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ハイラックスの内装は、2026年5月28日に全面改良された9代目の、5人乗りダブルキャブの室内です。
メーターと中央の画面はどちらも12.3インチ。4,980,800円の Z と5,500,000円の Z“Adventure” で室内の装備は同じで、違うのは内装色と縫い糸だけです（2026年10月時点）。
室内の装備のために519,200円を上乗せする理由は、ありません。違うのは色と縫い糸だけです。先に考えたいのは、後席が室内長1,675mmで足りる使い方かどうか。
この記事のポイント
- 室内の装備は2グレード同じ
- 室内長はランクルFJより60mm短い
- 荷台は500kg・開口地上高845mm
30秒でわかるハイラックスの内装（2026年10月時点）
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| 項目 | 中身 |
|---|---|
| 室内長×幅×高（社内測定値） | 1,675×1,440×1,170mm・5人乗り |
| 内装色 | Z はブラック、Z“Adventure” はミネラル（選べるのはグレードだけ） |
| 運転席まわり | 12.3インチのメーターと12.3インチの画面、ステアリングヒーター |
| 後席 | 6:4分割チップアップ、アームレスト、ISOFIX の固定バー |
| 充電 | USB Type-C が前2個・後ろ向き2個、おくだけ充電 |
| 荷台 | 最大積載量500kg、最大床面長1,565mm、テールゲートを開けたときの地上高845mm |
| 荷台の用品（Z） | ベッドライナー110,000円、リフトアシスト27,500円（取付費別） |
装備はトヨタの主要諸元表・主要装備一覧表（2026年6月版）と室内空間のページの内容です。
公開日：2026年10月30日 / 最終更新日：2026年10月30日
ハイラックスの内装はグレードで変わる？室内の装備は23行とも同じ
変わりません。主要装備一覧表の室内の行は23行あり、Z と Z“Adventure” で扱いが違う行は0。差が出るのは色と縫い糸、それから荷台の3つの装備です。
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| 場所 | Z“Adventure” | Z |
|---|---|---|
| 内装色（シート表皮・ドアトリム） | ミネラル | ブラック |
| シートの縫い糸 | イエローステッチ | グレーステッチ |
| ベッドライナー（アンダーレール） | 標準 | 販売店装着オプション |
| テールゲートリフトアシスト | 標準 | 販売店装着オプション |
| スポーツバー | 標準 | 設定なし |
| デッキステップ・ステップ付リヤバンパー | 標準 | 標準 |
シートはどちらもパーフォレーション（小さな穴）付きの合成皮革。運転席の8ウェイパワーシートも、左右で温度を分けられるフルオートエアコンも、2グレードに付きます。トヨタのグレード別主な標準装備比較表でも、内装の欄にあるのは色と縫い糸の行だけです。
筆者の検証（2026年10月）｜主要装備一覧表の「室内」と「荷台まわり」を2グレードで仕分け（トヨタ公式の主要装備一覧表と装備比較表からの集計）
2026年6月版の一覧表で、室内の23行（メーター・操作系・シート・空調・電源・収納・オーディオ）はすべて2グレード同じ扱いでした。そのうち TV・HDMI入力端子・ETC2.0ユニット・ドライブレコーダーの4行は、2グレードとも販売店装着オプション。荷台まわりの6行は、3行が同じで3行が違います。数えたのは行の数で、値段の重みは付けていません。
専門メディアの写真記事（2026年6月8日）も、メーターとシートは装備・機能とも同じで、内装色が違うと伝えています。内装の明るさを選びたいなら Adventure、黒で引き締めたいなら Z。室内の使い勝手で選ぶ理由はありません。
スクショ用：Z と Adventure で内装・荷台が違うのはこの5か所
・内装色：Adventure はミネラル、Z はブラック（シート・ドアトリム）
・縫い糸：Adventure はイエロー、Z はグレー
・ベッドライナー（アンダーレール）：Z は販売店装着オプション110,000円
・テールゲートリフトアシスト：Z は販売店装着オプション27,500円
・スポーツバー：Z には設定なし
用品の値段は取付費別の参考価格（2026年10月時点）。上の5か所以外の室内の装備は同じです。
グレード全体の差（ホイールやバンパーまわりを含む）と価格の判断は、ハイラックスの評価の記事で扱っています。
運転席まわり：12.3インチのメーターと画面、ステアリングは全周ヒーター
運転席の主役は、12.3インチの TFT カラーメーターと、独立して置かれた12.3インチの画面の2枚です。どちらも全車に付きます。
メーターは4つのテイスト（Casual／Smart／Tough／Sporty）と3つのレイアウトから表示を選べて、中央に地図も出せる。画面はディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）Plus で、通信が途切れても使える車載ナビの機能を持っています。CD・DVD のデッキはありません。
操作系も今どきの形です。
- 電動パーキングブレーキ（P に入れると自動でかかる）とブレーキホールド
- 本革巻きステアリング（全周にヒーター）・チルト＆テレスコピック
- 運転席8ウェイパワーシート（電動ランバーサポート）、助手席は4ウェイの手動
- スマートエントリー＆スタートシステム、自動防眩インナーミラー
インパネが水平基調なのは、悪路で車の姿勢をつかみやすくするためだとトヨタのリリースは説明しています。運転に使うスイッチはコンソールの下に集め、ナビやエアコンの操作とは分けてある。正直、私はここが好きです。道具としての筋が通っているので。
先代（8代目）からの変わり方
9代目で、電動パーキングブレーキ・電動パワーステアリング・12.3インチの画面が新しく入りました。電動パーキングブレーキが付いたことで、レーダークルーズコントロールは止まったあとも停止を保てる。エンジンやサイズまで含めた変わり方はモデルチェンジの記事にまとめています。
ハイラックスの後部座席は狭い？室内長1,675mmはランクルFJより60mm短い
実は、全長5,325mmの大きな車なのに室内は大きくない。荷台に長さを使っているぶん、室内長は下で並べるランクル70・ランクルFJより短く、室内高も低い数字です。
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| 車（5人乗り） | 全長 | 室内長 | 室内幅 | 室内高 |
|---|---|---|---|---|
| ハイラックス | 5,325mm | 1,675mm | 1,440mm | 1,170mm |
| ランクル70 AX | 4,890mm | 1,760mm | 1,440mm | 1,240mm |
| ランクルFJ VX | 4,575mm | 1,735mm | 1,510mm | 1,240mm |
ランクル70は室内寸法の評価基準として並べました。室内寸法はどれもトヨタの社内測定値で、ランクル70とランクルFJの数字はそれぞれの主要諸元表から取っています。
筆者の検証（2026年10月）｜室内寸法を同じトヨタの5人乗り4WDと並べる（トヨタ公式の主要諸元表3台分からの計算）
ハイラックスはランクルFJより全長が750mm長いのに、室内長は60mm短く、室内高は2台より70mm低い結果です。室内長が全長に占める割合は、ハイラックス31.5%・ランクル70 36.0%・ランクルFJ 37.9%。室内幅はランクル70と同じ1,440mmでした。数字はメーカーの社内測定値どうしの比較で、座ったときの足元の広さそのものではありません。
後席の装備：6:4のチップアップ、アームレスト、ISOFIX
後席は6:4分割のチップアップ式で、座面を別々に跳ね上げられます。乗る人数や荷物に合わせて片側だけ上げる、という使い分けができる。中央には、カップホルダー2個付きのアームレストがあります。
チャイルドシートは、後席の ISOFIX 固定バーで付けられます。主要装備一覧表の注記では、使えるのは汎用 ISOFIX 対応（新保安基準適合）のものだけで、それ以外はシートベルトで固定する形です。カーテンシールドエアバッグは前後の席に付き、乗り降り用のアシストグリップも前後にあります。
後ろの席、大人が乗っても平気なの？
数字では比べた2台より室内長は60〜85mm短く、室内高は70mm低い。頭上は家族の座高で決まります
開発の責任者も、専門メディア（2026年6月15日）の取材に「『後席がもう少し広いと良い』というご意見はあります」と話しています。荷物を積むデッキと室内の広さのバランスで成り立つパッケージだ、という説明つきです。
装備一覧に行が無いもの：シートヒーターと後席の送風口
主要装備一覧表に、シートヒーターの行はありません。ヒーターの行は2つで、ステアリングヒーター（本革巻きステアリング付き）と、寒冷地仕様（リヤフォグランプ・PTCヒーター・ウインドシールドデアイサーなど）。どちらも全車標準です。エアコンは前席の左右で温度を分けるフルオートで、後席用の送風口の行は無い。冬の朝に後ろへ家族を乗せることが多いなら、販売店で後席の足元まで風が届くかを聞いておくと安心です。
収納と充電：USB Type-C は4個、おくだけ充電は全車に
スマホを挿す口は USB Type-C で4個。前のコンソールに2個と、センターコンソールボックスの後ろ側に2個。前の2個は役目が分かれていて、左が充電用、右がディスプレイオーディオにスマホをつなぐ通信・充電用です。後ろ向きの2個があるので、後席の2人も同時に充電できる。
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| 種類 | 中身（全車標準） |
|---|---|
| 充電・電源 | USB Type-C 4個（前2・後ろ向き2。前の1個は通信・充電用）、おくだけ充電（トレイ約91×約184mm）、アクセサリーソケット DC12V・120W |
| 収納 | アッパーボックス（エアコン送風機能付）、大型センターコンソールボックス、グローブボックス、シートバックポケット（運転席・助手席） |
| 飲み物 | 前席のカップホルダー2個、センターコンソールのカップホルダー、前後のドアにボトルホルダー（左右各1本） |
| 音 | 8スピーカー |
アッパーボックスには、エアコンの風を送る機能付き。おくだけ充電は Qi 認証の機器が対象で、トレイより大きいスマホは充電できないと、トヨタの室内空間のページに注記があります。
ハイラックスの荷台の使い勝手：500kg、開口地上高845mm、足をかけるステップ
最大積載量は500kgで、2グレード同じ。テールゲートを開けたときの地上高は845mm（社内測定値）で、左右の荷台の側面（リヤクォーターパネル）には足をかけるデッキステップがあります。
荷台はキャビンから独立していて、床は平ら。デッキには、サビや腐食に強い亜鉛メッキ鋼板が使われています。後ろのバンパーにもステップがあって、荷台へ上がる足場は側面と後ろの両方にある形です。845mm とデッキステップは、専門メディア（2026年5月28日）も発売の記事で同じ数字を伝えています。
で、荷台の長さは何mm？
主要諸元表には載っていませんが、トヨタの室内空間のページにある荷台の写真に、寸法が書き込まれています（社内測定値）。
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| 荷台の寸法 | 数字 |
|---|---|
| 最大床面長 | 1,565mm |
| 最小床面幅 | 1,105mm |
| 荷台高 | 480mm |
| 開口幅 | 1,380mm |
| テールゲートの高さ | 870mm |
最大床面長1,565mmを超える物は、床に平らには入りません。幅はいちばん狭いところで1,105mm。それより横幅のある箱は、斜めに置くことになります。ぎりぎりなら、展示車にメジャーを当てるのが確実です。
テールゲートの高さ870mmは、荷台の写真に書かれた数字です。先に書いた845mm はトヨタのリリースにある「テールゲート開口時の地上高」で、出どころが違う2つの数字として並べています。
Z に荷台の用品を足すと、Adventure より381,700円低い
荷台の使い勝手で2グレードが分かれるのは、ベッドライナーとテールゲートリフトアシスト。Z でも販売店装着オプションで付けられます。2026年10月時点のトヨタの見積りシミュレーションの価格で足すと、こうなる。用品は取付費別の参考価格です。
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| 組み合わせ | 車両本体＋用品 |
|---|---|
| Z＋ベッドライナー（アンダーレール）110,000円＋リフトアシスト27,500円 | 5,118,300円 |
| Z“Adventure”（どちらも標準） | 5,500,000円 |
差は381,700円。ただし Z にはスポーツバーの設定がなく、内装も黒のままです。トヨタの用品カタログ（表紙は2026年10月版）にも、スポーツバー単体の用品はありません。Z 向けのソフトトノカバーも「スポーツバーレスタイプ」という名前です。注記によれば、Adventure のベッドライナーはトヨタ純正用品と一部の仕様が違う。荷台の機能だけ欲しいなら Z＋用品、ミネラルの内装とスポーツバーまで含めて欲しいなら Adventure、と分ければ迷いません。
用品と税金・諸費用まで入れた総額は、乗り出し価格の記事で10通り計算しています。値引きの手がかりは値引きの記事へ。
予算の線を引くとき、いちばん大きく動くのは、いまの車がいくらで売れるかです。
＼ 売却前に、愛車の査定額を確認 ／
査定条件をそろえて、売却の目安を確認
2026年10月時点のMOTA車買取の公式ページでは、最大20社が入札し、やりとりするのは高額査定の上位3社まで。最短3時間後に Web で概算査定額が出ます。上位3社からは電話で連絡が来るので、そこは覚えておいてください。
ハイラックスの内装の本音：推しは道具としての室内、惜しいのは後ろの席
推しも惜しいも、全部「荷台つきの車」だから出てくる話です。室内の装備は2グレードとも削られていない。そのかわり室内長と室内高は、荷台に長さを譲ったぶん控えめな数字になっています。
推しポイント：2グレードで室内の装備が同じこと
Z を選んでも、メーター・画面・ステアリングヒーター・USB の数まで何も削られません。価格差519,200円のうち、室内の装備に払う分はゼロ、と言い切れます。内装の色にこだわりが無いなら、Z で室内は足りる。
惜しいポイント：室内高1,170mmと、シートヒーターの不在
比べた2台より室内高が70mm低く、シートヒーターも装備一覧にありません。後席に大人を乗せる時間が長い家族には、ここが効いてきます。数字はどれも社内測定値です。座高の高い家族がいるなら、頭上の余裕がここの決め手になります。
やめておけ条件（2026年10月時点）
燃料代や1ナンバーの車検など、内装以外の弱点は燃費の記事と評価の記事にあります。
ハイラックスの内装のよくある質問
- ハイラックスの内装色は選べますか？
-
グレードで決まります。Z はブラック、Z“Adventure” はミネラルで、どちらも合成皮革のシートです。
- ハイラックスにシートヒーターは付いていますか？
-
シートヒーターはありません。ステアリングヒーター（全周）と寒冷地仕様（PTCヒーターなど）は全車に付きます。
- ハイラックスにチャイルドシートは付けられますか？
-
後席の ISOFIX 固定バーで付けられます。使えるのは汎用 ISOFIX 対応（新保安基準適合）のもので、それ以外はシートベルトで固定する形です。
- ハイラックスの荷台のサイズは？
-
最大床面長1,565mm・最小床面幅1,105mm・荷台高480mm・開口幅1,380mm（社内測定値）。テールゲートの高さは870mm、積める重さは最大500kgです。
- ハイラックスで車中泊はできますか？
-
室内で横になるための装備は、公式の装備一覧にありません。後席は座面を跳ね上げるチップアップ式で、室内長は1,675mm（社内測定値）です。
まとめ：ハイラックスの内装は Z で足りる、決め手は後ろの席と荷台の使い方
- 室内の装備23行は Z と Z“Adventure” で同じ。違うのは内装色（ブラック／ミネラル）と縫い糸だけ
- 室内長×幅×高は1,675×1,440×1,170mm。ランクルFJより全長が750mm長いのに室内長は60mm短い
- 荷台は500kg・開口地上高845mm。Z に荷台の用品2点を足すと5,118,300円で、Adventure より381,700円低い
次の一歩：展示車で2か所だけ測る
販売店へ行く前に、紙を1枚用意してください。上の段には、載せたい道具の箱の寸法と、荷台の最大床面長1,565mm・最小床面幅1,105mm（社内測定値）を並べて書く。下の段には、いちばん背の高い家族の座高を書いておき、展示車の後席で座面から天井までをメジャーで測る。これで「入る・入らない」「頭が当たる・当たらない」がその場で決まります。
ハイラックスに乗り換えるなら、見積書の下取り額と比べられるように、いまの車の売値の目安も手元に置いておきましょう。
＼ 売却前に、愛車の査定額を確認 ／
査定条件をそろえて、売却の目安を確認
出典：トヨタ（主要諸元表・主要装備一覧表・装備比較表・室内空間のページ・ニュースリリース・見積りシミュレーション）、専門メディア2つ
時点：2026年10月。座り心地・後席の足元の広さ・エアコンの効き方は分かりません。
参考URL一覧
- 主要諸元表・主要装備一覧表：https://toyota.jp/pages/contents/hilux/003_p_001/pdf/hilux_spec_202606.pdf
- 室内空間のページ：https://toyota.jp/hilux/usability/
- グレード別主な標準装備比較表：https://toyota.jp/pages/contents/hilux/003_p_001/pdf/hilux_equipment_compare_202605.pdf
- 専門メディアの写真記事：記事を開く
- ランクル70：https://toyota.jp/pages/contents/landcruiser70/003_p_001/pdf/landcruiser70_spec_202311.pdf
- ランクルFJ：https://toyota.jp/pages/contents/landcruiserfj/001_p_001/pdf/landcruiserfj_spec_202606.pdf
- 専門メディア（自動車情報サイト 掲載・2026年6月15日）：記事を開く
- 専門メディア（2026年5月28日）：記事を開く
- 用品カタログ：https://toyota.jp/pages/contents/request/webcatalog/hilux/hilux_acc.pdf
