エクリプスクロス

新型エクリプスクロスの評価は78.4点!おすすめユーザーは走りを求める一味違うクーペSUVを探している人!

今回は三菱から満を持しての登場、クロスオーバークーペSUVのエクリプスクロスをご紹介!

グッドデザイン賞も受賞してるからね!かっこよさは折り紙つきだぜエクリプスクロス!

完全勝手にオリジナル視点でエクリプスクロスの評価を付けちゃいたいと思います!

さっそくいってみましょー!

この記事のポイント

  • エクリプスクロスの総合評価点は78.4点
  • エクステリアと走行性能は高評価!
  • 厳しいのは燃費面と価格面
  • 今後のマイナーチェンジに期待すること

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エクリプスクロスがおすすめなのはこんな人!

エクリプスクロス

と、まずはエクリプスクロスをおすすめしたいのはこんな人たちになります!

  • SUVでも一味違うクーペな見た目が好きな人
  • 大きすぎず小さすぎずなSUVを探している人
  • 欧州の高級車のような見た目に憧れる人
  • アウトランダーガソリンエンジンからの乗換えを考えている人

エクリプスクロスエクステリア

やっぱりなんといっても見た目のかっこよさが半端じゃない!クーペルックなスタイルはまるで欧州車みたいだよ!

ライバルはトヨタのCH-Rや日産のジュークあたりになるのでしょうが、見た目のかっこよさではエクリプスクロスが頭一つ抜き出ているといっても過言ではなさそうですね!

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新型エクリプスクロスの総合評価は78.4点。

それではエクリプスクロスの評価一覧表をチェック!

エクステリア 4.5
インテリア 4.0
燃費 3.5
走行性能 4.5
乗り心地 4.0
価格 3.0
★5つを100点満点として計算します。

エクリプスクロスの総合評価は78.4点です!

惜しい!80点には届かずか~
70点台か~。。かっこいいし、いい車に間違いはないんだけどね~。どしてかな?
  • エクステリア
  • 走行性能

この2つはかなり評価が高いのですが、やはり、、、

  • 燃費
  • 価格

このあたりのバランスがどうしても全体の評価点を落とす結果になっちゃいましたね~

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見た目は一度見たら惚れちゃうかっこよさ・・これぞクーペSUV

まず間違いないのエクステリア。クロスオーバークーペSUVのこのエクリプスクロスのスタイル。マジ本当かっちょいいです。

エクリプスクロス

フロントグリルは今の三菱のSUVの系譜をしっかりと引き継いだ新型アウトランダーよりの顔立ち。

エクリプスクロス

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サイドビューはこれぞクーペSUVな出で立ちです↓

エクリプスクロス

エクリプスクロス

サイドビューからの見た目かっこいいな~!

後姿もとってもモダンです↓

エクリプスクロス

とっても特徴的な後姿は街中を走っていても誰の目にも留まること間違いなし。

娘「パパ~あのかっこいい車なに~?」

なんて聞かれちゃいますよ、きっと。そしたら欲しくなるよ、きっと(笑)

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内装&室内空間は男らしくも高級感あり。お実用性も高いでしょ!

そしてエクリプスクロスの内装部分もかなり好印象。コックピットはモダンで機能的です↓

エクリプスクロス

それでいて装備も充実していて実用性が高いんですわ!

エクリプスクロス

エクリプスクロス

後部座席も十分のスペースを確保しつつ、リクライニング機構&シートスライド機構あり。

エクリプスクロス

そしてクーペSUVにありがちなデザイン重視による後方の視認性の悪さも上下2段リヤウィンドウなどで視認性が良くなる様に工夫されています!

エクリプスクロス

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燃費はガソリンエンジンで14.0km/L~15.0km/L

続きましては燃費面。ここはやはりガソリンエンジンのみのラインナップなので現状はライバル車種と比べると厳しい状況になってしまいます。

公式燃費数値は、

エクリプスクロス

  • 2WD 15.0km/L
  • 4WD 14.0km/L

となっています。

ライバル車がハイブリッドやクリーンディーゼルを取り揃えているところを考えると一歩出遅れたスタートになっているのは事実ですが、ただ、ガソリンエンジンということに着目すれば数値的にはライバル車種にもまったく引けはとりません。

このあたりをどう考えるかが重要になってきますね!

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後部座席の乗り心地や走行性能

そして走行性能や乗り心地のところですが、これは何よりオーナーさんからの評価が高いんですよね~

それはリアルな意見として好印象だね!
  • 後席も170cmある家族が余裕で乗車でき、足元や頭上も余裕があります。
  • 身長173cmですが後席の足下、ヘッドクリアランスのスペースは十分すぎるほどで問題ありません。
  • 少し硬いかもしれませんが、上質な乗り心地です。サスと剛性が良く、街乗りではSUVと言うよりもセダンに乗ってる感じもします。
  • あたりが柔らかいわりに、ふらつきは全く感じられません。ストロークもたっぷりしていて、高級感が感じられる乗り心地です。
  • ロールも少なくブレーキ踏んでもノーズダイブしないカッチリさですが段差は綺麗にいなしてくれます。ただし連続したデコボコな路面だと少し硬さを感じますが許容範囲。
おぉ、これはなかなか乗り心地、走行性能ともに好印象じゃないですか!

コンパクトクーペSUVにありがちな後部座席の狭さは感じられないようでしたね!この点はかなり好印象です!

あとはエクリプスクロスの売りでもあるS-AWCの評価が高かったように見えます。

エクリプスクロス

S-AWCは、4輪の駆動力・制動力の制御を軸とした三菱自動車独自の車両運動統合制御システム。後輪への駆動力を制御する電子制御4WDとブレーキを制御する「アクティブヨーコントロール[AYC]」に加え、「アクティブスタビリティコントロール[ASC]」とABSを統合して制御。

常時4輪を最適に制御してくれるこのシステム。期待感高まるじゃないですか!これは高評価でしょう!

価格設定が高いのもガソリンエンジンのみでは厳しい評価になる

ただ、価格が、、(笑)

やっぱりちょっと高いかな~

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エクリプスクロス

全モデルで考えるとエクリプスクロスの価格帯は、¥2,539,080~¥3,128,760となっています。

このデザイン&サイズ(コンパクトSUVよりちょっと大きい)でもう少し安い設定なら爆発的に売れる可能性もあった気がします(言い過ぎかなww)

なぜなら日本の道で運転するにはちょうどいいサイズですし、室内も広く汎用性に優れているSUVだと思うんですよね!

このあたり、、どうにかなりませんか三菱さん!?

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改善点はやっぱり・・・マイナーチェンジで求めること

ただ現状価格が高いところに目が行っちゃうのも、エンジンがガソリンのラインナップしかないというのもあると思います。

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  • ハイブリッド
  • クリーンディーゼル

このあたりのラインナップがマイナーチェンジで追加されれば、また面白いことになってくるのではないでしょうか!

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全部通り越してプラグインハイブリッドモデルの追加なんていうものありですよね~

エクリプスクロスPHEV。それでこのまま高価格帯を突っ走るのも全然ありでしょう(笑)

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まとめ 出来はいいが、高い。今後に期待!

以上、新型エクリプスクロスの評価をまとめてきました。

エクリプスクロスエクステリア

まとめておくと、

  • エクリプスクロスの総合評価は78.4点
  • 見た目や内装、走行性能はかなり高評価
  • 全体評価を下げたのはエンジンがガソリンだけで高価格だということ
  • 今後のマイナーチェンジには期待しちゃう

といった感じでした!

総じてかなり評判の良いSUVだということは間違いありませんでしたが、相応(いやそれ以上?)の値段はしちゃうよ!ってことです!

全体的に見ればかなりいいSUVだよね~

とりあえず今後のマイナーチェンジも目が離せないエクリプスクロス!

一度は試乗してみる価値のあるエクリプスクロス!

ビバSUV~

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画像出典三菱公式HP 口コミテキスト引用価格.com

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