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レクサスLXの運転席まわりとは、LX600とLX700hの前席にあるメーター・上下2画面・ヘッドアップ・スイッチ類・スマホ連携の使い勝手のことです。
いまのLXは、運転席まわりの装備のほとんどが全グレード共通です。公式の装備一覧表で、運転席まわり38項目のうち、28項目は全14パッケージで標準。変わるのは、Advanced Parkと、F SPORTで専用になるメーター・ステアリング・ペダル・スカッフプレート・シートの10項目だけです。
この記事のポイント
- 運転席まわり38項目のうち28項目は全車標準
- 画面は12.3インチと7インチの上下2段
- ワイヤレス接続はApple CarPlayのみ
- 分かれる10項目の中心はF SPORTとAdvanced Park
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| 30秒でわかる | 内容 |
|---|---|
| 画面 | 12.3インチタッチディスプレイ＋7インチタッチディスプレイ（全車標準） |
| メーター | 12.3インチTFT液晶式メーター。F SPORTは専用品 |
| ヘッドアップ | カラーヘッドアップディスプレイ（全車標準） |
| スマホ連携 | Apple CarPlay・Android Auto対応。ワイヤレスはCarPlayのみ |
| 価格（税込） | LX600 15,600,000円〜、LX700h 17,000,000円〜（2026年10月現在の参考価格） |
| いまの車の売値を先に知る | MOTA車買取（概算査定額） |
2026年10月時点のレクサス公式サイトの情報です。
公開日：2026年10月30日 / 最終更新日：2026年11月2日
LXの運転席まわりは、14パッケージほぼ同じ
LXの運転席まわりは、グレードを選んでも大きくは変わりません。全14パッケージで標準なのは、画面・ヘッドアップ・ステアリングヒーター・指紋認証など28項目です。迷うのは、メーターとステアリング、ペダル、シート表皮くらいでしょう。
筆者の検証（2026年10月）｜運転席まわりの装備を、14パッケージの公式装備一覧表で比べる（レクサス公式 LX 主要装備一覧表PDF（2026年10月版））
LX700hとLX600の14パッケージについて、運転席で見る・触れる・操作する装備を、一覧表の1行を1項目として38項目あります。14パッケージすべてで標準なのは28項目です。
分かれるのは10項目。Advanced Park＋PKSB（LX700hの7パッケージのみ）。メーター（F SPORT専用の4と、ほかの10）。ステアリング＆シフトノブ（F SPORTのディンプル本革の4と、本木目＋本革の10）。F SPORTのアルミ製スポーツペダル（4）。スカッフプレート（F SPORTのブラックロゴの4と、LEXUSロゴの10）。運転席のセミアニリン本革シート（F SPORT専用の4と、ほかの10）。
28という数は、運転席まわりにどこまで入れるかで増減します（走行系まで入れれば増えます）。分かれる10項目は、一覧表で14列が揃わない行なので、範囲を広げても顔ぶれは変わりにくいでしょう。この38・28・10は公式の数ではなく、一覧表の行を基にした目安です。
標準グレードにも、ヘッドアップとデュアルディスプレイは付いてきます。
全車標準の運転席まわり（一部）
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| 装備 | 内容 |
|---|---|
| ディスプレイ | 12.3インチ ディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）Plus／デュアルディスプレイ |
| メーター・投影 | 12.3インチTFT液晶式メーター／カラーヘッドアップディスプレイ |
| 手元 | ステアリングヒーター・電動チルト＆テレスコピック（オートアウェイ＆オートリターン）・おくだけ充電 |
| 座る・乗る | 運転席10Wayパワーシート（ポジションメモリー付）・指紋認証スタートスイッチ |
| 運転支援 | レーダークルーズコントロール（全車速追従）・Advanced Drive（渋滞時支援）・ドライバーモニター連携 |
出典はレクサス公式の主要装備一覧表（2026年10月版）です。
画面とメーター：12.3インチと7インチの上下2段
LXの運転席の目線は、ヘッドアップ、メーター、12.3インチのタッチディスプレイの順に下がっていく並びです。レクサスはこの思想を「Tazuna Concept」と呼び、公式のインテリアのページで、ディスプレイの中心を視線の下方30度以内に置いたと説明しています。
上下2画面は、上が12.3インチで下が7インチです。上段をナビ画面とし、ヒーターコントロールなどのスイッチは下段の7インチの下に並べたと、公式にあります。12.3インチの上端を水平にしたのは、悪路で平衡感覚をつかみやすくするためだそうです。
ヘッドアップは3つの表示モードから選べる
カラーヘッドアップディスプレイの表示は、センターディスプレイのカスタマイズ画面から3つのモードで選べます（公式）。装備そのものは、2021年10月の発表時から報じられています。専門メディアは「HUD（ヘッドアップディスプレイ）も装備」と伝えました。
メーターは3つの表示レイアウト
12.3インチのメーターは、2026年10月1日の一部改良で、専用デザインを含む計3種類の表示レイアウトになったと専門メディアが伝えています。補機バッテリー電圧とエンジン油圧計というLX伝統の表示は残り、画面のカスタマイズでブーストメーターも出せます（レクサス公式）。
正直、画面が2枚あるのは好みが分かれると思います。上段で地図を見たまま、下のスイッチで温度を触る分け方は、理屈では手元を見ずに済む。座って触った感触は、試乗で確かめる部分です。
スイッチとシフト：手袋でも押せる大きさ
LXのスイッチは、オフロードで指が滑っても押し間違えないことを優先して作られています。公式の説明では、駆動系のプッシュスイッチは深く掘った断面の大型サイズで、グローブをしていても押せる大きさです。
温度調整はトグル式で、ほかのスイッチは手になじむ凹断面のプッシュ式。ハザードスイッチは左右に枠を設けて、指の横滑りを防ぎます。走行系のスイッチは、急な上り坂でシートに背中が押しつけられても手が届く位置です。
LX700hだけの電動シフト
ハイブリッドモデルのシフトレバーには、レクサスのオフロード4WD車として初めて「エレクトロシフトマチック」を採用しました。公式の表記は「LX700h全車」です。運転席まわりでLX700hとLX600が明確に違うのは、ここと次のAdvanced Parkの2か所だけ。
スマホ連携：ワイヤレスはCarPlayだけ
LXはApple CarPlayとAndroid Autoに対応しています。ただしワイヤレスで繋がるのはApple CarPlayだけで、Android Autoは有線です。レクサス公式の装備ページに「Apple CarPlayのみ、USB接続に加え、Wi-Fiによるワイヤレス接続に対応します」とあります。
条件は3つ。
- Apple CarPlayのワイヤレス接続と、車内Wi-Fiは同時に使えません
- 機種やOSのバージョンによっては正常に動かない場合があります
- 走行中は、安全のため一部の操作ができません
充電と端子は前席に集まっている
おくだけ充電はフロントコンソールのトレイにあり、急速充電に対応します。通信用と充電用のUSB Type-CとHDMI端子も、フロントセンターコンソールに並びます（全車標準）。
ナビはG-Linkが3年間無料
コネクティッドナビは、G-Link契約で使うセンター通信型のナビです。G-Linkの基本利用料は、初度登録日から3年間無料。無料期間が過ぎても契約しなければ、非通信型のナビとして使えると公式は書いています。「Hey Lexus」で話しかけるエージェント（音声対話）もG-Link契約が必要です。
持ち帰り：店でスマホ連携を試す4つの確認
・iPhoneかAndroidかを伝えて、CarPlay／Android Autoの画面を出してもらう
・iPhoneなら、ワイヤレス接続がつながるかを試す（車内Wi-Fiは切っておく）
・おくだけ充電のトレイに、いつも使うスマホのケース付きで置く
・G-Linkの無料が切れたあとの料金を、販売店に聞いてメモする
この4つで、スマホ連携が使えるかは見積もりの前に決まります。
運転支援の操作系：全車標準と、LX700hだけのもの
安全装備まで含めるなら、まず全車標準の運転支援です。Lexus Safety System＋のレーダークルーズコントロールは全車速追従機能付き。先行車が止まれば自車も止まって停止を保ち、先行車が発進したらドライバーの操作で発進して追従を再開します（公式）。
Advanced Drive（渋滞時支援）は全車標準
公式の安全のページによると、Lexus Teammate Advanced Driveは、一部の高速道路・自動車専用道路でレーダークルーズコントロールとレーントレーシングアシストを使って走っているとき、渋滞（0〜40km/h）で支援を始めます。ドライバーモニターの監視のもとで手を離せますが、自動運転ではなく、周囲の確認は続ける前提。終わるときは、メーターの表示とブザーでハンドル操作を求められます。
Advanced ParkはLX700hだけ
駐車を支援するAdvanced Park＋パーキングサポートブレーキ（周囲静止物）は、LX700hの7パッケージで標準です。LX600は設定がありません（一覧表）。メインスイッチは、視認しやすいコンソール前方にあります。
駐車の支援を使いたいなら、LX700h一択ですか？
そうなります。LX600への後付けは販売店に確認を。
グレードで変わる運転席まわり：F SPORTと標準と
運転席まわりの見た目と手触りが変わるのは、F SPORT、標準（OVERTRAIL+ 含む）、EXECUTIVEの3系統です。
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| 系統 | ステアリング・シフト | メーター | 足元 |
|---|---|---|---|
| F SPORT | ディンプル本革（パドルシフト付）・ディンプル本革シフトノブ | 専用12.3インチTFTメーター | アルミ製スポーツペダル＆フットレスト |
| 標準・OVERTRAIL+ | 本木目＋本革ステアリング・本革シフトノブ | 12.3インチTFTメーター | LEXUSロゴのスカッフプレート |
| EXECUTIVE（4人乗り） | 本木目＋本革ステアリング・本革シフトノブ | 12.3インチTFTメーター | LEXUSロゴのスカッフプレート |
F SPORTは2026年10月1日の一部改良で追加されました（トヨタのニュースリリース）。価格表（2026年10月現在・税込）では、LX600のF SPORTが17,000,000円で、標準より1,400,000円高く、LX700hのF SPORTは18,000,000円で、標準より1,000,000円高くなります。
F SPORTの上乗せ分には、前後パフォーマンスダンパー・トルセンLSD・リヤスタビライザーも含まれます（一覧表）。運転席まわりだけで見るなら、専用メーター・ステアリング・ペダル・スポーツシートに、100万〜140万円を払えるかが分かれ目でしょう。足まわりを含めた比較は、価格とグレードの記事にあります。
買うなら先に、いまの車の売値を知っておく
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MOTA車買取は、最大20社が入札し、やりとりするのは高額査定の上位3社までです。最短3時間後にWebで概算査定額が分かります。利用料は無料です（任意の有料サポートを除く）。上位3社からは電話が来る点は、先に知っておいてください。
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乗り出し価格はLXの乗り出し価格の記事、値引きの話はLXの値引きの記事にまとめています。
LX570から、運転席まわりはどう変わった？
LX570のころは、12.3インチのワイドディスプレイ1枚で、パームレスト周りのボタンで操作するリモートタッチでした（KINTOマガジン・2021年8月）。いまのLXは、上下2画面のタッチ操作が基本です。トヨタは2021年10月14日の発表で、「インストルメントパネルに上下2画面のデュアルディスプレイをLEXUS初採用」と書いています。発売は2022年1月12日です（トヨタのニュースリリース）。
MOTA（2021年10月17日）も、上に12.3インチ、下に7インチのモニターを置く構成を伝えています。いまのLXの装備一覧表（2026年10月版）とLXの公式ページに、リモートタッチの記載はありません。操作の中心はタッチ画面と手元のスイッチです。
LX570の中古を見ている人は、この差を知っておくと、現行との乗り換えで操作に迷いにくいはず。関連はLXの口コミの記事とLXのモデルチェンジの記事です。
本音のコーナー：LXの運転席まわり、私はこう見ています
推しは2点、惜しいのは2点、やめておく条件は3つ。公式の装備一覧と画面・スマホ連携の仕様から、運転席まわりに限って私の見方を言い切ります。
推しポイント
私が推すのは、標準グレードでもヘッドアップとデュアルディスプレイが付く点です。装備の差でグレードを選ぶ話が、運転席まわりにほとんど無い。選びやすい。もうひとつはスイッチの作り。深掘りの大型プッシュスイッチは、グローブでも押せる大きさで、悪路を本気で意識しています。
惜しいポイント
惜しいのは、Android Autoがワイヤレスではない点。Apple CarPlayだけがワイヤレスで、しかも車内Wi-Fiと同時には使えません。G-Linkの3年間無料が終わったあとの料金は、公式ページでは販売店への問い合わせ案内です。
やめておけ条件
- 画面を触る操作が苦手で、物理スイッチだけで済ませたい人は、試乗せずに決めるのはやめておきましょう
- Androidのスマホをワイヤレスでつなぎたい人は、有線になる前提で考えてください
- Advanced Parkの駐車支援が必須なら、LX600は選べません
よくある質問
- レクサスLXにヘッドアップディスプレイはありますか？
-
あります。カラーヘッドアップディスプレイが全グレード標準です。表示は、センターディスプレイのカスタマイズ画面で3つのモードから選べます。
- レクサスLXのメーターは何インチですか？
-
12.3インチのTFT液晶式メーターです。F SPORTは専用品で、2026年10月の改良で専用デザインを含む3種類の表示レイアウトになりました。
- レクサスLXはCarPlayとAndroid Autoに対応？
-
両方対応しています。ワイヤレスで接続できるのはApple CarPlayだけで、Android AutoはUSBケーブルでの接続です（レクサス公式、2026年10月時点）。
- レクサスLXのナビは無料で使えますか？
-
コネクティッドナビのG-Linkは、初度登録日から3年間は基本利用料が無料です。無料期間後に契約しなければ、非通信型のナビとして使えます。
- LX600とLX700hで運転席まわりは違いますか？
-
画面・ヘッドアップ・メーターは同じ。違うのは、LX700hだけのAdvanced Park＋PKSBと、ハイブリッド専用のエレクトロシフトマチックです。
まとめ
レクサスLXの運転席まわりは、38項目のうち28項目が全14パッケージ共通です。画面は12.3インチと7インチの上下2段で、ヘッドアップ・渋滞時支援・指紋認証まで標準。注意点はワイヤレスがApple CarPlayだけという一点でしょう。
LX600とLX700hの差は、Advanced Parkと電動シフトだけです。F SPORTはメーター・ステアリング・ペダル・シートが専用になり、価格は標準より100万円以上高くなります。
次の一歩
レクサス販売店の試乗か展示車のコーナーで、スマホ（機種とケース付きのまま）と充電ケーブルを持っていく。CarPlay（またはAndroid Auto）を接続し、上段の画面から地図を出す。下段の7インチで温度を触る操作を、1回やってみる。
いまの車を手放すなら、概算の査定額を先に見ておくと、見積書の下取り額を比べられます。
＼ 売却前に、愛車の査定額を確認 ／
査定条件をそろえて、売却の目安を確認
下取りと買取の違いは下取りと買取の違いの記事、MOTAの仕組みはMOTA車買取の記事にまとめています。LXの後席や荷室の話はLXの後席・荷室の記事も関連です。
2026年10月22日時点で、レクサス公式サイト（LXのインテリア・カーナビ・その他装備・安全のページ、価格表、主要装備一覧表）とトヨタのニュースリリース（2021年10月・2026年10月）の記載による。
参考URL一覧
- レクサス公式の主要装備一覧表：https://lexus.jp/models/lx/pdf/equipmentlist.pdf
- 公式のインテリアのページ：https://lexus.jp/models/lx/features/interior/
- 専門メディア：記事を開く
- 専門メディア：記事を開く
- レクサス公式の装備ページ：https://lexus.jp/models/lx/features/equipment/
- 公式の安全のページ：https://lexus.jp/models/lx/features/safety/
- トヨタのニュースリリース：https://global.toyota/jp/newsroom/lexus/44840614.html
- 価格表：https://lexus.jp/models/lx/pdf/pricelist.pdf
- KINTOマガジン：https://kinto-jp.com/magazine/20210824-1/
- トヨタのニュースリリース：https://global.toyota/jp/newsroom/lexus/36487640.html
- MOTA：記事を開く
