2026年10月– date –

BMW X3の後席は40：20：40分割の固定式で、荷室は570L（倒すと1,700L）。4グレードで違うのは3ゾーン・エアコンと後席シートヒーターだけ。足元の寸法、倒し方、GLC・Q5や先代との差も分かります。

現行BMW X3の口コミはcarview!の現行オーナー35件で平均4.57、価格.comは3.63。不満は内装の質感・iDrive 9の操作・幅1,920mmに集まり、走りの評価は両サイトで最上位です。

エクリプスクロスの次の型は出る？ 日本向けは公式発表なし、新車は生産終了。歴代の改良を年表にし、中古で効く年式の見分け方と新車価格の動きを公式リリースで整理しました。

アウトランダーPHEVの燃費・EV距離・充電時間を三菱の公式値で整理。満充電1回の電気代、100kmと年1万kmの燃料代、毎晩充電したときの月額、プリウスPHEVとの比較まで（2026年10月時点）。

レガシィ アウトバックのX-BREAKの専用装備と年式の違いを、スバルの公式リリースで整理。ルーフレールの形、Limitedとの差額、中古で見る点と手放す前のメモまで（2026年10月時点）。

レガシィ アウトバックの内装色とシート素材を、スバルの公式リリースで年式・グレード別に整理。中古で見る4つのポイントと、手放す前のメモの取り方まで（2026年10月時点）。

レガシィ アウトバックの口コミを先代（2.5L）と現行（1.8Lターボ）で比較。乗り心地・燃費・パワーの評価、年式の切れ目、中古で見る点を、公式リリースと口コミサイトの数字で整理しました（2026年10月時点）。

アウトランダーPHEV全5グレードの価格と装備の境目を三菱の公式で整理。Mにオプションを足した額、G＋HUDとPの差、5人乗りと7人乗りの違い、CEV補助金後の価格まで（2026年10月時点）。

次のエクストレイルは日本でいつ出る？日産が公式に発表していること・していないこと、2026年9月の仕様変更後の価格、発売から約59万円上がった価格の推移をまとめました。

2018年1月に新車販売を終えたFJクルーザーのグレード選び。オフロード装備4点はオフロードパッケージだけ、クロールコントロールは2012年7月から。新車で最大22万6,286円あった差が、中古の値札ではほぼ消えています。

アウトランダーPHEVの後部座席と荷室を公式の装備表で整理。2列目は全車4:2:4分割、荷室長は最大2,040mm。7人乗りの3列目と床下の箱、後席のUSB・ヒーターの線、車中泊とコンセント（2026年10月時点）。

国内向けの生産を終えたRVRの見た目は、顔の変わり目が2017年2月と2019年8月。最終型のM・G・BLACK Editionは外装13項目のうち6項目が違い、いちばんの目印はホイールです（2026年10月時点）。

アウトランダーPHEVの内装を公式の装備表で整理。メーターとナビは全車12.3インチ、HUDとエアコンで差がつきます。シート生地、センターコンソールの改良、グレードの価格差まで（2026年10月時点）。