MENU
SUVの最新情報をお届けします。独自視点からの評価から、おすすめグレードまで充実の内容で発信していきます。内装は画像を使って、実際に乗り出し価格まで。 オーナーさんの口コミから辛口意見までしっかりと魅力を伝えていきますね！ではどうぞ
  1. ホーム
  2. ダイハツ
  3. タフト
  4. タフトのモデルチェンジは2027年？7月改良との違いと待つ条件

タフトのモデルチェンジは2027年？7月改良との違いと待つ条件

ダイハツ タフト
当ページのリンクには広告が含まれています。
上下に分離した灯火、平面状のフロント、側面の凹面と角張った保護枠、コッパー色で縁取ったガラスルーフを描いたCARVEL独自の次期タフト非公式予想CG。公式デザインではありません。
  • URLをコピーしました！

※本記事にはアフィリエイト広告（PR）が含まれています。

タフトの次期モデルは、2027年後半から2028年前半の登場が予想されている軽SUVです。

ただし、これは正式な発売日ではありません。2026年11月2日に確認できた国内公式情報は、7月15日に発売された現行型の一部改良と、別のコンセプトカーで公開された軽ハイブリッド技術です。

私は、車検や故障で買い替えを急ぐ人には、予想の時期だけを理由に待つことは勧めません。後席の余裕やハイブリッドが必須なら、発売月より先に「次のタフトに希望の仕様が付くか」を待ちます。

  • 次期型の2027年後半〜2028年前半説は予想。国内の発売日・価格・仕様は未確認
  • 2026年7月の安全装備強化と特別仕様車は、現行型の発売済みの変更
  • 軽ハイブリッドの公式公開と、タフトへの搭載決定は別。次期型の燃費も未確認
スクロールできます
30秒でわかるタフトのモデルチェンジ2026年11月2日確認の区分
次期型の時期2027年後半〜2028年前半という予想。正式日程は未確認
直近の公式改良2026年7月15日発売。スマートアシストの機能追加、特別仕様車など
現行の税込車両価格1,435,500〜1,930,500円。諸費用・オプション別
現行の燃費X・Gの2WDはWLTC21.4km/L、ターボ2WDは21.3km/L
現行の大きさ・定員全長3,395×全幅1,475×全高1,630mm、4人乗り
現行X 2WDの参考小計車両＋5年5万kmの燃料代で1,932,930円。税・保険等別、売却0円
現行のCARVELの物差し平均4.3、採点6/7。次期型を採点した数字ではない
納期タフトの全国一律の公式目処は確認できず。次期型の登場予想と分ける

現行の価格と仕様は公式グレード・価格と主要諸元表で確認しました。ほかの新型車も比べるなら、新型SUVの発売予定へどうぞ。

スポンサーリンク
目次

タフトのフルモデルチェンジはいつ？2027年後半〜2028年前半説の位置づけ

次期タフトについて、2027年後半から2028年前半の登場を見込む予想が出ています。現行の角張った個性を残し、室内の使い勝手やパワートレインを見直すという内容です。

上下に分離した灯火、平面状のフロント、側面の凹面と角張った保護枠、コッパー色で縁取ったガラスルーフを描いたCARVEL独自の次期タフト非公式予想CG。公式デザインではありません。

CARVEL制作の非公式予想CGです。上下に分離した灯火、平面状のフロント、側面の凹面と角張った保護枠、コッパー色の額縁で囲むガラスルーフは独自の造形仮説。メーカーの発表・流出画像や採用予定ではなく、次期型の寸法・室内・燃費・装備を判断する根拠には使えません。

この時期は一つの情報源による予想で、メーカーの発売計画として確認できたものではありません。注文開始、正式発表、発売、納車開始も同じ日とは限らないため、「そのころには必ず乗れる」とは考えないでください。

スクロールできます
区分確認できた内容買い替えで使うときの注意
国内公式の現行情報2026年7月15日の一部改良は発売済み次期型とは別の変更として見積もりを取る
次期型の時期の予想2027年後半〜2028年前半車検やローンの期限を、この時期に固定しない
次期型の仕様の予想室内の使い勝手向上、ガソリン車の改良、将来の電動化などすべてが発売時に採用されるとは限らない
次期型の価格・納車国内の正式情報は未確認現行の価格や値引きを当てはめない

2026年7月の改良は、いま売っているタフトを更新したものです。それが行われたから次期型が近いとも、遠のいたとも断定できません。公式情報はダイハツのニュースリリースと商品ページを確認するのが基本です。

現行の公式改良と次期タフトの予想を分ける図

持ち帰りポイント
比較メモは「買い替え期限＿＿／必須装備＿＿／現行で足りない点＿＿／続報で確認する正式仕様＿＿」の4欄。このまま保存して、車検や故障から決めた期限を入れてください。期限までに希望の仕様を確認できなければ、現行型かほかの車へ切り替える判断に使えます。

次期タフトはハイブリッドになる？K-VISIONの公式技術と搭載予想を分ける

軽自動車用のハイブリッド技術そのものには、公式の裏付けがあります。2025年10月29日のジャパンモビリティショー発表資料に登場したのが、新開発の軽自動車用e-SMART HYBRIDを搭載するコンセプトカー「K-VISION」。

100％モーターで駆動し、外部充電を必要としない方式です。ただし、これはK-VISIONの説明。タフトの次期型への採用、販売時期、価格まで確定した発表ではありません。

「燃費が約20％以上向上」は、次期タフトの認証燃費ではない

公式資料は、従来のエンジンとCVTのパワートレーンとのシミュレーション比較で、約20％以上の燃費向上を想定しています。市販タフトのWLTC燃費を測った結果ではありません。

そのため、現行の21.4km/Lを機械的に20％伸ばして、新型の燃費やガソリン代を出すことはできません。ハイブリッドを待つなら、まずタフトへの正式搭載を確認すること。 そのうえで日本仕様の燃費と価格がそろってから、追加で払う額に見合うかを比べたいところです。

スクロールできます
気になる点公式に確認できたこと次期タフトでまだ確認できないこと
軽ハイブリッドK-VISIONで軽用e-SMART HYBRIDを公開タフトへの搭載と発売時期
燃費向上K-VISIONの想定値はシミュレーション比較タフトのWLTC燃費と実際の燃料代
外部給電K-VISIONの機能として説明タフトへの設定・出力・対象グレード
ガソリン車現行タフトは自然吸気とターボ次期型の車種構成・価格差

次期型はガソリンの自然吸気とターボを中心にし、将来ハイブリッドを追加するとの予想もあります。発売と同時にハイブリッドを買えると決めて待つのは、まだ早い段階です（2026年11月時点）。

室内が広くなる予想は、後席と荷室のどちらに効くかを見る

次期型では、軽自動車の大きさの中で後席や荷室の使いやすさを改善するという予想があります。ただし、次期型の室内寸法、後席の機構、荷室の形状は国内公式で確認できません。

現行型の室内長は2,050mm、ホイールベースは2,460mmです。寸法が伸びるという予想があっても、その分だけ後席の足元が広がるとは限りません。室内全体の寸法と、座ったときの膝前の余裕は別の話です。

現行タフトの後席そのものを確認できる公式写真

写真は現行G 2WDの前後席。公式注記はレイクブルーメタリック、9インチスマホ連携ディスプレイオーディオはメーカーオプションです。次期型の室内ではありません。出典：ダイハツ公式インテリアギャラリー、©ダイハツ工業株式会社。次期型を待つ理由が後席なら、膝前の余裕と乗り降りを実車で確かめることが購入条件になります。

私は、後席で困る点を決めてから待ちたいです。

いま買えるタフトは7月に何が変わった？安全装備と特別仕様車を確認

次期型を待たずに得られる変更もあります。2026年7月15日の公式発表では、スマートアシストの機能追加や制御改善、特別仕様車の設定などが示されました。

現行タフトのラギッドベンチャーを示す公式外観写真

写真は現行型の特別仕様車ラギッドベンチャー。写真個体の自然吸気／ターボ・駆動方式は未特定です。次期型の外観を示すものではありません。出典：ダイハツ工業の一部改良発表、©ダイハツ工業株式会社。

スクロールできます
現行7月改良の項目公式に示された変更待つ必要があるかを考える材料
スマートアシスト横断自転車、交差点右折時の対向車、右左折時の対向方向から来る横断歩行者の検知などを追加その機能が目的なら現行改良車にもある
歩行者への対応対歩行者の最高速度条件を60km/hから80km/hへ変更衝突を必ず防ぐ機能ではない
ACC・LKC先行車の検知や操舵制御を改善装備するグレードを確認。X系まで付くと考えない
特別仕様車ラギッドベンチャー、アクティブモードを設定新世代への切り替えではなく、現行の選択肢
アクティブモードスタイルアクティブモードに専用ディーラーオプションプランを組み合わせたもの車両価格だけで用品を含むと思わない
色・使い勝手新色スパークオレンジ、ラゲージアンダーボックスなど写真と見積書で対象仕様を確認

7インチTFTを使うアクティブマルチインフォメーションメーターは、公式装備表でG系とX系の違いを確認したい装備です。発表資料の改良項目だけで全車共通と読み替えないでください。

現行のスカイフィールトップは、次期型の予想を待たなくても体感できます。

現行タフトの室内からスカイフィールトップのガラス部分を見上げた公式写真

写真は現行Gターボ4WD、レイクブルーメタリックの撮影例。9インチディスプレイオーディオはメーカーオプションです。窓外にはメーカーの背景演出が含まれます。出典：ダイハツ公式インテリア、©ダイハツ工業株式会社。

一方、後席に人を乗せる使い方が多いなら、前席の開放感だけで決めず、後席に座った状態と荷物を積む状態を確かめたいところです。現行の装備選びを詳しく見るなら、タフトの評価で確認できます。

現行タフトの物差しは4.3。次期型の予想で採点を上げない

次期型の値段や燃費が決まるまでは、比較の基準になるのは現行車です。最安のX 2WDを入口に、公式値から採点しました。安全評価だけは改良前の試験なので、その条件も併記します。

スクロールできます
CARVELの物差し現行の数値・条件★
1 税込価格X 2WD・1,435,500円。補助金を引く前★5
2 走る費用100kmあたり995円。21.4km/L、レギュラー212.9円/L★3
3 1回で走れる距離タンク30L×21.4km/L＝642km（計算値）★5
4 取り回し最小回転半径4.8m★5
5 悪路・雪道4WDの設定あり、最低地上高190mm★4
6 公的な安全評価JNCAP自動車安全性能2020・★4。試験車G、7月改良前★4
7 手に入る早さ全国一律の公式出荷目処を確認できず—
平均採点6/7。26点÷6＝4.34.3

基準はCARVELの全記事で共通（物差し v1.1）。価格は250万円以下で★5、走る費用は500／800／1,100／1,400円、航続距離は600／500／400／300km、回転半径は5.0／5.3／5.6／5.9mを境に採点します。4WDがあり地上高180mm以上は★4、210mm以上で★5。安全は公的評価の★を使い、公式値のない軸は採点しません。

燃料単価は燃料油価格定額引下げ措置の公式資料にある2026年10月26日調査の全国平均170.1円/Lに、同じ調査週の支給額42.8円/Lを足した、補助なしの212.9円/Lです。10月29日〜11月4日の支給額52.4円/Lとは週が違うため混ぜません。将来5年間の単価を予測した数字ではなく、比較条件をそろえるための設定です。

JNCAPの評価は2020年度の試験です。7月の安全装備強化後の車や、将来の次期型を試験した★ではありません。平均4.3も、後席の広さや乗り心地まで点数化した数字ではない点に注意してください。

筆者の検証（2026年11月）｜現行タフトの比較費用と物差し（Python Decimal）
公式の価格・燃費・諸元と、同じ週をそろえた燃料単価で、現行車の採点と5年の燃料代を計算しました。実走テストや商談実績ではありません。

現行はいくら？4つの額で予算を置き、待つ条件を決める

次期型の価格は確認できないため、将来の値上げ幅やハイブリッドの元が取れる年数は出せません。まず、現行を選ぶ場合の予算を置いておくと、正式価格が出たときに比較しやすくなります。

X・G・ターボのいまの価格差を基準にする

スクロールできます
現行の標準グレード2WD・税込本体X 2WDとの差4WD・税込本体
X1,435,500円—1,562,000円
Xターボ1,529,000円93,500円1,655,500円
G1,622,500円187,000円1,749,000円
Gターボ1,705,000円269,500円1,831,500円

価格は公式価格表の2026年11月2日確認値。特別仕様車を含む全体の上限は1,930,500円です。保険料や税金（消費税を除く）に加え、リサイクル料金・届出費用・用品などは別に必要になります。

XからGへ払う187,000円は現行の装備差に対する額で、次期型を待つ費用ではありません。ACCなどが目的なら、先に現行G系で足りるかを確認します。

スクロールできます
4つの額X 2WDGターボ 2WD
払う額税込車両1,435,500円税込車両1,705,000円
戻る額比較上0円。未確認の優遇を先に差し引かない同左
走る額5年5万kmで497,430円5年5万kmで499,765円
売る額いまの車の見積もりが必要。比較例は0円同左
売る額0円の参考小計1,932,930円2,204,765円

実質いくら＝払う額−戻る額＋走る額−売る額。ここでの参考小計は、税・保険・リサイクル・届出・整備・駐車場・金利・用品を含まない、車両と燃料の比較額です。乗り出し総額や5年間の総保有費ではありません。

計算は50,000km÷WLTC燃費×212.9円/L、円単位で四捨五入。XとGターボの燃料代差は5年で2,335円ですが、車両価格差は269,500円あります。ターボは燃料代を節約するためというより、必要な走りや装備にお金を払う選び方です。費用の詳細はタフトの乗り出し価格、商談の材料はタフトの値引きへ分けています。

次期型を待つ場合も、いまの車の価値を予想で埋めないことが大切です。現時点の見積もりは予算の出発点になり、将来の売却額を保証するものではありません。

PR：売る額の空欄を、いまの車の見積もりで確かめる。

＼ 売却前に、愛車の査定額を確認 ／

愛車の査定額をMOTAで無料チェック

査定条件をそろえて、売却の目安を確認

MOTAの査定依頼は無料ですが、上位最大3社から電話連絡があります。任意の有料サポートは別です。条件はMOTA公式と公式FAQで確認してください。

待つ人は「いつまで」「何が付けば買うか」を決めておく

現行タフトを選ぶ条件と次期型を待つ条件を分ける図
スクロールできます
自分の条件現行を選ぶ・待つ判断次に確認するもの
車検や故障で期限が近い予想時期だけで待たず、現行の在庫・注文条件を調べる改良後の仕様、納車予定、見積書
現行の後席に不満がない価格と装備が合えば、次期型を待つ必然性は小さいXとG系の装備差、普段の荷物
後席をもっと広く使いたい次期型の実物確認まで待つ理由になる家族が座った膝前、乗降、荷室との両立
ハイブリッドが必須発売時期の予想より正式な搭載発表を待つ国内グレード、燃費、価格、販売時期
次期型の外観が気になる非公式CGだけで契約時期を決めない公式写真と実車、正式なボディカラー

正直なところ
ハイブリッドが付くことを前提に待つのは勧めません。正式搭載が確認できなければ、待っても希望の仕様を買えない可能性が残ります。後席が目的なら、現行と次期型の実物を同じ使い方で比べるのが判断の軸です。

待つなら、欲しい機能を一つ決めておきましょう。

よくある質問：次期タフトと現行の違い

2027年のフルモデルチェンジは決まっていますか？

2027年後半〜2028年前半という予想が出ていますが、2026年11月2日時点で国内の正式な発売日・仕様・価格は確認できません。現行の7月15日改良とは分けて考えます。

次期型はハイブリッドですか？

タフトへの搭載は確認できません。軽自動車用e-SMART HYBRIDはK-VISIONで公式に公開されていますが、その技術が次期タフトに付くことや、発売時から選べることを示す発表とは別です。

2026年7月の改良車を買うと古くなりますか？

次期型の登場時期や仕様が確定していないため、一律には言えません。現在必要な安全装備と後席の使い勝手がそろい、買い替え期限に間に合うなら現行は選択肢です。将来の売却額や値下がり幅は保証できません。

まとめ：タフトを待つなら、発売予想より欲しい仕様を基準に

次期タフトは2027年後半〜2028年前半の登場が予想されています。室内やパワートレインの進化が関心を集めていますが、軽ハイブリッドの公式技術とタフトへの採用は別です。

現行は7月に改良済みで、税込1,435,500円から。安全装備やG系の機能で希望を満たせるなら、現行の見積もりを判断の基準にできます。後席の余裕やハイブリッドが欠かせない人は、それぞれ実車と正式仕様がそろうまで待つ条件を明確にしておきましょう。

次の一歩
次にすることは、買い替えの期限と必須装備を一つずつ書くこと。その条件で現行タフトを確かめ、足りない点があったら次期型の正式情報を待つ。ほかの候補も見たいときは、新型SUVの発売予定から比較できます。

新型SUVの発売予定へ戻る

参考URL一覧

当サイトおすすめ！

ダイハツ タフト
よかったらシェアしてね！
  • URLをコピーしました！
目次