エクストレイルのおすすめグレード｜X＋セットでGとの差は179,300円

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エクストレイルのおすすめグレードとは、XかG・2WDか4WD・2列か3列の組み合わせから選ぶ1台です。

いまの型のT33は全グレードがe-POWERで、ガソリン車とハイブリッドで迷う段階はもうありません。

私の答えは、雪道を走らないならX（2WD）の4,092,000円、走るならX e-4ORCEの4,389,000円。どちらにも、ナビ画面とアラウンドビューモニターのセット337,700円を足します。

Gとの差は561,000円。でもXにこのセットと19インチを足すと、差は179,300円まで縮みます。残りはシート地や木目調パネルといった内装の質感と、Gでしか選べない装備の代金です。

この記事のポイント

• 安全装備はXもGも同じ
• Xはナビ画面がオプション
• セット337,700円でGに迫る
• 残る差は179,300円
• 雪道ならe-4ORCE

30秒でわかるエクストレイルのグレード（2026年10月時点）

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項目	内容
標準のグレード	X・G（2WD）、X e-4ORCE・G e-4ORCE（4WD）、X e-4ORCE 3列
価格（税込）	X 4,092,000円〜G e-4ORCE 4,950,000円。カスタムカーを含めると5,962,000円まで
パワートレイン	全グレードe-POWER。1.5L VCターボで発電し、モーターで走る
分かれ道の値段	X→G 561,000円／2WD→e-4ORCE 297,000円／2列→3列 132,000円
プロパイロット	全グレード標準。自動運転ではなく運転支援
Xに足すセット	ナビ画面・3Dビューのアラウンドビューモニター・ETC2.0など 337,700円
おすすめ	雪道なし：X＋セット 4,429,700円／雪道あり：X e-4ORCE＋セット 4,726,700円

各グレードの物差しの★と5年の実質額は、エクストレイルの評価の記事にまとめています。

公開日：2026年10月30日 / 最終更新日：2026年10月30日

エクストレイルのおすすめグレードは？ 雪道なしならX、ありならX e-4ORCE（2026年10月時点）

結論から言うと、1台目の見積もりは「X（2WD）＋セット」か「X e-4ORCE＋セット」です。安全装備はGと同じで、足りないのは画面まわり。そこはセット337,700円でほぼ埋まります。Gに行くかどうかは、内装の質感とGだけの装備に179,300円を払えるかで決まる。

日産の2026年9月3日の一部仕様変更の発表で、いちばん安かったSは価格表から外れました。いま並ぶ標準のグレードはXとGの2つ。それぞれに2WDとe-4ORCEがあり、Xのe-4ORCEにだけ3列があります。

迷うのは結局、次の3つです。XかGか。2WDかe-4ORCEか。2列か3列か。値段の差はそれぞれ561,000円、297,000円、132,000円で、この順に大きい。

持ち帰り：エクストレイルのグレード早見表（税込・2026年10月時点）
・街乗りと高速が中心：X（2WD）＋セット 4,429,700円
・雪道・スキー場に行く：X e-4ORCE＋セット 4,726,700円
・7人乗りが要る：X e-4ORCE 3列＋3列用セット 4,805,900円。100V AC電源は付かない
・内装の質感を重く見る：G 4,653,000円／G e-4ORCE 4,950,000円
・濡れた道具をそのまま積む：ROCK CREEK e-4ORCE 4,757,500円

「セット」は、3Dビューつきのアラウンドビューモニター、NissanConnectのナビ画面、ETC2.0、USB Type-C 4個、SOSコールなどをまとめたメーカーオプションです。2列用は100V AC電源つきで337,700円、3列用は284,900円。メーカーオプションは注文のときにしか付けられません。

エクストレイルのグレードは何種類？ 標準5つとカスタムカー9つ（2026年10月時点）

日産のセルフ見積りに並ぶのは14グレード。標準のX・G系が5つ、ROCK CREEK・AUTECH・NISMOのカスタムカーが9つです。迷うべきなのは標準の5つで、カスタムカーは「目的が決まっている人の選択肢」と考えると整理しやすい。

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グレード	駆動・列	税込価格
X	2WD・2列	4,092,000円
X e-4ORCE	4WD・2列	4,389,000円
X e-4ORCE	4WD・3列	4,521,000円
G	2WD・2列	4,653,000円
G e-4ORCE	4WD・2列	4,950,000円
ROCK CREEK e-4ORCE	4WD・2列／3列	4,757,500円／4,889,500円
AUTECH	2WD・4WD、2列・3列	5,365,800〜5,904,800円
NISMO e-4ORCE	4WD・2列	5,754,100円／Advanced Package 5,962,000円

このほかに、車中泊用のベッドを積んだマルチベッドもあります。ROCK CREEKベースが5,362,500円、G e-4ORCEベースが5,635,300円です。持込み登録になるのはROCK CREEKとNISMOで、扱いは日産モータースポーツ＆カスタマイズ（NMC）。

いまのエクストレイルに、ガソリンだけで走るグレードはありません。全車が1.5Lの発電用エンジンとモーターのe-POWERなので、パワートレインで選ぶ余地は「2WDか、前後にモーターを持つe-4ORCEか」だけ。

税金と諸費用を足した14グレードの総額は、エクストレイルの乗り出し価格の記事に一覧があります。

XとGの違いは？ 安全装備は同じで、差は画面と内装の質感

XとGの差は561,000円。そのうち安全装備に回っている分は、ほぼありません。日産の主要装備一覧（2026年9月版）で、プロパイロットも緊急ブレーキもXに標準です。プロパイロットについては、日産のFAQも「2026年9月の一部仕様変更から全車標準装備」と案内しています。

筆者の検証（2026年10月）｜公式の主要装備一覧で見るXとGの違い（日産 エクストレイル主要装備一覧（2026年9月版））
主要装備一覧の「安全/メカニズム」の欄は16行。そのうち14行は、X・G・e-4ORCE・3列・ROCK CREEKの7つの仕様すべてで標準です。プロパイロット、プロパイロット緊急停止支援システム、インテリジェント エマージェンシーブレーキ、踏み間違い衝突防止アシスト、後側方衝突防止支援、後退時車両検知警報などが入ります。

XとGで違うのはSOSコールの1行だけで、Gは標準、Xはナビ画面などとのセットのメーカーオプション。もう1行の違いはアドバンスドヒルディセントコントロールで、こちらは2WDとe-4ORCEの差です。標準で付くのはe-4ORCEだけ。この16行とは別に、エアバッグやABSなどは「全車標準装備」として一覧の下にまとめて載っています。

Xで「付いていない」と気づきやすいのは、真ん中の画面

Xの標準は「オーディオレス＋4スピーカー」。ダッシュボードの真ん中に12.3インチの画面がありません。運転席の前の12.3インチのメーターは全車標準でも、ナビや音楽の画面はセットオプションです。

アラウンドビューモニターは、Xでも移動物 検知つきが標準。ただしNissanConnectの画面が無いと、映るのはインテリジェント ルームミラーです。3Dビューが付くのは、セットを選んだときかG。プロパイロットも、ナビと連携して制限速度の変化やカーブに合わせて速度を調節する「ナビリンク機能」は、NissanConnectのナビ付き車だけの機能です。

正直、ここを知らずにXの本体価格だけで比べると、店で見積もりを見て驚くと思います。Xを選ぶなら、セット337,700円は最初から足して考えるのが私の前提です。

Gにしか無いのは、シート地・木目調・光沢の外装

Gの標準で、Xにはオプションでも付かないものがあります。主なものはこの5つです。

• テーラーフィットのシート地（Xはファブリック）
• インストパネルの木目調フィニッシャー
• アンビエントライティング
• ドアミラーと連動する運転席のポジションメモリー
• 光沢（グロス）のバンパー・フェンダー・サイドシル

ナッパレザー、132,000円のBOSEの9スピーカー、137,500円のパノラミックガラスルーフ、33,000円のアダプティブLEDヘッドライトも、XとGの中で選べるのはGだけ。逆に防水シートは、XとGの中ではXだけのオプションです。シートと画面の違いの詳しい中身は、エクストレイルの内装の記事にあります。

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装備	X	G
プロパイロット・緊急ブレーキなど	標準	標準
ナビ画面（NissanConnect 12.3インチ）・ETC2.0・SOSコール	セットオプション	標準
アラウンドビューモニター	標準。3Dビューはセット	標準。3Dビューつき
100V AC電源（1500W）	セットに含む	単独オプション 52,800円
タイヤ・ホイール	18インチ。19インチは44,000円	19インチ
シート地	ファブリック。防水シートはオプション	テーラーフィット。ナッパレザーはオプション
助手席パワーシート	オプション	標準
木目調パネル・アンビエントライト	なし	標準
ルーフレール	シルバー 44,000円	ブラック（標準）

価格は税込・2026年10月時点のセルフ見積りの表示です。オプションの組み合わせはグレードで違います。

プロパイロットは高速道路や自動車専用道路で使う運転支援で、日産は「自動運転システムではありません」と案内しています。車間距離を保ち、車線の中央を走る手助けをするもので、安全運転の責任はドライバーにある。緊急停止支援は、ハンドル操作が一定時間なく警告にも反応がないときにハザードを点けて徐々に止まる機能です。その後に緊急通報センターへつながるのは、NissanConnectサービスに加入している場合だけ（日産のプロパイロットのページ）。

Xにセットを足すと、Gとの差は179,300円

Xにセット337,700円と19インチ44,000円を足すと4,473,700円。G（2WD）の4,653,000円まで、あと179,300円です。e-4ORCEどうしで比べても、差は同じ179,300円になります。

筆者の検証（2026年10月）｜公式のオプション価格で見る「X＋セット」とGの差（日産 公式セルフ見積り）
日産公式のセルフ見積りのメーカーオプション価格（税込・2026年10月時点）で組むと、X（2WD）＋セット337,700円＋19インチ44,000円＝4,473,700円。G（2WD）4,653,000円との差は179,300円です。X e-4ORCE＋同じ組み合わせ＝4,770,700円で、G e-4ORCE 4,950,000円との差も179,300円。

Gは100V AC電源が標準ではなく、52,800円で単独に付けます。そこまでそろえると、差は232,100円に広がる。色代・販売店の費用・ディーラーオプションは入っていない額です。

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組み合わせ（税込）	2WD	e-4ORCE（2列）
X（本体）	4,092,000円	4,389,000円
X＋セット	4,429,700円	4,726,700円
X＋セット＋19インチ	4,473,700円	4,770,700円
G（本体）	4,653,000円	4,950,000円
Gとの差（X＋セット＋19インチ）	179,300円	179,300円

179,300円で買えるのは、テーラーフィットのシート地、木目調パネル、アンビエントライト、助手席パワーシート、ミラー連動のメモリー、光沢の外装、黒いルーフレール。どれも走りや安全には関わりません。

ここで決め方はシンプルになります。展示車でXとGの運転席に順番に座り、内装の差に179,300円を払いたいと思えたらG。思えなければX＋セット。セットを足さないXはいちばん安い入口ですが、画面の無い1台になります。

ナッパレザーがどうしても欲しい人は、Gしか選べません。G（2WD）のナッパレザーのセットは220,000円で、ロールサンシェード・ステアリングヒーター・後席ヒーター・リヤフォグまで入ります。G e-4ORCEはヒーター類が標準なので、ナッパレザーのセットは154,000円です。

2WDか、e-4ORCEか。2列か、3列か

雪道を走るならe-4ORCEで297,000円高。7人乗りが要るならX e-4ORCEの3列で、さらに132,000円です。それ以外の人は2WDの2列で足ります。e-4ORCEは燃費と最低地上高で少し譲るので、「なんとなく4WD」で選ぶ理由は薄い。

e-4ORCEを選ぶ理由になるのは、雪道と坂道の装備

e-4ORCEは前後にモーターを持つ4WDで、ドライブモードにSNOWとOFF-ROADが加わって5つになります。2WDは3つです。下り坂で速度を保つアドバンスドヒルディセントコントロールも、e-4ORCEだけの標準装備。

譲るものもあります。WLTCモード燃費はX（2WD）の19.4km/Lに対し、X e-4ORCEは18.1km/L。最低地上高は2WDの200mmに対してe-4ORCEは185mmで、15mm低い。どちらも日産の諸元表の値で、地上高は社内測定値です。5年・年1万kmの燃料代の差は39,337円になります。単価は補助なしのレギュラー212.5円/L（2026年10月13日調査）で、燃費の記事と評価の記事の計算と同じ条件です。

冬に雪道を走る日が無いなら、2WDで297,000円を残すほうが合理的だと私は思います。

冬の装備は、G e-4ORCEだけヒーターが標準

ステアリングヒーターと後席ヒーター付シートの「ホットプラスパッケージ」が標準なのは、XとGの中ではG e-4ORCEだけ。カスタムカーのROCK CREEKとAUTECHも標準です。ほかはオプションで、Xは38,500円、X e-4ORCEはリヤフォグとのセットで66,000円。前席のシートヒーターは全車に付きます。

X e-4ORCE＋セット＋19インチに、このヒーターのセットまで足すと4,836,700円。G e-4ORCEとの差は113,300円まで縮まります。雪国で後席に人を乗せることが多いなら、この差でG e-4ORCEを選ぶのは筋が通る。

3列は「X e-4ORCE」で、100V AC電源は付かない

7人乗りの3列は4,521,000円のX e-4ORCEにあり、2列との差は132,000円です。G系と2WDに3列はありません。

実はここがいちばん見落としやすい。日産の主要装備一覧とセルフ見積りで、3列シート車には100V AC電源の設定がありません。3列用のセットは100V AC電源を除いた中身で284,900円です。車中泊や外で家電を使うつもりなら、2列か、マルチベッドを選ぶことになります。3列目の広さと荷室は、内装の記事が詳しい。

正直なところ
3列目を年に数回しか使わず、キャンプで100V AC電源を使いたいなら、X e-4ORCEの3列はやめておきましょう。3列シート車は100V AC電源を選べず、2列ならセットに入っています。逆に、雪道を走らない人がe-4ORCEを選ぶと、297,000円と5年で39,337円の燃料代を、使わない装備に払う形になってしまう。燃料代は補助なしの単価での計算です。

ROCK CREEK・AUTECH・NISMOは誰向け？

カスタムカーは、目的がはっきりしている人向けです。汚れる遊びならROCK CREEK、上質さならAUTECH、走りならNISMO。どれも標準のX・Gより高く、迷っている段階なら候補に入れなくていいと思います。

ROCK CREEKは「X e-4ORCE＋防水シート」より232,100円高い

ROCK CREEK e-4ORCE（2列）は4,757,500円。X e-4ORCEより368,500円高いグレードです。日産のROCK CREEKのページによると、ラバレッドのアクセントが入った防水シートが標準で、専用デザインの19インチアルミ、専用のフロントグリルやバンパーが付きます。

中身の一部はXでも買えます。X e-4ORCEに防水シートのセット136,400円を付けると4,525,400円。このセットには防水シートのほか、助手席パワーシート、運転席メモリー、ステアリングヒーター、後席ヒーター、リヤフォグが入ります。ROCK CREEKとの差は232,100円で、これが専用の外装とホイールの代金といえる。見た目に惹かれたならROCK CREEK、防水シートが目的ならX e-4ORCE＋防水シートで足ります。

AUTECHは20インチと専用の内外装、NISMOは走りの専用チューニング

AUTECHは日産のAUTECHのページで、専用20インチアルミとミシュランのPRIMACY4（255/45R20）、専用のフロントグリルが特別装備に挙がっています。2026年9月の変更でAUTECH e-4ORCEにはNissanConnectが標準になりました。

NISMOは、日産のNISMOのページによるとe-POWERとe-4ORCEにNISMO専用のチューニングを施したグレード。NISMO e-4ORCEにもNissanConnectが標準になったと、くるまのニュース（2026年10月17日）も伝えています。どちらも5,365,800円から5,962,000円の価格帯で、G e-4ORCEより40万円以上高い。

エクストレイルのグレード選びの本音

いちばん安いXでも安全装備は削られていません。だから予算は、画面のセット337,700円と雪道の有無だけに振れる、というのが私の見方です。

推しポイント：プロパイロットまで含めて、安全装備に「下のグレード」が無い

いちばん安いXでも、プロパイロットと緊急停止支援、後側方や後退時の警報まで標準。安全装備のために上のグレードへ行く必要が無いのは、私がこの車でいちばん好きなところです。だから予算は、駆動（雪道）と画面（セット）に素直に振れます。

惜しいポイント：Xは真ん中の画面が無く、セットは本体価格の8.3%

Xは標準だとオーディオレス。セット337,700円はXの本体価格の8.3%にあたり、ほぼ必須なのに別料金なのは惜しい。メーカーオプションなので、注文の後からは付けられない点も覚えておきたいところです。

エクストレイルのグレード選び、やめておけの3条件（2026年10月時点）

• 雪道を走らないのにe-4ORCEを選ぶ：297,000円と燃料代の差を、使わない装備に払うことになる
• 内装に興味が無いのにGを選ぶ：X＋セット＋19インチとの差179,300円は、ほぼ質感の代金
• キャンプで100V AC電源を使いたいのに3列を選ぶ：3列シート車は100V AC電源を選べない

エクストレイルを買う前に：見積もりは「X＋セット」とGの2本で

見積もりは、X＋セットとG（雪道ならそれぞれのe-4ORCE）の2本を同じ店で取ると、差が装備の差だけになります。日産が出している工場出荷の目処は1〜2ヶ月程度で、2026年10月23日時点の表示です。納車日ではありません。急ぐ理由があるとすれば、値引きよりキャンペーンの期限のほう。

日産の乗換えキャッシュバックは、エクストレイルなら10万円（税込）。注文は2027年3月31日まで、登録は2027年4月30日までが対象です。いまの車を日産の販売店で下取りに出して乗り換える人が対象で、対象の下取り車と金額は販売会社によって異なる場合があります。下取りの額に10万円を足しても買取の額に届かないなら、買取に出したほうが手元に残る計算です。比べ方の細かい手順は、エクストレイルの値引きの記事へ。

比べるには、先にいまの車の買取の額を1つ持っておく必要があります。MOTA車買取は、最大20社が入札し、やりとりするのは高額査定の上位3社まで。最短3時間後にWebで概算査定額が出ます。上位3社からは電話で連絡が来る点も、先に知っておきたいところ。利用料は無料で、有料なのは任意のサポートだけです（MOTAの公式ページ・2026年10月時点）。

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査定条件をそろえて、売却の目安を確認

エクストレイルのグレードのよくある質問

エクストレイルの最上級グレードは？

NISMO Advanced Package e-4ORCEの5,962,000円です。標準のX・G系の中ではG e-4ORCEの4,950,000円が最上位になります（税込・2026年10月時点）。

エクストレイルとロッククリークは何が違うの？

ROCK CREEKは防水シートと専用の外装・19インチを標準にしたカスタムカーです。X e-4ORCEに防水シートのセットを付けた額より232,100円高く、その差が専用の外装とホイールの代金になります。

エクストレイルの7人乗りのグレードは？

X e-4ORCE、ROCK CREEK e-4ORCE、AUTECH e-4ORCEの3つです。価格は順に4,521,000円、4,889,500円、5,559,400円で、Gと2WDに3列はありません。

エクストレイルのプロパイロットは手放せますか？

手放しはできません。プロパイロットは運転操作を支援するシステムで、日産は自動運転システムではないと案内しています。高速道路や自動車専用道路で、ハンドルを握って使う前提です。

エクストレイルのe-POWERとハイブリッドの違いは何ですか？

いまのエクストレイルは全車e-POWERで、ほかのハイブリッドは選べません。e-POWERは1.5Lのエンジンを発電だけに使い、タイヤはモーターで回します。

まとめ：エクストレイルはX＋セットが基準、Gは質感に179,300円払えるか

• 安全装備はXもGも同じ。違いはナビ画面などのセット（Xは337,700円のオプション）と、内装・外装の質感
• X＋セット＋19インチとGの差は179,300円。2WDどうしでもe-4ORCEどうしでも同じ
• 雪道ならe-4ORCEで297,000円高、7人乗りならX e-4ORCEの3列でさらに132,000円。3列に100V AC電源は無し

迷ったら、X＋セットを基準に置き、そこから「雪道」「7人」「質感」で足し算する。それがいちばん払い過ぎない選び方だと思います。

次の一歩
次にやることは1つ。日産公式のセルフ見積りで「X（2WD）」か「X e-4ORCE［2列］」を選び、メーカーオプションで337,700円のセットを追加して、合計の額をメモしておく。G（G e-4ORCE）の合計も同じ画面で出し、2つの差がいくらかを店に行く前に知っておきましょう。

参考URL一覧

• 2026年9月3日の一部仕様変更の発表：https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/260903-01-j
• セルフ見積り：https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/x-trail/sim.html
• 主要装備一覧（2026年9月版）：https://www-asia.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/jp/vehicles/x-trail/2609/pdf/x-trail_2609_specsheet.pdf
• FAQ：https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/57636
• 日産のプロパイロットのページ：https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/x-trail/performance_safety/propilot.html
• ROCK CREEKのページ：https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/x-trail/specifications/rock_creek.html
• AUTECHのページ：https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/x-trail/specifications/autech.html
• NISMOのページ：https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/x-trail/specifications/nismo.html
• くるまのニュース（2026年10月17日）：https://kuruma-news.jp/post/1126341
• 乗換えキャッシュバック：https://www2.nissan.co.jp/EVENT/CAMPAIGN/26/H2/