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価格.comのCX-8の口コミ309件は満足度4.65。不満の話題をナビ・故障と煤・乗り心地・3列目ごとに整理し、生産終了後の中古で見るところと売るときの査定の取り方まで。

CX-60の乗り出し総額（2026年10月時点）。いま注文して12月登録なら4,004,060円〜6,622,360円。諸費用は4段で、PHEVは補助金を受け取った後の負担が年内5,782,360円・1月6,114,760円。残クレの最終回は約40.9%。

マツダは値引き額を公表していません。雑誌の目標は30万円、価格.comの申告115件（2026年10月22日時点）は車両の中央値5万円で、改良後の申告は2件。値引きより大きいグレード差とPHEVの補助金の登録日、交渉の順番を並べました。

マツダ CX-60の11グレード（382万8,000〜649万5,500円）をCARVELの物差し7軸と4つの額で判定。25Sは3.6（7/7）。ディーゼルとの差を取り戻す年数、リコールの届出の年表、PHEV補助金の登録日まで。

CX-8の新車は生産終了で、乗り出しは中古が中心です。グーネット355台の支払総額の中央値243.8万円と諸費用、車検2年の重量税・自賠責、持ち続ける1年の目安、売るときの査定の見方をまとめました。

CX-8の新車は生産終了で、値引き額は公式に公表されていません。中古のグーネット355台の諸費用の中央値12.0万円と、CX-80との価格差、売る前の査定の見方をまとめました。

マツダは値引き額を公表していません。価格.comの新型の投稿9件（2026年10月22日時点）は車両の中央値5万円・用品込み15万円で、30万円以上は旧い世代の申告だけ。値引きより大きく動くグレード差と、交渉の順番を並べました。

新型CX-5の6グレード（3,300,000〜4,306,500円）をCARVELの物差し7軸と4つの額で判定。物差しは平均3.7（6/7）。Sに無い装備18行、G＋EXとLの差322,300円、従来型ディーゼルの扱いまで。

新型CX-5の乗り出し総額（2026年10月時点）。いま注文して2027年1月登録なら3,468,500円〜4,475,000円。諸費用は全グレード同じで、店で変わるのは登録諸費用70,260円。登録の月の差、残クレの最終回45.45%まで。

CX-8は2023年12月下旬に生産終了の予定。4回の改良の中身と年式の見分け方、グーネットで数えた中古の年式別の台数、CX-80との違いを公式リリースでまとめました。

CX-3は2026年2月末に国内向け生産を終え、新車は在庫のみ。マツダは次期CX-3を2027年に日本へ導入する計画で、現行の後継とは言っていません。発売からの改良の流れと最終型の価格をまとめました。

CX-3の新車は2026年2月末に国内生産を終え、在庫車のみ。最終型の新車価格、グーネット中古867台の支払総額、次期CX-3の公式情報を2026年10月時点でまとめました。

新型CX-5は2026年5月21日発売で、価格は3,300,000円から。ガソリン＋Mハイブリッドだけの構成と燃費、従来型ディーゼルとの価格差、独自ハイブリッドの予告を公式でまとめました。