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CX-8の口コミとは、マツダの3列シートSUV「CX-8」のオーナーや試乗した人が、価格.comなどに書いた満足度と感想のことです。
結論から。価格.comの満足度は4.65（309件）、carview!の平均は4.8（836件）と高い。本文を読むと、ナビへの不満が65件、故障や煤の話が35件あった。
新車の注文は終わっています。2023年10月31日、マツダは生産終了を発表し、生産終了時期は2023年12月下旬の予定、「ご注文が、12月までの生産台数に達した時点で、販売終了」としました。販売終了の日付そのものは、公式には書かれていません。
正直、4.65という高さには驚かない。気になったのは、項目別で最高点の乗り心地（4.64）に、32件が硬さや揺れを書いていたことです。点数と本文のズレを見ていく。
この記事のポイント
- 満足度は価格.comで4.65（309件）
- 不満の最多はナビ65件、次に故障・煤35件
- 3列目は身長170cm台から評価が割れる
- ディーゼルの実燃費は市街地で中央11km/L
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| 30秒でわかる | 内容 |
|---|---|
| 新車の販売 | 終了。生産終了時期は2023年12月下旬の予定（マツダ・2023年10月31日） |
| 口コミの点数 | 価格.com 4.65（309件・カテゴリ平均4.26）、carview! 4.8（836件） |
| 不満が多い話題 | ナビ65件、故障・煤35件、乗り心地32件、3列目24件 |
| 近い車 | CX-80。4,781,700円〜（税込・マツダ公式・2026年10月時点） |
| いまのCX-8を売るなら | MOTA車買取で概算査定額を先に見る（利用料無料・任意の有料サポートを除く） |
2026年10月時点の価格.com・carview!・マツダ公式の表示をもとにしています。口コミは投稿者の自己申告で、CARVELの運転の感想ではありません。
公開日：2026年10月30日 / 最終更新日：2026年10月30日
CX-8の口コミ評価は？ 価格.comの満足度は4.65
点数は高く、声は買ってすぐのものが多い。価格.comの満足度は4.65でカテゴリ平均の4.26を0.39上回り、5点が77%を占める。投稿の64%は、2017〜2019年に集まっている。
写真：Tokumeigakarinoaoshima / CC BY-SA 4.0（Wikimedia Commons）。トリミング
満足度は5点が77%、1〜2点は9件
5点が239件、4点が47件、3点が14件、2点が3件、1点が6件。carview!も平均総合評価は4.8で、星1と星2は合わせて3件だけだった。
筆者の検証（2026年10月）｜価格.comのCX-8レビュー309件の満足度と項目別の点数（価格.com「CX-8 2017年モデル」のレビューページ（2026年10月時点の表示））
投稿日は2017年12月16日〜2025年7月27日。新車の購入者が260件、試乗の感想が36件、中古車の購入者が13件で、満足度の平均は新車4.72、試乗4.08、中古車4.85です。同じ人が書き足した2回目以降の投稿が109件含まれるので、309件は309人の声ではありません。
4.65なら、ほぼ満点では？
新車直後の声が6割超。数年後の声は別に読みます。
7項目すべてがカテゴリ平均より上、燃費だけ低め
項目別の点数は、7項目すべてがカテゴリ平均より上だった。
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| 項目 | CX-8 | カテゴリ平均 | 差 |
|---|---|---|---|
| 外観 | 4.54 | 4.32 | +0.22 |
| 内装 | 4.42 | 3.92 | +0.50 |
| エンジン性能 | 4.63 | 4.11 | +0.52 |
| 走行性能 | 4.55 | 4.19 | +0.36 |
| 乗り心地 | 4.64 | 4.02 | +0.62 |
| 燃費 | 4.25 | 3.87 | +0.38 |
| 価格 | 4.60 | 3.85 | +0.75 |
差が最大なのは価格の+0.75、次が乗り心地の+0.62。燃費の4.25は7項目で最低点ですが、カテゴリ平均との差は+0.38あります。
新車直後の声が多く、2020年以降は平均が下がる
2017〜2019年の投稿は198件で平均4.78、2020年以降の111件は平均4.42。購入時期が書かれた251件のうち、2018〜2019年の購入が176件を占める。満足度3以下の23件のうち9件は、試乗しただけの感想だった。
中古で買う人が知りたいのは、数年たったあとに何が起きるかです。1〜2点の9件で見ると、購入者7件の理由は、故障・不具合が4件、値落ちとコスパが2件、内装の質感が1件でした。
CX-8の悪い口コミは5つに集まる｜ナビ・故障と煤・乗り心地・3列目・値落ち
低い点数と結びつくのは、最多のナビではなく別の話題だ。いずれかの不満を書いた投稿は116件で、満足度5の人も69件含まれる。
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| 話題 | 不満を書いた投稿 | 割合 | うち満足度5 | うち満足度3以下 |
|---|---|---|---|---|
| ナビ・マツコネ | 65件 | 21.0% | 44件 | 6件 |
| 故障・リコール・煤・DPF | 35件 | 11.3% | 15件 | 10件 |
| 乗り心地（硬さ・突き上げ・揺れ） | 32件 | 10.4% | 16件 | 8件 |
| 3列目の広さ・乗降・空調 | 24件 | 7.8% | 12件 | 2件 |
| 値落ち・リセール | 6件 | 1.9% | 3件 | 3件 |
筆者の検証（2026年10月）｜CX-8のレビュー本文で、不満・不安として書かれていた話題（価格.com「CX-8 2017年モデル」のレビュー本文309件）
数に入れたのは、その話題を欠点や不安として書いた投稿です。「気にならない」と書いた投稿は入りません。1件が複数の話題を書くので、合計は309件を超えます。
ナビの不満65件のうち44件（68%）は満足度5でした。満足度3以下の23件では、故障・煤を書いたのが10件、乗り心地を書いたのが8件です。
満足度3以下で多く書かれているのは、ナビより故障と乗り心地だ。 ナビは、不満を書いても5点を付ける人が多い話題だった。
ナビ・マツコネ：画面が大きくなっても不満は残る
ナビへの不満は65件。画面の小ささ、画質の粗さ、反応の遅さ、ルート案内の癖、フリーズ、操作の分かりにくさと、中身は散らばる。ナビ以外は満点、と書く投稿もあれば、スマホをナビ代わりにして気にならないと書いた5点の投稿も複数あり、こちらは65件に入れていない。
写真：Tokumeigakarinoaoshima / CC BY-SA 4.0（Wikimedia Commons）。トリミング
画面は途中で大きくなっている。
筆者の検証（2026年10月）｜マツダ公式の発表で見る、CX-8のセンターディスプレイの大きさ（マツダ ニュースリリース（2019年10月23日・2020年12月3日））
2019年10月23日の発表で、2019年11月28日発売分から7インチが8インチに。2020年12月3日の発表で、2020年12月17日発売分から8.8インチまたは10.25インチになりました。10.25インチが標準なのは、L Package・Exclusive Mode・Black Tone Edition・100周年特別記念車。ほかは8.8インチが標準です。
大きい画面の年式なら不満は減るのか。購入時期で見ると、そうは言えない。
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| 購入時期 | 画面 | 投稿数 | ナビに不満 | 割合 |
|---|---|---|---|---|
| 〜2019年10月 | 7インチ | 195件 | 45件 | 23.1% |
| 2019年11月〜2020年11月 | 8インチ | 19件 | 3件 | 15.8% |
| 2020年12月〜 | 8.8・10.25インチ | 37件 | 9件 | 24.3% |
購入時期の欄がない58件は、この表に入っていません。8インチの時期は19件と少なく、断定はできない。2020年12月以降の9件は、操作の分かりにくさ、地図更新の費用、フリーズ、スマホ画面の文字の見えにくさなどに分かれていた。画面が大きくなっても、不満の種類が変わっただけだろう。
じゃあ、画面が大きい個体なら安心？
大きさは決め手になりません。操作を店で触ってください。
故障・リコールと煤：満足度3以下の23件のうち10件が書いていた
自分の車で故障や不具合、リコールを経験したのが20件、煤・DPF・オイルの手間やディーゼルの不具合への不安を書いたのが18件。重なりを除くと35件になる。
経験談は具体的だった。新車から2年4か月でエンジンが止まり、走行不能になった投稿。初期型で21か月・23,000kmのあいだに、センサーカメラの異常やエンストが続いた投稿。
国土交通省への届出にも、CX-8を含むリコールがあります。2018年11月8日、マツダは届出番号4351のリコールを届け出ました（マツダ公式のリコール情報、国土交通省の届出一覧）。CX-8の対象は、2017年9月29日〜2018年5月8日に製作された17,332台です。
内容は、吸気側バルブスプリングのばね荷重の設定が不適切で、挟まった煤を押しつぶせず圧縮不良になり、最悪の場合はエンジンが停止するおそれがある、というもの。改善措置は、スプリングを対策品に交換することです。2018年6月14日にはエンジン制御プログラムのリコール（届出番号4279・CX-8は16,008台・マツダ公式）もあり、車台番号でマツダ公式の検索を引いて確かめたい。
煤とDPFは、短距離が多い人ほど不安が出る話題だ。DPF再生の匂い、高い専用オイル、年1回の燃料噴射量のチェックといった声があった。一方、1回3km程度の短距離ばかりでも2年1万kmで問題がなかった人は、定期的に全開加速をして、アイドリングストップをなるべく使わなかったそうです。
中古なら、点数よりその個体が対策済みで、整備記録が残っているかが決め手といえる。
乗り心地：4.64の高得点でも、32件が硬さや揺れを書く
荒れた路面の突き上げ、市街地のゴツゴツ、高速の継ぎ目での揺れ、同乗者の酔い。5件は19インチのタイヤに触れていた。
写真：Tokumeigakarinoaoshima / CC BY-SA 4.0（Wikimedia Commons）。トリミング
購入時は硬いと感じても、走るうちに、または慣れて気にならなくなったと書いたのは8件。試乗では、荒れた路面と市街地の段差を通っておきたい。
3列目：不満24件に対し、問題ないと書いたのは34件
3列目の広さ・乗降・空調に不満を書いたのが24件、問題ない・広いと書いたのが34件で、10件は両方だった。分かれ目の一つは身長だ。
写真：Tokumeigakarinoaoshima / CC BY-SA 4.0（Wikimedia Commons）。トリミング
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| 書かれた身長 | 3列目の感想 | 仕様・時期 |
|---|---|---|
| 170cm | 「膝前にはあまり余裕はなく」「サブ要員シートだね」（2人）。「問題なく座れる」（1人） | 6人乗り・2019年、2021年（問題なしは7人乗り・2020年） |
| 173〜176cm | しっかり着席できる、意外と座れる。173cmの人は2列目を5cm前に出せば、膝前も頭上もこぶし1個分の余裕 | 6人乗り・2018〜2020年 |
| 178cm | 頭が天井につく／「ちょっと厳しい」（2人） | 6人乗り・2018年、2019年 |
| 180〜185cm | 「大丈夫みたい」「問題ないレベル」（181cmは試乗）。185cmは7人乗りが狭く、6人乗りは狭く感じなかった | 6人乗り・2018〜2022年 |
170cmでも膝前に余裕がないという声と問題ないという声に割れ、173〜176cmは問題ないという声が多い。178cm以上は、頭が天井につく人と問題ない人に分かれる。乗降と空調の不満もあり、床が高くて足腰の弱い人には乗り込みがきつい、3列目に吹き出し口がなく夏は効きにくそう、という投稿だった。関連はCX-8の後部座席・3列目・ラゲッジにあります。
値落ち・リセール：不安は6件、高く売れたと書いたのは8件
割れている。25S スポーツアピアランス 4WDを2023年11月に買い、半年で本体価格460万円が150万円以上下がったという投稿があった。一方で、2018年1月購入のXD PROACTIVE 4WDを、ディーラー下取りの約230万円に対し、買取店を1店ずつ回って2025年9月に約275万円で売ったという投稿もある。
自己申告で条件がそろっておらず、相場にはなりません。ただ、売り方で額が変わったという書き込みはある。
実燃費の書き込み：ディーゼルの市街地で中央11km/L
実燃費は、口コミの数字がそのまま参考になる。ディーゼルの中央値は市街地11.0km/L、高速道路18.0km/Lで、ガソリンは市街地9.0km/L、高速道路12.75km/L。公式燃費との比較はCX-8の燃費に任せます。
写真：Tokumeigakarinoaoshima / CC BY-SA 4.0（Wikimedia Commons）。トリミング
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| 区分 | 書き込み | 中央値 | 幅 |
|---|---|---|---|
| ディーゼル・市街地 | 51件 | 11.0km/L | 8.0〜15.15 |
| ディーゼル・高速道路 | 45件 | 18.0km/L | 13.0〜27.5 |
| ガソリン・市街地 | 20件 | 9.0km/L | 7.0〜11.2 |
| ガソリン・高速道路 | 14件 | 12.75km/L | 10.0〜15.5 |
筆者の検証（2026年10月）｜ディーゼルとガソリンの実燃費の書き込み（価格.com「CX-8 2017年モデル」レビューの燃費欄）
ディーゼルはXD、ガソリンは25Sと25Tです。対象は、市街地と高速道路の数字が別々に書かれた投稿だけ。範囲で書かれた数字は中央の値にしています。試乗の感想、推測、平均燃費だけの投稿は入りません。
ディーゼルの市街地では10km/L以下が21件、高速道路では15km/L以上が40件でした。季節やエアコンなどの条件はそろっていません。
ディーゼルでも、市街地で10km/L以下と書く人は4割いた。冬のエンジンスターターの暖機で9km/Lに落ちた、真夏に常時エアコンをつけた通勤で8.5km/Lだった、という書き込みもある。
中古で買う・乗り続ける・売る人へ｜口コミから見る確認リスト
中古の支払総額は、グーネットの2017〜2024年式の各ページ先頭（最大50台）を合計した355台で、中央値243.8万円、109.3〜421.2万円（2026年10月21日）。詳しくはCX-8の乗り出し価格にあります。投稿者の工夫は公式な使い方ではありません。整備はディーラーの点検に従ってください。
写真：Tokumeigakarinoaoshima / CC BY-SA 4.0（Wikimedia Commons）。トリミング
中古で買う人は、画面・乗り心地・3列目・整備記録の4つを見る
口コミの84%は新車の購入者、64%は2017〜2019年の投稿だ。だから見る点を4つに絞りたい。
持ち帰り：中古のCX-8を見に行く前の4つの確認
・画面：2019年11月発売分から8インチ、2020年12月発売分から8.8または10.25インチ。7インチの個体は、スマホの接続を店で試す
・乗り心地：試乗で荒れた路面と市街地の段差を通る。19インチ装着車は特に確認
・3列目：自分の身長で座る。170cm台から評価が割れる
・整備記録：2018年6月・11月届出のリコールの対策済みか（車台番号でマツダ公式の検索）、DPFとオイルの整備歴
この4行をスマホのメモに写しておけば、見に行く台数を絞れます。
年式の見分けは改良と変更点、新車時の価格はサイズ・馬力・価格にあります。
売る人は、見積もりを取ってから決める
CX-8は新車で買えないので、売値は中古市場しだいです。口コミの売却額は自己申告であり、いまの相場とは別物。
下取りと買取、結局どっちが高いの？
下取りを出す前に、MOTA車買取で概算査定額を見ておくと、見積書の下取り額が高いか安いかを判断できます。最大20社が入札し、やりとりするのは高額査定の上位3社まで。最短3時間後にWebで概算査定額が分かり、利用料は無料（任意の有料サポートを除く）。
下取りの見積もりをもらう前に、売値の目安を確かめられます。
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査定条件をそろえて、売却の目安を確認
仕組みはMOTA車買取とは、下取りとの違いは下取りと買取の違いにあります。乗り換え先に3列SUVを探すなら、近い車はCX-80です。マツダ公式の価格は4,781,700円〜（税込・2026年10月時点）。公式は「後継」とは書いていないため、「近い車」と呼びます。
本音：CX-8の口コミから見える推し・惜しい・やめておけ条件
私の結論は3つ。価格は推せる、ナビと故障・煤は惜しい、整備記録のない個体はやめておけ。点数より、個体の状態を見て選びたい。
推しポイント
価格が強い。 新車時のメーカー希望小売価格帯は2,994,200〜5,058,900円（税込・2022年11月発表）で、価格.comの価格の点は4.60。カテゴリ平均を0.75上回り、7項目で最大の差だった。3列SUVでこの数字は、私は好きだと感じる。
写真：Tokumeigakarinoaoshima / CC BY-SA 4.0（Wikimedia Commons）。トリミング
惜しいポイント
ナビと、故障・煤の35件だ。ナビは65件が不満を書き、2020年12月以降の購入でも割合は24.3%と、下がっていない。故障・煤は、満足度3以下の23件のうち10件が書いていて、低い点数と結びついている。
やめておけ条件
- 近所の数kmが中心で、整備記録を見せてもらえない個体は避けたい。煤・DPFの不安を書いた18件のうち5件は、自分の短距離中心の使い方と結びつけて書いていた
- 身長170cm台以上で3列目に大人を乗せる機会が多い人は、実車の3列目に座ってから契約したい
- ナビを純正のまま使い込みたい人は、店で10分触ってから決める
CX-8の口コミのよくある質問
- CX-8の口コミ評価は高いですか？
-
高いです。価格.comの満足度は4.65（309件）、carview!の平均は4.8（836件）。
- CX-8の悪い口コミで多いのは何ですか？
-
車載ナビ・マツコネで、65件（21%）です。次が故障・煤の35件、乗り心地の32件、3列目の24件でした。
- CX-8の実燃費は口コミでどのくらいですか？
-
ディーゼルは市街地で中央11.0km/L、高速で中央18.0km/Lです。ガソリンは市街地9.0km/L、高速12.75km/Lでした。
- CX-80はCX-8の後継ですか？
-
マツダ公式は「後継」とは書いていないため、「近い車」と呼んでいます。公式の価格は4,781,700円〜です（2026年10月時点）。
まとめ
CX-8の口コミは、価格.comが4.65、carview!が4.8。不満はナビ65件、故障・煤35件、乗り心地32件、3列目24件に集まり、低い点数と結びついていたのは故障と乗り心地だった。
次の一歩
中古の候補を3台まで絞り、掲載ページの初度登録年月を2019年11月・2020年12月と見比べて、画面が7・8・8.8・10.25インチのどれかを販売店に電話で聞き、メモする。
やりとりは上位3社までで、電話が来る点だけ頭に入れておいてください。
＼ 売却前に、愛車の査定額を確認 ／
査定条件をそろえて、売却の目安を確認
出典と時点：2026年10月時点の価格.com・carview!・マツダ公式・グーネットの表示です。口コミは投稿者の自己申告で、CARVELの運転の感想ではありません。
参考URL一覧
- 生産終了を発表：https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2023/202310/231031a.html
- 価格.com：https://review.kakaku.com/review/K0000962484/
- carview!：https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/mazda/cx-8/urev/
- Tokumeigakarinoaoshima：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Mazda_CX-8_XD_Black_Tone_Edition_2WD_%283DA-KG2P%29_front.jpg
- CC BY-SA 4.0：https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.ja
- Tokumeigakarinoaoshima：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Mazda_CX-8_XD_L_Package_4WD_%283DA-KG2P%29_interior.jpg
- 2019年10月23日の発表：https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201910/191023b.html
- 2020年12月3日の発表：https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2020/202012/201203c.html
- マツダ公式のリコール情報：https://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20181029002/
- 国土交通省の届出一覧：https://www.mlit.go.jp/common/001259746.pdf
- マツダ公式：https://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20180612001/
- Tokumeigakarinoaoshima：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Mazda_CX-8_XD_Exclusive_Mode_2WD%EF%BD%A56-seater_%283DA-KG2P%29_%286%29.jpg
- Tokumeigakarinoaoshima：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Mazda_CX-8_XD_Exclusive_Mode_2WD%EF%BD%A56-seater_%283DA-KG2P%29_%284%29.jpg
- Tokumeigakarinoaoshima：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Mazda_CX-8_XD_L_Package_4WD_%283DA-KG2P%29_rear.jpg
- Tokumeigakarinoaoshima：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Mazda_CX-8_25T_Exclusive_Package_2WD_%285BA-KG5P%29_front.jpg
- 4,781,700円〜：https://www.mazda.co.jp/cars/passenger/cx-80
- 2022年11月発表：https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2022/202211/221102a.html
- Tokumeigakarinoaoshima：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Mazda_CX-8_XD_Exclusive_Mode_2WD%EF%BD%A56-seater_%283DA-KG2P%29_%285%29.jpg
