今回は新型レクサスUXの燃費について見ていきましょう！燃費が悪い！？そんなはずないでしょうよ！！
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]新型レクサスUX・・遂にデビューしたね！コンパクトSUV市場に衝撃を巻き起こすか注目だね！[/chat]
2.0Lガソリン車と2.0L＋モーターのハイブリッドがラインナップされています。C-HRのレクサス版！って言われ方もしているので、気になるのが燃費性能。。
早速、新型レクサスUXの燃費性能を見ていきましょう！
新型レクサスUX【ハイブリッド】のカタログ燃費
新たにハイブリッドユニットの最適設計と小型・軽量・高効率化技術を投入し、すぐれた燃費性能を実現しました。また、車速とエンジン回転数がシンクロした伸びのある自然な加速感により、ドライバーの思い通りにクルマが反応する心地良さを実現しています。
まずはハイブリッドのカタログ燃費を見ていくと・・
- JC08モード｜2WD｜27.0km/L
- JC08モード｜AWD｜25.2km/L
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]流石の燃費性能だね！！十分すぎるでしょうよ！！[/chat]
軽く・・25km/Lオーバーと文句なしの燃費性能です。。実燃費に近いWLTCモードを見てみると・・
実燃費に近いWLTCモード
乗れば乗るほど効率良くエネルギーを回収する「先読み減速支援」と、下り坂と渋滞の両方に対応した世界初の「先読みSOC (State Of Charge) 制御」が燃費向上に貢献します。
実燃費に近い、新型レクサスUXのWLTCモードをまとめると・・
- 市街地モード｜21.1km/L-22.0km/L
- 郊外モード｜21.7km/L-23.4km/L
- 高速道路モード｜21.7km/L-22.7km/L
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]実燃費も全く問題なしだねー[/chat]
まだまだオーナーさんの口コミはありませんが、実燃費に近いWLTCモードでも文句なしの燃費ですね。
次にガソリン車の燃費性能もチェックしていきましょう！
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新型レクサスUX【ガソリン】のカタログ燃費
高速燃焼による熱効率の向上をめざし、性能・燃費・エミッションを高次元で調和させました。約40%という最大熱効率の追求、小型のGA-Cプラットフォームに搭載するための徹底した小型化・軽量化、高回転域まで軽快に回る爽快な加速フィーリングと心地良いエンジンサウンドなど、すぐれた特徴を有しています。
新型レクサスUXガソリン車のカタログ燃費を見ると・・
- JC08モード｜2WD｜17.2km/L
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]へえ～ガソリン車の燃費も悪いとは言えないね！すごいな～[/chat]
ガソリン車でコンパクトSUVの中でもトップクラスの燃費性能です。。燃費が悪いなんて・・絶対に言えませんね。
実燃費に近いWLTCモードでも見ていきましょう！
実燃費に近いWLTCモード
従来のCVTのメリットであるスムーズで低燃費な走りを生むプーリーとベルトに、発進用ギヤを追加し、発進から高速域まで力強くダイレクトな走りと低燃費を実現するDirect Shift-CVTを新たに開発し、UX200全車に標準装備。
実燃費に近い、新型レクサスUXのWLTCモードをまとめると・・
- 市街地モード｜12.8km/L
- 郊外モード｜16.4km/L
- 高速道路モード｜18.7km/L
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]はい！！実燃費も文句なしの結果だね！[/chat]
これだけの数字を出すなんて・・ライバル車が辛いです（笑）。。次に新型レクサスUXの走行性能をチェックしていきましょう！
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走行性能は上質さを追求 スペック
新型レクサスUXのスペックをまとめると・・
ハイブリッド｜スペック
- 最高出力［NET］ 107kW(146PS)/6000r.p.m.
- 最大トルク［NET］ 188N・m(19.2kgf・m)/ 4400r.p.m.
- モーター最高出力 80kW(109PS)
- モーター最大トルク 202N・m(20.6kgf・m)
- 総排気量 1.986L
ガソリン｜スペック
- 最高出力［NET］ 128kW(174PS)/6600r.p.m.
- 最大トルク［NET］ 209N・m(21.3kgf・m)/ 4000-5200r.p.m.
- 総排気量 1.986L
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]C-HRはパワー不足って口コミも多かったですよね。。[/chat]
C-HRと走行性能を比較するのも・・あれですが。。新型レクサスUXのパワーは十分でしょう。
試乗に行く際には、ハイブリッドとガソリン車を乗り比べてみるのも面白いですよ！！
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走行性能｜上質な乗り心地を追求したサスペンション
上質な乗り心地と運転のしやすさ、そして走りの安心感を追求し、フロントには高剛性かつ軽量な新開発のマクファーソンストラット式、リヤには操縦安定性と乗り心地にすぐれた新開発のダブルウイッシュボーン式を採用しています。
快適性を求めて新開発されたダブルウイッシュボーン式のサスペンション。乗り心地＆走行性能をぐんっとアップしてくれますね。
走行性能｜パフォーマンスロッドは全車標準装備
上質な走りに貢献するパフォーマンスロッド (フロント) を全車標準装備。走行安定性向上に寄与し、シャープな走りをもたらします。
パフォーマンスロッドが全グレード標準装備なのは・・嬉しいポイントじゃないか！！上位グレードのみってパターン多いからね。。
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走行性能｜ドライバーを支援するアクティブコーナリングアシスト
ワインディング走行等のシチュエーションで、思い描いたラインを走行できるようにサポートします。コーナリング中、アクセルを踏み込んだときに発生しやすい車両のアンダーステアを抑制し、すぐれた旋回性能を確保。高い車両安定性を実現します。
流石レクサス！！運転が苦手なユーザーさんにも嬉しいアシスト機能ですね！高性能過ぎるでしょうよ！！！
走行性能｜Fスポーツ専用パフォーマンスダンパー（リヤ）
エキサイティングかつ快適な乗り味をめざし、高応答リニアソレノイド式のNAVI・AI-AVS＊を設定。直進走行時は減衰力を低めに制御して乗り心地を確保し、コーナーやレーンチェンジでは減衰力を高めに制御。
走りを追求したグレードFスポーツ専用装備として、パフォーマンスダンパー（リヤ）を装備。正確なハンドリングと走りの気持ちよさがぐんっとアップしますね！
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まとめ 燃費・実燃費も文句なしの結果
新型レクサスUXの燃費・実燃費をまとめてみていきました。まとめると・・
- カタログ燃費は悪いとは絶対に言えない
- 実燃費も文句なし
といった結果になりました。ハイブリッドの燃費はもちろんのこと、ガソリン車の燃費にも驚きましたね。コンパクトSUVトップクラスでした。
新型レクサスUXの走行性能は、コンパクトSUV以上の上質さを求める内容になっていましたね。もちろん安全性能もADVANCED SAFETY [Lexus Safety System ＋]と充実の内容になっています。
試乗に行く際には、ハイブリッドとガソリンを乗り比べてみるのも面白いですよ！！NXと乗り比べてみるのもアリかも！
ビバSUV！！
新型レクサスUX｜最新情報
- 新型レクサスUXの価格・サイズをライバル車と比較。納期は4ヶ月～半年待ち。NXを凌ぐ人気＆売れ行きになるかも
- 新型レクサスUXハイブリッドの燃費は27.0km/L！実燃費も悪いはずないよね。走行性能も上質な乗り心地を追求されつくされています！
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- 新型レクサスUXハイブリッドの乗り出し価格は、Fスポーツで538万円。versionCで508万円。オプション込のお見積り結果が出ましたよー
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画像テキスト引用レクサス公式HP