マツダは値引き額を公表していません。雑誌の目標は30万円、価格.comの申告115件（2026年10月22日時点）は車両の中央値5万円で、改良後の申告は2件。値引きより大きいグレード差とPHEVの補助金の登録日、交渉の順番を並べました。

マツダ CX-60の11グレード（382万8,000〜649万5,500円）をCARVELの物差し7軸と4つの額で判定。25Sは3.6（7/7）。ディーゼルとの差を取り戻す年数、リコールの届出の年表、PHEV補助金の登録日まで。

新型CX-5の乗り出し総額（2026年10月時点）。いま注文して2027年1月登録なら3,468,500円〜4,475,000円。諸費用は全グレード同じで、店で変わるのは登録諸費用70,260円。登録の月の差、残クレの最終回45.45%まで。

6代目CR-V（512万2,700〜577万9,400円）をCARVELの物差し7軸と4つの額で判定。平均3.6（5/7）。FF→4WDの269,500円とBLACK EDITIONの387,200円で付く装備と、注文の案内まで。

レクサス公式の見積りシミュレーションの、改良後のRX 7通りの乗り出し総額を同じ条件で並べます（2026年10月21日時点）。予算の線で選べるグレード、5通りの重量税、登録の月と自動車税、89社の店の費用の幅まで。

レクサスは値引き額を公表しておらず、公式は「価格はレクサス販売店が独自に定めています」と書くだけ。値引きの数字の出どころを時期と世代で分け、7通りの値引き額ごとの総額と、下取りを抜いた総額で比べる方法をまとめました（2026年10月時点）。

レクサス公式の見積りシミュレーションで、改良後のLX全8グレードの乗り出し総額を同じ条件でそろえました（2026年10月時点）。税金・諸費用は約20万円で、LX700hでも重量税は同じ。89社の店の費用と登録の月の差まで。

レクサスは値引き額を公表しておらず、価格.comの現行型の申告8件は車両もオプションも0円。10月1日の改良で既存6仕様は110万円上がりました。値引き額ごとの総額と、下取りと買取を分けて比べる段取りをまとめました（2026年10月時点）。

レクサスLXの現行8グレード（15,600,000〜22,100,000円）を物差し7軸と4つの額で判定。平均2.6（5/7）。LX700hへの差額が燃料代で戻らない計算、ランクル300との差、納期の公式表示まで。

レクサス公式の見積りシミュレーションで見るGXの2パッケージの乗り出し総額（2026年10月時点）。差762,300円のうち重量税12,300円、89社の店の費用の幅、登録の月と自動車税、1,300万円の線に収まる仕様まで。

レクサス公式は値引き額を示さず「価格はレクサス販売店が独自に定めています」と案内しています。2026年9月24日の改良で45万円上がった価格と並べ、値引き額ごとの総額と見積書の比べ方をまとめました（2026年10月時点）。

レクサスGXの現行2パッケージ（12,400,000円・13,150,000円）を、CARVELの物差し7軸と4つの額で判定。物差しは平均2.8（6/7）。公式の工場出荷の目処、ランクル250との差6,620,600円の中身まで。

トヨタ公式の見積りシミュレーションで、ランクル70の乗り出し総額は4,974,320円（2026年10月時点・3色とも同額）。法定費用115,920円の検算、500万円まで25,680円、ネットの見積もり例が高い理由をまとめました。