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スライドドアのSUVは、2026年11月時点の国産の新車にはありません。近いのは、SUV風のミニバンと、軽のスーパーハイトワゴンです。
SUVの強さをいちばん残しているのはデリカD:5で、全車4WD・最低地上高185mm。ただ451万円からで、100kmの燃料代も約1,570円かかります。雪道やキャンプに行かない家族なら、軽の3台かフリード CROSSTARで足りる、というのが私の答えです。
この記事のポイント
- 国産SUV59行にスライドドアは0
- 4WDで180mm超はデリカD:5だけ
- 燃料代は100kmで890.8〜1,569.8円
- センチュリーの扉は価格の発表なし
30秒でわかる スライドドアとSUV（2026年11月時点）
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| 知りたいこと | 答え |
|---|---|
| スライドドアのSUVはある？ | 国産の新車には無い（メーカーがSUVとして売る59行で0） |
| SUVらしさが一番残るのは？ | デリカD:5（全車4WD・最低地上高185mm・451万円から）。新しく頼めるかは販売店で確かめる |
| いちばん安く近づくなら？ | タント ファンクロス 182.05万円から（4WDは最低地上高165mm）／スペーシア ギア 195.25万円から |
| 5〜6人で乗るなら？ | フリード CROSSTAR（292.82万円から・4WDは最低地上高150mm）／注文できるタイプは販売店で確かめる |
| 輸入車なら？ | ベルランゴ・リフター（どちらも前輪駆動だけ） |
| センチュリーの「スライドドア」は？ | アイシンの新しい扉が提案事例として披露されたもので、公式の価格・受注の発表は無い |
| いまの車の売値は？ | 見積もりで決まる → MOTA車買取で概算を見られる |
価格・諸元は2026年11月1日時点のメーカー公式の値です（税込のメーカー希望小売価格。輸入の2台は公式サイトの2026年6月・7月現在の表示）。
公開日：2026年11月1日 / 最終更新日：2026年11月1日
スライドドアのSUVはある？ 国産の新車には無い
答えは「無い」です。国産の9ブランドがSUVとして売っている新車を並べると59行。その中にスライドドアの車は1台も入っていません。実は、SUV風に見えるデリカD:5も、三菱自身の分類はミニバン。スライドドアを持つSUV風の車は、メーカーの分類ではどれもミニバンか軽自動車です。
メーカーの分類で見ると、SUVとスライドドアは重ならない
国産メーカーがSUVとして並べている車は、トヨタ16・レクサス6・日産6・マツダ7・スバル7・スズキ7・三菱4・ホンダ4・ダイハツ2の59行です。生産を終えて販売店の在庫だけになったロッキー・レックス・エクリプス クロスも、この数に入れてある。トヨタの16車種はトヨタのSUV一覧で全部見られます。
筆者の検証（2026年11月）｜国産9ブランドがSUVとして売る59行に、スライドドアの車は0（各社公式のSUV分類ページと価格表・諸元表の車種一覧）
対象は、国産9ブランドが公式にSUVとして売っている新車59行（2026年11月時点）。デリカD:5・デリカミニ・フリード・スペーシア ギア・タント ファンクロス・N-BOX JOYといった、スライドドアを持つSUV風の車が入っている行は0でした。ホンダの公式のラインアップでは、SUVはヴェゼル・CR-V・ZR-V・WR-Vの4車種で、フリードはミニバン、N-BOXは軽。ダイハツは公式サイトにSUVの分類が無いので、タフトとロッキーを数えています。
面白いのは三菱です。公式サイトのSUVのラインアップのページには、デリカD:5も並んでいます。ただ、車に付く分類の表示は「ミニバン」で、ドアの欄は「ヒンジドア：2 スライド：2」。ミニバンのページでは「本格アウトドアギア・ミニバン」と紹介されています。このページに並ぶ5車種のうち、分類が「SUV」と表示されるのはパジェロ・エクリプス クロス・トライトンの3車種。アウトランダーPHEVは「PHEV」の表示です。この4台はどれも開き戸で、スライドドアはありません。輸入車のSUVとセンチュリーはこの59行に入れていないので、ここで言い切れるのは国産9ブランドの新車までになります。
「SUVでスライドドア」を探して見つからないのは、探し方のせいではありません。メーカーがSUVと呼ぶ車に、その組み合わせが無いからです。だから代わりを探すときは、ミニバンと軽の中から「どれだけSUVに近いか」を数字で見るのが早い。
なぜSUVにスライドドアが無いのか
自動車メーカーは理由を公表していません。よく挙がる説明は、ドアの開口部とレールの分だけ重さとコストが増えること、車体の剛性や走行中の音、そしてデザインの制約です。重さやコストは数字で示されたものではないので、私は「そういう事情が考えられる」までにとどめておきたい。
デザインの制約だけは、部品メーカーが言葉にしている。スライドドアを長く手がけてきたアイシンは、従来のスライドドアには車体の側面に直線のレールが要り、載せる車の形に制約があったと説明しています。その制約をレール無しで外そうとしたのが、センチュリーで披露された同社の「リンク式パワードアシステム」。詳しくは後半の章で書きます。
スライドドアのSUVの代わりになる7台｜4WD・最低地上高・燃料代・価格で比較
4WDの最低地上高が180mmを超えるのは、デリカD:5の185mmだけです。軽の3台とフリード CROSSTARは150〜165mm、輸入の2台は前輪駆動だけで4WDがありません。100kmの燃料代は、スペーシア ギアの890.8円からデリカD:5の1,569.8円まで。地上高185mmに4,510,000円を払うか、軽の3台の約182万〜196万円に収めるか。
スライドドアのSUV風の車 7台（2026年11月時点）
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| 車種 | 区分 | 定員 | 価格（税込） | 4WD | 最低地上高（4WD／2WD） | 最安グレードのWLTC | 100kmの燃料代 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 デリカD:5 | ミニバン | 7・8人 | 4,510,000〜4,944,500円 | 全車4WD | 185mm | 12.9km/L（軽油） | 1,569.8円 |
| ホンダ フリード CROSSTAR | ミニバン | 5・6人 | 2,928,200〜3,602,500円 | あり | 150mm／135mm | 16.4km/L（ガソリン FF） | 1,298.2円 |
| 三菱 デリカミニ | 軽自動車 | 4人 | 1,964,600〜2,907,300円 | あり | 160mm／150mm | 21.0km/L（G 2WD） | 1,013.8円 |
| スズキ スペーシア ギア | 軽自動車 | 4人 | 1,952,500〜2,217,600円 | あり | 150mm | 23.9km/L（HYBRID XZ 2WD） | 890.8円 |
| ダイハツ タント ファンクロス | 軽自動車 | 4人 | 1,820,500〜2,084,500円 | あり | 165mm／150mm | 21.7km/L（2WD） | 981.1円 |
| シトロエン ベルランゴ | 輸入MPV | 5・7人 | 4,490,000〜4,992,000円 | なし（前輪駆動） | 公式値なし | 18.1km/L（軽油） | 1,118.8円 |
| プジョー リフター | 輸入MPV | 5・7人 | 4,780,000〜4,980,000円 | なし（前輪駆動） | 公式値なし | 18.1km/L（軽油） | 1,118.8円 |
価格はメーカー希望小売価格で、諸費用は含まない額。各車の値はデリカD:5の公式ページ、フリード CROSSTARのタイプ・価格、デリカミニのグレード・価格、スペーシア ギアの価格・主要諸元、ダイハツのタント ファンクロスの主要諸元表などの公式資料によります。ベルランゴの価格はシトロエンの公式サイトの2026年7月現在の表示（上限は特別仕様車）、リフターはプジョーの公式サイトの2026年6月現在の表示で、どちらも経済変動加算額300,000円（税込）を含んだ額です。フリード CROSSTARのe:HEV（FF）は25.5km/L。
燃料代は資源エネルギー庁の2026年10月26日調査の全国平均に、調査時点の国の補助42.8円/Lを足し戻した補助なしの単価で計算しています（レギュラー212.9円/L・軽油202.5円/L）。補助が入った店頭のレギュラーは170.1円/Lなので、店で払う額で考えるなら、どの車も約2割安くなります。
デリカD:5は、注文に1つ注意が要る。三菱の販売店が2026年6月に出した告知では、6月24日で新規メーカーオーダーが終わり、6月25日からは見込みオーダー分の販売に切り替わったとされています。メーカーの発表ではありません。くるまのニュース（2026年8月29日）は販売店の話として、11月ごろの一部改良に合わせて受注を再開する見通しを伝えていますが、改良も受付の再開も、三菱からはまだ発表が無い（2026年11月時点）。
CARVELの物差しで見ると｜測れる4軸だけで採点
物差しの4軸で見ると、軽の3台が平均4.0、フリード CROSSTARが3.3、デリカD:5が2.5です。輸入の2台は最低地上高の公式値が無いので3軸で、ベルランゴ2.7、リフター2.3。
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| 車種 | 税込価格（補助金を引く前） | 走る費用 | 取り回し | 悪路・雪道 | 平均 | 採点した軸 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| デリカD:5 | ★2 | ★1 | ★3 | ★4 | 2.5 | 4/7 |
| フリード CROSSTAR | ★4 | ★2 | ★4 | ★3 | 3.3 | 4/7 |
| デリカミニ | ★5 | ★3 | ★5 | ★3 | 4.0 | 4/7 |
| スペーシア ギア | ★5 | ★3 | ★5 | ★3 | 4.0 | 4/7 |
| タント ファンクロス | ★5 | ★3 | ★5 | ★3 | 4.0 | 4/7 |
| ベルランゴ | ★3 | ★2 | ★3 | —（公式値なし） | 2.7 | 3/7 |
| リフター | ★2 | ★2 | ★3 | —（公式値なし） | 2.3 | 3/7 |
基準はCARVELの全記事で共通（物差し v1.1）。数値は最安グレードで、軸5だけは4WDのグレードの最低地上高で測ります。1回で走れる距離・公的な安全評価・手に入る早さの3軸は採点していないため、車種記事の7軸の平均とは比べられません。採点した軸の数が違う国産と輸入の平均も、そのまま比べないでください。
筆者の検証（2026年11月）｜スライドドアのSUV風の新車7台を、公式値で横並びにした採点と燃料代（各社公式の価格表・主要諸元表と資源エネルギー庁の燃料単価からの計算）
7台の最安グレードの税込価格・最小回転半径・WLTC、4WDのグレードの最低地上高を、各社の公式の価格表と主要諸元表の値で並べています（2026年11月時点）。燃料代は100÷WLTC×単価で、単価は補助なしのレギュラー212.9円/L・軽油202.5円/L。
★の帯は、価格が250万円以下で★5・350万円以下★4・450万円以下★3・600万円以下★2、走る費用が100kmで800円以下★4・1,100円以下★3・1,400円以下★2・それを超えると★1、最小回転半径が5.0m以下★5・5.3m以下★4・5.6m以下★3。悪路・雪道は4WDあり・180mm以上で★4、180mm未満で★3です。平均は小数2桁目を四捨五入（フリード CROSSTARの13÷4＝3.25は3.3）。軽の3台が同じ4.0に並ぶのは、価格と取り回しで★5がそろうため。順位はつけていません。
平均が高いから「SUVの代わりとして優秀」とは限らない。軽が上に来るのは安くて小回りが利くからで、悪路・雪道の★はデリカD:5の4がいちばん上。雪道で選ぶなら、平均ではなく「悪路・雪道」の列だけを見てください。★4はデリカD:5だけで、ほかの国産4台は★3、輸入の2台は採点できません。
4WDを選ぶと燃料代はどう変わる
雪の地域に住むなら、見るべきは4WDのグレードの燃料代。100kmあたり、スペーシア ギア950.4円、タント ファンクロス1,023.6円、デリカミニ1,132.4円、フリード CROSSTARのガソリン4WD 1,478.5円、全車4WDのデリカD:5は1,569.8円のままです。
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| 車種（4WD） | WLTC | 100kmの燃料代 |
|---|---|---|
| スペーシア ギア | 22.4km/L | 950.4円 |
| タント ファンクロス | 20.8km/L | 1,023.6円 |
| デリカミニ | 18.8km/L（G 4WD） | 1,132.4円 |
| フリード CROSSTAR | 14.4km/L（ガソリン） | 1,478.5円 |
| デリカD:5 | 12.9km/L（軽油） | 1,569.8円 |
軽の3台は4WDにしても、100kmで約40〜120円の上乗せで収まります。フリード CROSSTARのガソリン4WDは、デリカD:5との差が100kmで91.3円まで縮む。燃料代を抑えて4WDも欲しいなら、フリードはe:HEVの4WD（21.3km/L）を見積もりに並べておくと比べやすいです。
タイプ別の選び方｜雪道・5〜6人・4人・輸入車で分ける
雪道やキャンプでSUVの強さが要るならデリカD:5、5〜6人で街乗り中心ならフリード CROSSTAR、4人で足りて駐車場が狭いなら軽の3台です。輸入車はベルランゴとリフターが候補ですが、どちらも前輪駆動だけ。家族の人数と、雪道に出る回数。この2つで候補は2台まで絞れる。
雪道・キャンプでSUVの強さが要るならデリカD:5
デリカD:5は全車4WDで、最低地上高185mm。7台で180mmを超えるのは、この1台だけ。定員は7人と8人から選べる。
代わりに払うものも大きい。価格は4,510,000円からで、100kmの燃料代は1,569.8円。最小回転半径も5.6mあるので、狭い駐車場の出し入れは軽と別物です。SUVの強さを本気で求める人にだけ、この重さが見合います。
しかも、新規メーカーオーダーは6月24日で終わったと販売店が告知しています。候補にするなら、最初に販売店で在庫と次の受付を聞くところから。手に入らなかったときの次の候補は、4WDの地上高が165mmのタント ファンクロスです。
5〜6人で街乗り中心ならフリード CROSSTAR
フリード CROSSTARは5人乗りと6人乗りがあり、価格はガソリンのFF 5人乗りで2,928,200円から。最小回転半径は5.2mと、ミニバンとしては小さいほうだろう。
4WDは最低地上高150mmで、デリカD:5より35mm低い。雪の轍を毎日越える使い方には物足りませんが、街乗りと週末の買い物が中心なら十分な高さだと思う。燃費を取るなら、e:HEVのFFで25.5km/Lまで伸びます。
注文は先に販売店で確かめてください。ホンダの公式ページには「一部タイプ・カラーがお選びいただけない場合があります」とあり、全グレードの受注停止と11月下旬の一部改良を見込む専門サイトの報道もあります（ホンダの発表は無い・2026年11月時点）。
4人で足りて駐車場が狭いなら軽の3台
タント ファンクロス・スペーシア ギア・デリカミニの3台は、どれも4人乗り。最小回転半径はタント ファンクロス4.4m、スペーシア ギア4.4m、デリカミニの2WD 4.5mです。
4WDの最低地上高は、タント ファンクロス165mm、デリカミニ160mm、スペーシア ギア150mm。雪道寄りならタント ファンクロスかデリカミニ、燃料代を抑えるならスペーシア ギア（100km 890.8円）。デリカミニの4WDは最小回転半径が4.9mまで大きくなる点だけ、狭い駐車場の人は気にしておきたいところです。
輸入車で選びたいならベルランゴとリフター
シトロエン ベルランゴとプジョー リフターは、どちらも5人乗りと7人乗り（LONG）があり、燃料は軽油でWLTC 18.1km/L。100kmの燃料代は1,118.8円で、デリカD:5より約450円安く済みます。
ただし2台とも前輪駆動だけで、最低地上高は公式の諸元に載っていません。電気のミニバンならフォルクスワーゲン ID. Buzzもありますが、後輪駆動で6人・7人乗り、価格は8,889,000円から（国の補助金を引く前）。SUVの強さを代わりに求める車ではない、と割り切れる人向けの輸入車。
結局、いちばんSUVっぽいのはどれなの？
4WDの高さで見ると、D:5の185mmだけが一段上。あとは横並びです。
代わりの車をお金で見ると｜4つの額で実質いくら
代表の3台を5年5万kmで並べると、売る額を0円とした実質額は、デリカD:5が5,294,884円、フリード CROSSTARが3,577,285円、デリカミニが2,471,505円です。いちばん高い車と安い車の差は約282万円。まだ埋まっていないのは売る額で、ここだけはいまの車の見積もりを取らないと決まりません。
代表3台の4つの額（最安グレード・5年5万km・2026年11月時点）
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| 額 | デリカD:5（G・4WD） | フリード CROSSTAR（ガソリン FF 5人乗り） | デリカミニ（G 2WD） |
|---|---|---|---|
| 払う額（税込価格） | 4,510,000円 | 2,928,200円 | 1,964,600円 |
| 戻る額（国の補助金） | 0円 | 0円 | 0円 |
| 走る額（5年5万km） | 784,884円 | 649,085円 | 506,905円 |
| 売る額（いまの車） | 見積もりで決まる | 見積もりで決まる | 見積もりで決まる |
実質いくら＝払う額−戻る額＋走る額−売る額。3台とも電気自動車やPHEVではないので、国のCEV補助金の対象外です。走る額は物差しの走る費用と同じ単価（補助なし）で出しています。
持ち帰り：売る額を0円としたときの実質額（5年5万km）
・デリカD:5（G・4WD）：4,510,000円＋784,884円＝5,294,884円
・フリード CROSSTAR（ガソリン FF 5人乗り）：2,928,200円＋649,085円＝3,577,285円
・デリカミニ（G 2WD）：1,964,600円＋506,905円＝2,471,505円
この3行から、いまの車の売値を引いた額が、5年で実際に出ていくお金の目安です。スペーシア ギアやタント ファンクロスも、価格表の額に100kmの燃料代の500倍を足せば同じ形で並べられます。
ミニバンか軽かで、実質額は100万円単位で動く。フリード CROSSTARとデリカミニの差でも1,105,780円。いまの車の売値は、この差を縮める側の数字です。MOTA車買取は最大20社が入札し、やりとりするのは高額査定の上位3社（最大）。その3社からは電話がかかってきます。
最短3時間後に、Webで概算査定額が見られます。利用料は無料です（任意の有料サポートを除く）。
＼ 売却前に、愛車の査定額を確認 ／
査定条件をそろえて、売却の目安を確認
販売店の見積書に下取りの額が入るなら、買取の概算を手元に置いておくと、その額が高いか安いかを比べられます。違いは下取りと買取の違いへ。申し込みの流れはMOTA車買取の仕組みで読めます。
スライドドアを諦めてSUVにするなら｜後席の乗り降りで見るところ
国産のSUVの後席は、どれも開き戸。乗り降りのしやすさを比べる公式の数字はそろっていないので、候補のSUVが決まったら、展示車で子どもをチャイルドシートに乗せる動きを1回試すのがいちばん確かです。隣に車が止まっている駐車場を想像して、ドアをどこまで開ければ乗せられるかを見てください。
観音開きのMX-30は、スライドドアの代わりになる？
マツダのMX-30は、前後のドアが観音開きに開くフリースタイルドアです。後席の開き方が、ほかのSUVと違う1台。
ただ、スライドドアを探す理由が「SUVの強さも欲しい」なら、条件が逆になります。MX-30は2WDだけで、最低地上高は130mm。雪道の強さはデリカD:5や軽の4WDに届きません。ドアの形が気になる人はMX-30の評価で、ほかの数字まで見てから決めるのが安全です。
4WDで背の高いSUVなら、親記事で数字を見る
4WDと地上高を優先してSUVにするなら、フォレスターの評価、アウトランダーPHEVの評価、クロスビーの評価、ハスラーの評価が候補になります。どれもメーカーのSUVの棚に入る車で、スライドドアではありません。
フォレスターやハスラーに「スライドドア仕様があるのでは」と思って探す人もいますが、設定はありません。ハスラーとクロスビーは軽と小型の差もあるので、定員と価格を各記事で並べてから選んでください。
本音のコーナー｜推したい点・惜しい点・やめておく条件
推しはデリカD:5の185mmと、軽の3台の小回り。惜しいのはデリカD:5の燃料代と、輸入の2台に4WDが無いことです。
推しポイント
デリカD:5の最低地上高185mmは、7台で唯一180mmを超えます。全車4WDなので、グレードを選ぶときに4WDかどうかで迷わなくていい。軽の3台は、最小回転半径がタント ファンクロスとスペーシア ギアで4.4m、デリカミニの2WDで4.5m。狭い月極の駐車場でも切り返しが少なくて済む数字です。
惜しいポイント
デリカD:5の100kmの燃料代1,569.8円は、軽の3台（890.8〜1,013.8円）の約1.5〜1.8倍。5年5万kmにすると、デリカミニとの差は約28万円（784,884円と506,905円）。輸入の2台は5人・7人乗りで燃料代も1,118.8円と悪くないのに、4WDの設定がありません。
スライドドアを諦めるなら、何を見ればいいの？
展示車で子どもを乗せる動きを1回。数字より先に体で分かります。
SUVに決めた人も、ミニバンや軽に決めた人も、買い替えの予算はいまの車の売値で変わります。
下取りに出す前に、いまの車の売値の目安を手元に置いておけます。
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小さいSUV・燃料代でSUVを選ぶなら
小さいSUVならコンパクトSUVのおすすめランキング、燃料代で選ぶなら燃費のいいSUVランキングで、同じ物差しのまま比べられます。狭い駐車場が理由でスライドドアを探していたなら、先に見たいのは最小回転半径。コンパクトSUVの記事は、その数字をいちばん重い軸にして順位を付けている。
スライドドアのSUVはトヨタやスバルから出る？ センチュリーとTj CRUISERの今
公式に発表されたスライドドアのSUVの新車は、トヨタにもスバルにもありません（2026年11月時点）。センチュリーの「スライドドア」は、アイシンの新しい扉が提案事例として披露されたもので、価格も受注の発表も無い。Tj CRUISERは2017年のコンセプトカーで、発売の発表は出ていません。噂の新型を待つより、いま買える車で決めるほうが確実だと私は考えます。
センチュリーの「スライドドア」は、提案事例で価格の発表が無い
アイシンの2023年10月の発表によると、同社の「リンク式パワードアシステム」は、2023年9月6日にトヨタが開いたセンチュリーのワールドプレミアで初めて披露されました。回転するアームでドアを支え、車体と並行に開く仕組みで、レールを使いません。スライドドアの乗り降りのしやすさを、車の形を崩さずに得るための扉です。披露されたのは、販売店がお客の好みに合わせて1台を仕立てる「フルオーダー」の提案事例としてでした。
ただ、センチュリーの公式の価格表に、スライドドアの仕様はありません。受注の発表も無いまま（2026年11月時点）。報道には金額が出ることもありますが、公式の価格ではないので、ここには書きません。センチュリーのSUVの価格や補助金はセンチュリーSUVの評価で見られます。
Tj CRUISERは2017年のコンセプトカー
トヨタのTj CRUISERは、2017年の東京モーターショーで公開したコンセプトカーです。両側スライドドアのSUVとして話題になりましたが、発売の発表はありません（2026年11月時点）。
「トヨタ 新型 SUV スライドドア」で検索すると、いまもこの車の名前が出てきます。でも公式に決まっているのは、コンセプトとして公開されたことだけ。待つ理由にはしにくい。
スバル・ホンダは？
スバルのSUVの棚にも、ホンダのSUVの棚にも、スライドドアの車は無い。現行の車種はスバルのSUV一覧、これから出る新型や改良の予定は新型SUVの発売予定の表で確かめられます。
スライドドアとSUVのよくある質問
- スライドドアのSUVで外車はある？
-
スライドドアの輸入車は、ミニバン・MPVとして売られています。この記事で比べたベルランゴとリフターは前輪駆動、電気自動車のID. Buzzは後輪駆動で、どれも4WDではありません。
- フォレスターにスライドドアはある？
-
ありません。後席は開き戸で、スバルのSUVの棚にスライドドアの車は無い。数字はフォレスターの評価で見られます。
- センチュリーのスライドドアは買える？
-
公式の価格・受注の発表は無いままです（2026年11月時点）。2023年9月のワールドプレミアで、アイシンの扉が「フルオーダー」の提案事例として披露されたものです。
- スライドドアの4WDで最低地上高が一番高いのは？
-
この記事の7台では、デリカD:5の185mmがいちばん高い。次はタント ファンクロスの4WDで165mmです。
- 5人乗りのスライドドアでSUVっぽい車は？
-
フリード CROSSTARの5人乗りが近いでしょう。ガソリンのFFで2,928,200円から、4WDは最低地上高150mmです。
まとめ｜スライドドアのSUVは無い。強さで選ぶならデリカD:5、価格で選ぶなら軽
- 国産のSUVとして売られる新車59行に、スライドドアの車は0（2026年11月時点）
- 4WDの最低地上高が180mmを超えるのはデリカD:5の185mmだけ。軽の3台とフリード CROSSTARは150〜165mm、輸入の2台は前輪駆動だけ
- 100kmの燃料代はスペーシア ギア890.8円からデリカD:5 1,569.8円まで。5年5万kmの実質額は、デリカミニ2,471,505円とデリカD:5 5,294,884円で約282万円の差
私の判定はこうです。雪道で本当に強さが要るならデリカD:5、それ以外は人数で決める。5〜6人ならフリード CROSSTAR（注文できるタイプは先に販売店で確認）、4人で足りるなら軽の3台。デリカD:5は新しく頼めるかの確認が先なので、在庫が無ければ4WD 165mmのタント ファンクロスが次の候補になります。
次の一歩
今日やることは1つ。表から候補を2台に絞り、それぞれの販売店に電話で「展示車のスライドドアで、子どもをチャイルドシートに乗せる動きを試したい」と伝えて、行く日を決める。デリカD:5が候補なら、同じ電話で在庫と次の受付も聞いておく。フリード CROSSTARなら、注文できるタイプを聞く。
展示車を見に行く前に、いまの車の売値の目安があると、見積書の総額をその場で判断できます。
＼ その下取り額、決める前に比較！ ／
MOTAで下取りと比べる目安を確認
出典：三菱自動車・ホンダ・スズキ・ダイハツ・シトロエン・プジョー・フォルクスワーゲン・マツダの公式の価格表と主要諸元表、各社の公式のSUVの車種一覧、資源エネルギー庁 石油製品価格調査（10月26日調査）、アイシン（2023年10月の発表）、三菱の販売店の告知とくるまのニュース（デリカD:5の注文）
時点：2026年11月1日
参考URL一覧
- デリカD:5の公式ページ：https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_d5/
- フリード CROSSTARのタイプ・価格：https://www.honda.co.jp/FREED/webcatalog/type/crosstar/
- デリカミニのグレード・価格：https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_mini/grade/
- スペーシア ギアの価格・主要諸元：https://www.suzuki.co.jp/car/spacia_gear/detail/
- シトロエンの公式サイト：https://web.citroen.jp/new-berlingo/
- 資源エネルギー庁の2026年10月26日調査：https://nenryo-teigakuhikisage.go.jp/current_graph.pdf
- アイシンの2023年10月の発表：https://www.aisin.com/jp/news/2023/005993.html
