トヨタが、クロカン四駆を愛してやまないユーザーのために復活させたランドクルーザー70。
昔から変わらない重厚な外見と、乗る人に好きであることを求めるその性能は、多くのファンに認められているようですね。
しかし重量のある車両だからこそ、燃費（実燃費）が気になってしまうという方もおられるでしょう。
ここでは、復刻版ランドクルーザー70の燃費やユーザーの口コミ、評価、評判などについてご紹介しておきます。
気になる復刻したトヨタ新型ランクル70の燃費は？
大きな車体を動かすために用意されたエンジンは、4000ccV型6気筒のガソリンエンジンです。
トヨタU-Car GAZOOより引用
このエンジンはFJクルーザーやランクルプラドなどに採用されているもので、マニュアルしか設定のないランドクルーザー70復刻版のためにトルクが高めの設定になっています。
最大出力は231馬力と抑え気味ですが、それと引き換えに36.7kgf・mの大トルクを発揮する強靭なエンジンで、まさにランドクルーザー70にぴったり。
ただし燃費に関してはかなり厳しく、車体重量も有るため、公表されている数字ではJC08モードで6.6km/l程度の燃費しか確保することができません。
実際に所有しているユーザーの情報を集めてみると、乗り方によっても大きな違いが出ているようですね。
街乗り主体で、ストップ・アンド・ゴーを繰り返している場合、5km/lくらいまで下がってしまうケースもあるようですし、長距離を安定した速度でドライブしている場合は、9km/lまで伸びたという話も見られました。
ただし、、、結構多い意見として。
燃費？ 気にしたら乗れないよ！
— ランクル70(復刻版)bot (@LANCRU70_bot) 2014年12月21日
確かにその通りですかね（笑）
いずれにしてもそうですが、重量のある車ですから、発進時などに大きくアクセルを踏み込んでしまえば、大量の燃料を消費することになってしまうでしょう。
他の車以上に加速をゆったりとさせることが、燃費の向上に大きく貢献してくれるということを覚えておきましょう！
ランクル70の口コミ・評価・評判をまとめてみました。
ユーザーの口コミや評判などを見ていると、さすがにこの車を選ぶ人たちですよ（笑）
最新SUV乗った後にわがランクル70乗ると、あっこりゃ女受けしないわって察するwww
しかしですぞ！わいのランクル70は高いお金と時間をかけて足周りをチューニングしてるから乗り心地はかなり良いぞ！※当社比— タンロン (@SpaceTan_ron) 2016年2月27日
チューニングしたランクル70の乗り心地が良すぎてやばい。
運転してても超楽しい！— タンロン (@SpaceTan_ron) 2015年12月5日
ランクル70のタイヤの空気圧を前後共に荷物積載時の空気圧（２．８）を入れてみました。
転がり抵抗が小さいから軽～く進みます！
ＡＴのギアもかなり早めに変わります！！
出足が軽いです！！！乗り心地はその分犠牲になってます。
でもエコなので当分このまま行きます。— エコみやび (@ecomiyabi) 2015年8月31日
『ランクルの維持費って高いんですよね？』こういう質問も良く受けます。
もちろんやりようですけど車を触るのが好きな人なら維持費は激安に出来るんです。
特に７０系はドライブシャフトブーツのような耐久性の低い部品なんて無いですから！！
でもその分乗り心地は犠牲になってるかも・・・
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— エコみやび (@ecomiyabi) 2015年6月27日
最近の車と比較すれば乗り心地も良い方とはいえませんし、大きいのですから取り回しも簡単ではありません。
しかもマニュアルミッションのみしか設定がありませんので、オートマの楽さ加減になれてしまっている方には、多少面倒な部分もあるはずです。
しかし、ランドクルーザー70のオーナー達は、そんなことを気にしていないのです。その圧倒的な力強さと空気感に満足し、小さな問題などどこ吹く風と言った感じ。
Yusuke Yoshimiさん(@irontecmotors)が投稿した写真 –
流行りの街乗り用SUVとは違う、本物の力強さを感じられる男らしい車に乗ってみたいなら、多少の不便や手間など大した問題ではありません。
好きだからこそ乗れる車ですが、乗れば小さな不便さえも一つの味に変わるのです。あっぱれ！
ビバSUV！
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