今回は三菱から満を持しての登場、クロスオーバークーペSUVのエクリプスクロスをご紹介！オリジナル評価はいかほどに！？
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]グッドデザイン賞も受賞してるからね！かっこよさは折り紙つきだぜエクリプスクロス！[/chat]
試乗レポートにも行ってきました！完全勝手にオリジナル視点でエクリプスクロスの評価を付けちゃいたいと思います！
さっそくいってみましょー！
[box05 title=”記事のポイント”]
- エクリプスクロスの総合評価点は82点
- エクステリアと走行性能は高評価！
- 厳しいのは燃費面と価格面
- エクステリアと実際の燃費はかなり好意的な口コミ多数
- 内装部分に辛口な口コミが散見⇒デザインが先進的じゃない
- 走行性能・乗り心地はびっくりするぐらい良い口コミばかり！
- 価格は相応と感じてるオーナーさんが多い！？
[/box05]
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新型エクリプスクロスの試乗レポート
まずは新型エクリプスクロスの試乗レポートからお届け！まずは展示車両の画像↓
第1印象が・・全幅広いね～！ってこと。ワイド＆ロースタイルってやつですね。レンジローバーイヴォークに似ているなって思いました。
間違いなく国産車トップレベルのかっこ良さです。そしてコックピット＆インパネ↓
C-HRやヴェゼルと比較して、広い印象がありましたね。アウトランダーと変わらないのかなと。
質感は及第点で、派手さや高級感は無いですが、シンプルにまとまっている印象。良い意味で普通といったところですかね。
そして後部座席↓
身長177cmの男性が座っても十分な居住空間を確保。C-HRやヴェゼルと比較しても広いと思います。天井も圧迫感がないので◎。
シートアレンジ＆ラゲッジをみると↓
ほぼフルフラットにもできるので、日常シーンで困ることは無いでしょう。十分な広さですね。
後部座席を倒さなくても、文句なしでしょう。ファミリーユースでも十分使えるSUVだと思いますね。
試乗レポートをまとめると、
- エクステリアデザインはトップレベルのかっこよさ
- 内装は派手さや高級感は少ない
- 室内の広さは十分。ファミリーユースでもOK
ではでは試乗レポートはここまでとして、新型エクリプスクロスの評価・口コミを詳しく見ていきましょう。
新型エクリプスクロスの総合評価は82点。
新型エクリプスクロスのオリジナル評価がコレ↓
| エクステリア | [jinstar5.0 color=”#ffc32c” size=”16px”] |
|---|---|
| インテリア | [jinstar4.0 color=”#ffc32c” size=”16px”] |
| 燃費 | [jinstar4.0 color=”#ffc32c” size=”16px”] |
| 走行性能・乗り心地 | [jinstar4.0 color=”#ffc32c” size=”16px”] |
| 価格 | [jinstar3.5 color=”#ffc32c” size=”16px”] |
| 安全性能 | サポカーSワイドに該当 |
新型エクリプスクロスのオリジナル評価は82点！
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]価格設定に対する評価は・・そうか・（笑）[/chat]
はい。。価格がちょっと高い印象が否めませんね。。エクステリアデザインは満点の星5としました。
内装は及第点以上でも以下でもないのかなと。燃費はガソリン車としては十分な数字です。ただし、ハイブリッドの設定が無いので評価は星4としました。
次に安全性能について見ていきましょう！
安全性能はサポカーSワイドに該当
安全性能はサポカーSワイドに該当しているので文句なしでしょう。他にも予防安全性能評価では↓
予防安全性能評価「ASV＋＋」と衝突安全性能評価の最高ランクとなる「ファイブスター賞」も受賞。安全性能の高さが証明されています。
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]新型エクリプスクロスの安全性能は文句なしだね！[/chat]
新型エクリプスクロスの安全性能に対する評価は高いですね。
次に新型エクリプスクロスのエクステリアに対する評価を見ていきましょう！
新型エクリプスクロスのエクステリアの評価
新型エクリプスクロスのエクステリアは【ロー＆ワイド】が代名詞でしょう。
| 全長 | 4405mm |
|---|---|
| 全幅 | 1805mm |
| 全高 | 1685mm |
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]全幅は1800以上あるんだもんね！[/chat]
全長はアウトランダーより短いですが、全幅は同等となっています。レンジローバーイヴォークを彷彿させてくれますね↓
世界販売に向けたデザインなのでしょう。追加された特別仕様車【BLACK Edition】がまたかっこいいんだわ↓
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]ブラックのホイールがやばい！！[/chat]
はっきりいって大好きです（笑）。新型エクリプスクロスのエクステリアは高評価でしょう！！次にみんなの口コミを見ていこうじゃないですか！
口コミ「欧州車のような感じに思えます。」
欧州車のような感じに思えます。
リアは見慣れると欧州車のような感じに思えます。
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]これ分かるな～[/chat]
なんか違う！？って初めて見た時思いましたからね。
口コミ「単純にかっこいい」「素直にカッコいい」
フロント、サイドは、素直にカッコいいです。
単純にかっこいい。三菱らしいなって思います。
ちょっと角ばっていて、ライバル車とは適度に差別化出来ているのも良いと思います。
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]ただただかっこいいって口コミが多いね！[/chat]
デザインは適度に角ばっていて、クーペスタイルがスタイリッシュさもぐんっとUPしてくれています。
ちょっと辛口な口コミも見ていきましょう！
辛口な口コミ「良くも悪くも三菱系正統派デザイン」
良くも悪くも三菱系正統派デザイン
現在の三菱のデザインが好きなら、ど真ん中って感じのデザイン
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]どのメーカーにも言えることだね。[/chat]
新型エクリプスクロスを街で見かけると「アウトランダー・・じゃないか」と間違える事も少々。。フロントマスクは「現在の三菱デザイン」って事ですね。
エクステリアに対する辛口な口コミはほぼほぼありませんでした（笑）。高評価で間違いないでしょう！
エクステリアのおすすめのカスタムパーツはコレ！
新型エクリプスクロスのおすすめカスタムパーツをご紹介！
- エンジンフードエンブレム ¥9,050
アウトランダーやデリカでも選べたエンジンフードエンブレム。高級感がぐんっとUPするのでおすすめです。
- バンパーガーニッシュ パッケージ ¥62,553
フロントバンパーガーニッシュ＋リヤバンパーガーニッシュのセットですね。SUV感がぐんっとUPするのでおすすめです。
次に新型エクリプスクロスの内装に対する評価を見ていきましょう！
新型エクリプスクロスの内装の評価
そしてエクリプスクロスの内装部分もかなり好印象。コックピットはモダンで機能的です↓
それでいて装備も充実していて実用性が高いんですわ！
後部座席も十分のスペースを確保しつつ、リクライニング機構＆シートスライド機構あり。
そしてクーペSUVにありがちなデザイン重視による後方の視認性の悪さも上下2段リヤウィンドウなどで視認性が良くなる様に工夫されています！
後部座席も広いので、ファミリーユースとしても十分使えますね。高級感や派手さはないですが、及第点以上の評価でしょう。
新型エクリプスクロスの内装に対するみんなの口コミも見ていきましょう！
口コミ「質感はそれなりです」「座席も座り易くていい」
ピアノブラックのパネルが多く使われていて質感はそれなりです。
高級感がありますし、座席も座り易くていいと思います。
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]良い口コミが・・少ない。。[/chat]
ぶっちゃけ良い口コミは少ないですね。。普通・・って言葉が飛び交っています（笑）。
エクステリアデザインがカッコ良すぎるので、内装にも期待が大きくなりすぎるのは・・仕方ないのかなと。
口コミ「ク－ペスタイルの割に後部座席、荷室も広い。」
ク－ペスタイルの割に客室、荷室も広い。
後席も荷室も余裕があり独身者が結婚して子供が生まれてもワゴン、セダンの代わりとして長く使える
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]後部座席の評価たかいねー[/chat]
実際に試乗に行った際の写真がコレ↓
コンパクトSUVとしても、ミドルサイズSUVとしても後部座席は広かったです。足元にも頭上にも余裕があるのでファミリーユースでも安心です。
しかし・・内装に対する辛口な口コミが多いのも事実。見ていくと・・
辛口な口コミ「デザイン的に目を引く所は無いです」
デザイン的に目を引く所は、無いです
C―HRみたいな高級車っぽい演出もなければ、ヴェゼルみたいな色々入るスペースがあるわけでもないです。
内装も至って真面目だが、高級感や未来感とかは希薄。
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]派手さを求める車じゃないってことね[/chat]
ですね。派手さや高級感は希薄って口コミが多いです。ヘッドアップディスプレイやタッチセンサーなど、先進性はあるのですが。。辛口な口コミが目立つ結果に。
辛口な口コミ「インテリアの質感チープ。あと収納が少な」
あれれ…インテリアの質感チープ。あと収納が少な
収納は少なめですがスイッチ類はいい場所にあって使い勝手は抜群
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]SUVは収納がね・・ミニバンと比較されても・・[/chat]
ミニバンユーザーからの乗り換えだと、収納スペースに対する辛口な口コミが多くなるのはSUVの常。。まあ仕方ないのかなと。。
高級感を求めるなら本革シートをオプションで選びたい
G Plus Package、Gグレードで選べるのがコレ↓
本革シートのオプションですね。226,800円と少々お高いですが、高級感がぐんっとUPするのでおすすめのオプションです。
次に燃費に対する評価・口コミを見ていきましょう！
新型エクリプスクロスの燃費の評価
三菱エクリプスクロスの公式燃費数値は、
| ガソリン車2WD | 15.0km/L |
| ガソリン車4WD | 14.0km/L |
| ディーゼル2WD | – |
| ディーゼル4WD | 15.2km/L |
という燃費数値となっています。色々あった三菱さん・・・若干控えめ数値を出してきている気もしますが・・・
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]まあ十分な数字じゃないかな[/chat]
ではライバル車と燃費を比較していきましょうか！
ライバル車と燃費を比較してみる
それではライバル車といえるようなコンパクトSUV（クーペ系含む）の燃費とも比較してみましょう！
今回は、
- トヨタ新型CH-R
- ホンダ新型ヴェゼル
- マツダ新型CX-3
の3車種と比較していきたいと思います！
新型C-HRの燃費と比較
| 燃費比較 | エクリプスクロス | C-HR |
| ハイブリッド/ディーゼル2WD | – | 30.2km/L |
| ハイブリッド/ディーゼル4WD | 15.2km/L | – |
| ガソリン2WD | 15.0km/L | 16.4km/L |
| ガソリン4WD | 14.0km/L | 15.4km/L |
新型ヴェゼルの燃費と比較！
| 燃費比較 | エクリプスクロス | ヴェゼル |
| ハイブリッド/ディーゼル2WD | – | 23.4-27.0km/L |
| ハイブリッド/ディーゼル4WD | 15.2km/L | 21.6-23.2km/L |
| ガソリン2WD | 15.0km/L | 17.6-21.2km/L |
| ガソリン4WD | 14.0km/L | 19.6km/L |
新型CX-3の燃費と比較！
| 燃費比較 | エクリプスクロス | マツダCX3 |
| ハイブリッド/ディーゼル2WD | 20.0-23.2km/L※WLTC | |
| ハイブリッド/ディーゼル4WD | 15.2km/L | 19.0-21.2km/L※WLTC |
| ガソリン2WD | 15.0km/L | 16.0-16.2km/L※WLTC |
| ガソリン4WD | 14.0km/L | 15.2km/L※WLTC |
エクリプスクロスのガソリンモデルの燃費数値が悪いってほどじゃないことはわかりましたね！
次に実燃費に対する口コミを見ていきましょう！
ガソリン車の実燃費に対する口コミ「12-14km/L」
総合12~14km/L程度で街乗りオンリーだと10km/L前後な感じでした。
街乗りで燃費計は１１～１３です。この辺は標準的な数値かなと思います。
街乗り10～12km/L、郊外巡航13～14km/L程度
新型エクリプスクロスガソリン車の実燃費をまとめると、
- 12-14km/L
と言った結果に。車体サイズを考えれば十分なのかなと。。次にディーゼルターボの実燃費に対する口コミを見ていこうじゃないですか！
ディーゼルの実燃費に対する口コミ「12-13km/L」
メーター読み11だった デリカと燃費はそう変わらないんだなと思った
13.8km/L程でした。。
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]おぉ。公式燃費数値から許容範囲内の実燃費報告だね！みんな不満はなさそう！[/chat]
ディーゼルターボの実燃費をまとめると、
- 12-13km/L
となっています。全グレード4WDとなっているので、実燃費も高評価でしょう。
だいたいどの実燃費報告も10～14km/Lの範囲に収まっていたのが印象的でしたね！
新型エクリプスクロスのエンジン＆走行性能評価
エンジン性能 スペック
[jin-fusen2 text=”1.5Lガソリンターボ”]
| 最高出力 | 110kW(150PS)/5500r.p.m. |
| 最大トルク | 240N・m(24.5kgf・m)/2000-3500r.p.m |
| 総排気量 | 1.498L |
[jin-fusen2 text=”2.2Lディーゼルターボ”]
| 最高出力 | 107kW(145PS)/3500r.p.m. |
| 最大トルク | 380N・m(38.7kgf・m)/2000r.p.m |
| 総排気量 | 2.267L |
数字的にも、ライバル車を圧倒するスペックだと言っても過言ではないはず！
ガソリン車でもトルク太いっすねー！
試乗レポート！走行性能＆乗り心地に不満はない
実際に試乗に行って新型エクリプスクロス「ガソリン車」に乗って来たレポートをお届け！
今回はディーゼル車の試乗車がなかったので、1.5Lガソリン車に乗ってきました。
感想をまとめると、
- パワー不足は感じない
- 加速もストレスフリー
- 静粛性も高い
- ふわふわ感はなく、硬めの印象
- 全幅の広さもそれほど感じない
- 高速域でも快適
と言った結果に。やっぱりパワーがありましたね。ミドルサイズSUVと同等以上の走行性能だと思いました。
静粛性も高いので、室内の快適性もGOOD。
強いていえば・・いや良い意味で驚きは少ない印象。ストレスなく加速して、快適に運転できるコンパクトSUVと言えます。
もう少しゴツゴツ感やスポーティーのどちらかに振っても面白かったのかな！？って印象ですね。
次にエンジン性能＆走行性能の口コミを見ていきましょう！
口コミ「2.4Lガソリンより性能は上」
エコモードメインだが1500回転以下で全てをこなし、山道登りも息継ぎ無しの2000回転以下で60km/h普通。旧2.4Lガソリンより性能は上。
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]走りも良さそうだね！[/chat]
口コミ「発進時のCVTの制御は、舌を巻くレベル」
この車のレスポンスの良さは、本当に素晴らしい。発進時のCVTの制御は、舌を巻くレベルです。
全高の高さを感じさせない走りです。ロールが少なく、カーブでの不快感がほぼありません。
レスポンスの良さは試乗でも感じました。地面に張り付く感じというか。。ロールも少ないとの口コミが多かったですね。
ディーゼルの口コミ「8段ATとの組み合わせが心地よい」
ガソリン仕様とも乗り比べたのですが、8段ATとの組み合わせが心地よく、滑らかで、力強くディーゼルらしい乗り味で運転して楽しいと思いました。
エクリプスクロスのディーゼルは中々です
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]ディーゼルの評価高いね！[/chat]
各メディアでもディーゼルの評価は上々ですね。スペック的にも満足できるし、実際に試乗に行ってみたい一台です。
新型エクリプスクロスの乗り心地の評価
口コミ「少し硬いかもしれませんが、上質な乗り心地です」
少し硬いかもしれませんが、上質な乗り心地です。サスと剛性が良く、街乗りではＳＵＶと言うよりもセダンに乗ってる感じもします。
あたりが柔らかいわりに、ふらつきは全く感じられません。ストロークもたっぷりしていて、高級感が感じられる乗り心地です。
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]うんうん乗り心地に対する口コミもいいんじゃない！？[/chat]
口コミでもあるように「ストレスの無い乗り心地」なのです。是非試乗して欲しいですね。
口コミ「静粛性がすごいです」「遮音、静粛性共に素晴らしい」
静粛性がすごいです。アイドリングストップがかかってるかどうか、タコメーターを見ないとわからないほど。
静粛性が高い！って口コミが多かったです。試乗した感想としては、ちょうどいい静粛性だと感じました。
ハイブリッドほど静か過ぎないし、エンジンを感じられるし、僕が好きな静粛性の良さでした。
口コミ「当然ながら不快な突き上げも無い」
後部座席で子供が話しかけてくるのも全て綺麗に聞こえる フワフワ感やフラフラ感全くない
ふわふわ感は無いですね。好き嫌いはあると思いますが、ちょっと硬めの乗り心地が実に気持ちいいです。
新型エクリプスクロスの価格 ガソリンモデルでも強気の設定！
まずは新型エクリプスクロスの価格はこちら↓
グレードは3種類、ガソリンに加えてディーゼルも追加ラインナップされています。
[jin-fusen2 text=”1.5Lガソリンターボ”]
| M | ￥2,539,080~ |
|---|---|
| G | ￥2,718,360~ |
| G Plus Package | ￥2,891,160~ |
| 特別仕様車BLACK Edition | ￥2,912,760~ |
ガソリン車の価格帯は￥2,539,080~￥2,912,760となっています。4WDは＋20万円程となっています。
[jin-fusen2 text=”2.2Lディーゼルターボ”]
| M | ￥3,061,800~ |
|---|---|
| G | ￥3,230,280~ |
| G Plus Package | ￥3,403,080~ |
| 特別仕様車BLACK Edition | ￥3,424,680~ |
ディーゼル車の価格帯は￥3,061,800~￥3,424,680となっています。4WDのみのラインナップとなっています。
ディーゼル車の乗り出し価格で300万円以上となりますね。。ガソリン車はディーゼルと比較すると割安感を感じさせてくれます。
ライバル車と価格を比較
新型ヴェゼルのライバル車と言えば、
- C-HR
- ヴェゼル
- CX-3
上記の車種でしょう！ではライバル車と価格を比較していきましょう。
新型C-HRの価格と比較！
| 価格比較 | エクリプスクロス | C-HR |
| ガソリン | ￥2,539,080～￥2,891,160 | ￥2,290,000～￥2,655,200 |
| ハイブリッド/ディーゼル | ￥3,061,800～￥3,403,080 | ￥2,614,000～￥2,979,200 |
新型ヴェゼルの価格と比較！
| 価格比較 | エクリプスクロス | ヴェゼル |
| ガソリン | ￥2,539,080～￥2,891,160 | ￥2,075,000~￥2,903,040 |
| ハイブリッド/ディーゼル | ￥3,061,800～￥3,403,080 | ￥2,460,000~￥2,810,000 |
新型CX-3の価格と比較！
| 価格比較 | エクリプスクロス | CX-3 |
| ガソリン | ￥2,539,080～￥2,891,160 | ￥2,127,600~￥2,598,480 |
| ディーゼル | ￥3,061,800～￥3,403,080 | ￥2,436,480~￥2,868,480 |
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]CX-3はガソリンモデルなら210万円台から手がでるのか～[/chat]
その通り。これまた国産のライバルとなるコンパクトSUV車の中ではエクリプスクロスが一番高い設定なことがわかりました！
- エクリプスクロスは他の国産コンパクトSUVより高い価格設定
車体サイズを考えれば・・コンパクトSUVとミドルサイズSUVの中間なので・・価格設定も高めなのかなと。。
価格に対する口コミ「この車の一番ネックなところ」
この車の一番ネックなところ
安くはないですが、高いと喚くほどの内容ではない
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]若干高いイメージはあるからね。。[/chat]
ライバル車との比較でも、価格設定は高い印象でしたね。しかし・・意外にも！？こんな口コミが多数あるのです↓↓
安全装備とかもきっちり乗ってますし、維持費も1.5Lだったりで、そこまで高くはありません。
コストパフォーマンスはなかなか高いと思います
価格以上の質感と走行性能は持ち合わせています
高い！高い！ってイメージが先行しがちですが、装備と性能を考慮すれば、
- コストパフォーマンスはなかなか高い
って口コミが多数あるのです。試乗して車の良さをしっかり感じてほしい一台ですね。
新型エクリプスクロスのCARVEL的ベストバイ！
ではここで、
- 新型エクリプスクロスのCARVEL的ベストバイ！
と題して、おすすめグレードや乗り出し価格＆お見積り結果を発表です！お得に購入する方法もご紹介！
おすすめグレードは【ガソリン車”Gプラスパッケージ”】で決まり！
- おすすめグレードはＧプラスパッケージ
- 4WDならディーゼルＧプラスパッケージ
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]価格差・ニーズを考えてガソリン車を選んだんだよね！？[/chat]
はい！こだわり派ならディーゼルがおすすめグレードですが、街乗りならガソリン車がバランスが良いですね。
お見積り結果！乗り出し価格は￥3,718,946
おすすめグレードのGプラス・パッケージ+おすすめオプションを付けたお見積り結果がコレ↓
- 乗り出し価格は、￥3,718,946
[chat face=”hukunosuke.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]わぉ！最上位グレードを選んだとはいえ結構な価格になったね[/chat]
ここからエクリプスクロスの値引き相場を考えると、実際の乗り出しは354万円ほどになると思われます！
新古車＆未使用車を狙う
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]そもそも新古車＆未使用車って何？[/chat]
新車を扱うディーラーの多くには、自動車メーカーから販売台数に伴う報奨金が支払われています。
未使用車の多くはこの報奨金を得る為に足りない販売台数分を、ディーラーが自社名義で購入して穴埋めすることで生まれます。ディーラーとしては、定価で購入した新車を仮に一台辺り10％の値引き価格で未使用車として販売したとしても、少量の購入台数であれば報奨金で十分に利益を担保できる為、一時的に自社で新車を購入し、未使用車として販売する訳です。
引用ズバット車探し
他にも営業マンのノルマが足りない・工場出荷直前でキャンセルになったなどの理由で、“ほぼ新車”の車が市場に出回ってくるのですね。
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]分かりやすく簡単にまとめてください！[/chat]
はい！新古車＆未使用車のメリットをまとめると・・
[jin-fusen2 text=”新古車＆未使用車のメリット”]
- 新車に比べて販売価格が安い
- 初期法定費用が掛からない
- 新車に比べて納車が早い
- 保証も新車と同じ扱い
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]ほうほう。新古車＆未使用車って魅力的だね。[/chat]
例えばこんな案件も↓↓
はい！かなりお買い得な乗り出し価格でしょうよ！
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]はいはい。デメリットも包み隠さず。リアルに教えてちょうだい！[/chat]
はい！もちろんデメリットも公開していきますよ。
[jin-fusen2 text=”新古車＆未使用車のデメリット”]
- 車検が若干短い事がある
- オプションやカラーが選べない
- 人気があるので、即完売が当たり前
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]なるほどね。もうちょっと詳しく説明お願いします！[/chat]
最大のデメリットとして【即完売が当たり前】って事。デメリットよりメリットが上回る事が多いので、市場に出回った新古車＆未使用車は即完売が当たり前。
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]いいやつはすぐ売れちゃうんだ・・それって最大のデメリットだし元も子もないじゃん。。[/chat]
ですね。。。每日自分の希望する新古車＆未使用車の情報をチェックする必要があるのですが・・・実は・・
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最新値引き情報！2019年8月は25万円~30万円
現在、新型エクリプスクロスの値引き相場は､最大約25万円～30万円となっています。
内訳は
- 車両本体から20万円前後
- オプション等で10万円前後
を目安にディーラーでの交渉に望みましょう。
下取りする車がある方なら､最高値で売却するテクニックも絶対に必要になります。
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[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]え？下取りって購入する車屋さんに出すんじゃないの！？[/chat]
はい！多くの人がやってしまう【大損する行為】の代表として、購入するディーラーさんに下取りしてもらう事なのです。
もう一度いいますね！
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[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]じゃあどうやって愛車を最高値で売るのよ！？[/chat]
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まとめ 本当に車好きな人に乗ってもらいたい車
新型エクリプスクロスの評価・口コミを見ていきました。オリジナル評価がこれ↓
| エクステリア | [jinstar5.0 color=”#ffc32c” size=”16px”] |
|---|---|
| インテリア | [jinstar4.0 color=”#ffc32c” size=”16px”] |
| 燃費 | [jinstar4.0 color=”#ffc32c” size=”16px”] |
| 走行性能・乗り心地 | [jinstar4.0 color=”#ffc32c” size=”16px”] |
| 価格 | [jinstar3.5 color=”#ffc32c” size=”16px”] |
| 安全性能 | サポカーSワイドに該当 |
新型エクリプスクロスのオリジナル評価は82点！
まとめると、
- エクリプスクロスの総合評価点は82点
- 厳しいのは燃費面と価格面
- エクステリアと実際の燃費はかなり好意的な口コミ多数
- 内装部分に辛口な口コミが散見⇒デザインが先進的じゃない
- 走行性能・乗り心地はびっくりするぐらい良い口コミばかり！
- 価格は相応と感じてるオーナーさんが多い！？
と言った結果に。みんなの口コミでも辛口な意見は少なめでしたね。意外にも！？価格設定に対する口コミも好印象なものが多かったりと。。
特に走行性能はみなさんべた褒めでしたね～
ディーゼル、PHEVが控えているが…エクリプスクロスに軽快感を望むのであればガソリン車が一番面白いと思う。
ここまでガソリンエンジンを褒めている人もいたくらい（笑）
総じてオーナー満足度の高いSUVだということがわかりましたね！
これはエクリプスクロスを検討している人の背中を押すことが出来る結果だったのではないでしょうか！
最後に印象的な口コミを紹介しておくと↓
本当に車好きな人に乗ってもらいたい車
乗ったら分かる！乗ってみないと本当の価値・良さがわからない車ってことです。
是非試乗に行って、新型エクリプスクロスを味わってくださいね！
ビバSUV！！
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- 【評価82点】辛口な口コミ評判はインテリアの質感にあり！
- おすすめグレードはガソリン車”Gプラスパッケージ”に決定！
- 内装を画像48枚で徹底レビュー！【グレード別の違い有り】
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- 価格・サイズをライバル車と比較！アウトランダーよりは安いが・・
- 燃費は14.0～15.0km/L！実燃費もかなり好印象！
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