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アウディ Q4 e-tronの乗り出し価格は、11月に登録するとadvancedの車両＋法定費用で7,133,480円からです。国の補助金を引く前の額になります。
リサイクル料金まで入れると7,149,080円。登録を何月にしても、総額はほとんど動きません。11月から3月の月割りの差は8,300円まで。動くのは補助金のほうで、年内の登録なら86万円、年をまたぐと51.6万円、2月2日以降は0円です。なので私は、補助金を引いた額では予算を組まないことをすすめます。
補助金を受けられた場合の額は、別の列に分けました。CARVELの7項目評価と5年の電気代込みの実質はQ4 e-tronの評価、値引きと下取りの段取りはQ4 e-tronの値引きにまとめています。
この記事のポイント
- 11月登録で7,133,480円から
- 重量税は0円（いまの制度で電気自動車は免税）
- 補助金は登録日で86万・51.6万・0円
- オプション込みは最大8,849,910円
- 5年の固定費は369,340円
30秒でわかるQ4 e-tronの乗り出し価格（2026年11月登録）
| 項目 | 額 |
|---|---|
| 車両＋法定費用（補助金0円・4グレード） | 7,133,480円〜7,703,480円 |
| リサイクル料金込み | 7,149,080円〜7,719,910円 |
| 補助金を受けられた場合（年内の登録・advanced・リサイクル料金込み） | 6,289,080円 |
| オプションを足すと（リサイクル料金込み） | 7,429,080円〜8,849,910円 |
| 重量税 | 0円（いまの制度で免税） |
| 自動車税（11月登録の月割り） | 8,300円 |
| 5年5万kmの固定費（税・自賠責・電気代） | 369,340円（月6,156円） |
| 足していないもの | 販売店の手数料・充電設備の工事・任意保険 |
数字は2026年11月時点です。車両価格とオプション価格はQ4 e-tronのProduct Information（2026年6月現在の表）によるメーカー希望小売価格で、次世代自動車振興センターの銘柄ごとの交付額（2026年11月6日現在）に載る税抜の本体価格とも合っています。販売価格は正規ディーラーが決めるものです。補助金の行は、申請の受付が続いていればの額。お住まいの自治体の補助は別で、この記事の額には入れていません。
公開日：2026年11月9日 / 最終更新日：2026年11月9日
アウディQ4 e-tronの乗り出し価格は4グレードで713万3,480円〜770万3,480円（11月登録・補助金を引く前）
11月に登録すると、車両＋法定費用はadvanced 7,133,480円、S line 7,403,480円、Sportback advanced 7,423,480円、Sportback S line 7,703,480円。法定費用は4グレードとも33,480円で同じです。リサイクル料金まで入れると、7,149,080円から7,719,910円になります。
Q4 e-tron 4グレードの乗り出し価格の表（11月登録）
| 費目 | advanced | S line | Sportback advanced | Sportback S line |
|---|---|---|---|---|
| 車両価格 | 7,100,000円 | 7,370,000円 | 7,390,000円 | 7,670,000円 |
| 重量税（新車） | 0円 | 0円 | 0円 | 0円 |
| 自賠責（37か月） | 25,180円 | 25,180円 | 25,180円 | 25,180円 |
| 自動車税（11月登録の月割り） | 8,300円 | 8,300円 | 8,300円 | 8,300円 |
| 環境性能割 | 0円（廃止） | 0円（廃止） | 0円（廃止） | 0円（廃止） |
| 車両＋法定費用 | 7,133,480円 | 7,403,480円 | 7,423,480円 | 7,703,480円 |
| リサイクル料金 | 15,600円 | 15,600円 | 16,430円 | 16,430円 |
| リサイクル料金込み（補助金0円） | 7,149,080円 | 7,419,080円 | 7,439,910円 | 7,719,910円 |
| 年内の登録で補助金を受けられた場合 | 6,289,080円 | 6,559,080円 | 6,579,910円 | 6,859,910円 |
販売店の登録代行や納車の費用といった手数料は、店ごとに違うので入れていません。この表の主の数字は、補助金を引く前の列です。いちばん下の行は、年内に登録できて申請の受付も続いていたときだけ使えます。
筆者の検証（2026年11月）｜11月登録の車両＋法定費用とリサイクル料金（4グレード）（アウディの商品情報サイトとProduct Information・自賠責の基準料率・東京都主税局の税額からの計算）
車両価格に、重量税0円（電気自動車で免税）、自賠責37か月25,180円、自動車税の11月登録の月割り8,300円（年25,000円の12〜3月の4か月分・100円未満切り捨て）を足しました。advancedは7,133,480円、リサイクル料金15,600円込みで7,149,080円。Sportback S lineは7,703,480円、リサイクル料金16,430円込みで7,719,910円です。環境性能割は2026年3月31日で廃止されたので0円。販売店の手数料・オプション・任意保険は入れていません。2026年11月時点の公表値による計算です。
S lineとSportbackの差は、ほぼ車両価格の差
advancedとの差は、S lineが270,000円、Sportback advancedが290,000円、Sportback S lineが570,000円。どれも車両価格の差そのまま。
細かいのはリサイクル料金。Product Informationの表では、SUVが15,600円、Sportbackが16,430円で、830円だけSportbackが高い。総額の表で下の2行の端数がそろわないのは、この830円のせい。リサイクル料金は販売店の見積書でも確かめておくと確実です。
Q4 e-tronの法定費用は33,480円：710万円の車でも税は車両価格で増えない
710万円の車でも、11月登録の法定費用は自賠責と自動車税の月割りの2行だけ。重量税は免税で、環境性能割はもう廃止。車両価格が高いほど税が増える行がありません。実は私、ここがこの車の総額でいちばん好きなところです。
ただし、総額を本当に動かすのはここではありません。値引きと、いまの車の売値のほう。7項目評価と、補助金を引く前と後の実質はQ4 e-tronの評価で並べています。
710万円を超える買い物でも、いまの車の売値しだいで、支払いの額は大きく変わります。MOTA車買取は最大20社が入札し、最短3時間後にWebで概算査定額が出るサービス（MOTAの公式ページ・2026年10月時点）。電話が来るのは、高額査定の上位3社（最大）からです。利用料は無料で、有料なのは任意のサポートだけ。
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Q4 e-tronの補助金は登録日で決まる：年内86万円・1月51.6万円・2月2日以降0円
国の補助金は、契約の日ではなく登録の日で額が決まります。2026年12月31日までの登録で86万円、2027年1月1日〜2月1日の登録で51.6万円、2月2日以降の登録は0円。どちらの額も、申請の受付が続いていればの話です。
Q4 e-tron advancedの登録月ごとの総額（リサイクル料金込み）
| 登録の月 | 自動車税の月割り | 総額（補助金0円） | 補助金を受けられた場合 |
|---|---|---|---|
| 2026年11月 | 8,300円 | 7,149,080円 | 6,289,080円（86万円） |
| 2026年12月 | 6,200円 | 7,146,980円 | 6,286,980円（86万円） |
| 2027年1月 | 4,100円 | 7,144,880円 | 6,628,880円（51.6万円） |
| 2027年2月 | 2,000円 | 7,142,780円 | 2月1日の登録だけ6,626,780円（51.6万円）、2日以降は0円 |
| 2027年3月 | 0円 | 7,140,780円 | 7,140,780円（0円） |
| 2027年4月 | 22,900円 | 7,163,680円 | 7,163,680円（0円） |
補助金の額は、センターの銘柄ごとの補助金交付額（別表1）（2026年11月6日現在）によります。4グレードとも同じ額で、オプションを付けても変わりません。
4月だけ月割りが22,900円に跳ねるのは、新しい年度の5月から翌年3月までの11か月分を払うためです。4月に登録した車の翌年度の税額は、この表では数えていません。
持ち帰り：見積書の「登録予定月」で読むQ4 e-tron advancedの総額（2026年11月時点）
・11月・12月の登録：補助金0円で7,149,080円か7,146,980円。受けられれば6,289,080円か6,286,980円
・2027年1月〜2月1日の登録：補助金0円で7,144,880円〜7,142,780円。受けられれば6,628,880円か6,626,780円
・2月2日以降と3月の登録：補助金は0円。総額は7,142,780円か7,140,780円
・4月の登録：補助金0円で7,163,680円
見積書の登録予定月を1つ決めれば、自分の総額が上の2つの数字にしぼれます。S lineとSportbackは、この額に車両価格とリサイクル料金の差を足してください。
筆者の検証（2026年11月）｜登録の月で変わる総額と補助金の段（次世代自動車振興センターの別表1・自動車税の年額・アウディの商品情報サイトの価格からの計算）
advancedのリサイクル料金込みの総額（補助金0円）は、2026年11月から2027年4月の登録で7,149,080円・7,146,980円・7,144,880円・7,142,780円・7,140,780円・7,163,680円。自動車税の月割りの差は最大22,900円（4月）です。補助金は年内の登録で860,000円、2027年1月1日〜2月1日の登録で516,000円、2月2日以降は0円（どちらも受付が続いていれば）。年内と1月の差は344,000円、2月2日を過ぎると860,000円がまるごと無くなります。2026年11月時点の制度による計算です。
自動車税の月割りは最大22,900円、補助金の段は344,000円と860,000円
月割りの差は、いちばん大きい4月でも22,900円。11月から3月の間なら8,300円までです。
補助金は、受付が続いていても年をまたぐだけで344,000円減り、2月2日を過ぎれば860,000円なくなります。桁が1つ違う。正直、「税が安くなる3月まで待とう」は、Q4 e-tronでは割に合わないといえる。
1月の登録でも、総額はほぼ同じですよね？
総額は同じでも、受付が続いていれば補助金が344,000円少なくなります
CEV補助金の受付は12月上旬〜下旬に終わる見込み
次世代自動車振興センターは、受付の終了を12月上旬〜下旬と見込んでいます（2026年10月9日のお知らせ）。予算がなくなれば、それより早く締め切られることもある。申請の期限は原則、登録日から1か月（登録日までに支払いの手続きが終わっていないときなどは翌々月末）で、どの場合も最終期限は2027年2月12日必着です。下取りに出す車があるときは、入庫が済むまで申請書類を出せません。
運輸支局の登録の窓口は、12月29日から1月3日まで閉まります（関東運輸局の案内）。なので、年内に登録できる最後の日は12月28日（月）。86万円の段に入るには、この日までに登録を済ませる必要があります。
つまり、年内に登録できても、申請書が届く日に受付が続いているとは限らない。注文の前に販売店へ聞くことは2つ。「登録の予定日はいつか」と「在庫の車か、注文生産か」です。
Product Informationには、注文から納期まで5ヶ月以上かかる場合があり、オプションは受注生産になる場合もあると書かれています。11月・12月の登録で計算した数字を使えるのは、その日までに登録できる車があるときだけ。在庫の車でなければ、年内の86万円は最初から数えないほうが安全だと思います。
登録と支払い手続きが済んでいれば納車前でも申請でき、交付の決定までは概ね3〜4か月かかる見込みです（同センターのよくある質問）。
CEV補助金を受けると4年の保有が条件になる
補助金を受けた車には、4年の保有の条件が付きます。4年以内に手放すと、補助金の返納の対象になり得る。
2026年11月に登録すると、4年の区切りは2030年11月。2回目の車検（2031年11月ごろ）の1年前までは、手放すと返納の対象になり得る計算です。買い替えを早めにくり返す人は、86万円を「もらえるお金」ではなく「4年乗る約束の代わりに戻るお金」と見ておくと、あとで慌てずに済みます。下取り車の入庫日と申請の関係はQ4 e-tronの値引きで扱いました。
登録の日を決める前に、いまの車をいつ、いくらで手放せるかを1つ持っておくと、販売店との話が早く進みます。
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Q4 e-tronのオプション込みの乗り出し価格は741万3,480円〜883万3,480円（リサイクル料金は別）
advancedに有償色（80,000円）とMMIナビゲーションプロ（200,000円）を足すと、11月登録の車両＋法定費用で7,413,480円。Sportback S lineに用意されたオプションをすべて足すと8,833,480円です。リサイクル料金まで入れると7,429,080円から8,849,910円まで上がります。
Q4 e-tronの主なオプションの価格
| オプション | 税込価格 |
|---|---|
| 有償のボディカラー（メタリック7色） | 80,000円 |
| MMIナビゲーションプロ | 200,000円 |
| advanced インテリアプラス | 170,000円 |
| S line インテリアプラス | 110,000円 |
| パノラマサンルーフ | 220,000円 |
| ステアリングヒーター | 40,000円 |
| SONOSサウンドシステム | 100,000円 |
| TVチューナー | 170,000円 |
| バンパー フルペイント（S lineのみ。ペブルグレー・グレイシアホワイト・ミトスブラック・ナバーラブルーのときのみ） | 60,000円 |
| ブラックAudi rings&ブラックスタイリングパッケージ（全グレード。SUVはルーフレールもブラック） | 150,000円 |
価格はアウディのProduct Information（2026年6月現在の表）です。どれも消費税込みのメーカー希望小売価格で、工賃のような行が販売店の手数料に紛れていないかは見積書で確かめてください。
オプションの組み合わせ別の乗り出し価格（11月登録・リサイクル料金込み・補助金0円）
11月登録で計算した額です。オプションが受注生産になると11月には間に合わない場合があるので、そのときは登録月の表の差を足し引きしてください。
| 組み合わせ | オプションの合計 | 車両＋オプション | 総額 |
|---|---|---|---|
| advanced＋有償色＋MMIナビゲーションプロ | 280,000円 | 7,380,000円 | 7,429,080円 |
| advanced＋有償色＋MMI＋advanced インテリアプラス＋パノラマサンルーフ | 670,000円 | 7,770,000円 | 7,819,080円 |
| S line＋有償色＋MMI＋S line インテリアプラス＋パノラマサンルーフ | 610,000円 | 7,980,000円 | 8,029,080円 |
| Sportback S line＋すべて（上の4品目にステアリングヒーター・SONOS・TV・バンパー・ブラックスタイリング） | 1,130,000円 | 8,800,000円 | 8,849,910円 |
オプションで、そんなに上がるんですか？
Sportback S lineにすべて足すと、+1,130,000円です
筆者の検証（2026年11月）｜オプションを足した11月登録の総額（アウディのProduct Information（2026年6月現在の表）のオプション価格からの計算）
Product Informationの税込のオプション価格を車両価格に足し、11月登録の法定費用33,480円とリサイクル料金を加えました。advanced＋有償色＋MMIで7,429,080円、advancedに4品目で7,819,080円、S lineに4品目で8,029,080円、Sportback S lineにすべてで8,849,910円です。補助金の額はグレードで決まり、オプションでは変わりません。値引き・販売店の手数料・充電器などのアクセサリーは入れていない。2026年11月時点の公表値による計算です。
Q4 e-tronは4品目で670,000円：装備を足すと補助金86万円の大半が消える
advancedに有償色・MMI・インテリアプラス・パノラマサンルーフの4品目を足すと、オプションだけで670,000円。年内の登録で受けられる補助金86万円の大半が、装備の分で消える計算です。
補助金を0円で数える前提なら、なおさら効きます。まず670,000円の4品目のうち、要らないものを1つ消してみてください。
パノラマサンルーフは重さが増えても税は変わらない
パノラマサンルーフを付けると、車両重量はProduct Informationの注記で+30kg。重量税はいまの制度では電気自動車で免税なので、重さが増えても額は0円のままです。自賠責と自動車税も、重さでは変わりません。
Q4 e-tronの税金と保険：重量税0円・自動車税は年25,000円の区分、5年の固定費は369,340円
重量税は免税で、いまの制度では新車のときも初回の車検のときも0円。自動車税は電気自動車の年25,000円の区分で、登録の翌年度はグリーン化特例で6,500円まで下がります。税・自賠責・電気代を5年5万kmで足すと369,340円、月6,156円です。
Q4 e-tron advancedの5年の固定費の内訳（2026年11月登録）
| 費目 | 額 |
|---|---|
| 重量税（新車・初回の車検／いまの制度） | 0円 |
| 自賠責（37か月＋24か月） | 25,180円＋18,560円 |
| 自動車税（2026年度・11月登録の月割り） | 8,300円 |
| 自動車税（2027年度・グリーン化特例） | 6,500円 |
| 自動車税（2028〜2031年度・いまの税額のまま） | 100,000円 |
| 電気代（5万km・136Wh/km・31円/kWh） | 210,800円 |
| 合計 | 369,340円（月6,156円） |
国土交通省のエコカー減税（自動車重量税）の概要では、電気自動車は新車新規登録のときも初回の継続検査のときも免税です。初回の車検は、車検証の有効期間が切れる日から数えて15日を過ぎる前に受けることが条件。自賠責の額は損害保険料率算出機構の基準料率表（2026年11月1日以降に始まる契約）の値で、沖縄県と離島を除く額です。グリーン化特例（翌年度の自動車税を概ね75%軽減）の6,500円は、東京都主税局の月割税額表の電気自動車の1か年分の額。国土交通省の資料では、2028年3月31日までに新しく登録した車が対象です。
2028年度から先は、いまの年25,000円のままと置きました。税制が変われば、この行は動きます。リサイクル料金・任意保険・点検・タイヤ・駐車場は入れていません。
重量税の0円も、いまの制度の額です。国土交通省がまとめた税制改正大綱の抜粋には、2028年5月1日以後に受ける車検から、自家用の電気自動車に車両重量に応じた特例加算を取る方針が書かれています。具体的な税率は令和9年度の税制改正で決まる話で、額はまだ出ていません。
2026年11月登録の車の初回の車検は2029年11月ごろ。環境省の資料には、すでに販売された車は施行日以後に最初に受ける継続車検の分を免除する経過措置が書かれているので、初回は0円のままの見込みです。ただ、法律になるのはこれから。2回目の車検（2031年11月ごろ）からは免税が終わって重量税がかかります。5年の表の外の話ですが、長く乗るつもりなら頭に置いておきたい。
筆者の検証（2026年11月）｜5年5万kmの税・自賠責・電気代（2026年11月登録〜2031年度）（自動車税の年額とグリーン化特例・自賠責の基準料率・アウディのProduct Informationの電費・目安単価からの計算）
重量税はいまの制度で新車と初回の車検が0円、自賠責は37か月25,180円と24か月18,560円。自動車税は2026年度8,300円・2027年度6,500円・2028〜2031年度は年25,000円の4年度分で100,000円です。電気代は5万kmを交流電力量消費率136Wh/km、31円/kWhで210,800円。合計369,340円、60か月で月6,156円になります。東京都のZEV導入促進税制の対象なら、自動車税114,800円がかかりません。2026年11月時点の制度と単価による計算です。
東京都で登録すると、自動車税114,800円がかからない
東京都には、ZEV導入促進税制という都の制度があります。東京都主税局のページによると、対象は2030年度までに初回新規登録した電気自動車など。初回新規登録時の月割りと、翌年度からの5年度分の自動車税が課税免除です。表の自動車税8,300円・6,500円・100,000円を合わせた114,800円がかからなくなります。
都の自動車税がかかる車だけの制度で、ほかの道府県では同じ扱いにならない。対象の条件と期間は、登録の前に主税局のページで確かめてください。同じページには、環境性能割が2026年3月31日で廃止されたことも書かれています。
5年の電気代210,800円の前提は31円/kWhと136Wh/km
電気代の単価は、全国家庭電気製品公正取引協議会の目安単価31円/kWh（令和4年7月22日改定）です。自宅の契約のプランで、この行はかなり変わるだろう。
136Wh/kmはWLTCの交流電力量消費率で、走り方や季節でも増減します。ガソリン車と電気代を並べた比べ方は、Q4 e-tronの評価に任せました。
Q4 e-tronの自宅の充電の費用：3kWは標準、8kWはアクセサリー、どちらも工事は別で見積もり
自宅で使うには、どちらも別途の充電設備工事が必要です。3kWの普通充電ユニットは標準で、ウォールブラケットは別売。8kWのe-tron Charging Kit Plusはユニットもアクセサリーです。充電の工事は総額に入らないので、自宅で充電するなら見積もりの行を1つ足して考えてください。
Q4 e-tronの3kWも8kWも、自宅で使うには充電設備の工事が要る
アウディの商品情報サイトのQ4 e-tronの特長には、e-tron Charging Kit Plus（8kW）について「本ユニットを使用するためには、別途充電設備工事が必要となります」との注記があり、Product Informationの自宅の充電の欄には3kWと8kWの説明に「別途充電設備工事が必要です」とあります。この記事の総額には、充電器の代金も工事費も入れていない。
工事の額は、分電盤から駐車場までの距離や、配線を通す道すじで変わる。販売店と工事業者の両方に見積もりを頼むと、自分の家の額が出ます。
乗り出し価格の表に入らない3つと、やめておけ条件
充電の場所が決まっていて、補助金を0円で数えても予算に収まる。その人は、見積書の登録予定月と補助金の行だけ見れば、総額のずれはすぐ見つかります。
Q4 e-tronの見積書で確かめる行と、いまの車の売値
この記事の表と見積書を並べたとき、ずれて当然なのは手数料と下取りの行です。それ以外がずれていたら、登録予定月の行から見比べると早く見つかります。
Q4 e-tronの見積書を見る6つの順番
- 登録予定月：補助金が86万円・51.6万円・0円のどれになるかが決まる
- 車両価格とオプションの行：グレードと有償色・MMIなどの価格が、表と同じか
- 法定費用：重量税0円・自賠責・自動車税の月割り（11月登録なら8,300円）
- リサイクル料金：SUVは15,600円、Sportbackは16,430円
- 販売店の手数料：登録代行・車庫証明・納車の費用など。名前の分からない行は中身を聞く
- 下取りの額：値引きの行と分けて書かれているか
6つ目まで見て、補助金を引く前と後のどちらの総額が書かれているかも確かめておくと、あとで数字がずれません。
Q4 e-tronの下取りと買取：総額から引けるのは売った額
下取りの額は、値引きと同じ見積書に入ると、どちらで得をしているのかが見えにくくなります。下取りの提示を受ける前に、MOTA車買取でWebの概算査定額を1つ持っておけば、その場で高いか安いかを判断できる。
違いは下取りと買取の違い、サービスの選び方は一括査定の比べ方、仕組みはMOTA車買取の仕組みにまとめています。下取り車の入庫日と補助金の受付の注意は、Q4 e-tronの値引きへどうぞ。
Q4 e-tronの新車の総額が予算を超えるとき
オプションを足して8,849,910円まで上がる、あるいは補助金0円の総額では届かない。そんなときは、中古車や登録済み未使用車のQ4 e-tronも候補に入ります。ただし国のCEV補助金は、中古車には出ません（次世代自動車振興センターのよくある質問）。登録済み未使用車は販売店などの名義で初度登録を済ませた車で、申請者・名義人・買主が一致するという条件から外れると読めます。よくある質問に名指しの記述はないので、販売店とセンターに確かめてください。比べる相手は、補助金0円の新車の総額です。
ズバット車販売は、メーカー・車種・予算などを入力すると、提携先の中古車販売店ネクステージ1社が非公開車両を含む在庫から探してくれるサービス。連絡は基本的に電話で来ます。依頼そのものは無料で、車の代金・諸費用・陸送費はネクステージとの契約で別にかかります（ズバット車販売の公式ページ・2026年10月時点）。
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車両代金・諸費用などは別途必要です
Q4 e-tronのローンの月々と、ほかの電気自動車の総額
ローンの月々の考え方はQ4 e-tronの値引きで扱っています。
ほかの電気自動車のSUVと総額を並べるなら、BMW iX2の乗り出し価格やBMW iX1の評価が近い。同じアウディのSUVの総額は、Q3の乗り出し価格とQ5の乗り出し価格で見られます。
アウディQ4 e-tronの乗り出し価格のよくある質問
- アウディQ4 e-tronの乗り出し価格はいくらですか？
-
11月登録のadvancedで、車両＋法定費用7,133,480円からです。リサイクル料金15,600円を足すと7,149,080円。いちばん高いSportback S lineは7,703,480円で、どれも補助金を引く前の額になります。
- Q4 e-tronは補助金を引くといくらになりますか？
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年内に登録して受けられた場合、advancedで6,289,080円（リサイクル料金込み）です。2027年1月1日〜2月1日の登録なら補助金は51.6万円で、総額は6,628,880円。どちらも申請の受付が続いていればの額で、受付は12月上旬〜下旬に終わる見込みです。
- Q4 e-tronの自動車税はいくらですか？
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電気自動車の年25,000円の区分で、11月登録なら最初の年度は月割りの8,300円。2027年度はグリーン化特例で6,500円まで下がります。東京都で登録すれば、ZEV導入促進税制で登録年度と翌年度からの5年度分が課税免除です。
- Q4 e-tronの充電器の工事費は乗り出し価格に入りますか？
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入りません。3kWの普通充電ユニットは標準、8kWのe-tron Charging Kit Plusはアクセサリーですが、どちらも自宅で使うには別途の充電設備工事が要ります。額は家ごとに違うので、販売店と工事業者の見積もりで確かめてください。
まとめ：Q4 e-tronの乗り出し価格は11月登録で7,133,480円から（補助金0円）
Q4 e-tronの総額は、補助金を0円とした11月登録の車両＋法定費用で7,133,480円〜7,703,480円、リサイクル料金込みで7,149,080円〜7,719,910円です。
- 補助金は登録日で3段：年内86万円、2027年1月1日〜2月1日51.6万円、2月2日以降0円（受付が続いていれば）
- 月割りで動くのは最大22,900円。大きく動くのは補助金のほう
- オプションを足すと最大8,849,910円。充電の工事と販売店の手数料は別
次の一歩
見積書をもらったら、まず「登録予定月」の行に丸を付けて、12月28日（月）までか、2027年2月1日までか、それより後かを確かめてください。これで補助金の段が決まります。次に、書かれている総額が補助金を引く前か後かを販売店に聞く。予算は引く前の7,149,080円から組み、受けられた額は後から減る分と考えておくと崩れません。
総額から最後に引けるのは、いまの車の売値です。7項目評価と実質はQ4 e-tronの評価、交渉の順番はQ4 e-tronの値引きにあります。
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参考URL一覧
- Q4 e-tronのProduct Information：https://www.productinfo.audi.co.jp/category/202/diPdf/Q4e-tron_Product_Information.pdf
- 銘柄ごとの補助金交付額（別表1）：https://www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/R7ho/R7ho_meigaragotojougen_3.pdf
- 受付の終了を12月上旬〜下旬と見込んでいます：https://www.cev-pc.or.jp/notice/pdf/20261009_R7ho-cev_oshirase.pdf
- 損害保険料率算出機構の基準料率表：https://www.giroj.or.jp/publication/cali_table.html
- 東京都主税局の月割税額表：https://www.tax.metro.tokyo.lg.jp/documents/d/tax/zikayou201910_green
- 東京都主税局のページ：https://www.tax.metro.tokyo.lg.jp/kazei/automobiles/shubetsu
- アウディの商品情報サイトのQ4 e-tronの特長：https://www.productinfo.audi.co.jp/models/q4etron/features/
