ランクル70の値引きはトヨタの公表が無く、公式の表示は「生産休止」。現行型の報告8件を全件並べ、媒体の数字の出どころと、公式の試算4,974,320円から出した値引き額ごとの総額、再開に備える段取りをまとめました。

ランクル70はAX 1グレード・4,800,000円。公式の表示は「生産休止」で、受注再開の発表は無し（2026年10月21日時点）。物差しは2.6（5/7）、5年の実質は5,590,099円（計算）です。

ランクル300の値引きはトヨタの公表が無く、価格.comの申告52件にも改良後の購入は0件。媒体の数字の基準、5グレードの値引き額ごとの総額、販売会社14社の表示と、注文を受ける店を探す段取りをまとめました。

ヤリスクロスの値引きはトヨタの公表が無く、販売店が決める金額です。改良後に出ている5件の数字の出どころと基準、公式の試算から出した値引き額ごとの総額、注文を受けてくれる店の探し方と交渉の順番をまとめました。

下取りは購入代金の支払いに充てる方法、買取は売るだけの方法です。下取りだけやめられない理由、クーリング・オフが使えないこと、「下取りより◯万円」の読み方、支払総額で比べる条件表をまとめました。

RAV4の11月2日改良後の車両価格は454.96万〜635.03万円。税・保険を足す乗り出し総額とは別です。旧10月取得の11月登録試算を新仕様へ流用せず、見積書の仕様・登録月・諸費用を確認する方法を整理。改良PHEVは翌1月6日発売、補助金0円を基準にします。

RAV4は11月2日改良でHEV454.96万〜495万円、PHEV605万〜635.03万円。発売はHEV11月2日、PHEV翌1月6日です。過去の値引き申告・旧仕様総額の試算と、新仕様の車両価格を分け、下取りと値引きを混ぜない商談の順番を解説します。

MOTA車買取の仕組み・流れ・費用・キャンセルを公式FAQの原文で整理。申込みから退会までの時間と期限を1表にし、電話の来方と「下取り価格」の表示の読み方まで書きました（2026年10月20日確認）。

レクサス公式の見積りシミュレーションで、NXの10通りの乗り出し総額を同じ条件にそろえました（2026年10月20日）。重量税がグレードで違う理由、1段上げたときの総額の差、販売会社89社の費用の幅まで。

レクサスは値引き額を公表しておらず、公式は「価格はレクサス販売店が独自に定めています」と書くだけ。値引きを注文書の4つの欄で読む方法、40万円引きの1件の中身、現行10通りの値引き額ごとの総額をまとめました（2026年10月時点）。

ランクルFJの値引きはトヨタの公表が無く、販売店が決める金額です。専門誌の目標5万円が10月に消えた経緯、数字の出どころの台帳、公式の試算から出した値引き額ごとの総額と交渉の順番をまとめました。

新型ランクルFJ（VX・4,500,100円）を、旧FJクルーザーと分けて公式の数字だけで採点しました。物差しは平均3.0（5/7）、5年の実質5,477,686円。受注の状況は出どころ別・日付つきでまとめています。

10サービスを2026年10月20日の公式の記載だけで比べました。電話が来る社数は申込み時0社から最大10社、契約後の解除は引渡し日の翌日までから契約後は不可まで。評価軸と重みも公開しています。