スバル レックスの評価｜生産終了・在庫のみ。物差しは4.5、ロッキーと同じ値札のGと7.9万〜14.7万円高いZ

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スバル レックスは、ダイハツ工業から供給を受ける5人乗りのコンパクトSUVで、2026年10月時点で生産終了・販売店の在庫対応のみです。

スバル公式は「掲載の現行モデルは生産終了に伴い、販売店での在庫対応のみとなります。」と案内し、終了の時期は書いていません（2026年10月31日にスバル公式で確認）。物差しは平均4.5（採点した軸6/7）で、GとG HYBRIDはロッキーと同じ値札です。

私の結論を先に置きます。スバルの店で買う意味が値札に出るのは、BSMが標準のZのほう。Gを選ぶなら、ダイハツ店のロッキー Xの在庫と同じ条件で見積もりを並べられます。

この記事のポイント

• 生産終了・在庫対応のみ
• 物差し4.5、燃料代は★3
• Gは兄弟車と同じ値札
• Zはロッキー上位より7.9万〜14.7万円高い

30秒でわかるスバル レックス（2026年10月時点）

項目	数字
いまの状態	生産終了に伴い、販売店での在庫対応のみ（終了の時期はスバル公式に記載なし）
グレード	G・Z × 1.2L 2WD・1.0Lターボ 4WD・HYBRID（2WD）の6つ
価格（税込）	1,910,700〜2,608,100円
CARVELの物差し	平均4.5（採点した軸6/7・G 2WDで採点）
5年5万kmの額	G 2WD 2,424,951円・G HYBRID 2,596,679円（燃料代込み・売る額0円）
乗り出し（11月登録）	G 2WD 2,022,830円（オプションなし・値引き0円・自賠責25,180円）
工場出荷の目処	「詳細は販売店にお問い合わせください。」（10月23日時点）
衝突安全	JNCAP 2019年度の衝突安全性能評価で★5（試験車はダイハツ ロッキー）
いまの車の売値	先に知るならMOTA車買取で概算査定額

総額の内訳と、登録の月・未使用車で変わる行はレックスの乗り出し価格の記事で行ごとに並べています。

公開日：2026年10月31日 / 最終更新日：2026年10月31日

スバル レックスはいま買える？生産終了で、買えるのは販売店の在庫だけ

新車の注文は受けておらず、買えるのは販売店に残っている在庫です。スバル公式は生産終了の時期を書いていません。工場出荷の目処も、3つの仕様すべてが「詳細は販売店にお問い合わせください。」です。

スバル公式の書き方：「在庫対応のみ」、終了の時期の記載はなし

スバル公式のレックスのページの案内は、「掲載の現行モデルは生産終了に伴い、販売店での在庫対応のみとなります。詳しくは販売店にお問い合わせください。」の2文です。いつ生産を終えたかの日付は無い。

工場出荷時期目処のページ（10月23日時点）でも、ガソリン2WD・4WD・HYBRIDの3つとも同じ「詳細は販売店にお問い合わせください。」。色・駆動・オプションは、残っている在庫の中から選ぶ車になりました。

兄弟車の今：ロッキーは生産終了を公表、ライズは注文できるかを販売店で確かめる

ダイハツ公式のロッキーのページには、「2026年8月下旬をもちまして、ロッキーの現行モデルの生産を終了いたしました。」とあります。これはあくまでロッキーの話。

レックスがいつ生産を終えたかは、スバルが日付を出していないので分かりません。トヨタのライズは、2026年10月時点で公式に生産終了の告知が出ていない状態です。ただ、報道では新規の注文が止まっているとされています（carview! 2026年10月16日、月刊自家用車WEB 2026年10月14日、くるまのニュース 2026年10月1日）。注文できるかは、トヨタの販売店で確かめてください。

レックスは5ナンバーの登録車。軽のレックスとは別の車

いまのレックスは全長3,995mm×全幅1,695mm×全高1,620mmの5ナンバーで、乗車定員は5人。軽自動車ではない。

昔のスバルには同じ名前の軽自動車がありました。中古車を探すと両方が並ぶので、ここは最初に分けておくと迷いません。

スバル レックスの評価：CARVELの物差しは4.5、弱いのは燃料代の★3

いちばん安いG 2WDで採点すると、平均は4.5（採点した軸6/7）。★5が価格・満タンの距離・小回り・衝突安全の4つ、★4が悪路・雪道、★3が燃料代です。工場出荷の目処は公式に数字が無いので、採点していません。

7軸の採点（G 2WD）：★5・★3・★5・★5・★4・★5・—

#	軸	使った公式の数字・G 2WD	★	ひとこと
1	補助金後の価格	1,910,700円・CEV補助金の対象外	★5	250万円の線のずっと下
2	走る費用	100kmあたり1,028.5円。WLTC 20.7km/L×補助なしレギュラー212.9円/L	★3	ここが弱点
3	1回で走れる距離	36L×20.7km/L＝745.2km（計算値）	★5	給油の回数は少なめ
4	取り回し	最小回転半径4.9m	★5	軽並みの小回り
5	悪路・雪道	4WDの設定あり・最低地上高185mm	★4	210mmには届かない
6	公的な安全評価	JNCAP 2019年度の衝突安全性能評価 ★5（試験車はロッキー）	★5	試験はロッキーで
7	手に入る早さ	工場出荷の目処は「詳細は販売店にお問い合わせください。」	—	公式値なし
	平均		4.5・6/7

★の境目はCARVELの全記事で共通です（物差し v1.1・境目の表は記事の最後）。採点できた軸が6つの平均なので、7軸すべて採点できた車とは、そのまま上下に並べません。

筆者の検証（2026年10月）｜物差し v1.1 でG 2WDと6グレードを採点（公式の価格表と諸元表からの計算）
スバル公式の税込価格と主要諸元表（2026年4月版）、NASVAの試験結果、工場出荷時期目処（10月23日時点）を、物差し v1.1 の境目に当てた結果です。燃料単価は2026年10月26日調査の補助なしのレギュラー212.9円/L。G 2WDは★5・★3・★5・★5・★4・★5・—で、平均4.5（6/7）でした。

燃料代の★3は、店頭の単価で計算しても★3のまま

単価の212.9円/Lは、資源エネルギー庁の石油製品価格調査（2026年10月26日調査・10月28日公表）のレギュラー全国平均170.1円/Lに、その週の国の支給42.8円/Lを足した補助なしの値です。補助の入った店頭価格は、これより42.8円安い。

店頭の170.1円/Lで出し直しても、100kmあたり821.7円で★3です。★4の800円以下に入るには、単価が165.6円/L以下まで下がる必要があります。ガソリンのG 2WDは、補助があっても燃料代の★は上がりません。

グレード別の平均：G HYBRIDが4.67、Z 4WDが4.17

グレード	価格の★	100kmの燃料代	燃料代の★	満タンの距離（計算値）	平均（6/7）
G 2WD	★5	1,028.5円	★3	745.2km	4.5
G 4WD	★5	1,223.6円	★2	626.4km	4.33
G HYBRID（2WD）	★5	760.4円	★4	924.0km	4.67
Z 2WD	★5	1,028.5円	★3	745.2km	4.5
Z 4WD	★4	1,223.6円	★2	626.4km	4.17
Z HYBRID（2WD）	★4	760.4円	★4	924.0km	4.5

小回りはGが4.9m、Zが5.0mで、どちらも★5。悪路と衝突安全は6グレードとも同じ★です。いちばん点が高いのはG HYBRIDで、燃料代が★4に上がるぶん、平均を押し上げています。

レックス・ロッキー・ライズは同じ車：値札を並べるとGは同額、Zは高い

レックスのG 2WDとG 4WDはロッキー X、G HYBRIDはロッキー X HEVと同じ値札です。Zはロッキー Premium Gより79,200〜147,400円、ライズ Zより97,900〜166,100円高い。ロッキーのL（1,761,100円）やライズのX（1,800,700円）に当たる入口の安いグレードは、レックスにはありません。

3車の値札：同じ値札の組と、Zの上乗せ

まず、値札がぴったり重なる組です（税込・2026年10月時点）。

レックス	価格	同じ値札の兄弟車
G 2WD（1.2L）	1,910,700円	ロッキー X 2WD
G 4WD（1.0Lターボ）	2,187,900円	ロッキー X 4WD
G HYBRID（2WD）	2,216,500円	ロッキー X HEV
Z 2WD・4WD・HYBRID	2,274,500〜2,608,100円	同じ値札は無い

次に、Zを兄弟車のいちばん上のグレードと並べた表です。

仕様	レックス Z	ロッキー Premium G	差	ライズ Z	差
1.2L 2WD	2,274,500円	2,171,400円	+103,100円	2,152,700円	+121,800円
1.0Lターボ 4WD	2,511,300円	2,432,100円	+79,200円	2,413,400円	+97,900円
HYBRID	2,608,100円	2,460,700円（Premium G HEV）	+147,400円	2,442,000円	+166,100円

ロッキーはダイハツ公式のグレードページ（北海道地区を除く）、ライズはトヨタ公式の装備比較表（2024年11月現在の価格）の税込価格です。ライズの値は、その資料の時点のものとして読んでください。

筆者の検証（2026年10月）｜レックス・ロッキー・ライズのグレードと値札の照合（公式の価格表からの照合）
スバル・ダイハツ・トヨタの公式の税込価格を、1.2Lガソリン2WD・1.0Lターボ4WD・1.2Lハイブリッドの3つに分けて並べた結果です。レックスは6グレードで1,910,700〜2,608,100円、ロッキーは8グレードで1,761,100〜2,460,700円、ライズは8グレードで1,800,700〜2,442,000円。同じ値札になるのはレックスのG 2WD・G 4WD・G HYBRIDの3つでした。

レックスに無いもの：入口の安いグレード

いちばん安いグレードは、ロッキーがLの1,761,100円、ライズがXの1,800,700円です。

レックスはGが入口なので、ロッキーの入口より149,600円、ライズの入口より110,000円高いところから始まります。実は「とにかく安く」で選ぶ人ほど、レックスの値札は合いません。入口が1段高いからです。装備を削ってでも安いほうがいい人は、兄弟車の入口のグレード（ロッキー L・ライズ X）の在庫を探すほうが筋だと思う。

Zの差に入るもの：BSMとナビの装着パックが標準

スバル公式のグレードページでは、Zの「Gから追加・変更される主な標準装備」にBSM（ブラインドスポットモニター）が入っています。純正ナビ装着用アップグレードパックも、Zは標準です。ロッキーのBSMは、Lを除くグレードで選べるメーカーオプション（66,000円）です（ダイハツ公式の装備表・2026年10月時点）。

正直、ここがいちばん迷うところだと思います。Zの上乗せは、名前の差というより装備の差。ロッキーやライズの上のグレードで同じ装備がどう付くか、付けるといくらかは、ロッキーの評価の記事で装備ごとに見てください。私は、BSMを付けて比べ直してからZの差額を判断するのが順番だと思う。

どこで買うか：スバルの店・ダイハツの店・トヨタの店

GとG HYBRIDは、スバルの販売店とダイハツの販売店で値札が同じです。同じ値札の車は、そのまま見積もりを並べる相手になる。

ただしロッキーも生産を終えているので、相手の店に在庫があることが前提。交渉の順番はレックスの値引きの記事、ロッキー側はロッキーの値引きの記事にあります。ライズの評価はライズの記事で。

スバル レックスの価格と4つの額（2026年10月時点）

価格は1,910,700〜2,608,100円の6つ。CEV補助金の対象外なので、戻る額は0円です。G 2WDを5年5万km乗ると、燃料代を足した実質は売る額0円で2,424,951円になります。

6グレードの価格（税込）

グレード	エンジン・駆動	WLTC燃費	価格
G	1.2L・2WD	20.7km/L	1,910,700円
G	1.0Lターボ・4WD	17.4km/L	2,187,900円
G HYBRID	1.2L e-SMART HYBRID・2WD	28.0km/L	2,216,500円
Z	1.2L・2WD	20.7km/L	2,274,500円
Z	1.0Lターボ・4WD	17.4km/L	2,511,300円
Z HYBRID	1.2L e-SMART HYBRID・2WD	28.0km/L	2,608,100円

変速機はどれもCVTで、燃料は無鉛レギュラー。公式のグレードページには「販売価格は各販売店が独自に決めていますので」と注記があり、上の値はメーカー希望小売価格です。

4つの額：払う・戻る・走る・売る（5年5万km）

額	G 2WDの中身	金額
払う額	税込の車両価格	1,910,700円
戻る額	CEV補助金の対象外	0円
走る額	5万km÷20.7km/L×212.9円/L	＋514,251円
売る額	いまの車の売値（読者ごとに違う）	0円で計算
実質	払う額−戻る額＋走る額−売る額	2,424,951円

ほかの5つも同じ式で並べると、G 4WDが2,799,682円、G HYBRIDが2,596,679円（走る額380,179円）、Z 2WDが2,788,751円、Z 4WDが3,123,082円、Z HYBRIDが2,988,279円。店頭の170.1円/Lで出し直すと、G 2WDの走る額は410,870円まで下がります。

筆者の検証（2026年10月）｜6グレードの4つの額とハイブリッドの元が取れる距離（公式の価格表と諸元表からの計算）
メーカー希望小売価格に、5万km÷WLTC燃費×補助なしのレギュラー212.9円/L（2026年10月26日調査）の燃料代を足し、戻る額と売る額は0円で出した額です。オプションと諸費用は入れていません。

持ち帰り：レックスの見積もりに持っていく4行（2026年10月時点）
・同じ値札の相手：G 2WD・G 4WDはロッキー X、G HYBRIDはロッキー X HEV
・Zの上乗せ：ロッキー Premium Gより+79,200〜+147,400円（BSMはZに標準）
・5年5万kmの実質：G 2WD 2,424,951円、G HYBRID 2,596,679円
・乗り出し（11月登録・値引き0円）：G 2WD 2,022,830円

スマホのメモにこの4行を入れておけば、店で出てきた見積書が高いか安いかを、その場で1枚目から読めます。

売る額の行を埋めるのは、いまの車の値段です。MOTA車買取で概算査定額を見ておくと、この表の最後の行に数字が入ります。

総額・値引き・残クレは別の記事で

税金と諸費用を足した総額は、11月登録・オプションなし・値引き0円でG 2WDが2,022,830円。6つの総額と12月登録との差は乗り出し価格の記事にあります。

値引きの目安になる公開された数字は、2026年10月時点でありません。交渉の材料の作り方は値引きの記事へ。公式の残価設定クレジットの支払い例は36回で、最終回は価格の約48%です。

戻る額が0円の車で、実質を動かせるのは売る額の行だけ。2026年10月時点のMOTA車買取の公式ページでは、最大20社が入札し、やりとりするのは高額査定の上位3社（最大）です。最短3時間後にWebで概算査定額が出て、利用料は無料（任意の有料サポートを除く）。申し込むと、上位3社からは電話で連絡が来ます。

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Gか Zか、ガソリンかHYBRIDか

5年5万kmなら、実質がいちばん小さいのはガソリンのG 2WDです。HYBRIDの差額を燃料代で取り戻すには約11.4万km走る必要があります。4WDは1.0Lターボだけで、HYBRIDに4WDはありません。

HYBRIDの差305,800円は、約11.4万kmで元が取れる

GとG HYBRIDの価格差は305,800円。補助なしの212.9円/Lで燃料代の差を積み上げると、元が取れるのは約11.4万kmです。店頭の170.1円/Lなら約14.3万km。もっと遠い。

Zでは差が333,600円で、約12.4万km。重量税はHYBRIDが5,600円、ガソリンの2WDが24,600円なので、諸費用まで入れると差は少しだけ縮みます。年1万kmなら、元を取るまで11年以上。燃料代の安さより、満タン924.0kmの距離に価値を感じる人向けのHYBRID、と私は感じる。

4WDは1.0Lターボ：WLTC 17.4km/L、最低地上高は185mm

4WDのエンジンは1.0Lターボの98PSで、1.2L（87PS）とは別物です。WLTCは17.4km/Lで、100kmの燃料代は1,223.6円の★2まで下がります。

最低地上高は6グレードとも185mm。雪の多い地域で選ぶならターボの4WDしか無い、というのがレックスの組み方です。雪道でどう走るかは数字では言えないので、4WDの仕組みの話はロッキーの評価の記事に任せたい。

走り・内装・装備の詳しい評価はロッキーの記事で

レックスとロッキーは同じ車なので、走りや内装、装備の細かい差は1か所にまとめました。値札とどの店で買うかはこの記事、車そのものの中身はロッキーの記事という分け方です。

スバル レックスの本音：後悔の前に知っておく3つ

物差しの4.5は高い点です。それでも燃料代の★3、試験車がロッキーの★5、兄弟車より高いZの3つは、買う前に知っておきたい。推しは満タン745.2kmと4.9mの小回りの2つ。

レックスをやめておいたほうがいい3つの条件（2026年10月時点）
・①色や仕様を自分で選んで新車を注文したい：公式は在庫対応のみ。残っている車の中からしか選べない
・②スバルのアイサイトが付いた車を探している：レックスの安全装備はダイハツのスマートアシストで、アイサイトではない
・③雪国で4WDを選び、燃料代も抑えたい：4WDは1.0Lターボだけで、100kmの燃料代は1,223.6円の★2。HYBRIDに4WDは無い

1つでも当てはまるなら、レックスは合いません。③の人は、同じ予算でHYBRIDの2WDにするか、4WDの燃料代を割り切るかを先に決めてください。

弱点は3つ：燃料代は★3、JNCAPはロッキーで試験、Zは兄弟車より高い

燃料代は、補助なしの単価で100km 1,028.5円の★3。補助の入った店頭価格でも★3のままで、ガソリン車でいるかぎり、ここは上がらないといえる。

衝突安全の★5は、NASVAの自動車アセスメントで2019年度にダイハツ ロッキーを試験した結果です。NASVAの一覧ではレックスの行に「試験車：ロッキー」とあり、レックス自身を試験した点数ではありません。同じ車なので★はそのまま使えますが、2019年度の試験だという時点は頭に入れておきたい。

Zは、兄弟車のいちばん上より79,200〜147,400円高い。BSMなどの装備が差に入っているとはいえ、装備をそろえて比べないまま「Zは高い」と決めるのも、「スバルだから安心」と決めるのも早い。見積もりは装備をそろえて並べ直してから判断しましょう。

アイサイトは付いていない：安全装備はスマートアシスト

スバル公式のレックスのページは、安全装備を「先進のスマートアシストで、毎日の安全運転をサポート。」と書いています。スマートアシストはダイハツの予防安全の機能の名前です。

スバルの店で売っていても、アイサイトは付きません。「スバルの安全装備」が条件なら、レックスはここで候補から外れる。

推しは2つ：満タン745.2kmと、回転半径4.9mの小回り

推しの1つ目は、G 2WDの満タン745.2km（36L×20.7km/Lの計算値）。HYBRIDなら924.0kmまで延びるので、給油の回数を減らしたい人にはうれしい数字です。

2つ目は、Gの最小回転半径4.9m。物差しの★5の境目は5.0mなので、それより0.1m小さい。全長3,995mmの5人乗りで、この小回りと1,910,700円の入口がそろうところが、私の思うレックスのいちばんの良さです。

買い方：在庫の新車・登録済み未使用車・中古・スバルのほかの新車

いま選べるのは、販売店の在庫の新車、登録済み未使用車、中古車の3つ。どれも「探す」ところから始まり、比べる物差しは支払総額。

在庫の新車：仕様は在庫の中から、年内の登録は12月28日まで

グレード・駆動・色・メーカーオプションは、店に残っている車の中から選びます。欲しい仕様を2〜3通り決めてから、近くのスバルの販売店に在庫を聞くのが早いでしょう。

年内に登録したいなら、運輸支局は12月29日〜1月3日が閉庁で、年内に登録できる最後の日は12月28日（月）です。

登録済み未使用車：税・保険の行が消え、リサイクル料金は残る

一度登録された未使用車は、重量税と自賠責が最初の登録で払われていて、自動車税は名義変更しても月割で課税されません。リサイクル料金に当たる額は、買う人が払います。

どの行が消えてどの行が残るかの表と根拠は、乗り出し価格の記事にまとめました。未使用車の値札は店ごとに違うので、新車との差額はここでは出しません。

在庫の新車が見つからないときは、登録済み未使用車を含む中古車を探してもらう方法もひとつ。2026年10月時点のズバット車販売の公式ページでは、メーカー・車種・予算などを入れると、提携先の中古車販売店ネクステージ1社が在庫から探し、基本的に電話で連絡が来ます。依頼は無料。車の代金・諸費用・陸送費は、ネクステージとの契約で別にかかる仕組みです。

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車両代金・諸費用などは別途必要です

中古で探すとき：型式で絞り、軽の旧型と分ける

中古車のサイトで「レックス」とだけ入れると、昔の軽自動車のレックスが混ざります。絞り込みには、2022年以降の年式か、いまのレックスの型式（1.2Lの2WDがA201F、1.0Lターボの4WDがA210F、HYBRIDがA202F）を使うのが近道です。

予算を上げてスバルの新車から選び直すなら、いま注文できるSUVのクロストレックの評価にも同じ物差しの表があるので、並べて見ると差がはっきりするはず。

いまの車は、下取りと買取を分けて見る

見積書の下取り額は、値引きと同じ紙に載ると、高いのか安いのかが見えにくい。分けて見る理由は下取りと買取の違い、査定の取り方は一括査定サービスの比べ方にあります。

スバル レックスのよくある質問

スバル レックスは生産終了ですか？

生産終了しています。スバル公式は「生産終了に伴い、販売店での在庫対応のみ」と案内し、終了の時期は書いていません（2026年10月時点）。

スバル レックスは軽自動車ですか？

軽自動車ではなく、5ナンバーの登録車です。全長3,995mm・全幅1,695mmで、乗車定員は5人。昔の軽のレックスとは別の車です。

スバル レックスにアイサイトは付いていますか？

付いていません。安全装備はダイハツのスマートアシストで、スバル公式のページもその名前で案内しています。

レックスとロッキーの違いは何ですか？

中身は同じ車で、違いは売る店とグレードの値札です。G・G HYBRIDはロッキーと同じ値札で、Zはロッキー Premium Gより79,200〜147,400円高くなります。

スバル レックスの新型は出ますか？

スバルからの発表はありません（2026年10月時点）。レックスの公式ページは、生産終了に伴う在庫対応のみの案内です。

レックスのハイブリッドは元が取れますか？

5年5万kmでは取れません。Gとの価格差305,800円を燃料代で埋めるには約11.4万km、店頭の単価なら約14.3万kmかかる計算です。

まとめ：レックスは「スバルで買えるロッキー」。Gは相見積もり、Zは装備で判断

レックスは、ダイハツ工業から供給を受けるロッキーの兄弟車で、生産を終えたいまは販売店の在庫から選ぶ車です。

• 2026年10月時点で、スバル公式は在庫対応のみ。価格は1,910,700〜2,608,100円、物差しは平均4.5（6/7）
• G・G HYBRIDはロッキーと同じ値札。ZはBSMが標準で、ロッキー Premium Gより79,200〜147,400円高い
• 弱点は燃料代の★3。HYBRIDの元が取れるのは約11.4万km、JNCAPの★5は2019年度・試験車ロッキー

次の一歩：スバルの店に在庫を聞き、ダイハツの店の見積もりと並べる
今週やることは1つ。近くのスバルの販売店に電話して、在庫に残っているレックスのグレード・駆動・色を聞いてください。GかG HYBRIDがあれば、ダイハツの販売店でもロッキー X（またはX HEV）の在庫を聞き、同じ登録の月・同じ付属品で見積もりを1枚ずつもらう。2枚の総額を横に並べれば、どちらの店で買うかはその場で決まります。

2枚の総額の差は、いまの車の売値で埋まることもあります。判を押す前に、手放す車の値段だけは見ておきたい。

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CARVELの物差し v1.1 の★の境目

軸	★5	★4	★3	★2	★1
1 補助金後の価格	250万円以下	350万円以下	450万円以下	600万円以下	600万円超
2 走る費用・100km	500円以下	800円以下	1,100円以下	1,400円以下	1,400円超
3 1回で走れる距離	600km以上	500km以上	400km以上	300km以上	300km未満
4 最小回転半径	5.0m以下	5.3m以下	5.6m以下	5.9m以下	5.9m超
5 最低地上高	4WD・210mm以上	4WD・180mm以上	4WD・180mm未満／2WDのみ・200mm以上	2WDのみ・170mm以上	2WDのみ・170mm未満
6 国の安全評価 JNCAP の星	★5	★4	★3	★2	★1
7 工場出荷の目処	1ヵ月以内	3ヵ月以内	6ヵ月以内	12ヵ月以内	12ヵ月超・受注停止

出典：SUBARU（車種ページ・グレード・主要諸元表・工場出荷時期目処・セルフ見積り）、ダイハツ工業（ロッキーの車種ページ・グレード）、トヨタ自動車（ライズの装備比較表）、NASVA、資源エネルギー庁
時点：2026年10月。生産終了の時期・在庫の台数・走りの感想・実際の燃費は分かりません。

参考URL一覧

• スバル公式のレックスのページ：https://www.subaru.jp/rex/
• 工場出荷時期目処のページ：https://www.subaru.jp/news/delivery/?car_num=16
• ロッキーのページ：https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/
• 資源エネルギー庁の石油製品価格調査：https://www.enecho.meti.go.jp/statistics/petroleum_and_lpgas/pl007/xlsx/261028.xlsx
• スバル公式のグレードページ：https://www.subaru.jp/rex/grade/
• ダイハツ公式の装備表：https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/pdf/equipment_chart.pdf
• NASVAの自動車アセスメント：https://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/detail/190