ハイラックスの燃費は？ 9代目はWLTC 11.9km/L、街乗りなら9.5km/Lで考える

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ハイラックスの燃費は、9代目（2026年5月発売・2.8Lディーゼル）のWLTCモードで11.9km/L、燃料は軽油です。

モード別では市街地9.5km/L・郊外11.8km/L・高速道路13.4km/L。補助なしの軽油202.0円/Lで計算すると、1万kmの燃料代はWLTCで169,748円、街乗りだけなら212,632円、高速道路だけなら150,746円です（2026年10月時点）。

私の見立ては、高速が多い人ほど得をする車。先代の2.4Lと比べて高速道路モードは0.8km/L良くなり、市街地モードは0.6km/L下がりました。

この記事のポイント

• WLTC 11.9km/L・燃料は軽油
• 街乗りと高速で1万km約6.2万円の差
• 先代より高速は良く、市街地は下がった
• 同じ204PSのトライトンより燃費は上

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30秒でわかる	内容（2026年10月時点）
WLTCモード燃費	11.9km/L（市街地9.5・郊外11.8・高速道路13.4）。Z・Z Adventureとも同じ
燃料・タンク	軽油・80L（満タンの距離はWLTCで952.0km。計算値）
1万kmの燃料代	169,748円（WLTC・補助なし軽油202.0円/L）
ユーザー投稿の平均実燃費	11.46km/L（carview!・投稿20件）
先代（2.4L）との差	WLTC +0.2km/L、市街地 -0.6km/L、高速道路 +0.8km/L
トライトン GSRとの差	WLTCでハイラックスが0.6km/L上（11.9と11.3）
いまの車を手放すなら	MOTA車買取でいまの車の概算査定額を先に見る

燃費はトヨタの主要諸元表（2026年6月版）、軽油の単価は資源エネルギー庁の10月13日調査に、その週の補助42.4円/Lを足した補助なしの値です。

公開日：2026年10月30日 / 最終更新日：2026年10月30日

ハイラックスの燃費はWLTC 11.9km/L：悪いのか？（2026年10月時点）

2トンを超える1ナンバーのピックアップとしては、悪くない数字です。WLTCは11.9km/Lで、同じ204PSのディーゼルを積むトライトンの11.3km/Lを上回ります。ただし市街地モードは9.5km/Lで、街乗りが多いと10km/Lを割る前提で考えておきたい車です。

トヨタの主要諸元表の燃費の行は、次のとおり。

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モード	燃費（国土交通省審査値）	想定している走り方（諸元表の注記）
WLTCモード	11.9km/L	市街地・郊外・高速道路を平均的な時間配分で組み合わせたもの
市街地モード	9.5km/L	信号や渋滞の影響を受ける、比較的低速な走行
郊外モード	11.8km/L	信号や渋滞の影響をあまり受けない走行
高速道路モード	13.4km/L	高速道路などでの走行
JC08モード	12.5km/L	以前の試験方法。先代の数字と並べるとき用

グレードはZ（4,980,800円）とZ Adventure（5,500,000円）の2つ。車両重量はZが2,140kg、Adventureが50kg重い2,190kgですが、燃費の数字は2グレードで同じです。価格はトヨタの価格・グレードのページに載っています（税込・2026年10月時点）。

エンジンは2.8Lの1GD-FTVで、150kW（204PS）・500N・m。主要燃費改善対策の欄には、直噴エンジン・アイドリングストップ装置・電動パワーステアリング・過給器などが並びます。燃料は軽油です。補助なしの軽油202.0円/Lは、レギュラーの212.5円/Lより10.5円安く、同じ11.9km/Lのガソリン車と比べると1万kmで約8,800円の差になります。

走り方で燃料代はいくら変わる？街乗りと高速で1万km 61,886円の差

ハイラックスの燃料代は、走る場所でかなり動きます。補助なしの軽油202.0円/Lで計算すると、1万kmあたり市街地モードで212,632円、高速道路モードで150,746円。差は61,886円です。

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筆者の検証（2026年10月）｜公式の燃費で見るハイラックスの燃料代：走り方別・先代・トライトン（2026年10月時点）（トヨタ・三菱の主要諸元表、トヨタのニュースリリース（2020年8月19日）、資源エネルギー庁の石油製品価格調査（10月13日調査））
9代目ハイラックスの燃費の公式値に、補助なしの軽油202.0円/Lを掛けた燃料代です。満タンの距離は80L×燃費の計算値で、実際に走れる距離を保証するものではありません。

| 走り方（モード） | 燃費 | 100kmの燃料代 | 1万kmの燃料代 | 満タンの距離（計算値） ||—|—|—|—|—|| WLTC（平均的な配分） | 11.9km/L | 1,697.5円 | 169,748円 | 952.0km || 市街地 | 9.5km/L | 2,126.3円 | 212,632円 | 760.0km || 郊外 | 11.8km/L | 1,711.9円 | 171,186円 | 944.0km || 高速道路 | 13.4km/L | 1,507.5円 | 150,746円 | 1,072.0km |

市街地と高速道路の燃費の差は3.9km/Lでも、1万km走ると6万円を超える差になります。補助が入った店頭の159.6円/L（10月13日調査）なら、1万kmはWLTCで134,118円、市街地で168,000円まで下がる計算です。

単価は、資源エネルギー庁の石油製品価格調査の10月13日調査の軽油（全国平均159.6円/L）に、その週の補助42.4円/Lを足したもの。補助の額は週ごとに変わるので、店頭の値段で見積もると補助が終わったときにずれます。

月の燃料代を1万円以内に収めたいなら、年の走行距離はWLTCで約7,069kmまで。街乗りだけなら約5,644kmまでが目安です（補助なし202.0円/L）。

持ち帰り：ハイラックスの年間の燃料代早見表（補助なし軽油202.0円/L・2026年10月時点）
・年5,000km：WLTC 84,874円／街乗りだけ106,316円／高速だけ75,373円
・年10,000km：WLTC 169,748円／街乗りだけ212,632円／高速だけ150,746円
・年15,000km：WLTC 254,622円／街乗りだけ318,947円／高速だけ226,119円

自分の行は「年の走行距離」と「街乗りと高速のどちらが多いか」の2つで決まります。両方が半々なら、WLTCの列がいちばん近い目安です。

先代（2.4L）とハイラックスの燃費比較：WLTCは+0.2km/L、市街地は-0.6km/L

全体の燃費はほぼ同じで、中身の配分が変わりました。先代（8代目）は2020年8月の改良後でWLTC 11.7km/L。9代目は11.9km/Lで0.2km/L上ですが、市街地モードでは先代の10.1km/Lから9.5km/Lに下がっています。

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モード	先代（2.4L・2GD-FTV）	9代目（2.8L・1GD-FTV）	差	1万kmの燃料代の差
WLTC	11.7km/L	11.9km/L	+0.2km/L	2,902円安い
市街地	10.1km/L	9.5km/L	-0.6km/L	12,632円高い
郊外	11.6km/L	11.8km/L	+0.2km/L	2,952円安い
高速道路	12.6km/L	13.4km/L	+0.8km/L	9,571円安い
JC08	13.6km/L	12.5km/L	-1.1km/L	—

先代のWLTC 11.7km/LとJC08 13.6km/Lは、トヨタの2020年8月19日のニュースリリースの数字です。このときディーゼルエンジンの改良とアイドリングストップ機能の追加で、JC08は11.8km/Lから13.6km/Lに上がりました。先代のモード別の値は、中古車カタログ（Gulliver）に載る2020年8月の改良後の型の数字です。

排気量は2.4Lから2.8Lへ0.4L増えたのに、高速道路モードは6.3%改善。街乗り中心の人にとっては、9代目に替えても燃料代は下がらず、むしろ1万kmで1万円強増える計算です。

9代目のZは4,980,800円。燃料代の差は年1万kmで数千円から1万円台なので、先代からの乗り換えの損得は、ほぼいまの先代がいくらで売れるかで決まります。

納期の面では、月刊自家用車WEBは2026年10月14日の記事で9代目を「全国的にオーダーストップ」と伝え、一部の販売店では受注していたものの「納期は来年2月以降」としています。販売店への取材による報道で、トヨタの公式の発表ではありません。公式サイトに受注停止や再開の告知は出ていません（2026年10月時点）。

MOTA車買取は最大20社が入札し、最短3時間後にWebで概算査定額が出る仕組みです。やりとりするのは高額査定の上位3社（最大）で、その3社からは電話が来ます。下取りの額を聞く前に、比べる数字を1つ持っておけるのが利点です。

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先代の改良と価格の年表は、ハイラックスのモデルチェンジの記事にまとめています。

ハイラックスの実燃費は？ carview!の平均は11.46km/L（投稿20件）

ユーザー投稿の平均を見る限り、9代目はWLTCに近い数字が出ています。carview!の新車カタログに表示される9代目の「平均実燃費」は11.46km/Lで、WLTC 11.9km/Lの96.3%でした（2026年10月時点）。

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筆者の検証（2026年10月）｜ユーザー投稿の平均実燃費と公式WLTCの差（2026年10月時点）（carview!（ヤフー）の新車カタログの平均実燃費（ユーザー投稿）と各社の公式WLTC燃費）
| 車 | 公式WLTC | 平均実燃費（投稿数） | WLTCに対する割合 | 1万kmの燃料代（平均実燃費・202.0円/L） ||—|—|—|—|—|| ハイラックス 9代目（2.8L） | 11.9km/L | 11.46km/L（20件） | 96.3% | 176,265円 || ハイラックス 先代（2.4L・GR SPORTのページの表示） | 11.7km/L | 10.52km/L（867件） | 89.9% | 192,015円 || トライトン | 11.3km/L | 10.73km/L（205件） | 95.0% | 188,257円 |

平均実燃費は、carview!の各グレードのページに出ている2026年10月時点の表示です。オーナーが投稿した記録の平均で、走り方・季節・荷物の量はそろっていません。

注意したいのは投稿の数です。9代目は発売から約5か月で投稿20件。先代の867件と比べると、数件の記録で平均が動く段階です。高速の長距離の記録が多ければ、平均は上に寄ります。

なので、燃料代を見積もるならWLTCとモード別の値を土台にして、ユーザー投稿は「大きく外れていないか」の確かめに使うのが安全です。先代の平均10.52km/LがWLTCの89.9%だったことを考えると、9代目の96.3%は、投稿が増えればもう少し下がると私は見ています。

トライトン・パジェロとハイラックスの燃費比較：同じ204PSでトライトンは11.3km/L

いま新車で買えるディーゼルのピックアップどうしでは、ハイラックスの燃費が上です。三菱トライトン（GSR）はWLTC 11.3km/Lで、市街地モードは8.5km/L。ハイラックスとの差は市街地で1.0km/Lあります。

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項目	ハイラックス Z	トライトン GSR
価格（税込・2026年10月時点）	4,980,800円	5,518,700円
エンジン	2.8L ディーゼル（1GD-FTV）	2.4L ディーゼル（4N16）
最高出力／最大トルク	150kW（204PS）／500N・m	150kW（204PS）／470N・m
車両重量	2,140kg	2,120kg
WLTC（市街地・郊外・高速道路）	11.9km/L（9.5・11.8・13.4）	11.3km/L（8.5・11.4・13.0）
燃料タンク	80L	75L
満タンの距離（WLTC・計算値）	952.0km	847.5km
1万kmの燃料代（WLTC・202.0円/L）	169,748円	178,761円

トライトンの数字は、三菱の主要諸元表とGSRのグレードページの値です。国内のグレードはGSRの1つだけ。

1万kmの燃料代の差は、WLTCで9,013円、街乗りだけなら25,015円。ただ、車両価格の差537,900円のほうがずっと大きいので、燃費だけで2台を決める理由にはなりません。価格差は、1万kmの燃料代の差（WLTCで9,013円）の約60倍あります。

新型パジェロは、国内向けの燃費がまだ出ていません。三菱の予約注文特設サイトに燃費の数字は無く（2026年10月時点）、三菱は2026年10月19日のニュースリリースで、日本では12月中旬に販売を始めると示しています。価格の発表は10月29日の予定と報じられている段階です（ベストカーWeb 2026年9月2日）。新型パジェロの決まったこと・まだのことは、新型パジェロの記事で追っています。

ランドクルーザー250は、トヨタの工場出荷時期の目処のページ（2026年10月23日更新）で、ディーゼル車が「26年12月以降発売予定」の表示です。ランドクルーザー70・FJ・250と100kmあたりの燃料代を並べた表は、ハイラックスの評価の記事にあります。

ハイラックスの燃費の本音：推しは高速13.4km/L、惜しいのは市街地9.5km/L

燃費で見たハイラックスは、長い距離を走る人の車です。推しは高速道路モードの13.4km/L、惜しいのは市街地モードの9.5km/L。そのうえで、やめておけ条件を3つ挙げます。

推しポイント：高速道路モード13.4km/Lと満タン1,072km

推しは、高速道路の燃費と航続距離です。高速道路モード13.4km/Lに80Lのタンクで、満タンの距離は計算上1,072km。先代より0.8km/L良く、トライトンの13.0km/Lも上回ります。キャンプや釣りで遠出が多い人なら、給油の回数が減るのはうれしいところ。

私はこの車の、軽油で1,000km級を狙える組み合わせが好きです。WLTCでも952kmあります。

惜しいポイント：市街地モードは先代より0.6km/L下がった

惜しいのは街乗りの燃費です。市街地モード9.5km/Lは、先代の10.1km/Lより5.9%低い数字。1万kmを街乗りだけで走ると、燃料代は先代より12,632円多くなります。

信号の多い道ほど、先代との差が出る数字の並びです。通勤や買い物が中心なら、カタログの11.9km/Lではなく9.5km/Lで予算を組むほうが外れません。

やめておけ条件：燃費で選ぶならこの3つ（2026年10月時点）

正直なところ：燃費でハイラックスを選ぶのをやめておきたい3つの条件
・街乗りが中心で、燃料代を先代より下げたい人：市街地モードは先代の10.1km/Lから9.5km/Lに下がり、1万kmで12,632円増えます。燃料代のための乗り換えなら、やめておきましょう
・年1万km以上走って、燃料代を月1万円以内に収めたい人：補助なし202.0円/Lでは、WLTCでも年約7,069kmで月1万円に届く計算。年1万kmなら月約14,146円です
・燃費の差だけでトライトンと決めようとしている人：WLTCの差は1万kmで9,013円。価格差537,900円を燃料代で取り戻すには、計算上約59.7万km走る必要があります

ハイラックスの燃費のよくある質問

ハイラックスの燃料は軽油ですか？

軽油です。日本で売っている9代目は2.8Lディーゼルだけで、ガソリン車の設定はありません。

ハイラックスは満タンで何km走れますか？

WLTCの燃費で計算すると952kmです。タンクは80Lで、市街地モードなら760km、高速道路モードなら1,072kmの計算になります。実際に走れる距離は、走り方しだい。

ZとZ Adventureで燃費は違いますか？

同じです。どちらもWLTC 11.9km/Lで、Adventureは車両重量が50kg重い2,190kgですが、諸元表の燃費の欄は1つだけ。

ハイラックスにアイドリングストップはありますか？

あります。主要諸元表の「主要燃費改善対策」の欄に、アイドリングストップ装置の名前があるためです。

ハイラックスの燃費は先代より良くなりましたか？

WLTCでは0.2km/L良くなりました。ただし市街地モードは先代の10.1km/Lから9.5km/Lに下がり、高速道路モードは12.6km/Lから13.4km/Lに上がっています。

まとめ：ハイラックスの燃費は高速で伸び、街乗りでは先代を下回る

• 9代目ハイラックスの燃費はWLTC 11.9km/L（市街地9.5・郊外11.8・高速道路13.4）。燃料は軽油、Z・Adventureとも同じ
• 補助なし軽油202.0円/Lで、1万kmの燃料代はWLTC 169,748円、街乗りだけなら212,632円、高速だけなら150,746円
• 先代よりWLTCは0.2km/L上で、高速道路モードは+0.8km/L、市街地モードは-0.6km/L。同じ204PSのトライトン（11.3km/L）よりは上

燃費が悪い車かと聞かれたら、「2トン超のピックアップとしては良いほう、ただし街乗りなら9.5km/Lで考える車」と答えます。燃料代を見積もるときは、自分の走り方に近いモードの数字を使うのがいちばん外れません。

次の一歩：自分の走り方の行を決める
いまの車の給油の記録か車検証の走行距離から、1年に走る距離を出してみてください。次に、高速道路が7割を超えるなら「高速だけ」、街乗りが7割を超えるなら「街乗りだけ」、それ以外はWLTCの列と決めれば、上の早見表で自分の年間の燃料代が1つに決まります。

乗り換えの予算を固めるなら、残る空欄はいまの車の売値だけです。

概算査定額がWebに出るので、販売店の下取り額と並べて比べられます。利用料は無料です（任意の有料サポートを除く）。

＼ その下取り額、決める前に比較！ ／

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乗り出しの総額はハイラックスの乗り出し価格の記事、値引きの目安はハイラックスの値引きの記事にあります。

出典：トヨタ（主要諸元表 2026年6月版・価格グレードのページ・2020年8月19日のニュースリリース・工場出荷時期の目処）、三菱（トライトン主要諸元表・グレードページ・パジェロ予約注文特設サイト・2026年10月19日のニュースリリース）、資源エネルギー庁（石油製品価格調査 10月13日調査）、carview!（平均実燃費）、Gulliver（先代のモード別燃費）、ベストカーWeb、月刊自家用車WEB
時点：2026年10月。燃料代は公式の燃費と単価からの計算値で、実際の燃料代ではありません。乗り心地と、実際に走らせたときの体感は分からないままです。

参考URL一覧

• 主要諸元表：https://toyota.jp/pages/contents/hilux/003_p_001/pdf/hilux_spec_202606.pdf
• 価格・グレードのページ：https://toyota.jp/hilux/grade/
• 資源エネルギー庁の石油製品価格調査：https://www.enecho.meti.go.jp/statistics/petroleum_and_lpgas/pl007/results.html
• 2020年8月19日のニュースリリース：https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/33360015.html
• 主要諸元表：https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/triton/spec/pdf/triton_spec.pdf
• 予約注文特設サイト：https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/pajero/special/special-offer/