2026年10月– date –

レイバックの値引きは月刊自家用車の目標（レヴォーグとまとめた枠）で車両本体22万円・付属品込み25万円。22万円引いた11月登録の総額は3,983,560円から。同じ424万6000円の2グレードはS:HEVが24,200円安いまま（2026年10月時点）。

レイバックの11月登録の総額は4,203,560〜4,641,360円。諸費用はターボ144,560円・S:HEV 120,360円で、差の中心は重量税。残クレ36回の手数料は357,490〜398,114円、最終回は車両価格の約52.7%（2026年10月時点）。

レクサス公式は値引き額を示さず「価格はレクサス販売店が独自に定めています」と案内しています。11月3日発売の改良後は445万円から。値引きの数字の中身と、2社目の見積もりを別の運営会社の店で取る順番をまとめました（2026年10月時点）。

一部改良後のレクサスLBXの乗り出し総額を、公式の見積りシミュレーションで8通りそろえた表（2026年10月時点）。税金・諸費用115,420円の内訳、500万円の線と色・販売店の費用、登録の月の自動車税まで。

レクサス LBXの改良後10通りの価格（445万〜593万円）を、CARVELの物差し7軸と4つの額で判定。物差しは平均3.8（6/7）。値上げから4装備の分を引いた残りの9万円台と、ヤリス クロスとの違いまで。

CX-8の新車は生産終了で、乗り出しは中古が中心です。グーネット355台の支払総額の中央値243.8万円と諸費用、車検2年の重量税・自賠責、持ち続ける1年の目安、売るときの査定の見方をまとめました。

アウトランダーPHEVのいまの特別仕様車BLACK Editionを、P Executive Packageとの110,000円の差・主要装備表の15行・5色・歴代のBLACK Editionで比べます（2026年10月時点）。

アウトランダーPHEVの未使用車・中古車は補助金の対象外。年内登録の新車Mと比べる線4,529,100円、2024年10月の電池の境目、初度登録から8年の電池の保証を整理します（2026年10月時点）。

エクリプスクロスの値引きを、価格.comの購入者26件（0〜45万円）とグーネット中古414台の掲載で比べました。新車は在庫のみで、走行1,000km未満の中古62台は、14台が公式の最安の新車価格より安い掲載です。

エクリプスクロスは在庫のみ。最終型のG・BLACK Edition・Pを公式の装備表71行で比べ、GとPの差18万1,500円で何が手に入るか、中古の年式の見分け方までまとめました。

エクリプスクロスの口コミを、みんカラ165件と価格.comで整理。評価が高いのは走りとデザイン、不満は燃費・後席・内装に集中。生産終了後に中古で買う人と乗り続ける人向けにまとめました。

エクリプスクロスの内装が変わった年月を公式リリースで年表にし、現行G・BLACK Edition・Pの違いと、中古で見る表皮・後席ヒーター・ナビの見分け方をまとめました。

最終型のサイズは4,870×1,875×1,670〜1,675mm。ハリアーより全長130mm・全幅20mm大きく、機械式駐車場の目安に収まりません。近い5車との寸法、燃料代の差、中古の本体価格（2026年10月時点）。