フロンクスの評価｜物差しは平均3.8、254万1000円でナビも標準。4WDの差は5年235,771円

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現行仕様と予想の区分は2026年11月時点（11月2日確認）。費用計算は各表に示した価格版・燃料単価の条件によります。

フロンクスは、スズキが2024年10月16日に日本で発売した、1.5Lマイルドハイブリッドの小型SUVです。

グレードは1つで、ACCやヘッドアップディスプレイまで全車に標準。最安の2WDをCARVELの物差しで測ると平均3.8（6/7）で、満タン703kmと小回り4.8mが強く、燃料代は★2です。5年5万kmの額は2WDが3,101,263円、4WDが3,337,034円（2026年11月2日時点）。

私の見立ては単純です。254万1000円でACCやナビを含む小型SUVを探すなら、候補の1台目に入れていい。4WDの235,771円を払うかどうかは、雪道や凍った坂を走る日が年に何日あるかで決まります。

この記事のポイント

• 物差しは平均3.8（6/7）
• ACCや9インチナビは標準。用品や有料色は別に見積もる
• 日本のJNCAPは★4

30秒でわかるフロンクス（2026年11月2日時点）

項目	数字
価格（税込）	2WD 2,541,000円・4WD 2,739,000円（1グレード）
CARVELの物差し	平均3.8（採点した軸6/7・2WDで採点）
燃費（WLTC）	2WD 19.0km/L・4WD 17.8km/L（無鉛レギュラー）
5年5万kmの額	2WD 3,101,263円・4WD 3,337,034円（燃料代込み・売る額0円）
荷室	5名乗車時210L（ラゲッジボードを外すと290L）
公的な安全評価	JNCAP 自動車安全性能2024 ★4
乗り出し（11月登録）	2WD 2,675,045円・4WD 2,873,045円（値引き0円・追加料金のない色・付属品なし）
納期	今回確認した公式資料では月数の目処を確認できず
いまの車の売値	先に知るならMOTA車買取で概算査定額

税金・保険・販売店の費用を足した総額の内訳と、登録の月で変わる額はフロンクスの乗り出し価格の記事で行ごとに読めます。

公開日：2026年11月2日 / 最終更新日：2026年11月2日

フロンクスの評価：CARVELの物差しは2WDで3.8（6/7）

最安の2WDを公式の数字で7つの軸に当てると、★4・★2・★5・★5・★3・★4・—で平均3.8（採点した軸6/7）。満タンの距離と小回りが★5、補助なしの単価で測った燃料代が★2です。

7つの軸の採点：★4・★2・★5・★5・★3・★4・—

#	軸	使った公式の数字（2WD・6AT）	★
1	補助金適用前の価格	2,541,000円（CEV補助金の対象外）	★4
2	走る費用	100kmあたり1,120.5円（WLTC 19.0km/L・補助なしレギュラー212.9円/L）	★2
3	1回で走れる距離	37L×19.0km/L＝703km（計算値）	★5
4	取り回し	最小回転半径4.8m	★5
5	悪路・雪道	4WDの設定あり・最低地上高170mm（2WD・4WDとも）	★3
6	公的な安全評価	JNCAP 自動車安全性能2024 ★4（試験車は2WD）	★4
7	手に入る早さ	今回確認した公式資料では納期の月数の目処を確認できず	—
	平均		3.8（6/7）

4WDで採点しても、100kmの燃料代1,196.1円で★2、満タン658.6kmで★5と並びは変わらず、平均は同じ3.8です。★の境目はCARVELの全記事で共通（物差し v1.1）で、表は記事の最後にあります。

筆者の検証（2026年10月）｜物差し v1.1 で2WD・6ATを採点（公式の価格表と諸元表からの計算）
いちばん安い2WD・6ATの公式値を、物差し v1.1 の境目どおりに★へ置き換えた結果です。燃料単価は資源エネルギー庁の2026年10月26日調査の値。今回確認した公式資料では納期の月数の目処を確認できないため、軸7は採点していません。

燃料代の★2は20.5円の差：補助なしの212.9円/Lで100km 1,120.5円

100kmあたりの燃料代は、補助なしの212.9円/Lで1,120.5円。★3の上限1,100円を20.5円超えたので★2になりました。逆から言うと、★3に届く単価の上限は209.0円/Lで、いまの補助なしの値より3.9円低い所にあります。

資源エネルギー庁の石油製品価格調査では、2026年10月26日調査（10月28日公表）のレギュラー全国平均は170.1円/L。これは国の補助が入った店頭の価格で、その週（10月22日〜28日）の補助は1Lあたり42.8円でした。店頭の170.1円/Lで測ると100km 895.3円の★3になり、物差しの平均は4.0に上がります。

★2は燃費が悪いという意味ではなく、補助を外した単価で測った結果。WLTC 19.0km/Lという数字そのものは変わりません。

強いのは満タン703kmと小回り4.8m

37Lのタンクに WLTC 19.0km/Lを掛けた満タンの計算距離は703km。最小回転半径4.8mは、★5の境目の5.0mを0.2m下回ります。

全長3,995mmの車体と合わせて、狭い住宅街や駐車場で切り返しが多い人ほど効いてくる数字です。給油の回数が減るのも地味にうれしい。2つの★5は、数字で見て私が好きな所です。

納期の軸は「—」：公式の月数は今回確認できず

スズキの商品ページの価格の注記では、納期は「ボディーカラー・注文装備等により異なります」と案内しています。今回確認した商品ページでは月数の目処を確認できません。10月13日付けの報道で紹介された調査では3〜5か月ですが、公式の目処ではないので★は付けない扱いです。

平均3.8は6つの軸の平均です。7つの軸すべてを採点した車の平均と、数字だけで比べないでください。

価格軸は、補助金適用前の2,541,000円を使って★4と採点しています。

1グレードの価格と4つの額：5年5万kmで2WDは3,101,263円

1グレードとは、装備の差で値段が分かれていないという意味です。価格は2WD 2,541,000円と4WD 2,739,000円の2つ。国の補助金は対象外で、燃料代まで足した5年5万kmの額は2WDが3,101,263円、4WDが3,337,034円です（売る額0円）。

現行日本仕様の運転席まわり。ナビ画面はメーカーによるハメコミ表示で、実際の表示内容を保証するものではありません。出典：スズキ公式、©スズキ株式会社。

ACCや9インチナビは標準。用品まで全部込みとは考えない

国内仕様は1グレードで、2WDと4WDに次の安全装備が標準で付きます。スズキの商品ページの安全装備の案内で確認できる主なものは次の4つです。

• ACC（全車速追従機能・停止保持機能付）
• デュアルセンサーブレーキサポートII
• ヘッドアップディスプレイ
• ブラインドスポットモニター

さらに、スズキの公式インテリア紹介と国内発売時の公式発表では、次の快適装備も確認できます。海外の装備表や改良予想ではなく、いま日本で販売しているフロンクスの内容です（2026年11月時点）。

国内現行の主な標準装備	購入前に確かめたいこと
スマートフォン連携メモリーナビゲーション（9インチHD画面）	ナビ本体は付く。DVD/CDプレーヤーは付かない
ワイヤレス充電器	Qi対応機器が必要。端末の大きさやケース、置き方によっては充電できない
電動パーキングブレーキ・ブレーキホールド	停車時の操作を実車で確認する
運転席・助手席シートヒーター	後席シートヒーターまで含む意味ではない
パドルシフト・スポーツモード	変速操作とアクセル応答の制御を選べる。燃費向上の保証ではない

ナビを付けるために上位グレードへ替える必要はありません。一方、ナビと連動するドライブレコーダーやHDMI入力用のアクセサリーなどは、別売の販売会社装着用品を追加して使うものです。標準で付く本体と、あとから注文する用品を見積書で分ける。 グレード選びで迷わずに済む点は、私もこの車の持ち味だと思います。

スマートフォン連携は機種やソフトウェアによって対応が異なり、ケーブルが必要な場合もあります。普段のスマホをケースごと持って行き、Qi充電と使いたい連携機能を別々に確認する。買ってから用品を足すかどうかまで決めやすくなります。

現行日本仕様のワイヤレス充電器のトレー、充電位置マークと表示部を示すメーカー説明用写真です。Qi対応でも端末の種類・置き方・ケースなどにより充電できない場合があります。出典：スズキ公式プレスインフォメーションPDF13頁（印刷12頁）、©スズキ株式会社。

パワートレインは1つ：インドで先に売り出したグローバルカー

エンジンは1.5LのK15C型で、マイルドハイブリッドと6ATの組み合わせ。2WDも4WDも同じで、燃料は無鉛レギュラー、定員は5人です。最高出力は2WDが74kW（101PS）、4WDが73kW（99PS）になります。

もともとは、2023年4月のインドでの販売を皮切りに、スズキのグローバルカーとして売られてきた車。日本では2024年10月16日に発売され、4WDは日本国内専用仕様として設定されました。月の販売目標は1,000台です。

日本向けに足回りと操舵を調整。乗り味は普段の道で確かめる

国内発売時の公式発表によると、タイヤ、コイルスプリング、ショックアブソーバーなどの足回りと、電動パワーステアリングの操舵アシスト力は、日本の路面に合わせて調整されています。今回新たに改良されたという話ではなく、国内仕様の成り立ちです。

パドルシフトは自分で変速段を選ぶための装備。スポーツモードはアクセルレスポンスを重視するエンジン制御で、切り替えれば出力や燃費が上がるという意味ではありません。試乗するなら、よく使う坂道や合流で、通常モードとの反応の違いを確かめたいところです。

価格は2つ：2,541,000円と2,739,000円

駆動	変速機	WLTC	税込価格
2WD	6AT	19.0km/L	2,541,000円
4WD	6AT	17.8km/L	2,739,000円

2026年11月2日時点のスズキのフロンクスの商品ページの価格で、2024年10月の発売時の価格表と同じ額です。2つの差は198,000円。

4つの額：払う額−戻る額0円＋走る額−売る額

額	2WD	4WD
払う額	2,541,000円	2,739,000円
戻る額	0円	0円
走る額（5年5万km）	＋560,263円	＋598,034円
売る額	？（いまの車の売却額。見積もりを取らないと埋まらない）	？
実質（売る額0円）	3,101,263円	3,337,034円

実質いくら＝払う額−戻る額＋走る額−売る額。走る額は補助なしのレギュラー212.9円/Lの値で、月にすると2WD 9,338円・4WD 9,967円です。店頭の170.1円/Lで計算すれば、5年で447,632円・477,809円。フロンクスは次世代自動車振興センターのCEV補助金の銘柄の一覧（令和8年10月13日現在）に行が無いため、戻る額は0円になります。

スクショ用：フロンクスの5年の額（2026年11月2日時点）
・2WD：払う額2,541,000円＋5年5万kmの燃料代560,263円＝3,101,263円
・4WD：2,739,000円＋598,034円＝3,337,034円
・燃料代の月額は2WD 9,338円・4WD 9,967円（補助なし212.9円/L）
・店頭の170.1円/Lなら、燃料代は5年447,632円・477,809円
・補助金は0円。手元で動かせるのは売る額の行だけ

筆者の検証（2026年10月）｜2WDと4WDの4つの額（公式の価格表と諸元表からの計算）
5年5万km・WLTC燃費・補助なしレギュラー212.9円/L（2026年10月26日調査の170.1円/L＋その週の補助42.8円/L）での額で、売る額は0円と置いています。税金・保険・販売店の費用は、4つの額には入っていません。

戻る額が0円の車なので、実質を小さくできる行は売る額だけです。2026年11月2日時点のMOTA車買取の公式ページでは、最大20社が入札し、やりとりするのは高額査定の上位3社（最大）。上位3社からは電話で連絡が来ます。最短3時間後にWebで概算査定額が出て、利用料は無料です（任意の有料サポートを除く）。

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総額と値引きは別の記事で

スズキの価格はメーカー希望小売価格で、実際の値段を決めるのは販売会社です。値引きの目安と引いた後の総額はフロンクスの値引きの記事、税金・保険を足した総額と残価設定クレジットの支払い例は乗り出し価格の記事にあります。

2WDか4WDか：差は5年で235,771円

4WDとの価格差198,000円に、5年5万kmの燃料代の差37,771円を足すと235,771円。月にすると3,930円です。最低地上高は2WDも4WDも170mmで、4WDにしても車高は上がりません。

2WDと4WDを同じ項目で比べる

項目	2WD	4WD
税込価格	2,541,000円	2,739,000円
WLTC	19.0km/L	17.8km/L
車両重量	1,070kg	1,130kg
最高出力	74kW（101PS）	73kW（99PS）
最大トルク	135N·m	134N·m
最低地上高	170mm	170mm
満タンの距離（計算）	703km	658.6km
5年5万kmの燃料代	560,263円	598,034円

4WDは60kg重く、WLTCは1.2km/L下がります。満タンの距離は44.4km短くなる計算。それでも658.6kmで、物差しの★5は変わりません。

4WDだけに付く機能：グリップコントロールとヒルディセントコントロール

スズキの発売時の発表と主要諸元・装備表では、4WD車にだけスノーモード・グリップコントロール・ヒルディセントコントロールの3つのモードが付きます。路面に合わせて使い分ける機能で、出番は滑りやすい路面での発進や、急な下り坂で速度を抑える場面です。

235,771円を払う目安：雪の日と坂道を走る回数

冬に雪の積もった道や凍った坂を走る日が年に何日かあるなら4WD、ほぼ無いなら2WDで235,771円を手元に残す。これが私の分け方です。

地上高は2WDと同じ170mmなので、深い雪のわだちを越える余裕は変わりません。4WDで増えるのは、滑る路面での発進と下り坂の扱いやすさ。月3,930円を、その安心に払うかどうか。2WDと4WDで迷ったら、決め手はこの1点です。

値引きで差を縮める話は値引きの記事で

2WDと4WDで同じ額を値引きしてもらえば、差は198,000円のまま動きません。4WDだけ198,000円多く引いてもらえれば、総額は値引きなしの2WDと並ぶ計算です。値引きの実際の数字はフロンクスの値引きの記事で読めます。

安全性：JNCAPは★4、豪州ANCAPの★1は豪州仕様の結果

日本で買うフロンクスの安全を測る星は、JNCAP（自動車アセスメント）の自動車安全性能2024（2025年5月公表）の★4・得点率84%です。豪州の評価機関ANCAPが2025年12月22日に出した★1は、豪州仕様を豪州の試験で評価した結果で、日本の星とは別物。確認した国内公式ページでは、日本での販売停止の発表は確認できません（2026年11月2日時点）。

JNCAP 自動車安全性能2024は★4・84%

項目	結果
総合評価	★4（自動車安全性能2024）
得点率	84%
予防安全性能	A
衝突安全性能	B
試験車	2WD

国土交通省が2025年5月14日に公表し、NASVAの評価ページに載っている結果で、物差しの軸6はこの★4をそのまま使っています。日本で売られているフロンクスの公的な安全評価は、この★4です。

豪州ANCAPの★1（2025年12月22日）：豪州仕様を豪州の試験で

豪州のANCAPは、2025年12月22日に豪州仕様のフロンクスを★1と公表しました。項目ごとの得点は、成人乗員48%・子ども乗員40%・交通弱者65%・安全支援55%。ANCAPの発表によると、全幅の前面衝突試験で後席シートベルトの部品が壊れる不具合も見つかっています。

ANCAPは、★1は車体の構造と乗員の拘束の性能による結果で、シートベルトの不具合が理由ではないと説明しています。豪州では2025年12月、この不具合を受けて後席シートベルトのリコールが出され、販売も止まったと現地の自動車メディアが伝えました。

JNCAPとANCAPは、試験をする機関・年・項目・試験車の仕様がすべて違います。日本の★4と豪州の★1を、同じ物差しで比べることはできません。

日本で「販売停止」の公式発表は確認できない（2026年11月2日時点）

確認した国内公式ページでは、日本で販売停止・受注停止を伝える発表は確認できません（2026年11月2日時点）。商品ページには価格とオンライン見積りが載っていて、販売会社の価格表も2026年11月現在の版が出ています。検索で見かける「販売停止」は、豪州での販売の停止を伝えた報道と分けて読んでください。

日本のリコール：2024年12月12日の届出、リヤブレーキキャリパ

国土交通省へのリコールの届出は2024年12月12日付けで、リヤブレーキキャリパの取付けボルトに関するもの。対象は2WD 1,342台と4WD 569台の合わせて1,911台です。ここで取り上げた届出以外の対象有無も、メーカーの車台番号検索と販売店で確認してください。中古車や登録済み未使用車を選ぶときは、対象の車かどうかは、車台番号を使って販売店で確認するのが確実です。

サイズ・後席・荷室：全長3,995mm、荷室は5名乗車時210L

全長4m未満なのに3ナンバー、というのがサイズの答え。全長3,995×全幅1,765×全高1,550mmで、最小回転半径は4.8mです。荷室は5名乗車時で210L、ラゲッジボードを外すと290Lになります。

寸法：全長は4m未満、全幅は1,765mm

項目	数字
全長×全幅×全高	3,995×1,765×1,550mm
ホイールベース	2,520mm
最低地上高	170mm
最小回転半径	4.8m
乗車定員	5人

全長は4mを切るのに、幅は5ナンバー枠の1,700mmより65mm広い。「小さい車」のつもりで駐車場を選ぶと、幅で引っかかることがあります。

荷室は5名乗車時210L、ラゲッジボードを外すと290L

スズキの商品ページは荷室を「5名乗車時でも最大210L(290L)」と書いています。括弧の290Lは、床のラゲッジボードを外したときの値です。

ボードは取り外すだけでなく、中段に置くか、後席背面に立てかけるかを選べます。公式発表資料には、状態ごとの写真と荷室の社内測定値を掲載。

現行日本仕様のラゲッジボードの3状態。左から中段・立てかけ・取り外しです。赤枠と点線はメーカーの説明注記で、荷室容量や実積載の測定結果ではありません。出典：スズキ公式「室内空間」、©スズキ株式会社。

使い方	荷室の状態	向いている荷物・確認点
ボードを中段へ置く	ボード下を収納に使う	小物を分けたいとき。上の荷物と床下の物を別々に出せるか試す
ボードを後席背面へ立てかける	ボードを車内に残して荷室の高さを使う	背の高い荷物を積みたいとき。ボードの置き場所も確かめる
ボードを取り外す	5名乗車時の容量が210Lから290Lへ	乗る人数を減らさず高さを使う。外したボードの保管場所が必要
後席の背もたれを倒す	長い荷物を積む状態に変える	その席に人は乗れない。必要な乗車人数を先に決める

公式資料の名称では、「荷室床面長（5名乗車時）」が650mm、「荷室長（2名乗車時）」が1,380mmです。いずれも社内測定値で、荷物の形や前席位置によって積める物は変わります。人数を減らせない家族なら、長い物を積める2名乗車時の写真だけで判断しないでください。

ベビーカーを毎週積むなら、畳んだ長さと高さを測ってから売り場へ。後席を使う状態で積めるかを先に試し、必要ならボードを立てかけるか外します。後席の足元は、前席を自分の運転姿勢に合わせたまま後ろに座って確認する。荷物を積むために前席を動かして、同乗者が座れなくなっては使いにくいからです。

機械式駐車場は高さと幅の制限を先に見る

全高1,550mmは、高さ1,550mmまでの機械式駐車場の制限とちょうど同じ数字です。幅の制限は駐車場ごとに違うので、全幅1,765mmが収まるかを、契約先の管理会社の資料で先に見ておきましょう。

フロンクスの本音：後悔しやすい点と、推したい点

後悔につながりやすいのは、燃料代の★2・地上高170mm・荷室210L・今回確認した公式資料では納期の目処を確認できないことの4つ。反対に、254万1000円でACCやナビを含む点と満タン703kmは、私が推したい所です。

惜しいポイント：後悔しやすい4つの条件

フロンクスで後悔しやすい4つの条件（2026年11月2日時点）
・①燃料代の安さを最優先にしている：補助なしの212.9円/Lで100km 1,120.5円の★2。単価が209.0円/L以下にならないと★3に戻らない
・②雪の深い道や未舗装路をよく走る：最低地上高は4WDでも170mmで、物差しの悪路・雪道は★3
・③荷物が多い：荷室は5名乗車時210L（ラゲッジボードを外して290L）
・④納車の日を決めて買いたい：今回確認した公式資料では月数の目処を確認できず、報道の調査では3〜5か月

いちばん惜しいのは燃料代の★2です。WLTC 19.0km/Lは小型SUVとして悪い数字ではないのに、補助を外した単価だと★3の境目をわずかに越えてしまう。店頭の170.1円/Lは国の補助で下がった値です。補助が無ければ1Lあたり212.9円で、2WDの燃料代は5年5万kmの計算で月9,338円。店頭の値段ではなく、この額で月の予算を組んでおくと外れません。

推しポイント：装備込みの254万1000円と満タン703km

1つ目は、254万1000円の時点でACC（全車速追従・停止保持）やヘッドアップディスプレイ、ブラインドスポットモニターに9インチナビも付いていること。必要な用品を別に選べばよく、安全装備やナビのために上のグレードを探さずに済む。この割り切りが私は好きです。

2つ目は満タン703km。週に200km走る人なら、給油は3週に1回で済む計算です。小回り4.8mと合わせて、街乗りの手間が減ります。

やめておけ条件は3つ

• 雪の深い道や未舗装路を日常的に走る：地上高170mmは4WDでも同じ。地上高を優先するなら、ほかの車を見たほうがいい
• 5人で荷物を積んで遠出することが多い：荷室210Lでは足りない場面が出る
• 幅1,700mm以下の駐車場（5ナンバー前提）を使っている：全幅1,765mmでは入らない

クロスビー・ヤリス クロス・ライズとどっち

同じスズキのクロスビーの評価の記事では、同じ物差しで平均4.4（採点した軸5/7）でした。採点した軸の数と燃料単価の日付が記事ごとに違うので、平均の数字だけで上下は付けられません。

トヨタのヤリス クロスとライズは、それぞれの評価の記事で同じ7つの軸の表を見られます。スズキのSUVを横に並べたいなら、スズキのSUVの一覧が近道です。

4WDの差235,771円を、いまの車の売値でどこまで埋められるか。これは査定の額を見ないと分かりません。

＼ 売却前に、愛車の査定額を確認 ／

査定条件をそろえて、売却の目安を確認

改良型の1.2L・3気筒説は、日本の現行1.5Lと別の話

海外のテスト車両をもとに、フロンクスの改良と1.2L・3気筒エンジンの採用を予想する情報があります。日本への導入は2027年以降という見方もありますが、2026年11月2日時点で確認した国内公式ページでは、改良型の発売日・価格・燃費は確認できません。

ここで混ぜたくないのは、国ごとの現行仕様です。日本で販売されているのは1.5L・4気筒のマイルドハイブリッドと6速ATの組み合わせ。海外で見かけるエンジンの排気量やテスト車両の姿だけで、日本仕様の変更内容までは決まりません。この記事の価格・燃料代・2WDと4WDの差額は、国内の現行仕様を使った計算です。

比べる項目	国内の現行仕様	改良の予想
エンジン	1.5L・4気筒マイルドハイブリッド	1.2L・3気筒化の可能性。日本採用は未確認
変速機・駆動	6速AT、2WDまたは4WD	国内の組み合わせは未確認
支払総額・燃料代	現行の価格表とWLTC燃費で比較できる	価格・燃費の確定値がなく、差額計算はできない

排気量が小さくなっても、車両価格を含めた総額が安くなるとは限りません。現在の1.5Lの加速や6速ATの感触が気に入った人は、その実車で購入判断を進められます。新しいハイブリッドや燃費向上を最優先し、買い替え期限に余裕がある人は、国内仕様が発表されてから同じルートで試乗するほうが確実です。予想段階の燃費を今の5年費用へ代入しないでください。

フロンクスを買う前にやること：納期・2枚の見積もり・いまの車の値段

契約の前にやることは3つ。納期を販売店で日付として聞く、2WDと4WDの見積もりを2枚並べる、いまの車の値段を下取りと買取で分けて出す、の順です。

納期は販売店で日付を聞く

参照した公式商品ページでは、納期は「ボディーカラー・注文装備等により異なります」と案内しており、月数の目処は今回確認できません。10月13日付けの報道で紹介された調査は3〜5か月。色や駆動で変わる可能性があるので、見積もりの席で「登録はいつになるか」を日付で聞いておくと予定が立ちます。

納期を待てないなら、登録済み未使用車や中古車という選択肢も。2026年11月2日時点のズバット車販売の公式ページでは、提携先の中古車販売店ネクステージに中古車を探してもらうサービスで、利用は無料です。車の代金・諸費用・陸送費はネクステージとの契約で別にかかり、連絡は基本的に電話で来ます。

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車両代金・諸費用などは別途必要です

2WDと4WDの見積もりを2枚並べる

見積もりは「2WD」と「4WD」の2枚で、色と付属品をそろえて出してもらいます。2枚の車両価格の差が198,000円か、諸費用の行が同じかを見れば、残る判断は燃料代の差37,771円をどう見るかだけ。2枚がそろった時点で、235,771円の答えはほぼ出ています。

諸費用の行の読み方は乗り出し価格の記事、値引きの線は値引きの記事が手がかりになります。

いまの車は下取りと買取を分けて値段を出す

下取りは新車の見積書の中で額が決まるため、値引きと売値が1つの数字に混ざりがちです。MOTA車買取で概算査定額を1つ持っておけば、見積書の下取りの額が高いか安いかを自分で読めます。

分けて見る理由は下取りと買取の違い、査定サイトの選び方は一括査定サイトの比べ方で。

フロンクスのよくある質問

フロンクスの評判は実際どうですか？

CARVELの物差しでは、2WDが平均3.8（採点した軸6/7）です。満タン703kmと小回り4.8mが★5で、補助なしの単価で測った燃料代が★2でした。

フロンクスはどこの国の車ですか？

スズキの車です。日本向けは、スズキのインド子会社マルチ・スズキのグジャラート工場で作られた輸入車として、2024年8月13日に出荷が始まったと同社が発表しました。インドでの販売は2023年4月から、日本での発売は2024年10月16日です。

フロンクスは販売停止になったのですか？

確認した国内公式ページでは、日本での販売停止の発表は確認できません（2026年11月2日時点）。販売の停止が報じられたのは豪州で、ANCAPの★1と後席シートベルトの不具合が公表された2025年12月の話です。

フロンクスの安全性は低いのですか？

日本のJNCAPでは、自動車安全性能2024（2025年5月公表）で★4（得点率84%）。豪州のANCAPの★1は豪州仕様を豪州の試験で評価した結果で、2つの星は直接比べられません。

フロンクスに4WDは必要ですか？

雪道や凍った坂を走る日があるかどうかで決まります。2WDとの差は価格と燃料代で5年235,771円、最低地上高はどちらも170mmです。

フロンクスの荷室は狭いですか？

5名乗車時は210L、ボードを外すと290Lです。ボードは中段への設置や後席背面への立てかけもできます。公式の社内測定値は5名乗車時の床面長650mm、2名乗車時の荷室長1,380mm。普段の人数を乗せる状態で荷物が収まるかを確かめてください。

フロンクスはナビも標準装備ですか？

日本の現行車には9インチのスマートフォン連携メモリーナビゲーションが標準で付きます。DVD/CDプレーヤーは付かず、ドライブレコーダーなど別売用品が必要な連動機能もあるため、使いたい機能ごとに見積書を確認してください。

まとめ：フロンクスは「2WDで235,771円を残すか」を決める車

フロンクスは1グレードで、ACCや9インチナビなどは標準。追加する用品や有料色は別に選びます。物差しは2WDで平均3.8（6/7）、満タンの距離と小回りが強く、補助なしの燃料代が弱点です。

• 価格は2WD 2,541,000円・4WD 2,739,000円（2026年11月2日時点）
• 5年5万kmの額は2WD 3,101,263円・4WD 3,337,034円（売る額0円）
• 日本のJNCAPは★4。豪州ANCAPの★1は豪州仕様の結果

次の一歩：雪の日を数えてから、見積もりを2枚
今夜、去年の冬に雪の積もった道や凍った坂を車で走った日を、カレンダーかスマホの写真で数えてみてください。年に数日でもあるなら4WD、無ければ2WDを本命に決めます。販売店では同じ色・同じ付属品で「2WD」と「4WD」の見積もりを2枚出してもらい、車両価格の差が198,000円かを見る。迷うのは、235,771円を払うかどうかだけになります。

2枚の見積もりがそろえば、残る空欄はいまの車の値段だけ。下取りの額と並べる買取の額を先に用意しておくと、店での話が早く進みます。

＼ 売却前に、愛車の査定額を確認 ／

査定条件をそろえて、売却の目安を確認

CARVELの物差し v1.1 の★の境目

軸	★5	★4	★3	★2	★1
1 補助金適用前の価格	250万円以下	350万円以下	450万円以下	600万円以下	600万円超
2 走る費用（100km）	500円以下	800円以下	1,100円以下	1,400円以下	1,400円超
3 1回で走れる距離	600km以上	500km以上	400km以上	300km以上	300km未満
4 最小回転半径	5.0m以下	5.3m以下	5.6m以下	5.9m以下	5.9m超
5 最低地上高	4WD・210mm以上	4WD・180mm以上	4WD・180mm未満／2WDのみ・200mm以上	2WDのみ・170mm以上	2WDのみ・170mm未満
6 JNCAP	★5	★4	★3	★2	★1
7 工場出荷の目処	1ヵ月以内	3ヵ月以内	6ヵ月以内	12ヵ月以内	12ヵ月超・受注停止

出典：スズキ、NASVA、ANCAP、国土交通省、次世代自動車振興センター、資源エネルギー庁
情報は2026年11月2日時点。費用・燃料単価・安全評価は各節に示した版と条件で比べています。乗り味や実燃費は掲載の計算値とは別です。次の国内改良の日程は今回確認できません。

改良型を待つ場合は、新型SUVの発売予定一覧でほかの小型SUVの国内予定も確認してください。海外の改良予想と、国内で契約できる車を分けて比べられます。

参考URL一覧

• 資源エネルギー庁の石油製品価格調査：https://www.enecho.meti.go.jp/statistics/petroleum_and_lpgas/pl007/results.html
• スズキの商品ページの安全装備の案内：https://www.suzuki.co.jp/car/fronx/safety/
• スズキの公式インテリア紹介：https://www.suzuki.co.jp/car/fronx/interior/
• 国内発売時の公式発表：https://www.suzuki.co.jp/release/a/2024/1016/
• スズキのフロンクスの商品ページ：https://www.suzuki.co.jp/car/fronx/
• NASVAの評価ページ：https://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/detail/266
• ANCAPの発表：https://www.ancap.com.au/media-and-gallery/media-releases/consumer-alert-one-star-safety-for-suzuki-fronx-testing-reveals-component-failure
• 国土交通省へのリコールの届出：https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_005338.html
• 公式発表資料：https://www.suzuki.co.jp/release/a/2024/1016/pdf/press_information.pdf