スバルのSUVで不動のモデルとなった新型フォレスターE型。かっこいいですよね！2017年4月にマイナーチェンジ。実際の実際の安全性能走行性能口コミや評価、評判はどうなんでしょうか？
ターボモデルのフォレスターE型2.0XTもラインナップされより一層上質な街乗りを提案してくれている。
他を寄せ付けない（言い過ぎかw）力強い加速やスバルが近年ウリにしている安全装備のアイサイトのバージョンアップ！アイサイト3！などなど…。
そしてターボモデルフォレスター2.0XTの実際に走ってみてのみんなの感想はいかに！？気になります！さっそく見ていきましょう！
”走り”走行性能に対する新型フォレスター2.0XT評判は？
新型フォレスターのウリでもある「2.0ℓ 直噴ターボ“DIT”」。
『それに対して、ターボモデルは出力に余裕があるのでスロットル特性はちょうどいい塩梅である。SIドライブをIモードにして「エコターボ」としてサラッと乗るのが、新型フォレスターの走りのキャラクターに一番合っている』
いやほんと、Iモードで充分速かったもんなあ。— bookstone (@bookstone) 2015, 12月 29
「エコターボ」で充分の速さを得られるのは素敵ですね～。
そーいえば、昨日一昨日と新型フォレスターを運転したんだけど、ちょー快適だった。雪道も挙動安定してて不安を感じさせない走り。さすがスバル。
— にしもとゆうき (@nissy5159) 2014, 2月 24
新型フォレスターがすごく走りやすい
— おーしゃん@名前変えました (@okszwk) 2013, 4月 3
@sy149cm ですね。新型フォレスターのターボ仕様を試乗したけど、見た目もカッコイイけど走りも凄く良いです。どちらかと言うとスポーティーな車が好みだけど、1年早くモデルチェンジしていればフォレスター買っていたかも。
— 飛露喜 (@rock_killer) 2013, 2月 27
新型フォレスター、走りはすごく良かったけど、内装はボタンがごちゃごちゃしてて落ち着かなかった印象
— そこら辺の町内会長 (@TakeY31) 2016, 1月 25
ふむふむ。みなさんスバル新型フォレスターの”走り”に対する評価いいですね～さすがスバル。って感じでしょうか。やっぱり話題の水平対抗エンジン「SUBARU BOXER」がいいのか。
左右のピストンが水平方向に往復する様子が、まるでボクサーが互いにパンチを繰り出しているように見えることから“BOXER”と呼ばれる水平対向エンジン。SUBARUはこのエンジンを理想のパワーユニットとして磨き続けてきました。互いの力を打ち消し合う特性から生まれる、滑らかで気持ちの良いエンジンフィール。軽量・コンパクトかつ低重心な構造がもたらす、軽快でスポーティなハンドリング。物理の法則に裏付けられた高い基本性能が、他では味わえない興奮と気持ち良さを生みだします。SUBARU公式ホームページより引用
いいですよね、こーゆーの。なんていうか、職人の技って感じ。洗練されているんだけど、どこか武骨。
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フォレスターE型2.0XTは顔がかっこいいと評価！
フロントグリルの違いに
- シルバーメッキ＋ブラック塗装
でより”無骨感”をアップ！ドシッとした構えに惚れ込むファンも多いのです。フロントグリルが2.0XTが良いからターボを選んだって評価も！
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2.0XTはハイオク仕様！
直噴システムならではの圧縮比の高さや吸気量の増大などにより、極めてスポーティかつ力強い動力性能を発揮。緻密な噴射制御やバルブタイミングを最適化することで、優れた環境性能も実現しています。トランスミッションは、高出力に対応したDIT専用のスポーツリニアトロニックを採用。Dレンジでの走行でSI-DRIVE「I」または「S」選択時、アクセルが高開度になるとステップ変速に切り替わる新制御を搭載し、リニアな加速を提供します。「S♯」選択時は8段クロスレシオのステップ変速制御とし、よりスポーティな加速とダイレクトな変速を愉しめます。
直噴システムならではの圧縮比の高さや吸気量の増大などにより、極めてスポーティかつ力強い動力性能を発揮。緻密な噴射制御やバルブタイミングを最適化することで、優れた環境性能も実現しています。トランスミッションは、高出力に対応したDIT専用のスポーツリニアトロニックを採用。Dレンジでの走行でSI-DRIVE「I」または「S」選択時、アクセルが高開度になるとステップ変速に切り替わる新制御を搭載し、リニアな加速を提供します。「S♯」選択時は8段クロスレシオのステップ変速制御とし、よりスポーティな加速とダイレクトな変速を愉しめます。
とにかく走行性能・走り！そんなニーズを満たしてくれうのが、2.0XT。
燃費は、ハイオク仕様！ワンランク上の走りを体感できる新型フォレスター2.0XTになっています。
もちろん【X-MODE】【SI-DRIVE】も標準装備！
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安全性能に対する新型フォレスターといえばアイサイト3！
そしてスバルの安全性能と言えば、eyesight（アイサイト）。なんでも新型フォレスターにはアップデートされてVer.3搭載とのこと！
アイサイト（ver.3）は、ステレオカメラで常に前方を監視し、必要に応じて自動ブレーキなどの制御を行う運転支援システムです。”ver.3″ではステレオカメラを刷新し、視野角と視認距離を約40％拡大することで認識性能を向上。さらにカラー画像化によってブレーキランプの認識も実現しました。これにより従来の運転支援機能を進化させるとともに、ステアリング操作のアシストや誤後進の抑制など、新たな機能も搭載。逆光などの悪環境下での作動安定性も高めています。スバル公式ホームページより引用
この動画がわかりやすいです。
凄いですね～～何も知らずに乗ってたら点滅してるのはなんでだろう？とか思っちゃいそう（笑）
ちなみにステレオカメラってこれ↓
見た目は”逆オービス”って感じですね（笑）
実際に乗った人の感想は、、というと。
新型フォレスター、ずっと運転してたいよー。eyesightめっちゃいいわ♪♪♪
— ぴろこ (@piroko65) 2016, 1月 17
そりゃそうなりますよね。安全性能の進化。これすなわち技術革新。いわば人類の進化ですよ。車ですけどね。
乗ってみりゃ「最高だぜ！」って気分になるに決まってる！
人それぞれ「どのメーカーの安全性能がいい～」なんてウンチクは持ってるものだけど、スバルさん評価されてますからね。これは揺ぎ無い事実として受け止めておきましょう。こうやって見ていくと新型フォレスターは、外観（エクステリア）の口コミ評価、評判は賛否両論（好きな人もいれば嫌いな人もいるから当たり前）ですが、走行性能や安全性能面ではかなりみんなの評価が高いことが分かりました。
一言でいうなら、”さすがスバル”といったところでしょうかね。だから根強いファンがつくし、価値も落ちずらいと言われるのでしょう。うん。カッコイイですね新型フォレスター！
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フォレスターCM笑非難が合ったみたいだけど
？？？何が問題？どこに非難が？って私は思いますけど。
- 夫の趣味に付き合わされるなんてありえない。
- 苦痛でしかない。
- 運転させておいて自分だけ寝るなんて信じられない。
- こんなの離婚に直結だ。
- 不愉快なCMすぎる。
みたいなクレームが殺到したらしいです。。
べつに、、、いいじゃ～ん。。
って感じですが、、人それぞれ思うところがあるんですかね。なんだかね。こーゆーくだらないクレームを言う人には”夢”みたいなものだったり、”ロマン”みたいな視点がないもんですかね。だって新型フォレスターですよ？わが道を行くスバルが洗練された技術を蓄積した形にしたオリジナルSUVですよ？そりゃ購入する人は”夢”や”ロマン”を見るでしょうよ～だからくだらないCMの非難は放っておいて。本
今回はこのへんで。ビバ！SUV
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画像出典引用SUBARU公式HP
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