：カラーパッケージ・レッド・ファイナルエディション

カラーパッケージは、ドアトリムに外板色と同色のパネルが付きます（webCGはセンタークラスターパネルも同色と記載）。2011年12月に出たレッドカラーパッケージは、ブラックとレッドを配した専用の本革巻き3本スポークステアリングと、撥水・防水ファブリックのシート表皮（トヨタ認定中古車カタログのモデルの説明）。カタログのページは2011年12月〜2012年7月だけです。

2017年10月のファイナルエディションは、特別設定色のベージュをシート表皮やセンタークラスターガーニッシュに使い、内外装の随所にブラック塗装を施しました。

内装の色は、中古車の掲載写真でグレードを見分けるいちばん簡単な手がかりです。ドアトリムに外板色と同じ色のパネルがあればカラーパッケージ系、無ければベースグレードかオフロードパッケージの可能性が高い。ハンドルが本革巻きかどうかも、同じ見分けに使えます。

2014年7月からメーターが新しいデザインに

2014年7月の一部改良で、新デザインのアナログメーターが入りました。2014年4月のモデルは、消費税の変更に伴う価格の変更です。

後席・荷室・シートの素材は、どの年式でも同じ。内装で年式を選ぶ理由は、メーターの見た目くらいしかありません。年式は、走行距離と整備の記録で選ぶほうが筋がいいと思います。

本音のコーナー：推しは素材、惜しいのは背もたれ、やめておけは3条件

素材と荷室の作りが、この車の強み。後席は割り切りです。推しは1つ、惜しいところは2つ。この使い方ならやめておきましょう、という条件は3つあります。

推しポイント：濡れてもいいシートが、最初の年式から最後まで

防水・撥水のシートが、取扱書では2010年11月版にも2017年1月版にも書かれていること。革シートの上級グレードが無いので、グレードを下げても、いちばんの個性は削られていません。

惜しいポイント：リクライニングが無く、倒しても平らにならない

背もたれの角度を変えられないことと、後席を倒しても平らにならない点。角度は社外品のキット、段差は板やマットで補う話になり、純正のままでは解決しません。

FJクルーザーはやめておけ、の3条件

正直なところ：この3つに当てはまるなら、FJクルーザーはやめておきましょう
・大人を後席に乗せて長い距離を走る日が多い：取扱書の後席の項にリクライニングは無い。口コミの7件も不満か要望だけ
・車内で毎回、平らな床で寝たい：後席を倒しても段差が残ると書いたオーナーが6件。奥行きも1,505mmまで
・4人分のキャンプ道具を車内だけに積みたい：積載性の欄の18件は、ルーフやヒッチのキャリアで補っている

逆に、2人で出かけて後席を畳み、濡れた道具をそのまま積む使い方なら、この車の作りは合っています。

乗り続ける？ 売る？ 内装の状態は査定の前に見ておく

乗り続けるにしても乗り換えるにしても、いまのFJクルーザーの売値の目安があると決めやすくなります。シートの汚れや床の割れは、自分の目で一度見ておくと、査定額の説明を聞くときに話が早い。

MOTA車買取は、最大20社が入札し、やりとりするのは高額査定の上位3社までです。最短3時間後にWebで概算査定額が分かります（利用料は無料。任意の有料サポートを除く）。上位3社からは電話が来ます。

乗り続けるか売るか決める前に、売値の目安を確かめられます。

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仕組みはMOTA車買取の記事、下取りとの違いは下取りと買取の違いの記事にあります。燃料代と税はFJクルーザーの燃費と維持費の記事へ。

よくある質問

FJクルーザーの後部座席はリクライニングできますか？

できません。トヨタの取扱書の後席の項は畳む操作だけで、carview!の口コミでも7件がこの点を不満や要望として書いています。

FJクルーザーの後部座席は倒せますか？

倒せます。6:4分割で、座面を前に起こしてから背もたれを倒すダブルフォールディングです。

FJクルーザーの荷室の奥行きは？

5人乗車時で925mmです。後席を倒すと1,505mmまで伸びます（webCGなど媒体の掲載値）。

FJクルーザーで車中泊はできますか？

できますが、平らな床にはなりません。後席を倒しても段差が残ると書いたオーナーが6件あり、板やマットで埋める人が多い使い方です。

FJクルーザーにチャイルドシートは付けられますか？

付けられます。トヨタの取扱書では、後席の左右の席にISOFIX対応の固定専用バーが標準装備です。使える製品は、チャイルドシート側の車種別の適合表で確かめてください。

ファイナルエディションの内装はどこが違いますか？

シート表皮とセンタークラスターガーニッシュがベージュです。内外装の随所にブラック塗装も施されています。

まとめ

FJクルーザーは、2018年1月に国内の新車販売を終えたSUVです。後席は6:4分割のダブルフォールディングで、リクライニングは無し。荷室は奥行き925mm、後席を倒すと1,505mmで、シートは防水・撥水ファブリック、床はラバー調素材。22グレードで内装の装備が分かれるのは、本革巻きステアリングとクルーズコントロールの2点だけです。

「後部座席は使えるのか」への私の答えは、畳んで使う席。人を乗せる席としては、座って確かめてから決める席です。

次の一歩
気になる中古車を見に行ったら、後席のヘッドレストを外し、ストラップを引いて座面を起こし、ボタンを押して背もたれを倒すところまで自分の手で1回やってみる。倒したあとに荷室の床との段差がどれくらい残るかを手で触り、販売店に断ってからシートに少し水を垂らして弾くかも見ておく。

室内寸法・定員・グレードごとの装備・モデルごとの説明はトヨタ認定中古車カタログ（2026年10月時点の表示）。素材・バックドアガラスハッチ・観音開きドアはトヨタの2010年11月25日の発表とwebCG（同日）。後席の畳み方・座面の取り外し・撥水の注意・チャイルドシートの固定専用バーはトヨタの取扱書（2010年11月版・2017年1月版）。後席にリクライニングが無いことは取扱書のほか、販売店の解説（2026年1月3日）とcarview!の口コミ。荷室の寸法はwebCG・SUV FREAKS（2019年3月）・SUV LAND（2018年9月24日）・グッドスピード（2023年4月30日）の掲載値。口コミの件数はcarview!の2026年10月時点の表示。生産終了の時期はベストカーWeb（2021年11月5日）も「2018年1月」と伝えています。

アイキャッチの背景写真：Elise240SX / CC BY-SA 4.0（Wikimedia Commons）。2025年5月撮影・トリミングと文字入れをした加工物（派生物）。同じ条件（CC BY-SA 4.0）で公開

参考URL一覧

• 認定中古車カタログ：https://toyota.jp/ucar/catalog/brand-TOYOTA/car-FJ_CRUISER/
• 取扱書：https://manual.toyota.jp/fjcruiser/
• webCG：https://www.webcg.net/articles/-/5031
• CC BY 2.0：https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/deed.ja
• Wikimedia Commons：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Toyota_FJ_Cruiser_interior_rear.jpg
• SUV LAND：https://www.suv-land.jp/related_topic/197/
• グッドスピード：https://www.goodspeed.ne.jp/recommend/173362/
• Wikimedia Commons：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Toyota_FJ_Cruiser_interior_rear_cargo_area.jpg
• 2010年11月25日の発表：https://global.toyota/jp/detail/1536252
• CC BY-SA 4.0：https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.ja
• Wikimedia Commons：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:2013_Toyota_FJ_Cruiser_Urban_Package_in_Magma,_rear_right,_2025-05-18.jpg
• Wikimedia Commons：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Toyota_FJ_Cruiser_interior_front.jpg
• CC BY-SA 2.0：https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/deed.ja
• Wikimedia Commons：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Toyota_FJ_Cruiser_Orange_Interior_2014.jpg
• 販売店の解説：https://hondacars-imabariminami.jp/470
• SUV FREAKS：https://www.suv-freaks.jp/9980
• carview!：https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/fj_cruiser/urev/
• ベストカーWeb：https://bestcarweb.jp/feature/column/338781
• Wikimedia Commons：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:2013_Toyota_FJ_Cruiser_Urban_Package_in_Magma,_front_left,_2025-05-18.jpg