2026年10月– date –

アウトランダーPHEVの口コミ4.66は、買った人の点数が中心です。購入者と試乗だけの人の差、燃費の見分け方、低評価の中身を、価格.comの147件から読み解きます。

国内向けの生産を終えたRVRの後席と荷室。室内寸法は1,865×1,480×1,260mm、後席を倒した荷室の奥行きは約1,510mm。後席はリクライニングせず、グレードで違うのはリヤセンターアームレストです（2026年10月時点）。

フォレスターは4,655×1,830×1,730mmで全グレード共通。中型のライバル4車より細く、背は最も高い。重量・タイヤ・先代との差と、機械式駐車場の高さ・幅の余りを数字で整理します（2026年10月時点）。

アウトランダーPHEVのサイズ・価格・出力を三菱の公式の表で整理。5人乗りと7人乗りの違い、車両重量、機械式駐車場の目安との差、CEV補助金まで（2026年10月時点）。

フォレスター7グレードの内装を、シート素材・内装色・メーター・後席・荷室で比べました。標準シートは4素材、色の組み合わせは9通り（グレード×標準色）。本革はPremium S:HEV EXだけです（2026年10月時点）。

レクサスLXのWLTCはLX600が8.0km/L、LX700hが9.3km/L。年間ガソリン代の式と早見表、試乗記の実燃費、ランクル300・GLS 450 dとの比較、LX570との違いまで。

レクサスLXの外観を、F SPORT・OVERTRAIL+・標準・EXECUTIVEの顔つき、ホイール(18〜22インチ)、全7色で比較。ランクル300との寸法差も公式の値で整理します(2026年10月時点)。

レクサスLXの後席・荷室を、LX600とLX700hで比較。4・5・7人乗りの違い、3列目を使うときの荷室、EXECUTIVEの後席装備と価格差を公式の資料で整理します（2026年10月時点）。

レクサスLX（LX600・LX700h）の運転席まわりを、公式の装備一覧表で整理。画面・ヘッドアップ・メーターは全車標準で、分かれるのはF SPORTとAdvanced Parkなど。2026年10月時点。

CX-3は2026年2月末に国内向け生産を終え、新車は在庫のみ。マツダは次期CX-3を2027年に日本へ導入する計画で、現行の後継とは言っていません。発売からの改良の流れと最終型の価格をまとめました。

3代目CX-5のサイズ・出力・価格を、ハリアー・RAV4・フォレスター・エクストレイルの入口グレードと公式の諸元表で比較。室内幅は5台で最大、回転半径は0.2m大きい。2026年10月時点の数字でまとめました。

新型CX-5の内装のグレード差を公式の表で整理しました。シート素材、白とタンの選べる条件、ヘッドアップ表示やベンチレーションなど内装装備の差、S・G・Lの価格差まで（2026年10月時点）。

新型CX-5のS・G・Lの外観の違いを公式の表で整理しました。ホイール、シグネチャーLED、ルーフレール、バンパー周りの加飾、ボディカラーの追加額まで、見分け方つき（2026年10月時点）。